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*참고 자료
중국국영공사 https://en.wikipedia.org/wiki/China_State_Shipbuilding_Corporation
중국 해군 기사 https://news.joins.com/article/21381826
중국해군 논문https://www.koreascience.or.kr/article/JAKO201810565091489.pdf
중국해군 https://ko.wikipedia.org/wiki/중국_인민해방군_해군
LS 해리스 https://www.l3harris.com/
노린코 https://en.wikipedia.org/wiki/Norinco
BAE 시스템즈 https://www.baesystems.com/en-uk/our-company/our-businesses/air-sector/our-leading-platforms
위키 https://en.wikipedia.org/wiki/BAE_Systems
AVIC https://ko.wikipedia.org/wiki/중국항공공업집단공사
사이트 https://enm.avic.com/index.shtml
제너럴 다이나믹스 https://en.wikipedia.org/wiki/General_Dynamicshttps://ko.wikipedia.org/wiki/제너럴_다이내믹스
사이트 https://www.gd.com/
미다스의 손 https://ko.wikipedia.org/wiki/미다스
노스롭 그루먼 https://en.wikipedia.org/wiki/Northrop_Grumman#Business_sectors
사이트 https://www.northropgrumman.com/
보잉 https://ko.wikipedia.org/wiki/보잉
사이트 https://www.boeing.com/
레이시온 컴퍼니 https://ko.wikipedia.org/wiki/레이시온
레이시온 테크놀로지스 https://en.wikipedia.org/wiki/Raytheon_Technologies
사이트 https://www.rtx.com/
록히드 마틴 https://ko.wikipedia.org/wiki/록히드_마틴
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BGM info
🎵Piano Trap Beethoven
🎵Jungle
Song : 세상을 뒤바꿀 음악 – 전쟁의 서막
Follow Artist : http://asq.kr/YQy75jcfzYc2
Music promoted by DayDreamSound : https://youtu.be/mYJt0lYjyxc
– 🦄 Music provided by AUDIOxCHANGE | http://www.audioxchange.com
– 🎵 Music/Song Title: Epic Cinematic Music – Taiko Drum
– 📺 YouTube Link: https://youtu.be/4WqsUhEtw2k
🎵Still Standing
🎵이선경 – 붉은 새벽을 향하여
출처 및 저작권표시 – 공유마당, CC BY
링크: https://gongu.copyright.or.kr/gongu/w…
𝑴𝒖𝒔𝒊𝒄 𝑷𝒍𝒂𝒚𝒍𝒊𝒔𝒕 : https://youtu.be/2jkeMoq2eNg
🎵Game Epic Music
🎵Track : TTRM – 웅장한 느낌의 곡
Music by TTRM (Titanrium) , https://blog.naver.com/gbamaster
Promoted by http://bit.ly/DayDream_Youtube
★Track -SEED – Conflict
➤YouTube – https://youtu.be/WHnc-LOtCHk
➤나눔뮤직 – https://tv.naver.com/v/9561092
Track : Attack of The Trolls
Music by 브금대통령
Music provided by 브금대통령
Watch : https://youtu.be/2K9pdErongI
bensound-evolution
Outro BGM info
Audionautix의 News Theme 1은(는) Creative Commons Attribution 라이선스(https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/)에 따라 라이선스가 부여됩니다.
아티스트: http://audionautix.com/
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본 영상은 국방부 출처 영상을 포함하고 있으며,
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이외의 사용된 영상들은 우측 상단에 출처 정보가 표시되어 있습니다.
#방산업체 #밀리터리 #록히드마틴
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Raytheon Technologies Corp(RTX) 주가 및 뉴스 – Google
최근 Raytheon Technologies Corp(RTX)의 실시간 시세, 이전 실적, 차트를 비롯한 금융 정보를 확인하여 충분한 정보를 바탕으로 주식 거래와 투자를 결정하세요.
