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테슬라 모델 X (1세대) | 다음자동차
테슬라 모델 X (1세대) 2019년형 ; SUV (대형) · 3.9km/kWh · 7 …
Source: auto.daum.net
Date Published: 11/27/2022
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테슬라 New Model X 가격표, 제원 상세 정보 | 카눈
2021년형 전기 (가격인상) · Long Range AWD 5인승 139,990,000원 · Long Range AWD 6인승 148,515,000원 · Long Range AWD 7인승 144,580,000원 · Pla AWD 5인승 …
Source: www.carnoon.co.kr
Date Published: 1/2/2021
View: 570
테슬라 모델X 가격 가격표 – CAR 연구소
테슬라 모델x 가격표 정리 ; Long Range AWD 5인승, 139,990,000원 ; Pla AWD 5인승, 159,990,000원 ; Long Range AWD 6인승, 148,515,000원 ; Pla AWD 6 …
Source: car.finance-information.net
Date Published: 7/27/2021
View: 8557
테슬라 모델X 롱레인지(100d) 롱텀 시승기 (TESLA MODEL X …
모델 X 출고 후 5달 5000km 주행 느낌 안녕하세요. 지미림 입니다. 오늘은 테슬라 모델X를 출고 한 후 약 5000km를 주행하고 난 시승느낌을 전달해 …
Source: www.evpost.co.kr
Date Published: 2/4/2022
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주제에 대한 기사 평가 테슬라 모델 x
- Author: 모트라인 MOTline
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- Date Published: 2022. 4. 28.
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테슬라 New Model X 가격표, 제원 상세 정보
궁극적인 지향점은 주행에 있습니다. 스토크도 변속기도 없습니다.
Model X는 최고의 주행감을 자랑하는 SUV이자, 최상의 승차감을 제공하는 SUV입니다.
쾌적하고 강력하지만, 숨겨진 실내 공조장치. 트라이-존 온도 조절, 앞 좌석 통풍시트, HEPA 필터가 기본으로 제공됩니다.
테슬라 모델X 가격 가격표
테슬라 모델x 가격표 정리해보도록 하겠습니다. 테슬라 모델x는 2012년 2월에 발표되었고 2015년 9월 30일에 공식 출시되었습니다. 팔콘 윙도어는 5~7인승(옵션에 따라 기본 5인승, 6인승, 7인승)에 장착할 수 있어 좁은 공간에서도 하차가 용이합니다. 생화학 공격 시 차량 내부를 보호하기 위한 생체방어 모드 시스템도 갖추고 있다고 합니다. 시작 가격은 8만 3천 달러, 약 9천 4백만 원입니다.
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테슬라 모델x 가격표 정리
아래는 테슬라 모델x 가격표입니다.
테슬라 모델X 트림 가격 Long Range AWD 5인승 139,990,000원 Plaid AWD 5인승 159,990,000원 Long Range AWD 6인승 148,515,000원 Plaid AWD 6인승 168,515,000원 Long Range AWD 7인승 144,580,000원 Plaid AWD 7인승 164,580,000원
테슬라 모델x 상세 (테슬라 모델x 가격표 정리)
다른 테슬라 자동차와 마찬가지로 스마트폰, 태블릿PC 등 OTA 업데이트가 자주 제공되고 카메라가 8대 있어 모든 카메라를 오토파일럿 모드로 사용하고 4채널 블랙박스 기능을 제공합니다. 이 기능은 주행 시 계기판에 사각지대를 포함한 주변 차량을 표시하는 기능을 제공합니다. 프론트 도어를 자동으로 표시 및 닫습니다.
프리미엄 오디오 시스템입니다. 프론트 시트 열선내장 시트, 열선내장 스티어링 휠, 와이퍼 블레이드 서리 제거 및 워셔 노즐 히터를 비롯한 동절기 기능이 있습니다. HEPA 필터 시스템을 사용하여 바이러스, 박테리아 및 악취가 실내로 유입되는 것을 방지합니다. 블루투스를 통해 음악 및 미디어를 재생합니다.
