퀀텀스케이프 주가 | 퀀텀스케이프-22년 1분기 주주서한 최근 답변 242개

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퀀텀스케이프-22년 1분기 주주서한
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5년 존버 후에 빛을 볼 수 있을 것인가

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Quantumscape Corp (QS) 주식 포럼 – Investing.com

퀀텀스케이프 (QS) · 거래량: 6,108,890 · 금일 변동: 12.25 – 13.08 · 52주 변동폭: 8.22 – 43.08 …

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Source: kr.investing.com

Date Published: 7/11/2021

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퀀텀스케이프 (QS) – Quantumscape Corp 주가 – Investing.com

퀀텀스케이프의 주가, QS 주식, 차트, 기술적 분석, 실적 자료 등 퀀텀스케이프 시세에 대한 자세한 정보를 확인해 보세요. 오늘의 시세뿐만 아니라 뉴스와 분석, …

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Source: kr.investing.com

Date Published: 6/7/2021

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퀀텀스케이프 주가 5분의 1토막 전고체 배터리 대장…매수 찬스

퀀텀스케이프 주가 5분의 1토막 “전고체 배터리 대장…매수 찬스”, 고윤상 기자, 증권.

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Source: www.hankyung.com

Date Published: 8/16/2022

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WSJ 퀀텀스케이프 주가 80 떨어졌지만 아직도 비싸 – 한국경제

전고체 배터리를 개발해온 퀀텀스케이프는 폭스바겐, 빌 게이츠 등으로부터 초기 투자를 받았으며 작년 9월 SPAC 합병을 통해 뉴욕 증시에 상장했다. 작년 …

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Source: www.hankyung.com

Date Published: 11/5/2022

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퀀텀스케이프(QuantumScape)주가 전망, 2024년까진 기술개발 …

퀀텀스케이프는 뭐하는 회사인가? 빌 게이츠와 폭스바겐이 투자한것으로 많은 미국주식투자자들에게 알려져있는 QS는 전고체 베터리개발업체 입니다 …

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Date Published: 12/13/2021

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퀀텀스케이프 주가 강세…포르쉐 911 탑재설 – 연합인포맥스

(뉴욕=연합인포맥스) 배수연 특파원= 고체연료 전지 스타트업인 퀀텀스케이프(NYS:QS)가 독일의 최고급 스포츠카인 포르쉐 911에 탑재되는 배터리를 …

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Source: news.einfomax.co.kr

Date Published: 5/12/2022

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퀀텀스케이프 주가 | 한국경제TV

유일하게 순수 전고체 배터리주로 뉴욕거래소에 상장한 퀀텀스케이프(QS)도 이 같은 우려 속에서 올해 주가가 반토막났다. 하지만 4~5년 뒤를 바라본 장기 투자라면 오히려 …

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Source: www.wowtv.co.kr

Date Published: 7/10/2021

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퀀텀스케이프(QS) 주가 및 뉴스 – Google Finance

최근 퀀텀스케이프(QS)의 실시간 시세, 이전 실적, 차트를 비롯한 금융 정보를 확인하여 충분한 정보를 바탕으로 주식 거래와 투자를 결정하세요.

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Date Published: 12/25/2022

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전고체배터리 상장사 퀀텀스케이프(QS), ‘2024년 양산’ 목표 …

뉴욕증권거래소에 상장한 퀀텀스케이프는 지난 15일 장마감 기준 24.11달러에 거래를 마쳤다. 회사 주가는 연초 60달러 선까지 오르기도 했지만 이후 …

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Source: www.infostockdaily.co.kr

Date Published: 5/29/2021

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퀀텀스케이프-22년 1분기 주주서한
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주제에 대한 기사 평가 퀀텀스케이프 주가

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Quantumscape Corp (QS) 주식 포럼

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QS 주식 – Investing.com

퀀텀스케이프(ISIN: US74767V1098)의 실시간 주가를 확인해 보세요. QS 주식의 과거 데이터, 기술적 분석, 재정상황 등도 조회가 가능합니다. 퀀텀스케이프의 시세, 전일 종가, 금일 변동, 거래량 등도 한눈에 확인하실 수 있습니다.

