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여의도 시범아파트 – 나무위키
서울시 여의도에 위치한 대한민국 최초의 단지형 고층아파트이다. 높이는 12층으로 당시 우리나라에 지은 아파트 중 가장 높았다.
Source: namu.wiki
Date Published: 8/9/2021
View: 1743
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- Author: 부자공인중개사 T.02.780.1300
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- Date Published: 2022. 1. 17.
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“63빌딩도 울겠네”…여의도, 60층 아파트숲 변신 잰걸음
서울 63아트에서 내려다본 여의도 한강변 아파트 단지 전경. [매경DB] ▶ 여기를 누르시면 크게 보실 수 있습니다
직주근접·교통·상권 다 갖춘 최고급 주거지…동서 여의도 불균형은 숙제
◆ SPECIAL REPORT : 재건축 훈풍 부는 여의도 ◆여의도는 동부이촌동과 함께 우리나라에선 처음으로 ‘아파트 부촌(富村)’이라는 명성을 얻었다. 일제강점기에 비행장으로도 쓰였던 이 지역은 김현옥 당시 서울시장이 주택 공급 문제와 신시가지 개발 목적으로 개발계획을 세우면서 천지개벽한다. 여의도공원을 기준으로 우측인 ‘동여의도’엔 대단지 아파트들이 잇따라 들어서게 됐다.하지만 2000년대 이후 여의도의 이름값은 점점 퇴색해간다. 가장 큰 원인은 노후도였다. 아파트는 점점 낡아갔지만 재건축 사업은 지지부진했다. 실제로 여의도 내 22개 아파트 단지 중 16곳은 현재 준공된 지 40년 이상이 지났다.2006년 오세훈 시장 1기 시절에 통합 개발이 추진되기도 했지만 기부채납(공공기여) 비율 등에 관한 이견과 부동산 경기 침체 등으로 흐지부지됐다. 2018년에는 서울시가 여의도와 압구정을 ‘통개발’하기 위해 단지 단위 재건축을 추진했지만 이후 집값이 급등하면서 잠정 보류됐다. 최근 여의도 일대 아파트 단지에 재건축 훈풍이 불고 있다. 여의도에서 가장 오래된 시범아파트가 60층 높이 초고층 아파트로 재건축을 추진하고, 서울시의 ‘신속통합기획’ 추진이 결정된 단지도 속속 등장하는 가운데 그동안 주민 합의가 쉽지 않았던 통합 재건축이 수월해질 것이라는 기대도 커지고 있다.1971년 지어져 올해로 준공 51년 차인 시범아파트는 여의도에서 가장 오래된 아파트다. 우리나라에선 가장 오래된 ‘단지형 고층 아파트’다. 복도형 통로, 엘리베이터, 냉·온수 급수와 스팀 난방 등 이후 한국의 고층 아파트 단지를 특징짓는 현대적 구조를 채택했다. 1584가구로 여의도 안에서 가장 대규모 단지이기도 하다.시범아파트는 2017년 안전진단 D등급을 받아 재건축 사업이 확정됐고 지난해 11월에는 재건축 사업을 관리하던 한국자산신탁이 신통기획 참여를 신청했다. 여의도 내 재건축 단지 중에서는 지금까지 사업 진행 속도가 가장 빠르다. 신통기획은 민간 재건축·재개발을 속도감 있게 추진하기 위해 서울시가 정비계획 수립 초기 단계부터 각종 계획과 절차를 지원하는 제도다. 서울시는 172%인 시범 단지의 용적률을 400%까지 끌어올려 최고 60층으로 짓는 계획안을 마련했다. 현재 3종주거지역인 용도를 준주거나 상업지역으로 상향해 용적률을 높일 계획이다. 이런 계획을 적용하면 기존 1584가구는 2400여 가구로 재건축된다. 조망권을 고려해 한강변과 가까운 동의 높이는 30층으로 조정하는 방안도 검토하고 있다.1975년 지어진 한양아파트(588가구)도 신통기획을 신청해 용적률 600% 이하, 지상 최고 50층짜리 1000가구 이상의 대단지로 조성할 계획이다.