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렉서스 RX450h 가격, 제원 총정리 – 다모아 자동차
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주제에 대한 기사 평가 렉서스 rx450h 가격
- Author: 노보스인더스트리 NOBOSSINDUSTRY
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- Date Published: 최초 공개: 2022. 1. 27.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=hJObS9iE5WM
[타보니] 하이브리드 명가의 프리미엄SUV, 렉서스 RX 450h
토요타의 프리미엄 브랜드 렉서스의 하이브리드 스포츠유틸리티차량(SUV)인 렉서스RX 450h를 서울과 수도권 지역에서 2박3일간 시승했다. 강남 등 주요 도심지를 비롯해 올림픽대로와 수도권순환고속도로 등 다양한 주행환경에서 테스트를 진행했다.
IT조선이 시승한 렉서스RX 450h는 전장 4890㎜와 전폭 1895㎜를 보유한 준대형 SUV다. 구동방식은 사륜구동(AWD)이며 최고출력은 262마력(PS)이나 전기모터를 포함할 경우 시스템 총 출력은 313마력(PS)로 올라간다. 최대토크는 34.2㎏·m/4600rpm이다. 외장 색상은 소닉 티타늄에 트림은 이그제큐티브이며, 차량 가격은 트림 기준 9160만원이다.
엔진으로 3.5L V6(V자 6기통) D-4S 하이브리드 엔진이 탑재했으며, 변속기로 다른 렉서스 하이브리드 차량처럼 전자식 무단 변속기(e-CVT)를 채용했다. 렉서스RX 450h에 삽입된 전자식 무단 변속기는 신속한 기어 변속으로 높은 연비 효율과 낮은 변속 충격 등을 장점으로 보유하고 있다.
렉서스 RX 450h의 전우측면 전경 / 이민우 기자
렉서스 RX 450h의 연비 성능은 토요타의 피를 이어받은 프리미엄 브랜드의 하이브리드 SUV답게 상당히 만족스럽다. 거리는 짧아도 순수 EV모드로도 주행을 할 수 있는데다, 준대형 SUV의 차급을 고려하면 상당히 가벼운 2175㎏의 공차중량 덕분이다. 일반적으로 준대형 SUV의 공차중량은 2200㎏후반대를 넘기며 2500㎏이상인 경우도 많다.
렉서스 RX 450h의 정부공인표준연비는 ▲복합 12.8㎞/L ▲시가지 13.4㎞/L ▲고속 12.1㎞/L다. 2박 3일의 시승동안 도심지와 고속도로 등을 골고루 주행해본 결과, 정부공인표준연비보다 높게 연비가 높게 나오는 경우도 다수 존재했다. 여름철 전기배터리 주행거리가 소폭 늘어나는 점 등을 고려해야 하지만, 도심지에서 급정거·급가속 등을 줄이는 등 주행에 신경을 쓸 경우 17㎞/L 내외 연비 달성도 가능했다.
렉서스 RX 450h 보닛 내부 엔진 이미지 / 이민우 기자
주행 성능의 경우 전기모터를 통해 부드럽게 출발하는 초반 저속 구간이 만족스럽다. 엔진 구동음 없이 전기모터의 회전으로 가속하는 모습은 전기차와 큰 차이가 없다. 노면 상황이 좋을 때는 전기차 특유의 고요함이 느껴져 주행의 편안함을 배가한다. 다만 완전한 저기차가 아닌 하이브리드 차량인만큼, 엔진이 반응하면서 나오는 구동음과 고속 주행·불규칙한 노면을 질주할 때 나타나는 풍절음·진동을 전기차 수준으로 잡지는 못했다.
렉서스 RX450h의 주행시 장점은 ‘민첩함’이다. 준대형 SUV임에도 휠베이스(축간, 앞뒤바퀴 사이 거리)가 2790㎜로 꽤 짧은 덕분에 회전반경은 좁지만 선회속도와 반응이 빨라 도심지 주행에 적합하다. 일반적으로 준대형 SUV의 휠베이스는 2800㎜후반~2900㎜내외쯤이다. 휠베이스가 짧으면 상대적으로 고속 주행시 좌우안정성도 낮아지는 것이 일반적인데, 렉서스 RX 450h는 꽤 균형감있는 고속주행성능을 보여줬다.
렉서스 RX 450h의 1열 실내공간과 2열·트렁크 연결시 전경 / 이민우 기자
2열 좌석을 완전히 눕혀 트렁크와 연결시켰을 경우 신장 180㎝ 내외 성인 남성이 눕기에는 다소 짧아 다리를 구부려야한다. 휠베이스를 조금 희생한 만큼 어쩔 수 없이 차 내부 공간도 다소 희생되기에 어쩔 수 없는 부분이다. 눕혀진 2열 좌석과 트렁크의 연결부도 경사가 조금 있어, 편안한 차박을 위해선 추가적인 평탄화 작업도 필요하다. 좌우 공간 자체는 넓어 길이만 해결할 경우 편안한 휴식을 즐길 수 있다.