LED 포그 램프입니다. 자외선 및 적외선 보호 기능이 있는 파노라믹 윈드실드입니다. 자동 조명 조정, 전동 접이식 핫 와이어 사이드 미러입니다. 사용자 지정 드라이버 프로파일입니다. 프리미엄 연결(1년 제공)입니다. 실시간 교통 상황에 대한 위성 지도입니다. 차내 인터넷 스트리밍 음악 및 미디어입니다.
휴대폰으로 정기적으로 OTA(Over-the-air)를 업데이트합니다. 인터넷 브라우저입니다. 지도 정보를 표시하는 터치스크린 디스플레이를 미디어 컨트롤 유닛이라고 합니다. 2018년 3월 이전에는 MCU v1(Media Control Unit v1)이 설치되었고 이후 MCU v2가 설치 및 판매되었습니다. 미국에서는 2020년 2월에 2,500달러에 MCU v2 업그레이드가 제공될 예정입니다.
교통사고의 많은 비율이 자동차 전복에 의해 발생합니다. 전체 교통사고의 2%만이 전복사고에서 발생하는 반면, 사망자의 35%는 전복사고에서 발생합니다. 특히 SUV는 세단보다 무게중심이 높아 전복사고 발생이 쉬우므로 일반적으로 100만대당 사망할 확률이 높습니다.
하지만, 모델 X는 전기 자동차 특유의 낮은 무게 중심 때문에 전복 테스트를 통과했습니다. 뒤집을 수 없는 최초의 SUV로 기록됐습니다. 테슬라는 2018년 여름 한국 웹사이트에서 계약금 500만 원의 예약을 받았습니다. 8월 넷째 주에 사전 예약자들에게 선공개되었고, 풀옵션으로 1억 3천만 원에서 1억 6천만 원까지 가격이 책정되었습니다. S 모델과 달리 전기차 보조금은 지원되지 않습니다.
왜냐하면 한국 정부로부터 친환경 인증을 받지 못했기 때문입니다. 앞으로는 적용되지 않을 것이라고 합니다. 9월 15일 이후에는 계약된 차량의 경우 무료 수퍼차저가 제공되지 않습니다.
자동차 테슬라 모델x (테슬라 모델x 가격표 정리)
2017년 6월 13일, 테슬라 모델 X는 미국 도로교통안전청(NHTSA)이 실시한 모든 안전 테스트에서 별 5개를 받았고 SUV 모델 중 최고의 평가를 받았습니다. 모델 X는 모든 테스트에서 만점을 받은 최초의 SUV입니다. 테슬라는 20일(현지시간) 공식 블로그에 자세한 내용을 올렸습니다. 공식 블로그입니다.
테슬라 모델 X가 2017년 미국 고속도로교통안전국(HTSA) 충돌시험에서 역대 최고 점수를 받았습니다. S 모델은 모든 모델 중에서 점수가 가장 높습니다. 2019년 Euro NCAP에서 최고 5성급 안전등급을 받았으며, 2019년에는 ‘Large Off-Road’ 등급에서 최고의 차에 선정되기도 했습니다. 2019년에는 모델 S와 함께 모델 3의 뒷바퀴에 사용된 모터가 장착된 레이븐 버전이 출시되었습니다.
2020년 스마트 서스펜션으로 승차감이 개선되었습니다. 2020년 10월, 롱 레인지 Plus의 주행 거리가 351마일(564km/h)에서 597km/h(371마일)로 개선되었습니다. 원거리와 플레이 트림이 개선되었으며, 한국 웹사이트를 기준으로 롱 레인지는 580km, 0-1003.9초, 가격대는 1억2500만원, 플레이 트림은 547km, 0-1002.6초, 1억6000만원]로 추정됩니다.