서울시는 구체적인 기부채납 방식 등에 대한 주민 의견 수렴을 거쳐 하반기 주민 공람 후 최종안을 발표할 예정이다. 서울시는 지난 5월 여의도 시범아파트와 한양아파트 주민을 대상으로 이 같은 내용을 담은 신통기획안 간담회를 열었다. 서울시가 마련한 여의도 아파트 정비계획이 공개된 것은 이번이 처음이다.삼부아파트는 최근 서울시에서 신통기획 대상지로 선정됐다. 이 단지는 지난해 말 신통기획을 신청했지만 서울시에서 보류 결정을 내렸다. 신통기획 신청이 보류된 단지 중 재검토를 거쳐 다시 선정된 곳은 삼부아파트가 처음이다. 1975년 준공된 삼부아파트는 현재 최고 15층, 10개동, 866가구 규모다. 시범아파트(1584가구) 다음으로 가구 수가 많다. 원래 서울시는 여의도 지구단위계획상 삼부아파트와 목화아파트를 통합해 재건축하려 했다. 한강변에 위치한 목화아파트 용지를 공공기여분으로 받아 수변문화공원을 조성한다는 계획이었다. 하지만 목화아파트 소유주들이 한강 조망권을 포기할 수 없다며 반대하면서 사업이 답보 상태에 빠졌다. 이후 삼부아파트는 단독으로 신통기획을 추진해왔다.이에 따라 여의도에서 신통기획으로 재건축을 추진하는 단지는 시범아파트, 한양아파트, 삼부아파트 3곳이 됐다.서울시는 지난해 7월 여의도 아파트지구 11개 단지를 8개 특별계획구역으로 나눠 개발하는 방안을 제시했다. 일반주거지역인 이들 단지에 기부채납을 전체 면적의 최대 40%까지 받는 대신 용적률을 대폭 끌어올리는 안이었다. 다만 소규모 단지 간 통합이 전제 조건으로 붙었다.앞서 말했듯 삼부와 목화아파트 사이 통합 재건축은 단지 간 의견 차이로 무산됐다. 하지만 최근엔 화랑아파트와 장미아파트, 대교아파트 3개 단지 주민들이 통합 재건축을 하자며 나서고 있다.지난 2일 단지별 재건축 추진준비위원회가 모여 ‘재건축 사업설명회’를 열었다. 화랑·장미·대교 3개 단지를 합하면 932가구가 된다. 여기서 통합 재건축을 할 경우 용적률 인센티브 없이 현행 250%만 적용해도 2300가구의 대단지로 조성 가능하다고 추진준비위는 보고 있다. 이들 세 개 아파트 단지는 서울시의 신통기획 합류도 검토하고 있는 것으로 알려졌다.물론 통합 재건축까지 실제로 이어지려면 넘어야 할 장애물도 많다. 한강변과 가장 가까운 화랑아파트에는 조망권 문제로 단독 조합을 설립해야 한다는 의견을 가진 주민들도 꽤 많은 상태다. 373가구 규모인 공작아파트는 정비구역 지정에 도전한다. 서울시 도시계획위원회 상정을 요청하면서 영등포구청에 정비계획안을 올려둔 상태다. 이번에 제출된 정비계획안대로라면 현재 최고 12층, 373가구 규모인 공작아파트는 최고 49층, 555가구 규모로 탈바꿈한다. 일반상업지역에 자리한 만큼 아파트뿐 아니라 금융업무·지식산업센터와 판매 시설 등도 함께 들어설 계획이다.정비업계 전문가들은 여의도 아파트 단지들의 입지는 한강 조망, 여의도역과의 거리, 그리고 국내 최대 규모 백화점인 ‘더현대 서울’과 IFC몰 접근성이 결정한다고 입을 모은다. 이 같은 관점을 종합하면 여의도권 대장주는 서울아파트라고 할 수 있다.서울아파트는 192가구밖에 안되는 소규모 단지다. 하지만 한강변에 붙어 있는 데다 상업지역에 위치해 있어 다른 아파트보다 용적률을 끌어올릴 수 있다. 여의도 아파트 중에서 상업지역에 있는 단지는 서울아파트와 수정아파트, 그리고 삼부아파트 일부 동뿐이다.실제로 서울아파트는 이 같은 장점을 활용해 76층 높이, 300가구 미만 규모의 주상복합 건설을 꿈꾸고 있다. 특히 이 아파트는 ‘건축법’에 의한 재건축을 시도하고 있어 개발업계의 비상한 관심을 끌고 있다.’건축법’에 의한 재건축은 소유주와 시행사가 공동사업단을 꾸려 건축허가를 받아 사업을 진행한다. ‘도시 및 주거환경 정비법’과는 다르게 조합 설립 등 절차가 필요 없다. 