Source: www.google.com
Date Published: 11/7/2021
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포성 커질수록 웃는다… 우크라 전쟁에 방산주 사상 최고치
레이시온, 록히드마틴, BAE시스템스… 주가 사상 최고가 돌파 국내 방산 4인방도 연일 고공행진 “향후 5년간 군비 50% 늘 것” 예상도.
Source: www.chosun.com
Date Published: 8/30/2021
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[기술/테마] #42. 미국 방산주 사천왕 GD, LMT, NOC, RTX에 …
… 레이시온(RTX)이 있습니다. 보잉(BOE)도 방산주가 맞기는 맞는데, 민항기 사업의 규모가 훨씬 크기 때문에 여기에 포함시키지는 않았습니다.
Source: contents.premium.naver.com
Date Published: 7/22/2021
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애널리스트 칼럼 레이시온테크놀로지스 미국 대표 미사일·항공 …
내년에도 레이시온 테크놀로지스의 실적 전망은 긍정적이며, 주식 투자 대상으로 매력적이다. 다수 글로벌 리서치 기관에서는 레이시온 테크놀로지스가 …
Source: www.hankyung.com
Date Published: 8/9/2022
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Raytheon Co 오늘의 주식 가격 | RTX 주식 시세
Raytheon Co RTX 주식. 이 회사는 통합 항공 및 미사일 방어 시스템, 전자전 솔루션 및 기타와 같은 첨단 기술 제품을 생산 …
Source: iqoption.com
Date Published: 1/21/2022
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비용 부담을 수요 증가로 상쇄할 기업은?…”레이시온 …
레이시온 테크놀로지스는 대표적인 항공·방산 기업으로 항공기 시스템, 엔진, 우주 기반 센서, 레이더, 무인 항공기·선박 시스템 등을 제조·판매한다.
Source: www.infostockdaily.co.kr
Date Published: 4/3/2021
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주제에 대한 기사 평가 레이 시온 주가
- Author: 지식스토리 Knowledge Story
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- Date Published: 2021. 9. 8.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=Fu1AFmFJJyc
테마] #42. 미국 방산주 사천왕 GD, LMT, NOC, RTX에 대한 가장 친절한 설명
안녕하세요, 카레라입니다. 이번 <신기술과 테마>의 주제는 바로 방산주입니다. 방위산업 관련주라고도 하지요. 특히, 이번 러시아-우크라이나 전쟁을 계기로 방산주들이 크게 올랐습니다. 그래서 전쟁이나 밀리터리에 관심이 없더라도, 방산주 자체에 관심을 가지게 되신 분들이 많을 것으로 예상됩니다.
그 동안 방산주는 뭔지도 잘 모르겠고 무서워서 손을 못 대셨다면, 2편에 걸쳐서 올라갈 이 <방산주 특집>이 아주 좋은 가이드라인이 되실 거라고 생각합니다.
일단, 미국에서 가장 유명하고 규모가 큰 방산주로는 제너럴 다이나믹스(GD), 록히드 마틴(LMT), 노스롭 그루먼(노스롭 그러먼, NOC), 레이시온(RTX)이 있습니다. 보잉(BOE)도 방산주가 맞기는 맞는데, 민항기 사업의 규모가 훨씬 크기 때문에 여기에 포함시키지는 않았습니다.
오늘은 이 네 개의 방산주에 대해서, 군대를 안 다녀오셨거나, 군사 무기에 전혀 관심이 없으신 분들도 술술 읽으면서 방산주에 대한 기본 개념과 인사이트를 잡으실 수 있도록 정말 쉽고 재밌게 스토리를 풀어보겠습니다. 이 시리즈는 총 2편으로 구성됩니다. 예전에 저희의 어떤 구독자 분께서 이러셨습니다.
