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구분 | 종류 | 현금 |
---|---|---|
간선버스<파랑버스> 지선버스<초록버스> | 일반 | 1,300원 |
청소년 | 1,000원 | |
어린이 | 450원 | |
마을버스<초록버스> | 일반 | 1,000원 |
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수도권 주민 2천500만 명한테 아주 중요한, 저희가 단독으로 취재한 소식 전해드리겠습니다. 서울시가 지하철하고 버스 요금을 5년 만에 올리는 작업에 들어갔습니다. 지금 1천200원 하는 버스 요금을 최대 300원, 그러니까 25%까지 올리겠다는 계획입니다.
먼저 유수환 기자의 단독 보도입니다.
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https://news.sbs.co.kr/y/?id=N1005945595
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서울 버스 요금 주제에 대한 자세한 내용은 여기를 참조하세요.
서울특별시 시내버스 – 나무위키
기타노선. 4. 요금. 4.1. 설명4.2. 교통카드. 5. 서울 시외의 간선/지선버스 운행지역6. 경기도 시내버스와의 관계7. 서울 시내버스의 차량 옵션. 7.1. 광역버스7.2.
Source: namu.wiki
Date Published: 5/10/2022
View: 6576
서울시 대중교통 안내
요금이나, 승차권 구매, 목적지 찾기와 같은 구체적인 지하철 관련 정보는 서울도시철도 사이트 … 서울시내 먼 거리를 운행하는 버스로 파란색으로 구분됩니다.
Source: kor.kias.re.kr
Date Published: 6/1/2021
View: 1607
서울시 버스 요금 총정리: 2020 현재 금액 – 친절한 정보
2020년 현재 서울시 시내버스 기본 요금 ; 일반(성인), 1200, 1300 ; 청소년, 720, 1000 ; 어린이, 450, 450 …
Source: meal-time.tistory.com
Date Published: 3/8/2021
View: 6501
‘서울시 시내버스 요금·정산체계’ 시민 인식 조사와 시사점
표준운송원가는 가동비와 보유비로 구분할 수 있다. 가동비에는 운전직 인건비, 연료비, 타이어비 등이 있으며 보유비는 정비직 인건비, 차량보험료, …
Source: www.si.re.kr
Date Published: 9/16/2021
View: 9446
서울시 수도료 이어 교통요금도 인상 검토 | 한경닷컴 – 한국경제
현재 서울 지하철과 시내버스 기본요금은 교통카드 기준으로 각각 1250원과 1200원이다. 요금 인상 폭은 200~300원이 거론되고 있다. 서울시 관계자는 “ …
Source: www.hankyung.com
Date Published: 2/6/2021
View: 416
주제와 관련된 이미지 서울 버스 요금
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주제에 대한 기사 평가 서울 버스 요금
- Author: SBS 뉴스
- Views: 조회수 9,737회
- Likes: 좋아요 74개
- Date Published: 2020. 8. 24.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=jSW6_CxUV74
서울시 대중교통 안내
총 8개 노선으로 운영되고 있는 서울시 지하철은 가장 빠르고 편리한 대중교통 수단입니다. 요금이나, 승차권 구매, 목적지 찾기와 같은 구체적인 지하철 관련 정보는 서울도시철도 사이트 http://www.smrt.co.kr혹은 국토해양부의 통합대중교통 서비스 (교통수단별 정보/지하철) 사이트 http://tago.go.kr를 참조해 주십시오.
수도권 지하철 요금
수도권 지하철 요금 구분 보통권 교통카드 일반 1,000원 900원 청소년 1,000원 720원 초등생 500원 450원 무임 만65세 이상의 경로자 (신분증 제시)
상이등급 1급~7급까지의 국가유공자(동승하는 보호자 1인 포함)
기본요금 : 100km이내 900원추가요금 : 10~40km(5km마다 100원 추가), 40km이후(10km마다 100원)
교통카드의 경우 T-money 카드를 선불로 구입하여 사용하실 수 있으며, 편의점 및 버스 정류소 앞 매점에서 구입할 수 있습니다.
(1,000원~50,000원까지, 1,000원 단위로 충전 가능)
서울시는 간선, 지선, 광역, 순환의 총 4가지 종류의 버스를 운영하고 있습니다. 각 버스 종류별 구체적 버스노선안내는 국토해양부의 통합대중교통 서비스 (교통수단별 정보/시내버스) 사이트 http://tago.go.kr를 방문해 주시기 바랍니다.