퀀텀스케이프 주가 5분의 1토막 “전고체 배터리 대장…매수 찬스”

북반구에 추운 겨울이 닥치거나 OPEC+(석유수출국기구와 산유국)가 제한적 공급을 이어간다면 에너지 가격 급등을 유발할 수 있다는 경고가 나왔다.UBS는 20일(현지시간) ‘변동성 높은 에너지 시장을 어떻게 해야 하나'(How to deal with volatile energy markets)라는 제목의 보고서에서 “팬데믹 이후 경제활동이 재개되면서 에너지 수요가 급격히 반등했지만, 날씨 관련 정전 사태와 공급망 병목 현상 등으로 인해 공급은 제한되고 있다”라며 이같이 주장했다. 마크 헤펠 UBS자산운용 최고투자책임자(CIO)는 “에너지 가격의 변동성은 부분적으로 탄소 제로로의 장기 전환 정책에 따른 것”이라며 “정부, 기업, 소비자가 동시에 탄소 배출량을 줄이는 동시에 신재생 에너지 생산에 집중함에 따라 에너지 시장에 긴장이 가중되고 있다”라며 “화석 연료에 대한 투자는 줄고 있지만 이를 대체할 신재생 에너지는 아직 충분하지 않다”라고 밝혔다. 그러면서 “장기적으로 재생 에너지로의 전환은 순조롭지 않을 것이고 에너지 발전의 지리적 격차는 주기적 긴장을 조성해 화석 연료 수요의 급증을 촉발할 수 있다”라고 덧붙였다.그러면서 UBS는 에너지 주식에 대한 투자를 선호한다고 밝혔다. OPEC+의 신중한 증산, 전력 부문에서의 원유 수요 증가, 백신 접종자의 관광 재개에 따른 항공유 수요 등으로 향후 몇 달 동안 원유 가격이 추가 상승할 것으로 관측된다는 것이다. 헤펠 CIO는 “브렌트유가 현재 배럴당 85달러 내외에서 거래되고 있지만 에너지 주가는 여전히 장기적으로 55~60달러 수준 유가에 기반해 형성되어 있다”라고 설명했다. UBS는 또 구리, 니켈, 코발트, 리튬 등 전이금속(Transition Metal)이 추가 상승 여력이 있다고 평가했다. 신재생 에너지 확대, 전기자동차 전환 등은 전이금속에 크게 의존한다는 것이다. 예를 들어, 전기자동차는 내연기관 자동차보다 3~5배의 구리와 리튬, 니켈, 코발트, 희토류를 필요로 한다. 하지만 공급은 이에 따르지 못하고 있다. 리오틴토는 이번 주 에너지 관련 전이금속에 대한 투자를 2023년부터 지금의 두 배인 연간 30억 달러로 늘릴 것이라고 밝혔다. UBS는 이와 함께 친환경 기술에 대한 투자 기회를 노릴 것을 권했다. 국제재생에너지기구(IRENA)는 2050년까지 지구 온도 상승을 1.5°C로 제한하려면 지금부터 2050년 사이에 100조~130조 달러의 재생 에너지 투자가 필요하다고 밝히고 있다. UBS는 △청정에너지 △에너지 효율화 및 디지털화 △전기차 배터리 △바이오 에너지 △녹색 금융 등의 분야가 유망하다고 밝혔다. 뉴욕=김현석 특파원 [email protected]

WSJ “퀀텀스케이프, 주가 80% 떨어졌지만 아직도 비싸”