또 용적률을 최대 750%까지 끌어올릴 수 있다. 시간은 단축하되 용적률을 극대화하겠다는 복안이다. 물론 이런 시도를 한 단지가 재건축 역사상 없었던 데다 정부가 어떤 입장을 보일지 몰라 실제 사업으로 연결될지는 미지수다.한때 삼부아파트와 통합 재건축을 추진하다 분리돼 나온 목화아파트도 ‘숨은 블루칩’으로 꼽힌다. 3종주거지역이라 서울아파트보다는 사업성이 떨어지지만 입지로만 보면 서울아파트와 크게 다르지 않기 때문이다. 특히 단지 우측에 낮은 건물인 여의도고등학교가 있어 ‘영구 조망’이 가능한 부분은 최대 장점이다. 현재 조합 창립 총회를 준비하고 있다.한강 조망을 제외하면 여의도역에 붙은 광장아파트와 미성아파트도 입지가 뛰어난 것으로 평가받는다.다만 광장아파트는 ‘분리 재건축’을 놓고 소송전을 벌이고 있는 점이 부담이다. 1978년 준공된 광장아파트는 여의나루로(25m 도로)를 사이에 두고 1·2동과 3~11동(4동은 없음)이 두 개의 주택용지로 나뉘어 있다.1·2동(243.19%)의 용적률이 3~11동(199.47%)보다 40%포인트 이상 높아 통합해 재건축할 경우 3~11동 소유주의 재건축 분담금이 늘어나는 구조라 3~11동 소유주들은 신탁방식(한국자산신탁)의 분리 재건축을 추진해왔다. 이와 관련한 소송은 현재 대법원에까지 올라가 있는 상태다.▷ 신속통합기획(신통기획) : 정비계획 수립 단계에서 서울시가 공공성과 사업성 간 균형을 이룬 가이드라인을 제시하고 빠른 사업 추진을 지원하는 공공지원계획. 오세훈 서울시장의 대표적인 재건축·재개발 관련 정책으로 꼽힌다.광화문·강남과 3대 업무지구도로·전철 사통팔달 교통망35층룰 폐지 스카이라인 기대저층인 서쪽·마천루 동쪽 대비50년전 도시계획 재편 필요여의도는 재건축 속도만 문제일 뿐 사업이 완료된다면 한강변 스카이라인을 바꿔놓을 고급 주거지라는 평가를 받는다. 직주근접·교통·상권을 모두 갖춘 입지 덕분이다. 물론 여의도 전역이 토지거래허가구역으로 묶여 있어 ‘실거주’ 목적이 아니면 거래가 자유롭지 않다는 점은 부담이다.여의도 업무지구는 광화문·강남과 함께 서울 3대 업무지구로 꼽힌다. 게다가 여의도 남북으로 이어지는 올림픽대로와 강변북로를 통해 서울 전역에 접근하기도 쉽다. 9호선으로는 강남과 연결되고, 5호선으로는 광화문 일대와 연결되기 때문에 지하철 교통망도 잘돼 있다. 최근 서울대입구역과 여의도를 연결하는 신림선이 개통했고, 2025년엔 안산과 여의도를 잇는 신안산선도 들어설 예정이다. 수도권광역급행철도(GTX) B노선이 지나갈 계획이라는 사실도 엄청난 장점이다.여의도와 강남, 광화문 업무지구와의 가장 큰 차이점은 상권이었다. 여의도는 그동안 ‘유통 불모지’로 불렸다. 하지만 지난해 2월 서울에서 가장 큰 규모의 백화점 ‘더현대 서울’이 개장하면서 달라졌다. 더현대 서울은 개장 첫 주말 100만명의 인파가 몰렸고 연 매출 8000억원을 올렸다.앞서 말했듯 꽉 막혔던 여의도 재건축의 물꼬를 튼 것은 서울시의 정비 사업 패스트트랙 정책인 ‘신속통합기획’이다. 여기에 서울시가 최근 주거용 건축물의 층고 규제인 ’35층 룰’을 폐지하기로 하면서 시장에서는 한강변 스카이라인 개벽에 대한 기대감이 나온다. 여의도는 성수동과 함께 수혜 지역 1순위로 꼽힌다.도시계획 전문가들 중에선 여의도 재건축을 추진하는 김에 동여의도와 서여의도 사이 불균형을 해소해야 한다는 의견도 나온다. 실제로 서울 여의도 동쪽과 서쪽은 도저히 같은 지역이라고 하기 어렵다.한국수출입은행에서 KBS에 이르는 1㎞ 구간의 서여의도는 중심상업지구이면서도 국회 앞이란 이유로 30년 넘게 도시계획법상 미관지구로 묶여 건물을 최고 55m(한강변은 65m), 대략 15층까지만 지을 수 있다. 동여의도는 용지 면적 대비 12배(용적률 1200%)까지 지을 수 있다. 