간선버스 서울시내 먼 거리를 운행하는 버스로 파란색으로 구분됩니다.
지선버스 지하철로 연계 및 지역 내 통행을 위한 버스로 녹색으로 구분됩니다.
광역버스 서울과 수도권 도시를 급속으로 연결하는 버스로 빨간색으로 구분됩니다.
순환버스 다양한 통행 수요 대응형 버스로 주로 간선버스 구간과 주요 지하철역 구간 등에 정차합니다.
서울 버스 요금
서울 버스 요금 구분 현금(승차권) 교통카드 일반인 중·고생 초등생 일반인 중·고생 초등생 간선버스 1,000원 1,000원 450원 900원 720원 450원 지선버스 1,000원 1,000원 450원 900원 720원 450원 광역버스 1,800원 1,800원 1,200원 1,700원 1,360원 1,200원 순환버스 800원 800원 350원 700원 560원 350원 마을버스 700원 550원 350원 600원 480원 300원
서울시 버스 요금 총정리: 2020 현재 금액
서울시 버스요금 총정리: 2020 현재 금액
최근 서울시가 버스요금 인상을 추진하고 있다고 한다.
2015년 요금 인상이 되었는데, 그로부터 5년 만에 인상 논의가 나온 것이다.
하지만 버스요금 인상은 서민경제와 밀접한 연관이있기 때문에 쉽지 않은 문제이다.
버스요금 인상과 관련해 시민공청회 등을 거쳐야하는데, 아직 일정이 나오지는 않고 계속 미뤄지고 있다고 한다.
또 코로나로인해 버스 이용객이 줄어들면서 서울시가 버스업계에 지원하는 지원금이 늘어나고 있다고 한다.
준공영제에 따른 것인데, 이는 버스회사의 적자를 지방자치단체 예산으로 보전해주는 제도이다.
공공성이 강하지만 수익을 내기 어려운 버스업계의 부담을 덜기 위해 2004년 서울시가 전국 최초로 도입한 제도라고 한다.
현재 서울시는 버스가 운행될 수록 적자가 쌓이는 구조라고 한다.
즉 버스요금이 원가 이하라는 것이다.
아무래도 몇개월 내에 버스비 인상이 진행될 것으로 보인다.
2020년 현재 서울시 시내버스 기본 요금
*버스만 1회 이용할 때 요금
간선/지선버스 = 파랑/ 초록버스
구분 교통카드 현금 일반(성인) 1200 1300 청소년 720 1000 어린이 450 450
순환버스 = 노란버스
구분 교통카드 현금 일반 1,100 1,200 청소년 560 800 어린이 350 350
광역버스= 빨간버스
구분 교통카드 현금 일반 2,300 2,400 청소년 1,360 1,800 어린이 1,200 1,200
심야버스
구분 교통카드 현금 일반 2,150 2,250 청소년 1,360 1,800 어린이 1,200 1,200
마을버스
구분 교통카드 현금 일반 900 1,000 청소년 480 550 어린이 300 300
요금부과방식
– 버스만 1회 이용하면, 단일 요금제 적용
– 환승시: 기본요금 (10km)까지 + 추가 5km마다 100원씩 추가요금
– 환승시 추가요금은 이용교통수단 중 높은 기본요금을 적용한다.
관련글 ▼
– 서울시 버스 종류와 버스색 차이점 – 서울시 지하철 요금
마무리
서울시의 버스요금에 대해서 알아보았다.
나도 최근에는 대중교통을 이용하지 않다보니 버스요금이 정확히 얼마였는지 기억이 잘 나지 않았다.
서울시의 지하철요금이 궁금하면 위의 관련글을 통해 확인해볼 수 있다.
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서울시 마을버스 운송사조합
마을버스 환승 규칙 기본규칙 – 카드잔액은 250원 이상 유지되어야 합니다. ※ 이용교통수단 중 높은 기본 요금 적용, 4회 환승으로 5회 승차까지 무료환승 가능
– 하차 시 단말기에 꼭 접촉해야 합니다.
– 하차 후 30분 이내 탑승을 해야 환승이 가능합니다.
(저녁 9시부터 다음날 오전 7시까지는 1시간 이내)
동일차랑/
동일노선 이용 동일차량/동일노선은 환승 적용이 불가합니다.
동일차량으로 재 탑승시 기본요금이 적용됩니다.
다인승 환승 승차/하차/환승인원이 동일한 경우에만 적용됩니다.
