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타이어 적정 공기압은 보통 자동차 운전석 문 안쪽에 표시되어 있습니다. 보통 승용차와 SUV는 35~37 psi, 경차와 소형 승용차는 28~30 psi, RV차와 수입차는 40~42 psi, 1톤 트럭은 52~55 psi입니다.
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Ep.52 명장명답 40탄
타이어 잘못 관리하면 내 몸이 tired…
자동차 명장, 본색을 드러내다 [박병일의 명장본색]★매주 화\u0026금 공개★
#공기압 #타이어 #타이어공기압
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타이어 적정 공기압? 정비사에게 직접 물어봤습니다! – 킥스사이다
여름철에는 타이어 최대 공기압의 80% 정도를 적정 공기압으로 보는데요. 통상적인 승용차 타이어의 최대 공기압 수치가 44psi라면, 승용차의 적정 공기압 …
Source: kixxman.com
Date Published: 1/28/2022
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내 타이어 적정 공기압(psi) 완벽 정리 – 네이버 블로그
타이어는 자동차의 3만 개의 부품 중 유일하게 직접적으로 노면에 닿는 부품이고. 타이어 관리 소홀로 인한 자동차 사고 시 대형 사고가 발생한다고 …
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Date Published: 11/7/2022
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자동차 타이어 공기압 점검! 초보자도 손쉽게! (스파크 & 올란도 편)
적정 공기압이 적혀 있습니다. 앞바퀴, 뒷바퀴 모두 240 kPa (35 PSI)으로 확인됩니다. 현재 제 차의 상태는 200 초반이었으니 10 …
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Date Published: 10/27/2021
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겨울철 타이어 공기압 – 적정 공기압 – 또이리
위의 사진 타이어 기준으로는 최대 PSI가 50이라면 40 PSI면 적당하겠습니다. 보통 승용차의 타이어 경우 MAX가 44 PSI정도 됩니다. 그렇다면 36~37 PSI가 …
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Date Published: 8/28/2021
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“승용차와 트럭용 타이어 공기압에 관한 기술적 팁 | 미쉐린코리아 “
공기압 점검 시 5psi 이상 압력 손실이 있을 경우 타이어에 펑크, 밸브공기누출 또는 휠/림의 손상 흔적이 있는지 점검해야 합니다. •타이어 공기압이 20% 미만인 경우 …
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타이어 바람 넣기, 내 손으로 직접 해보자! – 영현대
타이어 공기압 상태는 자동차의 성능과 안정성을 보장하는 데 있어 가장 중요한 요소입니다. 타이어 공기압이 적정 수준에서 10%만 떨어져도 타이어 …
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Date Published: 8/26/2022
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여름철에는 타이어 공기압을 더 높여야 하는 이유!
일반적으로 타이어 적정 공기압은 최대 공기압의 80% 정도로 보고 있어요. 따라서 최대 공기압 수치가 44psi인 타이어를 사용하고 있다면 36psi 정도를 …
Source: blog.kumhotire.co.kr
Date Published: 12/28/2021
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내차에 딱 맞는 타이어 공기압은?
⑤ 일반 타이어의 적정 공기압은 차종에 따라 다르지만 보통 32~45psi 정도로 권장한다. 주행할 때 접지력을 극대화하기 위해 공기압을 줄이기도 하나 …
Source: bch4518.tistory.com
Date Published: 5/18/2022
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주제에 대한 기사 평가 자동차 타이어 공기압
- Author: 박병일의 명장본색
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- Date Published: 2020. 8. 4.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=5vGkcr6tpTw
타이어 적정 공기압? 정비사에게 직접 물어봤습니다!
장거리 운전이 필요한 여름 휴가를 앞두고 반드시 점검해야 할 체크리스트!
바로 타이어 공기압 점검입니다.
<폭염, 끓는 도로에 타이어도 열 받는다> 기사 확인 하기
요즘은 타이어 공기압 셀프 점검에 관심을 가지는 분도 많아지고 있는데요. 막상 공기압 점검을 하려고 보면 적정 공기압은 어떤 기준으로 잡아야 할지 헷갈리시죠? 여러분들의 이런 고민을 해결하고자 Team Kixx Man이 직접 정비소에 찾아가 물어봤습니다.
Q. 정비사님! 타이어의 적정 공기압 기준, 어떻게 세우면 좋을까요?
적정 공기압을 이야기할 때 차량 취급 설명서나 주유구 등에 기재된 공기압 수치를 기준으로 잡는 경우가 많습니다. 하지만 타이어에 기재된 최대 공기압 수치를 보는 것이 좋습니다.