전날 강세를 보이며 마감한 미국 시장은 25일(현지시간) 보합으로 시작했습니다. 오늘도 시장에서는 코로나19 백신에 대한 관심이 컸습니다. 먼저 존슨앤존슨이 부스터샷 연구 결과를 발표했습니다. 존슨앤존스에서 개발한 얀센은 1번만 맞으면 되는 항체가 생성되는 백신으로 긴급승인을 받았었는데요. 존슨앤존슨은 이후 부스터샷을 맞으면 1회 접종 후 4주만에 발생한 것보다 9배 이상 높은 항체를 생성한다고 발표했습니다. 이같은 소식이 전해지며 존슨앤존슨은 프리마켓에서 좋은 움직임을 보였습니다. 미국 투자은행인 골드만삭스는 9월 7일부터 건물에 들어가려면 모두 백신 접종을 완료해야한다고 발표했습니다. 이 결정은 직원 뿐 아니라 고객에게도 똑같이 적용됩니다. 이뿐 아닙니다. 골드만삭스는 직원들에게 공공장소에서 꼭 마스크를 착용하라고 지시하고, 9월 7일부터 매주 의무적으로 코로나 검사를 받도록 했습니다. 미국 백화점 노드스트롬의 주가가 프리마켓에서 13% 이상 급락했습니다. 실적은 나쁘지 않았습니다. 2분기 36억6000만달러 매출을 올렸고, 이는 전망치인 33억6000만달러를 넘어서는 수치입니다. EPS도 49센트로 예상치인 27센트를 웃돌았습니다. 다만 이번 실적이 여전히 팬데믹 이전 수준에 미치지 못하고 있다는 것이 부정적으로 작용한 것으로 보입니다. 이번에 팬데믹 이전보다 나아진 실적을 발표한 콜, 메이시스 등 유통기업들과 비교했을때 매력도가 떨어진다는 겁니다. 하드셀처 인기가 줄어들면서 보스턴비어 주가도 하락할 것이라는 전망이 나와 소개해드리겠습니다. 하드셀처는 탄산수에 알콜을 섞고, 주로 과일향이 나는 향료를 섞은 건데요. 지난해 미국에서 대유행을 했고, 특히 보스턴비어에서 나온 하드셀처의 인기가 대단했다고 합니다. 지난해 분기별로 하드셀처 매출이 전년동기대비 200%이상 상승할 정도였습니다. 인기에 힘입어 보스턴비어 주가는 지난해 한해동안 157% 올랐습니다. 최근 이같은 상승세에 제동이 걸렸습니다. 하드셀처 인기가 주춤해지고, 특히 주류 성수기로 꼽히는 여름철 매출도 감소세를 보이고 있습니다. 이에 코웬 투자회사는 보스턴비어에 대한 투자의견을 ‘매도’로 변경했습니다. 코웬은 하드셀처 시장이 반등하기 어려울 것 같다면서 보스턴비어 목표주가를 400달러로 제시했습니다. 현재 주가(825달러)의 절반 수준입니다. 뉴욕=강영연 특파원 [email protected]

퀀텀스케이프(QuantumScape)주가 전망, 2024년까진 기술개발이 아직 어렵다. 평가

퀀텀스케이프는 2021년 목표를 모두 달성했으며 2024년과 2025년 생산을 시작하기 위해 순조롭게 진행되고 있습니다. 대부분의 투자자들은 퀀텀스케이프의 기술력에대해서 신뢰하고 있으며, 2024년부터 비용절감을하고 대량생산의 기틀을 마련하길 기대하고 있습니다 기술은 최근 테스트 결과를 기반으로 모든 기존 기술에 근접할 것으로 예상되고있습니다. 중간중간 다른회사의 기술 개발을 지원하기 위해 조언을해주는 등 다양한 사업을 영위하고 있으며, 신뢰를 얻기위해 투자자들의 돈을 함부로 쓰지않고, 잘관리하며 부채없는 대차대조표를 가지고 있습니다.

퀀텀스케이프의 장기적인 성공에 대한 신념은 폭스바겐과의 기존 강력한 파트너십과 두 명의 새로운 미공개 자동차 업체와의 파트너십 개발로 나아가는것입니다.

퀀텀스케이프(QS)는 솔리드 스테이트 리튬 메탈 배터리 개발에 종사하는 신흥 리더가 되기위해 도약을 준비하는중이고, 이러한 배터리가 약속된 시점에 성능과 안전성을 제공할 수 있다면 자동차 산업 전체를 변화시키는 퀀텀스케이프가 많은 도움이 될 수 있을겁니다. 소비자가 내연 기관 차량에서 전기 자동차로 전환함에 따라 자동차 산업은 엄청난 변화를 겪고 있습니다. 배터리는 전기 자동차의 중요한 부분이며 자동차 산업에서 IC 엔진 차량에 대한 전기 자동차의 대량 채택을위한 진정한 결정자가 될 것입니다. 배터리 기술을 강화하는 것은 EV의 성능과 안전을 향상시키는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 현재, 전기자동차는 특히 범위와 충전 시간뿐만 아니라 안전과 관련하여 기존의 #ICE 차량에 지연시키는 것으로 보입니다.