이민우 기자
실내 공간은 다른 준대형 SUV대비 짧은 휠베이스에도 불구하고 꽤 넓다. 준대형SUV 차급의 크기와 함께 전폭 자체는 휠베이스 대비 많이 희생되지 않아 실내의 좌우 공간은 꽤 넉넉하다. 1열 운전석의 경우 특히 넉넉한 공간과 편안한 좌석 덕분에 장시간 주행에서도 피곤함이 덜했다. 운전석의 다리공간도 큰데다 페달을 밟지 않는 왼발을 얹을 수 있는 공간의 면적도 넓다.2열 좌석을 완전히 눕혀 트렁크와 연결시켰을 경우 신장 180㎝ 내외 성인 남성이 눕기에는 다소 짧아 다리를 구부려야한다. 휠베이스를 조금 희생한 만큼 어쩔 수 없이 차 내부 공간도 다소 희생되기에 어쩔 수 없는 부분이다. 눕혀진 2열 좌석과 트렁크의 연결부도 경사가 조금 있어, 편안한 차박을 위해선 추가적인 평탄화 작업도 필요하다. 좌우 공간 자체는 넓어 길이만 해결할 경우 편안한 휴식을 즐길 수 있다.이민우 기자 [email protected]
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렉서스 RX450h 가격, 제원 총정리
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렉서스 rx450h 가격과 제원을 총정리합니다. 렉서스 rx450h는 대형 suv 하이브리드 자동차입니다. 대형 SUV 중에서는 흔치 않은 하이브리드 자동차입니다.
럭셔리 브랜드인 렉서스는 디자인도 멋있게 나오지만, 무엇보다 성능이 정말 알차게 나옵니다. 왜 일본 제품을 사는지 이해가 가게 만드는 매력을 가졌죠. 특히나 RX450h는 대형 SUV라서 크기도 큰데, 연비는 또 괜찮습니다. 그래서 요즘 같이 가성비 좋은 차량을 찾으시는 분들이 많이 찾고 있습니다.
오늘은 이러한 렉서스 RX450h의 가격과 연비, 제원 등의 사항을 꼼꼼하게 정리해보겠습니다. 하이브리드 suv를 찾으시는 분들은 주의 깊게 봐주셔도 좋겠습니다.
렉서스 RX450h
RX450h
렉서스 RX450h 가격표
아래는 rx450h의 신차 가격표입니다.
세부모델 가격 연료 엔진형식 배기량 450h Supreme Plus 85,000,000원 하이브리드 V6 DOHC Dual VVT-iW 3,456 cc 450h Executive 91,600,000원 하이브리드 V6 DOHC Dual VVT-iW 3,456 cc 450h F Sport 91,900,000원 하이브리드 V6 DOHC Dual VVT-iW 3,456 cc 450hL Luxury Plus 92,800,000원 하이브리드 V6 DOHC Dual VVT-iW 3,456 cc 450hL Executive 97,600,000원 하이브리드 V6 DOHC Dual VVT-iW 3,456 cc
렉서스 rx450h의 가격은 8500~9760만 원입니다. 확실히 수입차에 차급도 대형 SUV라서 가격은 있네요. 그러나 렉서스라는 브랜드와 하이브리드의 장점을 가진 차량이기에 충분히 값어치가 있는 것 같습니다.
렉서스 RX450h 제원표
아래는 rx450h의 제원표입니다. 차량의 제원을 살펴보시고, 이 차량이 충분히 그 값어치를 하는지 생각하면서 보시면 좋습니다.
1) 크기 제원표
세부모델 전장 전폭 전고 축거 승차정원 공차중량 450h Supreme Plus 4,890 1,895 1,705 2,790 5 2,175 kg 450h Executive 4,890 1,895 1,705 2,790 5 2,175 kg 450h F Sport 4,890 1,895 1,705 2,790 5 2,175 kg 450hL Luxury Plus 5,000 1,895 1,720 2,790 5 2,260 kg 450hL Executive 5,000 1,895 1,720 2,790 5 2,260 kg
차량 크기는 팰리세이드보다 살짝 작은 크기입니다. 수치만으로 비교해 볼 때, 더 짧고 더 낮은 크기네요.
2) 성능 제원표
세부모델 배기량 최고출력 최대토크 450h Supreme Plus 3,456 cc 262/6,000 34.2/4,600 450h Executive 3,456 cc 262/6,000 34.2/4,600 450h F Sport 3,456 cc 262/6,000 34.2/4,600 450hL Luxury Plus 3,456 cc 262/6,000 34.2/4,600 450hL Executive 3,456 cc 262/6,000 34.2/4,600
팰리세이드, RX450h 제원 비교
아래는 팰리세이드의 제원표입니다. 위의 RX450h와 비교해보시면 어떤 차를 살지 결정하실 때 더욱 유용하실 거라 생각해서 가져와보았습니다.
팰리세이드 제원표
차 크기는 팰리세이드가 더 큽니다. 출력과 토크도 팰리세이드가 우위에 있습니다. 하지만 연비에서 많은 차이가 나기 때문에, RX450h도 여전히 경쟁력은 있습니다.
렉서스 RX450h 연비
연비도 함께 알아보겠습니다. 이 차량의 가장 큰 강점은 하이브리드 차량이라는 것이죠. 아래는 rx450h의 연비표입니다.
세부모델 복합연비 도심연비 고속연비 450h Supreme Plus 12.8 13.4 12.1 450h Executive 12.8 13.4 12.1 450h F Sport 12.8 13.4 12.1 450hL Luxury Plus 12.3 12.7 11.9 450hL Executive 12.3 12.7 11.9
렉서스 rx450h의 연비는 12.3~12.8 입니다. 반면, 팰리세이드의 연비는 8.9~9.3입니다. 연비 차이가 많이 나는 편이네요. 더 크고 강한 차를 원하시면 팰리세이드, 더 강한 브랜드 네임과 연비를 원하시면 RX450h를 선택하시면 되겠습니다.
렉서스 RX450h 디자인
rx450h의 디자인을 살펴보겠습니다.
전면 디자인
측면 디자인
후면 디자인
렉서스 RX450h 색상
차량에서는 색상도 중요한 선택 요소입니다. 각 색상이 적용된 rx450h의 색상을 알아보겠습니다.