여름철에는 타이어 최대 공기압의 80% 정도를 적정 공기압으로 보는데요. 통상적인 승용차 타이어의 최대 공기압 수치가 44psi라면, 승용차의 적정 공기압은 36psi가 되겠죠. 다만 하중지수가 큰 RV, SUV 차량의 경우 40psi가 적당합니다.
Q. 타이어에 기재된 수치를 따르는 이유는 무엇인가요?
방지턱을 넘을 때 몸이 들썩거린 경험, 다들 있으시죠? 타이어의 공기압이 높을수록 들썩임은 더 커집니다. 승차감은 나빠지겠죠. 차량 제조사에서는 이러한 승차감을 고려하기 때문에 적정 공기압을 상대적으로 낮게 설정합니다. 하지만 공기압이 낮으면 타이어의 마모 속도도 빠르고, 안전에도 영향을 줄 수 있기 때문에 타이어에 표시된 것을 기준으로 하는 것이 좋다고 생각하는 거죠.
Q. 타이어 최대 공기압 수치의 80%, 절대적 수치인가요?
아닙니다. 물론 이는 정비 이론과 제 경험을 통해 얻은 기준입니다, 승차감이나 주행패턴에 따라 개인적으로 조금씩 다릅니다. 저도 상담할 때 고객분들의 특성을 파악하여 공기압 수치를 조절하고 있습니다.
고속 주행을 많이 하는 차는 높은 공기압을 유지하는 것이 좋고, 시내 주행을 주로 하거나 승차감을 중요하게 생각하시는 분이라면 공기압이 조금 낮은 것이 좋겠죠. 이렇듯 특정 공기압을 고집하는 것보다 주기적으로 점검하여 나만의 적정 공기압을 찾아가는 과정이 매우 중요합니다.
Q. 주기적으로 점검? 얼마나 자주 해야 하나요?
사실 매달 확인하는 것이 가장 좋은 방법입니다. 하지만 다들 바쁘셔서 못 챙기시잖아요. (웃음) 장기 주행이나 고속도로 주행 전에는 꼭 챙기시는 게 좋고요. ‘그것도 어렵다’ 하시면 최소한 연 4회, 계절이 바뀔 때마다 한 번씩 점검해주세요. 계절마다 온도 차이가 크기 때문에 적정 공기압이 달라지기 때문이죠.
혹시 공기압 점검을 자주 하지 못하는 것이 불안하시다면 타이어 공기압 체크 에어밸브캡 같은 액세서리를 이용하는 것도 방법입니다. 제가 실제로 사용하고 있기도 한데요. 공기압에 문제가 있을 경우 밸브에 빨간색 띠가 표시되기 때문에 쉽게 타이어 상태를 인지할 수 있죠. 인터넷에서 저렴하게 구매도 가능하고요.
타이어 공기압 체크 에어밸브캡. 정상 타이어 공기압을 유지하는 경우(좌) 초록색이지만 공기압이 낮을 수록(우) 빨간색 띠의 범위가 커진다.
Q. TPMS가 설치된 차는 주기적 점검이 필요 없지 않나요?
TPMS의 방식에 따라 조금씩 다릅니다. TPMS는 크게 타이어 공기압 정보를 알려주는 방식과 특정 타이어의 공기압에 문제가 있을 때 경보 기능만 제공하는 방식으로 나뉠 수 있습니다.
전자의 경우는 계기판으로 공기압 수치를 확인할 수 있지만, 후자의 경우라면 주기적 점검은 필수입니다. TPMS만으로 적정 공기압을 확인하지는 못하거든요. 물론, 전자의 경우라도 수치 오류 등의 문제가 있을 수 있으니 계절마다 점검을 추천해 드립니다.
TPMS(Tire Pressure Monitoring System)란?
타이어 공기압 경보장치를 뜻한다. 2013년 1월부터 생산하는 모든 승용차와 3.5톤 이하 승합, 화물, 특수차에 장착이 의무화되었다.
Q. 타이어 공기압 자가 점검 시, 주의할 점이 있나요?
요즘 무료 자동 주입기를 많이 볼 수 있지만, 제대로 관리되지 않아 작동에 문제가 있거나 수치적인 오류가 나는 경우도 꽤 있습니다. 그러므로 자가 점검을 하시더라도 주기적으로 전문가에게 점검을 받을 것을 권장합니다.
또한, 각각의 타이어 공기압 주입에 걸리는 시간을 확인하세요. 같은 수치의 공기압을 주입하는데도 불구하고 4개의 타이어 중 특정 타이어의 주입 시간이 나머지 타이어에 비해 오래 걸린다면 타이어에 문제가 있는 가능성이 높습니다.