[애널리스트 칼럼] 레이시온테크놀로지스, 미국 대표 미사일·항공우주 기업
기름 많이 사용하는 고소득층이 유류비 절감 총액은 많아 지출에서 유류비 비중이 큰 저소득·중산층에서는 ‘체감 효과’ 최근 국제유가가 상승세를 이어가면서 더불어민주당과 정부가 다음달 12일부터 6개월 동안 휘발유·경유·LPG부탄의 유류세를 20% 인하하기로 했다. 당정이 역대 최고 수준의 유류세 인하를 제시했다고는 하지만 일각에서는 이를 두고 “고급·대형차를 여러 대 보유해 휘발유 소비가 많은 고소득층에 혜택이 돌아갈 것”이라는 얘기가 나오고 있다. 앞서 고용진 더불어민주당 의원도 20일 국회 기획재정위의 기획재정부 국정감사에서 “유류세 일괄 인하는 유류 소비가 많은 사람, 쉽게 말하면 일종의 부유층에 혜택이 오히려 많이 돌아가고 실제로 국민이 체감하는 유류세 감경 효과가 굉장히 적다는 얘기가 있다”고 지적했다. 실제로 유류세 인하는 고소득층을 위한 정책일까. 결론부터 말하자면 유류비 인하로 인한 세 부담 완화 효과를 어떤 기준에 따라 보느냐에 따라 다르다. 유류비 절감 총액을 보면 고소득층이 더 많은 혜택을 받는 것이 맞지만, 가계 지출 대비 절감 비중 등을 기준으로 보면 저소득층의 혜택이 상대적으로 크다는 주장에도 일리가 있다. ◇ 정부 “가계지출 대비 유류비 비중 높은 중산·저소득층 혜택 커” 정부는 26일 낸 보도자료에서 “가계지출 대비 유류비 비중이 높은 중산·저소득층의 유류비 인하 혜택이 클 것으로 예상된다”고 강조했다. 정부가 근거로 삼은 것은 통계청의 올해 2분기 소득분위별 가계지출 중 운송기구 연료비(유류비) 비중이다. 통계청에 따르면 소득 1분위(하위 10%)와 2분위의 가계지출 대비 유류비 비중은 각각 2.21%와 2.23%에 그쳐 2.35%인 소득 10분위(상위 10%)와 큰 차이가 나지 않았다. 중산층에 해당하는 소득 7분위(3.49%)와 소득 6분위(3.43%), 소득 8분위(3.34%) 등에서 상대적으로 가계지출 대비 유류비 비중이 컸다. 3분위(2.96%)와 4분위(3.09%)도 높은 편이었다. 기획재정부 관계자는 “1분위는 차량을 소유하지 않고 대중교통을 이용하는 점을 고려하면 실제로 저소득층과 중산층에서 유류비 비중이 큰 것으로 나타났다”며 “같은 1만 원이라고 해도 고소득층과 저소득층에서 체감하는 가치가 다른 만큼 유류비 비중이 얼마나 큰지를 따져봐야 한다”고 말했다. 소득 대비 유류비 비중은 소득 10분위의 경우 1.60%에 그쳤으나 소득 4∼7분위는 2.60% 안팎으로 나타났다. 소득 1분위는 4.66%로 가장 높았다. ◇ 유류세 경감액은 고소득층이 저소득층의 6.6배 그렇다면 실제로 유류세 인하에 따른 경감 수준은 어떨까. 현재 10월 셋째 주(18∼22일) 전국 평균 판매 가격(ℓ당 1천732원) 기준으로 휘발유 1ℓ를 구매할 때는 ℓ당 529원의 교통·에너지·환경세(교통세)와 138원의 주행세(교통세의 26%), 79원의 교육세(교통세의 15%) 등 약 746원의 유류세에 부가가치세(유류세의 10%)를 더해 ℓ당 820원의 세금(기타 부가세는 제외)이 붙는다. 이를 토대로 계산하면 유류 소매가격에서 세금이 차지하는 비중은 약 47%다. 정부가 근거로 삼은 통계청의 올해 2분기 가계동향조사 결과에 유류세 인하 수준(20%)과 세금이 차지하는 비중(47%)을 반영해 유류세 인하로 인한 소득분위별 가구의 평균 세부담 완화 수준을 자체 분석해 봤다. 소득 1분위(하위 10%) 가구에서는 월평균 유류비로 약 2만7천원을, 소득 10분위 가구는 18만2천원을 사용한 것으로 나타났다. 유류비 지출액은 소득 분위가 높아질수록 증가하는 양상을 보였다. 