딥블루 미카
레드 미카
흰색
아이스 에크루 미카
소닉 티타늄
소닉 이리듐
소닉 크롬
그라파이트 블랙
블랙
카키
렉서스 RX450h 중고차 가격
모든 차량은 신차로 사는 방법이 있고, 중고차로 사는 방법도 있습니다. 중고차로 산다면 가격이 얼마인지 알아보겠습니다. 아래는 rx450h의 중고차 가격입니다.
렉서스 rx450h 중고차 가격
rx450h 중고매물
여기까지 렉서스 RX450h의 가격, 제원, 연비 등에 대해서 알아보았습니다. 렉서스 하이브리드 SUV에 관심이 있었던 분들은 본 포스팅 내용을 참고해주세요. 더불어 하이브리드 세단인 렉서스 ES300h나 쏘렌토 하이브리드 등의 차량도 충분히 괜찮으니, 관심 있으시면 아래 포스팅을 참고해주세요.
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렉서스 RX450h 중고차 가격 정리
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렉서스 rx450h의 중고차 가격을 총정리합니다. rx450h는 렉서스의 대형 SUV 차량이며, 동시에 하이브리드라서 인기가 많은 차량입니다.
현재 시중에서는 대형 SUV 중에서 하이브리드 차량이 거의 없는데요, 그러한 니즈를 충족시켜줄 수 있는 유일한 하이브리드 대형 SUV가 아닐까 싶습니다. 거기에 렉서스라는 고급 브랜드 이미지까지 가져갈 수 있는 차량이라서 생각보다 많은 분들이 찾는 차량입니다.
렉서스 RX450h
※ 렉서스 RX450h 주요 정보
가격 : 8500~9760만 원
8500~9760만 원 연비 : 12.3~12.8
12.3~12.8 차급 : 대형 SUV
대형 SUV 배기량 : 3456cc
렉서스 RX450h 중고차 가격
아래는 RX450H 중고차 가격을 정리한 중고차 시세표입니다.
세부모델 등급 중고가격 RX330 P-Grade XU30 590 RX350 P-Grade XU30 730 Premium AL10 1545 Premium XU30 804 슈프림 AL10 2370 이그제큐티브 AL10 2060 RX450h Standard AL10 1399 이그제큐티브 AL10 1930 크리스털 에디션 AL10 2015 RX450h 4세대 F-Sport 5397 슈프림 6493 이그제큐티브 5494 RX450hL 4세대 이그제큐티브 7354
렉서스 RX의 중고차 시세는 590~7354만 원으로 범위가 매우 넓습니다. 이 차량도 생각보다 연식이 오래된 차량이라서 많은 종류가 있어서 그렇습니다. rx450h 차량은 2009년부터 판매가 되어 현재까지도 팔리는 하이브리드 모델입니다.
따라서 렉서스 rx450h의 중고차 가격만 별도로 정리하면 다음과 같습니다.
rx450h 스탠다드 : 1399만 원 이그제큐티브 : 1930만 원 rx450h 크리스털 에디션 : 2015만 원
rx450h 4세대 F-스포츠 : 5397만 원 슈프림 : 6493만 원 이그제큐티브 : 5494만 원
rx450hL 4세대 이그제큐티브 : 7354만 원
아래와 같은 표로 정리할 수 있으며, 시세표를 무료로 공유드리고 있으니 필요하시면 아래에서 엑셀 파일을 다운로드하셔서 활용하시면 됩니다.
렉서스 rx450h 중고차 시세표
렉서스 RX450h 키로수별 중고차 시세
키로수는 중고차 시세를 결정하는 가장 큰 요인 입이다. 키로수 별로 중고차 시세가 어떻게 변하는지 아래 표를 보시고 파악해보시면 좋을 것 같습니다.
렉서스 rx450h 키로수별 중고차 시세표
rx450h의 경우 확실히 신형 모델이라서 그런지 키로수가 긴 차량이 많지는 않습니다. 대부분 3~7만 키로 수준의 중고차 매물이 많이 등록되어 있는 상황입니다.
어쨌거나 차량이 오래 달렸다는 것은 그만큼 수리가 필요한 상황이 많이 발생한다는 점이 있으므로, 가격과 향후 유지비 등을 충분히 고려하셔서 중고차를 구매하셔야 하겠습니다.
위 표는 엑셀파일로 만들어두었고, 아래에서 무료로 다운로드하실 수 있습니다.
렉서스 RX450h 중고차 시세표 다운로드
위에서 보여드렸던 데이터들은 다운로드하여 직접 확인하실 수 있도록 파일로 제공하고 있습니다. 무료로 공유하고 있으니 필요하시면 다운로드하셔서 보셔도 됩니다.
렉서스 RX 중고차 시세표 다운로드
렉서스 RS 중고차 시세표.xlsx 0.02MB
렉서스 RX450h 중고차 매물 살펴보기
엔카에 올라와 있는 중고차 매물은 어떤 것이 있는지 살펴보겠습니다. 중고차의 경우, 실물로 보는 것도 중요하지만 온라인상에서 살펴보면서 차량의 키로수나 사고 여부, 옵션 등에 대해서 꼼꼼히 살펴보셔야 합니다.
제가 중고차 시세표를 만들기는 했지만, 실제 구매하기에 앞서서 매물은 항상 꼼꼼히 직접 보셔야 합니다. 엔카에 가시면 아래와 같은 중고차 매물을 확인하실 수 있습니다.