특히 휴가 기간에 이를 방치하고 고속주행을 할 경우 타이어 결함으로 큰 사고를 유발할 수도 있으니 가까운 정비소에서 꼭 점검을 받으세요!
정비사의 요약정리
타이어의 적정 공기압은 타이어 최대 공기압 수치의 80%!
하지만 절대적인 수치는 No! 자신의 주행 습관을 고려하여 나만의 적정 공기압 찾는 노력 필요!
공기압 점검, 안전을 위해 최소 계절마다 한 번씩은 꼭!
TPMS 설치 의무 차량이라도 경보장치만 있는 경우라면 점검은 필수!
자가 점검 시 타이어 공기압 주입 시간 확인해볼 것! 만약 주입 시간이 유독 긴 타이어가 있다면? 즉시 전문 정비소에서 점검을 받을 것!
인터뷰에 기꺼이 응해준 오토오아시스 GS타워점 이경수 점장! 정비사 자동차정비 기능장이자 직업능력개발훈련교사로 활약하고 있는 23년 차 정비 경력의 소유자이다
휴가 가시기 전, 오늘 알려드렸던 Tip을 참고하여 꼭 타이어 공기압 점검 실천해보시기를 바랍니다. 오늘 하루도 안전 운행하세요!
<더 씁니다>_2016.8.12
안녕하세요~ Team Kixx Man 에디터입니다.
8월 10일 Team Kixx Man의 포스트가 메인에 노출되며 많은 분들의 관심을 맞게 되었습니다. 사실 본 콘텐츠는 ‘주기적인 점검을 통해 안전 범위 내에서 자신에게 맞는 자동차 공기압을 찾는 것이 필요하다’는 메시지를 전달하고자 하는 취지로 만들어졌습니다.
하지만 이를 전달하는 과정에서 적정 공기압에 대한 논란의 소지가 있어 정비사 외에도 자동차 제조사와 타이어 제조사의 권고사항을 들어볼 필요가 있다고 판단되었습니다.
1. 자동차 제조사
자동차 제조사에서는 각 차량 모델별 타이어 적정 공기압 수치를 제시하고 있습니다.
차량 문 안쪽 스티커, 연료 뚜껑 안쪽 혹은 차량 취급 설명서의 ‘차량 정보’에서 확인 가능합니다.
타이어 및 휠 정보 예시 (i30 차량 취급설명서)
2. 타이어 제조사
많은 분들이 말씀하신 대로 타이어 제조사에서도 차량 매뉴얼에 기재된 타이어 공기압 수치를 따르라고 되어있습니다만, 좀 더 정확한 정보를 위해 SNS 메신저를 통해 3개 타이어 제조사에 ‘적정 타이어 공기압’에 대해 문의해보았습니다.
가장 먼저 넥센타이어의 답변이 도착했습니다. 아래의 답변에서도 알 수 있듯이 타이어는 자동차별 권장 공기압을 “유지”하는 것이 중요하다고 합니다. 다만 공기압의 자연 감소분 등을 고려할 때 적정 공기압의 5~10% 이상 더 넣는 것이 좋다고 합니다!!
한국타이어에서도 관리의 어려움 때문에 적정 공기압의 10-15% 충전을 권장하고 있습니다. 한국타이어에서 보내주신 링크 참고 부탁드려요! (https://goo.gl/Osj8BB)
추가적으로 오토헤럴드의 기사에 따르면 타이어 제조사, 관련 대학 교수, 교통안전 시민 단체 등의 전문가 의견을 구한 결과, 많은 전문가들이 타이어 공기압 권장치보다 5~10%, 최대 15%가량 더 높게 유지해야 할 필요성이 있다고 언급하고 있습니다. 자세한 내용은 아래 관련글을 참고해주세요.
[관련글: [기자수첩] 여름철 타이어 공기압, 올려? 내려?]뭔가 엄청 복잡하죠? 쉬운 이해를 위해 i30 차량 취급 설명서를 기준으로 한번 비교해보았습니다. 우선 i30의 타이어 및 휠 정보를 보면 아래와 같습니다.
출처: i30 차량 취급설명서
여러 형식(타이어 규격) 중 가장 보편적인 타이어 규격인 P185/65 R15 86T를 기준으로 보겠습니다. 이 타이어의 최대 공기압은 300kPa(44psi)입니다.
(185/65 R15 86T는 타이어 단면폭이 185mm, 편평비가 65, 타이어 내경(휠의 외경)이 15인치이고 타이어가 주행 가능한 최대 부하 하중이 86LI(530kg)임을 뜻합니다.)