고체리튬 배터리는 앞으로 다른 베터리보다 더 경량화되고, 에너지 밀도를 높이고, 더 많은 광범위한 시스템 호환성을 제공하고, 더 빨리 충전하는 것으로 입증되었습니다. 기술개발이 끝나고나면, 많은 전기차들은 보다 안전성이 높은쪽으로 산업구조가 이동하게 될 수 밖에 없을겁니다.

#QuantumScape는 전기자동차에 사용하기 위해 솔리드 스테이트 리튬 메탈 배터리 개발에 노력하고 있습니다. 배터리 개발 프로세스에 거의 10억 달러를 투자했으며 2010년부터 이를 연구해 왔다고하네요. 노스 산호세의 사전 파일럿 생산 시설은 2023 년에 운영을 시작할 것으로 예상됩니다. 생산 시설은 회사의 비즈니스를 검증하고 충분한 배터리를 생산할 수 있는 능력을 입증해야하는 단계인데, 성공하면 주가에 대한 평가는 많이 달라질것으로 보입니다 2024년부터 2025년까지 상업 무대에 진출할 계획이며, 2026년 이후에만 자재 수익을 공격적으로 올릴 수 있을것으로 예측되고 있습니다.

퀀텀스케이프 주가 강세…포르쉐 911 탑재설

본 기사는 인포맥스 금융정보 단말기에서 21시 54분에 서비스된 기사입니다.

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(뉴욕=연합인포맥스) 배수연 특파원= 고체연료 전지 스타트업인 퀀텀스케이프(NYS:QS)가 독일의 최고급 스포츠카인 포르쉐 911에 탑재되는 배터리를 납품할 수도 있다고 배런스가 29일 보도했다.투자전문 매체인 배런스는 독일 언론인 매니저 매거진을 인용해 이같이 보도했다.포르쉐와 퀀텀스케이프 양사는 해당 사안에 대해 논평을 하지 않고 있다. 최근 자동차 업체들은 상징적인 스포츠카를 전기차로 전환하는 작업을 가속화하고 있다. 미국 포드사의 대표적인 스포츠가 머스탱은 최근 ‘마하E’ 모델로 변신해 인기를 끌고 있다. 독일의 고급 자동차 제조업체인 포르쉐는 ‘911’ 모델을 전기차로 개발 중이다. 배런스는 새로운 자동차 제조업체와 협력하는 것은 모든 부품 공급업체 스타트업에게 긍정적이지만 퀀텀과 포르쉐의 관계는 충격적일 수 있다고 풀이했다. 포르쉐의 모회사인 폴크스바겐이 퀀텀의 최대 주주라는 이유에서다.한편 고체 상태 배터리는 기존 기술보다 낮은 비용과 높은 전력 밀도를 보장하는 것으로 알려지면서 전기차 업체들에 만병통치약처럼 꼭 필요한 덕목으로 자리 잡았다. 비교적 싸고 가벼운 배터리로 전기차의 초기 비용도 가솔린 자동차 수준으로 낮춰질 것으로 기대되면서다. 고체 상태 배터리는 그동안 충전도 상대적으로 빨리 되는 것으로 알려져 왔다.퀀텀은 올해 들어서만 17% 하락했고 지난해 4월에 기록했던 52주 신고가 53달러 대비로는 65% 가량 급락했다.퀀텀은 이날 뉴욕증시 개장 전 거래에서 3.6% 상승한 19달러 언저리에서 거래되고 있다.관련종목: S&P 500(SPI:SPX),퀀텀스케이프(NYS:QS),페라리(NYS:RACE),포드모터(NYS:F),SPDR DOW JONES INDUSTRIAL AVERAGE ETF -(SGS:D07)[email protected](끝)