렉서스 RX450H 중고차 가격
렉서스 RX 중고차 가격
여기까지 렉서스 rx450h 중고차 가격을 알아보았습니다. 렉서스 SUV 중고차 시세가 궁금하셨던 분들은 참고해주세요.
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[시승기] 렉서스 RX 450h, 세상 부드러운 ‘마법의 양탄자’ 날아 오르듯 : 다나와 자동차
세상 절반이 SUV로 채워졌다. 속도가 워낙 빨라 SUV에 관심을 두기 시작하고 잘 팔린다는 얘기가 나온 것이 불과 3~4년 전인데, 작년에 팔린 신차 비중이 51.4%를 돌파했다. 이보다 더한 변화는 SUV가 포함된 다목적 차종 전체 수요 가운데 대형 비중이 50%나 된다는 사실이다.
레저는 물론 일상에서 활용 범위가 넓은 차를 사려는 욕구가 많아진 탓이다. 덕분에 국산차나 수입차나 대형 SUV를 찾는 사람이 많아졌다. SUV와 함께 새로운 지배 세력으로 부상한 것이 친환경차다. 하이브리드카(마일드 하이브리드카 포함), 수소 전기차, 순수 전기차를 친환경차로 분류해 작년 통계와 비교하면 올해 상반기 무려 72.9%가 늘었다.
전기차 관심도가 급증했지만 친환경차 수치 대부분은 하이브리드카로 채워진다. 상반기 전체 친환경차 90%가 하이브리드카였다. 이는 지난해 같은 기간 보다 71.4% 증가한 것이다. 상반기 내수가 감소한 가운데 친환경차 수요는 역주행을 했다. 반면 수입 친환경차는 60% 이상이 마일드 하이브리드였다. 마일드 하이브리드를 친환경차로 보는 건 억지다.
수입 친환경차는 따라서 나머지 40%만 진짜 하이브리드카로 채워진다. 그리고 이 중 99%가 토요타와 렉서스 하이브리드카다. 결론을 내리자면 ‘대형 하이브리드 SUV’에 관심이 많다는 얘기인데 여기에 딱 들어맞는 차가 있다. 렉서스 RX 450h, 국내에서 팔리는 하이브리드 프리미엄 SUV 중에서 가장 큰 모델이다.
렉서스 RX 450h 외관은 4890mm 전장이 주는 위압감에 대형 스핀들 그릴이 주는 웅장함이 더해져 있다. Bi-LED가 탑재된 트리플 빔 헤드램프와 주간전조등, 안개등 같은 것들이 매우 얇고 예리한 모습을 하고 있어 스핀들 그릴이 실제보다 더 크게 보이는 것도 있다. 루프 라인과 벨트라인, 캐릭터 라인이 만나는 측면 끝부분 감성, L자로 마감한 리어 램프와 범퍼 디퓨저도 깔끔했다.
인테리어는 토요타 포함 가장 트랜디하다. 화면 터치와 콘솔에 있는 리모트 터치로 접근이 가능한 12.3인치 디스플레이가 대표적이다. RX, UX에도 있는 것이지만 위치와 크기, 사용 편의성에서 가장 뛰어난 구성을 하고 있다. 콕핏 영역을 잘 구분해 놓은 것도 인상적이다. 동승자석 콘솔 높이를 다르게 하고 대시보드 라인을 운전석으로 트이게 한 비대칭 구조 효과다.
렉서스 RX 450h 실내는 눈에 보이는 것 이상으로 촉감 만족도가 높다. 플라스틱 소재가 거의 사용되지 않았고 시트나 대시보드, 콘솔 측면, 무릎이 닿는 부분까지 천연 가죽 아니면 인조 가죽, 레이저 컷 우드 트림, 우레탄 등을 사용했다. 센터패시아 오디오 다이얼 회전감은 환상적이다. 턱턱 걸려 넘어가는 일반적인 것들과 다르다. 2열 시트는 60:40 파워 폴딩 시스템을 갖췄다. 트렁크에서 버튼을 누르면 접고 펴져 광활한 공간을 만들어 준다. 테일 게이트는 스마트 키를 소지하고 범퍼 아래쪽으로 발을 차도 열린다.
이보다 개인적 취향이기는 한데, 적절하게 혼합된 아날로그 감성이 좋다. 디지털화된 센터패시아 중앙에 아날로그 시계가 있고 그 아래 CD 플레이어도 보인다. 요즘 차에서 보기 힘든 것들이다. 아날로그 클러스터도 예전 것 그대로다. 이런 익숙한 것이 좋다. 첨단 편의 사양이 없는 건 아니다. 헤드업 디스플레이, 마크 레빈슨 오디오가 적용돼 있다.
RX 450h는 3.5ℓ V6, D-4S 하이브리드 엔진이 탑재된다. 일반적인 하이브리드 시스템과 다른 건 포트 분사와 직분사 방식이 혼용돼 있다는 점이다. 이를 통해 연비(복합 12.8km/ℓ )와 성능 수치를 높였다. RX 450h 시스템 최고출력은 313마력(PS), 최대 토크는 34.2kgf.m이다. 휘발유 3.8ℓ 배기량을 가진 국산 대형 SUV와 좋은 비교가 된다. 여기에 렉서스 사륜구동 E-Four 시스템이 더해졌다.
믿고 달려봤다. 직전 시승차가 디젤 SUV였고 늘 타는 차가 V6 3.0 디젤 엔진을 탑재한 SUV인 탓에 당연한 얘기지만 주행 질감에 뚜렷한 차이를 느꼈다. 이 차이는 오랜 시간 운전을 해도 사라지지 않는다. 순수 휘발유에 하이브리드 시스템이 개입하면서 ‘마법의 양탄자’처럼 매끄러운 감성이 더해져 조금 과장하면 ‘마법의 양탄자’처럼 나는 듯 했다.