약간의 극단적인 변화, 그리고 모델의 다소 오래된 인테리어는 모델 3와 모델과 같은 수평 디스플레이가 있는 테슬라 특유의 미래형 디자인으로 완전히 바뀌었습니다. 두 번째 행에는 디스플레이도 있습니다. 스티어링 휠도 로드스터나 사이버 트럭과 유사한 레이싱 휠 디자인으로 변경되었습니다. 좌우에 있던 방향 지시등과 칼럼형 기어 레버가 사라졌습니다.
방향 지시등, 하이 빔 및 유체 주입이 스티어링 휠 버튼으로 전달된 것으로 보입니다. 또한, 위처3와 같이 높은 스펙의 게임을 할 때 위처3를 사용할 수 있다는 추측이 있습니다. 일론 머스크는 사이버펑크 2077도 운영이 가능하다고 말했습니다.하드웨어 사양은 GPU의 성능이 PS5와 유사한 10테라플롭입니다. 내부 자체는 S 모델과 거의 동일합니다.
페이스리프트 모델 발표 직후 요크 핸들에 대한 우려가 있습니다. 스티어링 휠 상단이 없기 때문에 유턴과 빠른 조향에 불편한 형태인 것 같습니다. 모터트렌드에 따르면 테슬라 홈페이지에는 둥근 스티어링 휠 이미지가 숨겨져 있습니다. 고객들은 요크 핸들을 좋아하지 않거나 규제를 받을 가능성을 알고 있다고 합니다.
기어 셀렉터가 사라진 것도 큰 변화인데, 머스크의 트윗에 따르면 자동차가 스스로 주변 상황을 인식하고 전진과 후진을 결정한다고 합니다. 운전자의 기어 선택은 터치 스크린을 통해 이루어진다고 합니다. 테슬라 고객 중 7명 정도가 급가속 소송을 제기했지만 2018년 미국 법원에 기각됐습니다.
갑작스러운 승진 문제로 테슬라를 고소했던 국내 유명 연예인 손지창 씨가 소송을 포기하고 소송비 등 소송비용을 부담하기로 했습니다. 테슬라의 급가속과 관련해 고속도로교통안정국(NHTSA)이 공식적으로 인정한 사례는 없습니다.
2018년 3월 23일 미국 캘리포니아 주 마운틴뷰에서 오토파일럿이 사용하던 모델X가 콘크리트 바리케이드를 들이받고 차량 2대가 충돌해 화재가 발생해 운전자가 불길에 휩싸여 차에서 빠져나갔으나 숨졌다. 사고 6초 전 운전자의 손이 운전대에서 이탈한 것으로 기록됐으며 충돌 전까지 운전자 움직임은 없었습니다.
사고 10일 전 121km 지점에서 도로에 설치된 충격흡수기가 다른 차량에 부딪혀 운전자가 경미한 부상만 입는 등 모델 X의 사망은 고속도로 관리에 따른 영향이 큰 것으로 결론났습니다. 그러나 다른 드라이버들도 비슷한 상황에서 오토파일럿이 오작동할 수 있다는 것을 보여주었고, 이후 소프트웨어 업데이트를 통해 이러한 오작동이 점차 개선되었습니다.
사고 당시 운전자는 비디오 게임을 하고 있었다고 합니다. 테슬라는 2020년 2월 1만5000개의 테슬라 모델 X를 리콜했습니다. 파워 스티어링의 경우 2016년 10월 이전에 생산된 자동차가 해당됩니다. 이와 관련하여 발생한 사고는 없습니다.
2020년 영국의 한 가족을 태운 테슬라 모델 X가 거대한 폭풍에 갑자기 쓰러져 승용차를 정면으로 들이받으며 대형 사고를 냈습니다. 하지만 테슬라의 AI 시스템인 비상 제동장치가 대형 사고를 막았고, 반대편에서 오던 다른 모델인 X형도 같은 상황에서 두 가족의 목숨을 구했습니다.