지하철 환승은 불가합니다.
요금부과 방식 – 버스만 1회 이용시 : 단일 요금제 적용
– 환승시 : 기본요금(10km까지) + 추가 5km 마다 100원씩 추가요금
마을버스 무임승차
및 할인대상 무임승차 대상 보호자(성인)가 동반하는 만 6세미만 영·유아 3인
일반요금대상 청소년 : 만 13세 이상 ~ 만 19세 미만(현금 승차시 일반요금 적용)
어린이 : 만 6세이상 ~ 만 13세 미만
조조할인 이용안내 조조할인 : 첫차 ~ 오전 6시 30분 이전 교통카드 이용승객
서울시, 수도료 이어 교통요금도 인상 검토
서울 노원구에 대형 바이오·의료단지를 조성하는 사업이 좌초될 위기를 맞았다. 오세훈 서울시장 취임 이후 서울시가 당초 계획을 변경하는 방안을 추진하면서 서울대병원 등 이해관계자들과의 마찰이 불가피해졌기 때문이다. 노원 바이오·의료단지는 고(故) 박원순 시장의 강남북 균형발전 핵심 사업이었다.5일 서울시 등에 따르면 시는 노원 창동차량기지와 도봉 운전면허시험장 부지 총 24만6000㎡에 스포츠경기 시설인 돔구장과 대형 쇼핑몰을 건설하는 방안을 검토하고 있다. 2025년까지 차량기지와 운전면허시험장을 다른 곳으로 이전하고 난 뒤 공사에 들어가는 것을 목표로 한다. 이 방안은 오 시장이 후보 시절 제시한 지역개발 공약 사안으로, 기존에 계획했던 바이오·의료단지는 잔여 부지에 축소 배치하는 방향으로 논의되고 있다.고 박 시장은 이 부지 전체에 대형 병원과 글로벌 제약회사, 바이오 회사들을 유치해 대규모 ‘바이오 메디컬 클러스터’를 세우는 방안을 추진해왔다. 서울 외곽에 있어 일자리가 부족한 노원·도봉·강북·성북 등 동북권의 경제 성장을 도모하기 위한 구상이었다.이를 위해 노원구는 창동차량기지를 경기 남양주시에 옮기는 작업을 시작했고, 도봉 운전면허시험장의 경우 의정부시로의 이전을 추진해왔다. 특히 지난해 11월엔 바이오·의료단지의 ‘앵커(중심)시설’로 서울대병원을 유치하는 데 성공해 준비작업이 본격화되는 듯했다.하지만 오 시장 당선 이후 서울시가 바이오·의료단지의 밑그림을 바꾸는 방안을 검토하면서 서울대병원 측에서 부정적인 기류가 형성되고 있는 것으로 전해졌다. 이 사업에 정통한 관계자는 “서울대병원은 바이오·의료단지가 축소될 경우 굳이 이 지역에 진출할 이유가 없다는 의견을 보이고 있다”며 “단순히 진료만 하는 병원을 세우려는 게 아니라 희귀난치질환치료 등 연구개발(R&D) 역할을 위해 본원의 일부 기능을 이전하려고 했기 때문”이라고 설명했다.서울대병원 유치 실패 시 노원 바이오·의료단지 조성사업 자체가 위기에 빠질 것이란 예상이 나오고 있다. 글로벌 제약회사 및 바이오기업, 의료연구기관 등을 끌어들이기 위해선 국내 최고 의료 수준을 갖춘 서울대병원 유치가 필수적이기 때문이다.서울시와 의정부시가 500억원 규모의 도봉 운전면허시험장 이전 보상비 지급 시기를 놓고 이견을 보이고 있는 점도 걸림돌이다. 의정부시는 서울시가 내년에 150억원을 선지급하고, 사업 실시계획 인가 고시가 난 직후 나머지 350억원을 모두 줘야 한다는 입장이다. 하지만 서울시는 사업 완료 시까지 분할해 보상금을 지급하겠다는 의견을 보이고 있다. 노원구 관계자는 “돔구장과 쇼핑몰 등 상업시설보다 양질의 일자리를 창출할 수 있는 산업단지를 조성하는 것이 지역 주민에게 실익이 크다는 의견이 많다”며 “동북권 주민들의 염원이던 바이오·의료단지 사업을 성사시키기 위해 서울시와 서울대병원을 최대한 설득하도록 노력할 것”이라고 말했다.하수정/오상헌 기자
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