이중 흡·차음제 1열 유리, 윈드실드 선형, 그리고 곳곳을 꼼꼼하게 흡·차음재로 마감해 보닛 아래에서 나오는 진동과 소음, 고속에서 발생하는 풍절음을 완벽하게 잡아준다. 맥퍼슨 스트럿과 더블 위시본으로 조합한 서스펜션은 의외로 단단한 쪽이다. 덕분에 아주 미세한 잔 진동까지 수용해 노면을 가리지 않고 일관된 승차감을 보여준다.
아쉬운 것도 있다. 고분고분한 주행 특성이 있지만 과격한 코너링, 급제동에서 움직임이 살짝 불안해진다. 코너를 거칠고 빠르게 진입하면 다시 자세를 잡는 시간이 길어지고 제동 타이밍을 잡는데도 애가 들어간다. 차분한 성격에 거친 것들까지 받아들이라고 하는 것이 무리일 수 있겠다.
안전 사양도 잘 갖춰놨다. 긴급 제동 보조 시스템(PCS), 차선 추적 어시스트(LTA), 다이내믹 레이더 크루즈 컨트롤(DRCC), 오토매틱 하이빔(AHB)으로 구성한 렉서스 세이프티 시스템 플러스(LSS+), 사각지대 감지 모니터(BSM)와 후측방 제동 보조 시스템(RCTAB)도 적용됐다.
SUV는 세단 이상으로 갖춰야 할 것들이 많다. 공간과 안전에서 특히 그렇다. 장거리 주행이 잦은 특성도 있어 연료 효율성, 안락한 거주 편의성도 요구한다. RX 450h는 비교적 충실하게 이런 조건에 부응한다. 기본 539ℓ, 2열 폴딩으로 최대 1612ℓ를 확보할 수 있는 러기지 공간과 첨단 운전 보조시스템이 적용됐고 65ℓ 탱크를 가득 채우면 가솔린 3.5ℓ 파워트레인을 탑재한 어떤 경쟁차보다 긴 거리를 달릴 수 있다. RX 450h 가격은 9160만 원(이규제 큐비트)이다.
김흥식 기자/[email protected]
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2022 렉서스 RX450h / RX450hL (하이브리드) 제원, 가격, 옵션, 트림별 정리.
기본모델
옵션패키지
SUPREME / EXECUTIVE
사륜구동
스포츠 튜닝 모델
출력은 기본모델과 차이점이 없다.
F SPORT만의 디자인, 기능 추가
Sport + 모드
전자제어 서스펜션 추가
렉서스 RX450h 하이브리드 | F SPORT | 450hL 정보 가격
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RX 하이브리드는 렉서스 브랜드의 준대형 HEV SUV입니다. 전장 4890mm, 전폭 1895mm, 전고 1705mm이며 가격은 8천에서 9천만 원대로 벤츠의 GLE 클래스, BMW X5와 경쟁모델입니다. 국산차로는 현대자동차 싼타페와 기아자동차 쏘렌토의 크기가 RX와 비슷합니다. 엔진은 3,456cc 3.5리터 V6 하이브리드 앳킨슨 사이클 엔진이 탑재되어 최대 313마력, 최대 토크 34.2kg의 출력이 가능합니다.
RX 하이브리드 크기
RX 하이브리드 모델 종류 및 가격
RX 450h SUPREME+ : 85,000,000원
RX 450h EXECUTIVE : 91,600,000원
RX 450h F SPORT : 91,900,000원
RX 450hL LUXURY+ : 92,800,000원
RX 450hL EXECUTIVE : 97,600,000원
엔진 / 연비 / 구동방식 / 변속기
NEW RX의 ‘Progrssive Sophistication’는 운전의 즐거움을 향상시키는 세 가지 요소인 ‘세련되고 공격적인 디자인’, ‘드라이빙 다이내믹스’, ‘첨단 기술 및 커넥티비티’를 향한 열정으로 개발되었습니다.
‘세련되고 공격적인 디자인’을 구현하기 위해 뛰어난 일체감을 갖춘 강인하면서 견고한 디자인에 초점을 맞추었습니다.
우아함과 강렬함의 정교한 조합은 NEW RX의 전체적인 형태와 균형, 디테일을 통해 표현되었으며, 곡선 처리된 표면들은 강렬한 실루엣에 은은한 우아함을 더합니다.
‘드라이빙 다이내믹스’는 운전자와 차량이 하나 되는 깊고 선명한 느낌을 전하며 운전의 재미를 크게 향상시키는 요소입니다. 강화된 차체 강성과 부드러우면서 짜릿한 가속감, 직관적인 스티어링 감각, 운전자 조작을 정확하게 전달하는 반응성, 뛰어난 승차감은 교차로에서 주행 방향을 바꾸거나 고속도로에서 차선을 바꾸는 모든 일상에서 드라이빙의 즐거움을 배가합니다.
‘첨단 기술 및 커넥티비티’는 NEW RX의 다양한 첨단 기술을 통해 편리하고 정교한 주행을 돕습니다. NEW RX의 첨단 멀티미디어 시스템은 터치스크린 조작 및 스마트폰 커넥티비티를 지원합니다.
섀시
NEW RX가 선사하는 다이내믹 드라이빙의 중심에는 짜릿한 퍼포먼스와 스포티한 핸들링이 있으며, 특히 핸들링 안정성은 뛰어난 스티어링 반응성, 승차감과 더불어 차량과 일체감을 느낄 수 있게 합니다.