이상으로 테슬라 모델x 자동차 가격표에 대해 알아보았습니다. 자동차 가격 기준은 작성일 기준입니다. 감사합니다.
테슬라 모델X 롱레인지(100d) 롱텀 시승기 (TESLA MODEL X LONG RANGE)
모델 X 출고 후 5달
5,000km 주행 느낌
안녕하세요. 지미림 입니다. 오늘은 테슬라 모델X를 출고 한 후 약 5,000km를 주행하고 난 시승느낌을 전달해 드리고자 합니다. 테슬라의 SUV 라인업인 모델x 입니다. 이 녀석을 출고한지 어느새 5달 정도가 지났습니다. 그동안 저 지미림은 이 테슬라에 대해 어떤 생각의 변화가 있었을까? 구매하기 전 그리고 이후에 대한 이야기도 해보도록 하죠.
배우 유아인님의 차로
관심을 받은 모델X (^__^);
최근 ‘나혼자 산다’ 라는 프로그램에서 배우 유아인님이 소유하고 있는 차로 밝혀지면서 엄청난 관심을 받았습니다. 그렇게 세상에 본격적으로 알려진 테슬라 모델X
천국 또는 지옥을
경험할 수 있음
테슬라는 장점과 단점이 명확히 갈리는 차 입니다. 애매하게 이거 저거 고르다가 최종적으로 선택되는 차가 아니라는 뜻. 다시말해 BMW 5시리즈 살까, 벤츠 E클래스살까 아님 아우디 A6살까? 라는 고민은 많이 해보셨을겁니다. 셋중 뭘 사도 만족도는 비슷할꺼구요. E클대신 BMW 5시리즈 샀다고 땅을치고 후회하진 않나자요? 하지만 테슬라 모델X는 다릅니다. 인프라, 생활패턴 등에 따라 완전 신세계를 경험 할 수 있는 최고의 차가 될 수도 있고 정말 지옥을 경험 할 수도 있는 차가 바로 테슬라 입니다.
어떤이는 말합니다. ” 테슬라는 시기상조다” 그리고 또 어떤이는 말하죠. “테슬라는 혁신이고 미래다” 뭐… 반년가량 소유하면서 경험을 해보니 둘다 어느정도 맞는말 입니다. 하지만 개개인의 상황에 따라 확연하게 달라지게 되죠.
아이폰 or 갤럭시?
세상에 모든 요구를 충족시켜 주는 완벽한 물건이란 없습니다. 선택의 기로에서는 항상 뭔가 아쉽고… 그 아쉬운 부분을 경쟁사는 우위를 보이면서 비로소 경쟁이라는 구도를 만들어 소비자의 선택을 기대리게 되죠. 애플 아이폰이냐 삼성 갤럭시냐? 둘중 1개가 100% 압도적인 우위에 있는게 아닌것처럼 대부분의 상품은 만족스러운 부분과 아쉬운 부분을 내포하고 있습니다. 테슬라는 그게 아주 명확합니다.
마감, 배기사운드, AS인프라, 딜러시스템, 아름다운 외관디자인 등이 중요하고 차량선택에 우선순위를 두신분은 절대 테슬라를 사면 안됩니다. 저도 테슬라가 좋지만 너무 아쉬운부분들이에요. 마감이 좋았으면.. AS가 좀더 좋았으면 하는 바램은 똑같습니다. 그런데 장점이 이 모든 단점을 커버하는겁니다. 애플 아이폰이 NFC도 안되고 삼성페이도 안되고 폐쇄적이라 아쉽지만 여타 다른 장점이 될만한 기능이 이 모든 단점을 커버하니 결국 아이폰을 쓰게되는 것처럼 말이죠.
그럼 테슬라의 장점은 뭐냐구요?