여기에 유류세 인하를 적용해 계산하자 소득 1분위 가구에서는 월평균 약 2천500원을 아낄 수 있는 것으로 파악됐다. 소득 10분위의 경우 월평균 유류세 경감액이 약 1만7천원으로 조사됐다. 이번 유류세 인하 조치로 유류 소비가 많은 고소득층이 받을 수 있는 유류세 경감액이 저소득층의 6.6배에 달하는 셈이다. ◇ 소득 대비 경감액은 저소득층이 3배↑…가계지출 대비 큰 차이는 없어 유류비 경감액이 소득에서 차지하는 비중을 보면 소득 1분위가 소득 10분위보다 3배 가량 높은 것으로 파악됐다. 고소득층인 소득 10분위의 경우 소득 대비 유류비 경감액 비중이 0.15%인 반면 소득 1분위에서는 0.44%였다. 다만 소득 1분위와 달리 소득 2분위에서는 평균(0.22%) 수준인 0.21%에 그쳤고 소득 3분위는 0.25%로 소폭 높아지기는 했으나 대체로 나머지 소득 분위에서는 0.22∼0.25%로 큰 차이를 보이지 않았다. 이와 달리 유류비 경감액을 가계지출과 비교해 본 결과는 소득 1·2분위(0.21%)와 10분위(0.22%)에서 유의미한 차이를 보이지는 않았다. 고소득층과 저소득층의 가계지출 대비 유류비 경감액 비중이 사실상 비슷한 셈이다. 그나마 중산층으로 볼 수 있는 7분위(0.33%)와 6분위(0.32%), 5·8분위(0.31%)에서는 세 부담 완화 수준이 소폭 높게 나타났다. [표] 소득분위별 유류세 인하 효과┌───┬──────┬──────┬─────┬──────┬──────┐│월소득│운송기구 연 │가계지출 대 │유류비 │소득 대비 │가계지출 ││10분위│료비 │비 유류비 비│예상 경감 │유류비 경감 │대비 유류비 ││ │(유류비.원) │중(%) │액(원) │액 비중(%) │경감액 비중 ││ │ │ │ │ │(%) │├───┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┤│ 평균 │ 98,422│ 2.98│ 9,252│ 0.22│ 0.28│├───┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┤│１분위│ 27,484│ 2.21│ 2,583│ 0.44│ 0.21│├───┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┤│２분위│ 30,665│ 2.23│ 2,883│ 0.21│ 0.21│├───┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┤│３분위│ 55,740│ 2.96│ 5,240│ 0.25│ 0.28│├───┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┤│４분위│ 68,517│ 3.09│ 6,441│ 0.24│ 0.29│├───┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┤│５분위│ 86,208│ 3.29│ 8,104│ 0.24│ 0.31│├───┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┤│６분위│ 103,937│ 3.43│ 9,770│ 0.24│ 0.32│├───┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┤│７분위│ 125,095│ 3.49│ 11,759│ 0.25│ 0.33│├───┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┤│８분위│ 140,458│ 3.34│ 13,203│ 0.23│ 0.31│├───┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┤│９분위│ 163,303│ 3.17│ 15,350│ 0.22│ 0.30│├───┼──────┼──────┼─────┼──────┼──────┤│10분위│ 182,421│ 2.35│ 17,148│ 0.15│ 0.22│└───┴──────┴──────┴─────┴──────┴──────┘ ◇ 학계서도 의견 엇갈려 유류세 부담 완화의 기준을 무엇으로 놓고 볼지에 대해서는 학계 등에서도 의견이 엇갈린다. 