퀀텀스케이프 주가

양산 성공까진 아직 허들 많아…선발주자 퀀텀스케이프도 ‘흔들’ 2021-10-28 17:32:05

퀀텀스케이프도 양산의 벽을 넘기는 쉽지 않을 것이라는 평가를 받는다. 퀀텀스케이프는 27일(현지시간) 미국 뉴욕증시에서 주당 23.44달러에 거래를 마쳤다. 작년 12월 고점인 131달러와 비교하면 5분의 1토막 수준이다. 올해 초 이 회사의 기술력에 의문을 제기하는 공매도 세력이 등장한 이후 주가가 폭락했고, 이후…

전고체배터리 상장사 퀀텀스케이프(QS), ’2024년 양산‘ 목표 이룰까

[인포스탁데일리=안호현 전문기자] 전고체 배터리 생산업체 중 유일한 상장사인 퀀텀스케이프를 주목하는 증권가 리포트가 나왔다. 기존 리튬이온 배터리 대비 안정성에서 우위에 있는 전고체 배터리 개발이 활발히 이뤄지고 있는데, 퀀텀스케이프는 이 분야에서 근접해있다. 목표인 지난 2024년 양산에 성공할 경우 성장 모멘텀을 얻을 수 있을 것이란 증권가 분석이 나온다.

뉴욕증권거래소에 상장한 퀀텀스케이프는 지난 15일 장마감 기준 24.11달러에 거래를 마쳤다. 회사 주가는 연초 60달러 선까지 오르기도 했지만 이후 하락해 연간 기준으로 25.85달러(51.74%) 주가가 하락한 상태다. 스콜피온 캐피탈이 지난 4월 회사 기술력의 신빙성에 의문을 제기하는 공매도 리포트를 낸 영향으로 보인다.

리튬이온 배터리와 전고체 배터리의 차이. 자료=퀀텀스케이프

최보영 교보증권 연구원 리포트에 따르면 2010년 스탠포드대학교 연구실에서 스핀아웃해 설립된 퀀텀스케이프는 2020년 스팩 상장했다. 현재까지 전고체 배터리 생산업체 중 유일한 상장사다. 2024년 전고체 배터리 양산 계획을 발표했고 폭스바겐이 2012년부터 퀀텀스케이프에 총 3억 달러를 투자했다.

리튬이온 배터리는 액체 상태의 전해질이 들어가는데 전고체 배터리는 고체 상태다. 고체 전해질이 분리막 역할을 하면서 구조적으로 단단해 안정적이며 리튬이온 배터리에 비해 에너지 밀도가 높다는 장점이 있다. 다만 최소 12겹 이상의 다층 셀 기술이 구현돼야 하며 아직 개발 단계에 있다.

증권가는 퀀텀스케이프의 2024년 전고체 배터리 개발 목표를 낙관적으로 보고 있다. 2020년 12월 단일층 셀 개발을 완료했고, 2021년 7월 연초 목표보다 1분기 빨리 10층 셀도 개발한 상태로, 2023년 자동차용 테스트 셀을 생산해 양산에 나설 수 있다는 것이다.

2021년 2월 캘리포니아에 첫 번째 파일럿 생산라인 ’QS-0‘을 구축한 퀀텀스케이프는 폭스바겐과의 JV 설립으로 2021년 5월 1GWh 규모의 두 번째 공장 ’QS-1‘ 구축도 발표했다. 해당 라인의 생산능력은 20GWh까지 확대할 예정이며, 2021년 9월 또다른 완성차 업체와 10MWh급 계약도 체결 발표하며 상업 생산에 한 걸음 다가가는 모습이다.

최보영 연구원은 “미있는 매출 인식 시점은 2027년이 될 전망으로 해당 시점까지는 개발 성과에 따른 주가 변동성이 존재할 것”이라며 “현재 시가총액은 약 94억 달러(10조5000억원)로 고평가 논란이 존재하나, 현재까지 유일한 전고체 배터리 상장사로 기술력에 대한 기대감 존재한다”고 말했다.

이어 “도요타의 전고체 전지 탑재 차량 공개와 연내 솔리드파워 등 전고체 배터리 업체들의 스팩 상장 가능성이 있는 상황으로 업황에 대한 모멘텀은 긍정적으로 작용할 전망”이라 언급했다.

안호현 전문기자 [email protected]

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