1. 주기적인 OTA 업그레이드 (네비업글수준이 아니고 차를 바꿔주는 듯한 수준의 업그레이드)
2. 슬립없는 빠른 초반 가속력 (코나 타시는 분들 정차 출발시 풀악셀치면 바퀴 헛돌죠? 테슬라가 그런게 전혀 없습니다)
3. 가장 진보된 오토파일럿 (자동차 크레이터로 수십대의 차를 타봤는데 그어떤 차보다 진보된 반자율 주행 시스템을 갖고있어요)
4. 전기충전 (이건 개인적으로 인프라가 좋은것…집, 직장 주변 충전기 완비)
5. 앞서가는 이미지 (테슬라의 얼리어답터 이미지) 등등등
(◍’◡’◍)
개인적으로는 너무
만족스러운 부분이 넘칩니다.
저는 이제 내연기관차는…
주변에 항상 이야기 하지만 이제는 내연기관차를 못탈꺼 같습니다. 방방거리는 배기도 이제 싫고… 정말 잘해야 하이브리드 정도가 맥스 일꺼같아요. 디젤이던 가솔린이던 못타겠어요…ㅠ
모델X 또 하나의 장점
모델X의 장점은 또하나 있습니다. 넓은 적재 공간! 실제 제원상 팰리세이드보다 긴 휠베이스를 갖고있어 6명이 넉넉한 공간을 활용할수 있습니다. 하지만 급격히 떨어지는 C필러 라인으로 트렁크 공간의 손해가 조금 있습니다. 물론 그렇다고 하더라도 왠만한 중형 SUV보다 훨씬 넓은 공간을 보유하고 있습니다.
이 덩치가 제로백 4.6초 !!!
테슬라 모델X의 제로백은 4.6초입니다. 무려 1,000kg정도 가벼운 BMW i8과 비슷한 제로백 수치죠. 어마어마한 수치가 아닐 수 없습니다. 풀토크에서 시작되는 전기차의 특성상 이런 빠른 초반가속력이 가능한것. 한 130~150km정도까지는 왠만한 슈퍼카에도 뒤지지 않습니다. (물론 뚝뚝떨어지는 전기량을 경험 할 수 있습니다ㅋㅋ) 하지만 150km가 넘어가면 바로 조루와 같은 전기의 특성이 나옵니다. 여기에 에어서스펜션이 달려있어 승차감에서는 매우 만족스러운 승차감을 보여주고 있으며 요철은 잘 걸러주고 오프로드에서도 훌륭하게 소화를 합니다. 듀얼모터를 장착하고 있으니 AWD로 험로를 탈출하기 적합합니다.
그 외
상당히 조용한 실내공간을 자랑합니다.
물론 엔진음이 없어서 전체적인 소음이
내려간건 맞지만 더욱 크게 들려오는
주행풍은 가끔 거슬립니다. 그래도
전체 데시벨은 내연기관 대비
압도적으로 조용할겁니다.
캠핑과 차박에 최고
캠핑장에서 차박할 때도 너무 좋습니다.
전기차다 보니까 매연도 없고 소음도 없으며
공조도 설정 되다보니 여름엔 시원하게,
겨울엔 따뜻하게 잘수 있습니다.
매번 얘기하지만 저렇게 밤새
공조를 틀어놔도 밤새 소모되는
배터리는 7~9%가량입니다.
개인적으로 전체적인 디자인도 그리 나쁘지 않다고 생각합니다. 엄청 예쁜 디자인은 아니지만 전기차만의 매력은 충분히 발산하고 있죠. 아름다운 곡선라인에 충실하고 에어로 다이나믹스를 고려한 설계도 은근 마음에 들어요.
전체적으로 얌전한 외관
전체적으로 얌전한 외관을 보여주죠. 나이가 지긋한 어르신 분들이나 지방 도시에 가면 가끔 못알아 보시는 분들도 있습니다. 그리고 딱히 이목을 끄는 디자인과 색상도 아니니 평범하게 보여지는 부분이 확실히 있죠. 포르쉐 카이엔만 하더라도 외관상 느껴지는 포스가 있지만 모델X는 이렇게 있으면 너무 얌전한 SUV 입니다.