파크원(333m), IFC(283m), 63빌딩(249m) 등 마천루가 즐비하다. 야누스처럼 완전히 다른 두 지역은 22만9539㎡(약 7만평)인 여의도공원으로 단절돼 있다.여의도가 이런 모습이 된 이유는 50여 년 전 잘못 세운 도시계획 때문이다. 당시 계획에 참여했던 고(故) 손정목 서울시립대 도시행정과 교수는 “미국 워싱턴 사례를 참고해 서여의도에 높이 제한을 걸었는데 업무·상업지구로 계획된 여의도에는 맞지 않았다”고 회상했다.이 계획은 아직도 틀을 깨지 못하고 있다. 2009년 오세훈 서울시장이 ‘한강 공공성 회복 선언’을 할 당시 등장한 여의도 재구조화 마스터플랜조차 동쪽 상업지구를 최고 80층까지 개발한다는 청사진만 제시했다. 전문가들은 여의도 도시 구조를 처음부터 다시 들여다볼 시기라고 조언한다. 박합수 건국대 부동산대학원 겸임교수는 “여의도 아파트만을 넘어 동서 여의도와 여의도공원 등 전체적인 부분을 아우르는 계획이 필요한 시점”이라고 진단했다.[손동우 부동산전문기자][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
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여의도 시범아파트는 대한민국 서울특별시 영등포구 여의도동에 위치한 1584세대의 아파트 단지이다. 1971년 완공되어 민간에 분양되었다.
여의도 시범아파트는 24개의 동이 12층 ~ 13층 규모로 구성되었다. 이전에도 시범아파트라는 명칭을 가진 아파트는 존재했으나 시민아파트의 개량형인 것에 반해, 여의도 시범아파트는 최초의 단지형 고층시범아파트로 지어졌다. 원래 단지 건설 전 여의도의 확장공사를 종료하고 민간을 대상으로 땅 분양을 개시하였으나, 여의도에 건물을 짓겠다는 사람은 한명도 나오지 않아 여의도가 애물단지로 전락하는 것을 막기 위하여, 서울시가 시범적으로 여의도에 고층 아파트 단지를 지어 보급한다는 계획을 세우게 된 것이다. 이후 서울시가 의도한 대로 여의도에 신임을 가진사람들이 늘어 수많은 증권가 건물들이 여의도에 지어졌으며, 국회의사당, 방송국과 한화그룹 소유의 63빌딩이 여의도에 지어졌다.
또한 여의도 시범아파트는 기둥식 아파트로 알려진 바 있으며 역사적 가치로 인해 서울미래유산으로 지정되었다.
역사 [ 편집 ]
1970년에 착공하여 1971년에 완공되었다. 24개동 1584세대로 이루어져 있으며, 대한민국의 첫 민간인 고층아파트이자 대단지이며, 최초로 여의도에 지어진 건축물이기도 하다. 건설은 삼부토건, 현대, 부국, 대림, 한국건업, 건설산업, 모양건설이 맡았다.
2008년에는 재건축 단지인 규모 지상 77층, 지하 2층로 구성 예정인 여의도 리버팰리스를 추진했으나 무산되었다.
여담 [ 편집 ]
이 아파트에는 4호 라인이 모든 동에 걸쳐 존재하지 않는다. 그러나 3호 라인 다음으로 5호 라인으로 넘어가는 식으로 쓴다. 그러나 엘리베이터가 설치되지 않는 마포아파트나 다른 저층급 군소규모 아파트 등과 달리 4호 라인이 선보이지 않는 것으로 드러나고 있다.
시설 [ 편집 ]
부대 시설 [ 편집 ]
관리사무소
경로당
입주자집회소
경비실 (각 동마다 배치)
어린이놀이터
상가
주변 시설 [ 편집 ]
평화어린이공원
갤러리 [ 편집 ]
교통 [ 편집 ]
지하철 [ 편집 ]
버스 [ 편집 ]
마을버스 : 영등포11, 영등포10
좌석버스 : 700, 108
공항버스 : 6030
직행좌석 : 7007-1
광역버스 : M7625
간선버스 : 261, 503, 505, 162, 262
지선버스 : 5534 , 5633, 7611, 5618, 5012
같이 보기 [ 편집 ]
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