이것이 가능할 수 있었던 것은 경량화, 핫스탬핑을 적용한 고강성 차체 구조, 고장력 강판과 알루미늄, 전략적으로 배치된 보강재, 레이저 스크류 용접 등의 첨단 생산 기술이 도입되었기 때문입니다.
하이브리드 드라이브 시스템
고효율 3.5리터 가솔린 엔진과 고출력 전기 모터를 결합한 NEW RX 하이브리드 모델은 다이내믹한 주행성능과 친환경성을 모두 겸비합니다. (RX 450h / RX 450hL 사양)
3.5리터 V6 하이브리드 엔진
V6 하이브리드 앳킨슨 사이클 엔진은 듀얼 VVT-i*와 첨단 D-4S* 연료 분사 시스템이 적용되어 뛰어난 퍼포먼스와
주행성, 높은 연비, 낮은 배기가스량을 자랑합니다. (RX 450h / RX 450hL 사양)
※ VVT-i : Variable Valve Timing-intelligent(가변 밸브 타이밍-인텔리전트)
※ D-4S : Direct injection 4 stroke gasoline engine Superior version
전자식 사륜구동 시스템(E-Four)
E-Four는 전륜 모터와 독립되어 구동되는 후륜 모터를 사용하여 최적의 전·후륜 구동력 분배를 구현합니다.
또한 다양한 주행 조건에서 뛰어난 주행 안정성을 확보할 수 있도록, 슬립 및 요 레이트 피드백 컨트롤 기능도 도입하였습니다. (RX 450h / RX 450hL 사양)
쇼크 업소버
쇼크 업소버의 각 부품을 개선하여 감쇠력을 최적화했기 때문에, 소소한 진동을 흡수하는 동시에 큰 충격을 부드럽게 완화하여 민첩한 핸들링과 뛰어난 승차감을 유지합니다. 또한 쇼크 업소버에 내장된 프릭션 컨트롤 장치는 고르지 않은 노면의 고주파 진동을 억제하여 승차감을 더욱 향상시킵니다.
서스펜션
맥퍼슨 스트럿 프런트 서스펜션과 더블 위시본 리어 서스펜션의 강성이 개선되면서 민첩한 핸들링을 지원하여, 곧게 뻗은 도로나 굽은 도로 그 어디에서도 즐겁게 운전할 수 있습니다. 특히 허브 베어링의 강성을 향상시켜 응답성을 높였고, 리어 스태빌라이저를 적용하여 코너링 시 접지력을 잃어 차가 바깥으로 밀려나려는 현상(언더스티어)과 좌우 출렁거림을 억제했습니다.
트리플 LED 헤드램프
NEW RX에는 콤팩트 트리플 LED 헤드램프가 적용되어 있습니다. (EXECUTIVE, F SPORT, LUXURY+ 사양)
풀 LED 리어 콤비네이션 램프
풀 LED 리어 콤비네이션 램프 상단에는 렉서스 엠블럼 모양을 연상시키는 4개의 L자 형태가 겹쳐져 고유의 디자인을 강조합니다. 하단에도 뒤집힌 형태의 L자 엠블럼 모양이 적용되어 다양한 신호를 전달하는 한편, 렉서스 고유의 아이덴티티를 강렬하게 표현합니다.
킥 오픈 파워 백도어
양손이 자유롭지 않은 경우라도 전자식 키를 가지고 있다면, 뒤범퍼 아래로 발을 넣었다 빼는 동작을 취하는 것만으로 백도어를 여닫을 수 있습니다.
계기판
계기판은 기능성을 강조한 4개의 아날로그 다이얼에 최첨단 디지털 디스플레이를 결합해 은은한 럭셔리함을 느낄 수 있습니다. 대형 아날로그 속도계와 타코미터는 3차원 계기 방식으로 시인성이 탁월합니다.
멀티미디어 기능
인스트루먼트 패널 중앙의 EMV(Electro Multi-Vision) 터치 디스플레이와 계기판 클러스터의 4.2인치 컬러 TFT(Thin Film Transistor) 다중 정보 디스플레이로 다양한 멀티미디어 정보를 손쉽게 확인할 수 있습니다.
애플 카 플레이 & 안드로이드 오토
개인의 모바일 기기와 차량을 연동하여 애플리케이션을 차량 디스플레이를 통해 사용할 수 있습니다.
12.3인치 EMV 터치 디스플레이
휴먼-머신 인터페이스를 한 단계 더 발전시킨 터치스크린 디스플레이를 통해, 운전자와 동반석 승객은 다양한 시스템을스마트폰을 사용하듯이 쉽고 직관적으로 컨트롤할 수 있습니다. 편의에 따라서 EMV 터치 디스플레이에 표시되는 오디오 시스템, 수신 전화, 일부 내비게이션 정보를 다중 정보 디스플레이에 표시할 수 있습니다.
Mark Levinson® 프리미엄 사운드 시스템
마크 레빈슨 프리미엄 사운드 시스템은 전력 소모는 적고 출력은 뛰어난 15개의 고효율 스피커로 구성됩니다.
이 시스템에는 종류에 상관없이 압축된 모든 디지털 음원을 실시간으로 분석하여 원음에 가깝게 복구하는 클래리-파이(Clari-fi)음원 복구 기술이 적용되어, 모든 탑승자가 풍부한 저음과 관능적인 중고음을 즐길 수 있습니다.
※ 마크 레빈슨 프리미엄 사운드 시스템 : RX 450h EXECUTIVE / RX 450hL 사양
※ 렉서스 프리미엄 오디오 : RX 450h SUPREME+, F SPORT 사양
※ RX 450hL의 경우, 트렁크 바닥 아래에 서브우퍼가 있습니다.