하지만
이건 2열 팔콘윙도어를 여는 순간
완전히 달라집니다. 순간 이목이
집중되고 사람들이 모여듭니다.
문이 이렇게 열리는데…ㅋㅋㅋ
포르쉐고 뭐고 없습니다.
아이들도 차가 변신한다면서
환호성을 지릅니다.
하차감의 끝판이라고 볼수도 있죠.
문이 이렇게 위로 열리는 모덽X는 확연한 매력포인트를 갖는 느낌입니다. 다른 테슬라 차량에 비해 뭔가 무기 하나를 더 가지고 있는 느낌이죠. 얌전한 SUV 하나가 문을 여는 순간 모두의 이목이 집중되는 그 느낌이 참 재밌기도 합니다. 호텔 로비, 고속도로 휴게소, 애들 유치원 앞, 초등학교 등에서 이렇게 문을 열때면 순간 이목이 집중되는 쾌감을 얻습니다. 반대로 주목받고 싶지 않으신 분들은…꽤 난감하실꺼에요 진짜 많이 처다봅니다. ㅋ
이렇게 문이 열리면 아이들이 타고 내릴때도 너무 좋아요. 카시트 채울때 너무 편합니다. 모델X를 구매하시려는 예비 구매자 분들이 저에게 정말 많은 쪽지를 보냅니다. 물론 가격, 재고, 옵션, 출고후 작업 등을 물어보시는 경우도 많지만 특히 이 팔콘윙 후기가 어떤지 물어보시는 분들이 많이요. 아무래도 생소한 문열림 방식이니 그럴만도 하죠. 슈퍼카중에서도 시저, 버터플라이도어 등 좀 보긴 했지만 이런 걸윙스타일은 벤츠 SLS 정도 외에는 딱히 본적이 없으니… 그래서 여러각도에서 한번 촬영해 봤습니다. 쭉 둘러서 보시기 바랍니다.
자, 어떠신가요?
엄청난 이목이 집중 될 것 같죠?? 실제로 많은사람들이 처다보고..지나가다 물어보시는 분들도 참 많아요. 이런 테슬라 모델X의 팔콘윙은 참 똑똑하기도 합니다. 열리는 부분 힌지가 두군데가 있어서 자리가 협소하면 접혀서 열리기도 하고 옆에 공간이 넓으면 넓게 쫙 펴지면서 열리기도 합니다. 사람이 서 있어도 닿지 않게끔 접혀서 열리고 닫힙니다.
또한
팔콘윙도어는 키팝으로 조절이 가능합니다.
키팝 사이드를 두번 누르면 열리고 닫히는데
아이들속이기 참 좋죠.
“열려” 라고 말하라고 시킨다음
주머니에서 버튼을 두번 딱딱 누르면
마치 음성인식으로 열리는 듯한 느낌 ㅋㅋ
닫을때는 키팝 상단 버튼을 1회 누르면
모든 문이 닫힙니다. 물론
실내 모니터에서도 조절이 되고
문에도 버튼이 있으며 2열 좌석앞
(B필러)에도 열고 닫는 버튼이 있습니다.
테슬라 모델X의
실내로 들어가보죠.
저는 옵션상 크림색상을 골랐습니다.
블랙은 너무 심플해보이고, 화이트는 관리가
어려울듯 보였습니다. 그래서 크림색상이
있었고 우드와의 조화가 가능한 옵션입니다.
페달은 추가로 알루미늄 스포츠 페달을
장착했습니다. 검은색 플라스틱으로
허접하게 되어있던 페달을
에프터 마켓에서 구매해 장착해줬죠.
스티어링휠은 직경이 다른차보다
조금 큰편인듯 합니다. 3스포크
형태로 되어있어 그리 나쁘지 않습니다.
다만 버튼을 조작하는 부분의 마감이
정말 허접합니다.