그렇다면 자동차 제조사, 타이어 제조사, 정비사의 권장치를 실제로 환산해 볼까요?
기준점이 다르긴 하지만 실제로 환산해보면 수치는 비슷한 걸 알 수 있네요. 하지만 여전히 권장치는 조금씩 다르죠?
이처럼 타이어 공기압은 주행 패턴이나 계절 등 다양한 요소에 따라 다르고 주기적으로 관리하지 못하는 경우가 많아 “절대적”인 수치를 규정하는 것이 어렵습니다. 가장 좋은 것은 전문가들이 제시한 범위에서 자신에 맞는 적정 공기압을 찾는 것이죠!
이를 위해서는 주기적인 점검이 필수입니다. 자동차 타이어 손상이 사고까지 일으킬 수 있는 만큼 조금 귀찮더라도 꾸준한 관심을 갖고 관리한다면 자동차 안전 문제없겠죠?!
지금까지 Kixx 엔진오일의 Team Kixx Man이었습니다!
내 타이어 적정 공기압(psi) 완벽 정리
타이어는 자동차의 3만 개의 부품 중 유일하게 직접적으로 노면에 닿는 부품이고
타이어 관리 소홀로 인한 자동차 사고 시 대형 사고가 발생한다고 합니다.
제가 누차 강조하지만 자동차 관리의 기본은 예방 점검입니다.
많은 분들이 타이어의 마모도는 체크하나 타이어 적정 공기압 잘 모르시고 관리 또한 소홀하더군요.
자동차 타이어 공기압 점검! 초보자도 손쉽게! (스파크 & 올란도 편)
안녕하세요, 진격의 진구입니다.
지난여름 무더위가 기승을 부리더니, 이젠 겨울이 성큼 다가왔습니다. 오늘은 타이어 공기압 문제로 점검 요망 경고등에 불이 들어왔을 때 당황하지 않고 셀프 점검할 수 있는 방법을 소개해 드리겠습니다. 아직까지 셀프 공기압 체크 및 주입을 해 본적 없는 저 같은 초보자들도 손쉽게 할 수 있답니다!
스파크 타이어 공기압 점검 및 주입
차가운 공기가 기분 좋은 아침, 출근을 하려고 시동을 걸었는데 타이어 점검 요망 경고등에 불이 들어왔습니다. 이럴 때 어떻게 해야 하는지 잘 모르는 초보자인 저는 우왕좌왕~! 대체 공기압 상태가 어떤 건지 긴장하며 메뉴를 이리저리 돌리다 보니 공기압 확인 창을 볼 수 있는 상태로 전환되었습니다.
자~, 경고등에 불이 들어온 경우 저처럼 당황하지 마세요! 각 타이어별 공기압을 확인하는 방법은 왼쪽 레버를 이용해 메뉴 버튼으로 선택하고, 방향 표시에 따라 위아래로 조작 버튼을 움직여 해당 화면에 진입하시면 됩니다. 공기압 확인 메뉴가 선택된 상태라면, 위아래로 조작 버튼을 움직이기만 하면 되겠죠?
이 상태로 주차장 밖에 나가도 되는 걸까? 주행했을 때 문제가 발생하진 않을까? 고민고민~~
차를 두고 대중교통을 이용하면 회사에 지각할 수 있다는 걱정을 하다가 운전 경력이 오래된 친구에게 전화를 걸었습니다. 친구에게 공기압 수치 등을 알려주며 물어보니, 당장 운전에 지장을 주지는 않지만 공기압이 더 낮아지게 되면 타이어 이탈이나 파손 그리고 연비 저하도 나타날 수 있으니 가능한 빠른 시일 내에 보충하라고 조언해줬습니다.
일단 운전 경력이 오래된 친구의 말을 믿고, 시동을 걸어 출발했습니다. 공기압이 낮은 상태에서 고속 운전을 하게 되면 타이어가 터질 수도 있다고 겁을 줘 무서웠지만, 최대한 조심조심 서행운전하며 무사히 회사에 도착했습니다.
여기서 잠깐 > 타이어 공기압은 왜 변하는 걸까요 ? 1) 타이어 훼손 (흔히 타이어에 구멍이 생긴 경우) 2) 온도 변화로 인한 타이어 내 공기압 변화 (보통 계절에 따라 온도가 변하는 경우) 3) 원래 공기압은 시간이 지남에 따라 조금씩 줄어드는 것이 정상입니다. 휠 타이어가 아무리 잘 조립되어 있어도 산소나 질소 분자 하나 통과하지 못할만큼 완벽하게 밀봉되지는 않기 때문이지요. – Owner’s manual에서는 2주 주기로 공기압을 확인할 것을 권장합니다.