트렁크 공간
넓은 트렁크 공간을 활용하여, 탑승자의 짐을 실을 수 있습니다. 넓게 열리는 전동식 백도어를 통해 2열에 승객 3명을
태운 상태에서도 골프백 4개 또는 캐리어 4개를 실을 수 있을 정도로 넉넉한 트렁크 공간을 자랑합니다.
NEW RX 450hL
NEW RX 450hL은 3열 시트가 있어 필요에 따라 승객을 더 태우거나 트렁크 공간을 한층 넓게 활용할 수 있습니다.
1열부터 3열까지 시트 높이가 모두 다른 극장식 배열 구조로 설계해 모든 탑승자는 탁 트인 전방 시야를 확보할 수 있습니다.
트렁크 공간
NEW RX450hL은 3열의 사용 여부에 관계없이 평평하고 빈틈없는 트렁크 공간을 제공합니다.
트렁크 바닥 아래에 적재가 가능한 토너 커버는 6명이 탑승한 경우에도 넉넉한 트렁크 공간을 제공합니다.
2열과 3열 시트 모두 분리형 등받이로 설계되어, 트렁크 공간을 다양하게 구성할 수 있습니다.
3열 시트를 전동 방식으로 접을 때는 2열 시트 사이드 트림과 트렁크 왼쪽에 위치한 스위치를 사용합니다.
캡틴 체어(독립식 좌석)
캡틴 체어는 뛰어난 편안함과 지지력을 제공합니다. 시트의 암레스트는 승객이 원하는 각도로 조정할 수 있으며, 접이식 컵홀더가 시트 측면에 있습니다. 캡틴 체어가 적용되어 3열 공간으로 편리하게 이동이 가능합니다.
워크인 모드
2열 시트의 워크인 레버를 당기면 시트가 앞으로 이동합니다.
3열 시트로 이동할 수 있도록 2열 시트를 평평하게 접을 수 있습니다.
또한 바닥이 평평하여 접근하기에도 수월합니다.
3열 시트
슬라이딩 기능으로 2열 시트를 앞으로 이동시키면 3열 시트 승객의 레그룸을 더 확보할 수 있습니다. 50 : 50 분할 폴딩 방식의 3열 전동 시트는 독립적으로 접을 수 있기에, 필요에 따라 트렁크 공간을 더 늘릴 수도 있습니다.
캡틴 체어(독립식 좌석) 캡틴 체어는 뛰어난 편안함과 지지력을 제공합니다.
시트의 암레스트는 승객이 원하는 각도로 조정할 수 있으며, 접이식 컵홀더가 시트 측면에 있습니다.
캡틴 체어가 적용되어 3열 공간으로 편리하게 이동이 가능합니다.
※ 2열 시트의 폴딩은 수동 방식입니다.
F SPORT
렉서스 F 라인의 DNA를 이어받아 다이내믹한 스타일링과 드라이빙 퍼포먼스를 선사하는 F SPORT 라인업이 RX에 추가되었습니다.
전용 F SPORT 패키지는 대형 20인치 알루미늄 휠, 전용 프런트 그릴 메시 패턴, 시각적으로 차량 무게 중심을 낮추는 일체형 하부 스포일러가 적용되어 공격적인 스포티함을 표현합니다. 또 제트 블랙의 크롬 도금 하부 리어 범퍼, 블랙 컬러의 사이드 미러, 프런트 펜더에 위치한 F SPORT 엠블럼은 특유의 스타일을 부각시킵니다.
운전석에서 느낄 수 있는 스포츠 드라이빙 컨트롤 감각은 즉각적이고 압도적입니다. 추가 시트 지지력, 타공 가죽 스티어링휠과 변속기 레버 노브, 커스텀 스포츠 계기판과 디스플레이, 타공 알루미늄 페달도 스포티한 감성을 극대화해줍니다.
정교하게 튜닝된 프런트 및 리어 서스펜션과 핸들링 안정성을 개선하고 응답성을 극대화하는 주행 모드 선택 기능으로
F SPORT만의 짜릿한 주행 경험이 한층 더 강화되었습니다.
퍼포먼스 댐퍼
프런트 및 리어 퍼포먼스 댐퍼는 강성 및 진동 댐핑 성능을 향상시켜 스포츠 주행이 선사하는 즐거움의 핵심인 뛰어
난 핸들링 안정성을 구현합니다.
전자제어 가변 서스펜션(AVS)
전자제어 가변 서스펜션은 운전자의 조작 및 노면의 상황에 따라 쇼크 업소버의 감쇠력을 최적으로 제어하여 운전의 편안함과 더욱 민첩한핸들링을 가능케 합니다.
F SPORT 1열 시트
1열 스포츠 시트 제작에는 혁신적인 ‘통합 포밍’ 제조 방식이 적용되었습니다.
이 스포츠 시트는 편안함과 더불어 단단한 지지력의 조화를 통해 스포츠 드라이빙을 안전하게 즐길 수 있도록 지원합니다.
F SPORT 계기판
스포츠 퍼포먼스를 더욱 다이내믹하게 표시하는 F SPORT 전용 아날로그 타코미터는 일루미네이션 바늘이 사용된 큰 실버 링과 정밀한 디지털 속도계, 중앙에 기어 위치 및 주행 모드를 보여주는 인디케이터로 구성됩니다.
F SPORT 다중정보 디스플레이
8인치 컬러 TFT(Thin Film Transistor) 다중정보 디스플레이는 조향 각도와 액셀러레이터 개방도, 브레이크 유압을 G 센서와 함께 보여줌으로써 F SPORT 드라이빙 경험을 더욱 고조시킵니다.