핸들에 멀티펑션 기능이 있고 뒤쪽으로
와이퍼, 턴시그널 그리고 오토파일럿
작동을 할수있는 레버가 있습니다.
변속 레버도 있어 사실상 핸들에서
거의 모든 조작이 가능합니다.
모델3, Y에는 없는 계기판 입니다.
왼쪽으로는 네비게이션이 나오게 세팅했고
오른쪽으로는 전비를 나타내는 그래프입니다.
가운데는 주변의 차량을 인식하여
자율주행시 라인이 파랗게 변하고
완전자율주행모드가 되면
가운데 1줄로 바뀝니다.
특히 차량인식율에 놀란적이 있는데
이렇게 트럭이 제차 옆을
달린적이 있습니다.
그리고 계기판을 보니….
정확하게 이렇게 트럭으로 표시되는 겁니다.
트럭, 오토바이, 세단, SUV, 자전거
심지어 사람의 모양까지 모두 인식됩니다.
신기하죠?
이렇게 차량의 종류와 위치가 표기 되는데 너무 신기합니다. 사람이 걸어가고 있으면 사람의 위치까지도 정확하게 표현해주고 있죠. 다만 카메라를 기반으로 인식하는거라 어두운 밤에는 빛이 반사되지 않으면 뜨문뜨문 인식을 못하곤 합니다.
주행중에는 빠른 가속력과 다소 쎄게 잡히는 회생제동때문에 어지럼증을 호소하는 사람도 간혹있습니다. 저는 특별하게 거슬리지 않는데 회생제동이 “보통”에 가 있으면 꽤 세게 잡힙니다. 그래서 저는 약하게 세팅해서 타죠. 전비는 그닥 차이가 없는것 같았습니다.
가운데 센터 디스플레이는 광활한
사이즈 입니다. 맵이 기본적으로
나오는데 정말 크고 시원시원하죠.
요즘 디스플레이가 거의 모든
브랜드에서 점점 크게 나오고 있는데
이런부분도 테슬라는 앞서가는 군요.
3열에서 봐도 넓직한 디스플레이가
딱 보이죠? 뒷자리에서도 유튜브와
넷플릭스를 잘 시청할수 있겠습니다!
이게 사실 그냥 디스플레이 역할만 하는게 아닙니다. 터치를 하면서 컨트롤 하고 작동하는 하나의 태블릿 PC 입니다. 터치 조작을 통해 차량 컨디션을 조작할수 있을뿐아니라 엔터테인먼트 조작도 할수 있습니다. 인터넷, 넷플릭스, 유튜브 등도 기본 세팅되어 있어 언제든 정차중에 시청이 가능하죠. 리눅스 기반의 OS가 탑재되어 마치 컴퓨터를 달고 다니는 느낌입니다. 터치도 마치 아이패드를 터치하듯 빠릿빠릿하게 터치가 됩니다.
아쉬운 KT맵…
한가지 단점은 KT맵을 쓰고 있는데…2019년부터 업데이트가 안되서 불만입니다.이미 완공된 아파트는 공사중이라고 나오고 도로의 속도표기도 오류가 많습니다. 네비게이션을 기반으로 자율주행을 하는 테슬라에겐 치명적입니다. 외국처럼 구글맵을 쓰면 좋겠지만… 국내 구글맵이 안되니…하… 그렇다고 하더라도 왜 KT 맵을 채택했을까요?? SKT 맵을 채택해서 T맵을 기반으로 작동했으면 너무 좋았을텐데… 정말 안타깝네요. 지금이라도 KT에서는 맵 업데이트를 해줬으면 합니다. 그리고 주기적인 맵 업데이트도 되었으면 좋겠네요.
센터 콘솔은 넓찍한 공간으로 만족스러운 공간을 확보하고 있습니다. 사진상 보여지는 파티션은 제가 애프터에서 구매해서 장착했는데 무선충전도 지원이 됩니다. 그 뒤에 공간은 추가적으로 있습니다.