안창남 강남대 세무학과 교수는 “일괄적으로 유류세를 인하하면 유류를 많이 소비하는 고소득층이 상대적으로 혜택을 보는 구조”라며 “유류세 인하보다 저소득층에게 필요한 만큼의 바우처를 지급하는 방안이 소득 재분배 입장에서 더 바람직하다”고 주장했다. 반면 김정식 연세대 경제학부 명예교수는 “운송비가 간접적으로 물가에도 영향을 미치는 만큼 결과적으로 모든 국민에게 유류세 인하 혜택이 돌아가는 것이지 자동차를 타고 다니는 사람에게만 혜택을 준다고 보기는 어렵다”며 “코로나19로 자영업자 등이 어려움을 겪는 상황에서 유류비 부담을 낮춰준다는 점에서 바람직하다”고 강조했다. 전병욱 서울시립대 세무학과 교수는 “전체적인 유류비 지출액에 따라 고소득층의 경감액이 더 큰 것은 어쩔 수 없지만, 전체 지출액에서 유류세가 차지하는 비중도 무시할 수 없는 만큼 양쪽의 말이 다 타당하다”며 “다만 유가가 많이 올라 가계 부담이 커진 만큼 유류비 인하 조치는 충분히 필요한 상황”이라고 말했다. /연합뉴스
비용 부담을 수요 증가로 상쇄할 기업은?…”레이시온 테크놀로지스(RTX)로 대응”
한국투자증권 “레이시온, 4대 방산기업 중 순이익 1위”
사진=레이테온 홈페이지
[인포스탁데일리=송정훈 전문기자] 한국투자증권이 올해 하반기 비용 부담을 수요 증가로 상쇄할 수 있는 기업들을 선별해야 한다고 밝혔다. 이와 같은 기업으로 레이시온 테크놀로지스(RTX)를 꼽았다.최보원 한국투자증권은 “40년 5개월 만에 가장 높은 물가 상승률과 역사상 가장 낮은 소비자심리지수가 발표됐다”며 “하반기에는 비용 부담을 수요 증가로 상쇄할 수 있는 기업들을 선별해야 하는 시기”라고 밝혔다.
최 연구원은 “레이시온 테크놀로지스는 미국 정부와의 신규 계약 체결이 연달아 발표되고 있고, 코로나19로 이연됐던 인도가 진행될 것으로 예상되는 만큼 경기수축 국면에서도 대응 가능한 업체”라고 짚었다.
사진=레이테온 테크놀로지스 홈페이지 갈무리
레이시온 테크놀로지스는 대표적인 항공·방산 기업으로 항공기 시스템, 엔진, 우주 기반 센서, 레이더, 무인 항공기·선박 시스템 등을 제조·판매한다. S&P500 지수에 포함되어 있는 대표 방산 기업은 ▲록히드 마틴(LMT) ▲보잉(BA) ▲제너럴 다이내믹스(GD) 등이 있다.
그는 “레이시온은 대표적인 코로나19 피해 기업으로 2020년 연간 매출액이 전년대비 26% 감소했다”며 “다만 지난해 매출은 전년 대비 13% 증가했다”고 진단했다.
최 연구원은 “레이시온은 매출액 기준으로는 록히드마틴에 이어 2위 기업에 해당하지만, 순이익 기준으로는 1위 기업”이라며 “올해는 경기 수축 국면이 지속되고 있는 만큼 중소형 기업보단 대형 업체를 선호한다”고 했다.
그는 “레이시온은 2분기 매출과 주당순이익(EPS)이 모두 전년 동기 대비 늘어날 것으로 예상되고, 4대 방산기업 중 최근 90일 간 실적 전망치가 가장 크게 개선된 업체인 만큼 대표 산업재 기업 중에서도 상대적 매력도가 높을 것”이라고 전망했다.
송정훈 전문기자 [email protected]
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