알루미늄 트림
도어와 센터 콘솔에 적용된 실제 알루미늄 트림은 차별화된 프리미엄 스포츠 스타일링을 강화하는 한편, 트림의 텍스처와 마감은 시각적 매력을 더해 F SPORT만의 드라이빙 즐거움을 만끽할 수 있게 해줍니다.
F SPORT 스커프 플레이트
도어를 열면 보이는 전용 F SPORT 스커프 플레이트는 차체가 손상되지 않도록 보호하는 기능성을 지녔으며, 브러시드 알루미늄으로 마감 처리되고 제트 블랙 컬러의 렉서스 로고가 새겨져 있어 심미성도 뛰어납니다.
익스테리어 와장 외관 색상 / 16컬러
SONIC CHROME NEW
BLACK
RED MICA CRYSTAL SHINE
TERRANE KHAKI MICA METALLIC (F SPORT 제외)
SONIC IRIDIUM NEW
GRAPHITE BLACK GLASS FLAKE
SONIC TITANIUM
WHITE NOVA GLASS FLAKE (F SPORT 전용)
SONIC QUARTZ (F SPORT 제외)
DEEP BLUE MICA
ICE ECRU MICA METALLIC (F SPORT 제외)
HEAT BLUE CONTRAST LAYERING (F SPORT 전용)
인테리어 내부 실내 색상 / 9컬러
휠 디자인 및 종류
RX 하이브리드 스펙 / 모델 및 옵션 정보
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렉서스 RX450h 중고차 가격 정리
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렉서스 RX450h의 중고차 가격을 총정리합니다. 렉서스 RX는 렉서스의 대형 SUV이자, 하이브리드 SUV 차량입니다.
요즘은 정말 하이브리드 차량이 인기가 많죠. 국내에서는 쏘렌토 하이브리드, 싼타페 하이브리드 등이 잘 팔리고 있으며 기존에 인기가 많던 차량은 렉서스 ES300h, RX450h 등이 있습니다.
이러한 렉서스 RX450h도 꾸준한 인기를 얻고 있는데요, 중고차로 구매하면 얼마에 살 수 있는지 상세하게 알아보도록 하겠습니다.
렉서스 rx450h
렉서스 RX450h 중고차 가격
렉서스 RX450h 중고차 가격입니다. 우리나라에서 중고차 매물이 가장 많은 SK엔카에서의 시세입니다. 렉서스 RX의 중고차 매물은 현재 엔카에 약 60대가 등록되어 있습니다. 좋은 차량임은 분명 하나, 중고차로 거래는 그다지 활발하지는 않습니다. 그러나 중고로 구매할 사람들은 언제나 있기에, 시세를 상세하게 소개해보겠습니다.
렉서스 rx 중고차 시세표 렉서스 RX450h 중고매물
혹시나 중고차 가격 외에 신차가격이 궁금하신 분들은 아래 사이트를 참고하셔도 괜찮습니다.
RX450h 신차가격 보기
RX450h 4세대(16년~현재) : 3,638 ~ 8,550만 원
렉서스 RX450h 4세대는 2016년부터 판매를 하는 신형 모델입니다. 중고차 가격은 3600~8500만 원입니다. 중고차 매물은 아래와 같으며 연식과 키로수가 다양하게 분포되어 있습니다. 신차에 가까운 차량은 7000만 원 이상이며, 2017~2019년식 차량은 4500~5500만 원 수준입니다.
렉서스 RX450h 4세대 중고차 가격
RX450h(09~15년) : 1,202 ~ 2,824만 원
렉서스 RX450h는 2009~2015년식 모델입니다. 중고차 가격은 상당히 저렴한 수준까지 내려와 있으며, 1200~2800만 원입니다.
렉서스 RX450h 중고차 가격
RX350 4세대(16년~현재) : 3,298 ~ 6,543만 원
렉서스 RX350h은 가솔린 모델입니다. 특히나 4세대는 2016년부터 지금까지 판매 중인 신차 모델입니다. 중고차 가격은 3300~6500만 원입니다. 가솔린 수입차량을 찾으시는 분들은 RX350도 충분히 괜찮은 선택입니다.
RX350 4세대 중고차 가격
RX350(97~15년) : 599 ~ 2,616만 원
RX350는 1997~2015년형 모델입니다. 상당히 역사가 오래된 차량이며, 연료는 가솔린입니다. 중고차 가격은 600~2600만 원까지 골고루 분포되어 있습니다..
렉서스 RX350 중고차 가격
또한 블로그만 참고하시기보다는 직접 사이트에 들어가셔서 매물 상태를 확인해보시는 것을 추천드립니다. 아래는 스타리아 중고차 매물을 볼 수 있는 엔카 사이트(1위 사이트)이니 직접 검색하셔서 원하시는 차량의 중고차를 살펴보시는 것을 추천합니다. 엔카 외에도 K카나 KB 차차차 같은 유명 사이트도 있으니 끌리시는 사이트를 선택하셔도 괜찮겠습니다.
엔카에서 확인해보기
K 카에서 확인해보기
KB차차차에서 확인해보기
여기까지 렉서스 RX450h의 중고차 가격을 알아보았습니다. RX450h 중고차 시세가 궁금하셨던 분들은 위 가격표 또는 중고차 전문 사이트를 참고해서 구매하시면 좋을 것 같습니다. 대형 하이브리드 SUV를 찾으시는 분들은 꼭 이 차량을 눈여겨봐주세요.
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