차박에는 무조건
7인승 옵션 추천
테슬라 모델X는 5,6,7 인승 옵션을 선택할수 있습니다. 차박캠핑을 하지 않으신다면 무조건 6인승이 답입니다. 공간 활용도 편의성이 가장 좋거든요. 차박을 하신다면 무조건 7인승입니다. 평탄화도 잘 되고 3열 공조도 있고 많은 인원을 태울수도 있으니 말이죠. 5명이상 탈일이 전혀 없다고 한다고 해도 6,7인승을 추천드립니다. 심리적으로 느낌이 다릅니다. 6명이 있으면 포기하는 대신 어떻게든 좁더라도 낑겨 타서 이동 할 수 있으니까요.
2열을 끝까지 당기면 3열 레그룸 공간이
많이 부족한건 맞으나 1,2열 조절을
좀 하면 성인도 충분히 앉을 수 있는
공간이 확보됩니다.
실제 성인 6명이 약 100km정도의
거리를 함께 해봐도
딱히 피로감은 없었습니다.
트렁크 공간도 넉넉합니다.
2열을 접으면 로드도 2대이상
적재할수 있고 특히 캠핑갈때
여유로운 공간때문에 만족합니다.
왠만한 캠핑용품은 트렁크 하단에 보관이 가능합니다. 캠핑의자 4개, 테이블1개, 담요3개, 에어매트세트, 야전침대, 인디언행어, 베게2개, 자충매트1개, 돗자리 1개가 이 아래 공간에 모두 들어가 있습니다. 어디 피크닉 갈때 그냥 바로바로 꺼내쓸수있도록 말이죠.
출고 후 5개월
5,500km 주행
테슬라 모델X를 구매한지 벌써 5개월이 흐르고 주행거리는 5,500km를 향해 달려가고 있습니다. 제가 소유한 차량중 가장많은 주행거리를 나타내고 있으며 가장 많은 환경에서 활용하고 있습니다. 육아용, 개인업무용, 캠핑용, 여행용 등등 말이죠.
물론 충전시설도 잘 갖춰져 있습니다. 제가 사는 아파트에 전기차는 몇대 없는데 충전기는 8대가 있습니다. 거의 저 포함 2대 정도가 충전을 하고 항상 비워져 있죠. 즉, 언제든 필요하면 가서 충전을 할수 있다는 뜻. 또 저희 집을 중심으로 슈퍼차저가 많은것도 정말 축복입니다. 집을 중심으로 가까운 슈퍼차저가 3군데 있습니다.
하트가 있는곳이 제가 살고있는 집이고, 화살표 3개가 각각 슈퍼차저가 위치한 곳 입니다. 주변에 여의도, 용산, 종로 이렇게 3군데 모두 슈퍼차저가 있습니다. 게다가 직장이 딱 종로이니…가끔 차를 가지고 가면 충전도 마음껏 할수 있습니다. (종로는 주차비가 비싸서 평일에 거의없음) 물론 저는 주차비 무료 으흐흐 ㅋ 이제 슈퍼차저 유료화가 시행되면 (10/26) 슈퍼차저도 언제든 대기없이 이용이 가능해 질듯 합니다. 저는 딱 테슬라를 타기에 최적의 조건이였던 겁니다. 이런 사실을 모르고 구매했지만 구매하고 보니 이렇게 최적의 조건으로 인프라가 잘 갖춰져 있던것. 그래도 당분간… 더 오랫동안 테슬라 모델X를 타게 될듯하네요. 반년을 타보고 쓰는 롱텀시승기 이지만 1,2년을 지나 10년이 지나고 쓰는 롱텀시승기를 보실수 있도록 최대한 오랫동안 잘 활용하며 타보도록 하겠습니다. 끝!
JimmyLim
지미림
지미림의 테슬라 모델X 라이프
키워드에 대한 정보 테슬라 모델 x
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