정비소를 갈까 잠시 고민하다 스스로 공기압 보충을 해보기로 결심하였습니다. 차 트렁크에는 공기압을 보충할 수 있는 컴프레서(compressor)가 있다는 것을 이 날 처음 알게 되었답니다. 컴프레서를 주섬주섬 꺼내 전원 케이블을 차량 시가잭에 연결했습니다. 그리고 타이어 밸브 캡을 열어서 공기 주입 호스랑 연결하면 끝입니다. 연결이 끝났다면 이제 컴프레서 ON!
셀프 타이어 공기압 보충을 위해 컴프레서 연결하는 순서
1) 스파크 트렁크 속 타이어 리페어 킷에서 컴프레서를 꺼냅니다. 2) 컴프레서 전원을 차량 내 시가잭에 연결합니다. 3) 타이어 밸브 캡을 열고 공기주입 호스를 연결합니다. 4) 연결이 제대로 된 것을 확인 하고 컴프레서 전원을 ON 합니다.
컴프레서 작동과 동시에 생각보다 큰 소리가 나서 조금 놀랐습니다. 밀폐된 공간 또는 좁은 공간에서 작동시킬 경우 상당히 큰 소리에 놀랄 수 있으니 주의해주세요! 저는 다행히 공영 주차장에서 작업을 했기 때문에 별 무리 없이 진행할 수 있었습니다.
타이어 공기압 보충 전 확인사항!
공기압 보충을 시작하기 전에 확인해야 할 사항이 있습니다. 공기를 과도하게 주입하면 당연히 안되겠죠? 운전석 쪽 도어를 열어보면 차 모양 스티커를 확인할 수 있는데요. 적정 공기압이 적혀 있습니다. 앞바퀴, 뒷바퀴 모두 240 kPa (35 PSI)으로 확인됩니다. 현재 제 차의 상태는 200 초반이었으니 10% 정도 공기압이 줄어든 것이네요. 컴프레서의 전원을 켠 후에, 컴프레서 상의 눈금이 적정 공기압으로 움직일 때까지 주입을 계속합니다. 혹여 과하게 주입을 하지 않을까 싶어 저는 친구를 불러 공기가 주입되는 동안 차내 확인 창에서 공기압 변화를 동시에 지켜봐 달라고 부탁하였습니다.
적정 공기압은 차량과 타이어에 따라 조금씩 다릅니다. 이는 차량의 중량과 산업규격에 따른 안전 기준, 라이드&핸들링, NVH, 연비를 고려해 차량 제조사에서 권장하는 것입니다. 몰랐던 부분이지만, 타이어 공기압 체크만 잘 해줘도 연비 손실을 많이 줄일 수 있다고 하네요~ 꿀 Tip!!!
컴프레서의 눈금과 차량 내부 확인 창의 수치가 시차로 인해 약간 다를 수 있다는 점을 감안하신다면 특별히 어려운 건 없습니다. 셀프 타이어 공기압 점검 및 주입 초보자인 저도 쉽게 적정 공기압까지 보충을 하였습니다. 굳이 정비소를 가지 않더라도 손쉽게 타이어 공기압 점검을 마칠 수 있었습니다.
차량 내부 확인 창에서 타이어 공기압 수치가 올라가는 과정을 동영상으로 확인해보세요. 화면에서 오른쪽 뒷바퀴의 공기압이 208에서 232까지 오르는 것을 확인하실 수 있습니다.
셀프 차량 점검이 어렵게만 느껴지는 초보 운전자, 저 같은 여성 운전자도 간단하게 할 수 있는 타이어 공기압 점검. 힘이 많이 들거나 복잡하지 않으니 굳이 남자친구나 가족의 도움을 받을 필요도 없을 것 같습니다. 이제 자신 있게 공기압 보충할 수 있겠죠?
올란도 타이어 공기압 점검도 해보기!
스파크 셀프 공기압 점검 및 주입에 이어 올란도 공기압 보충 편도 추가로 알려드리도록 할게요. 올란도도 스파크와 마찬가지로 운전석 쪽 도어를 열면 아래와 같은 표준 공기압이 적힌 스티커를 확인하실 수 있습니다. 올란도 역시 스파크와 같은 240 kPa라는 적정 공기압을 가지고 있네요.
쉐보레 스파크 타이어 공기압 점검을 마스터했다면, 올란도 공기압 점검도 걱정 없습니다. 경차인 스파크와 달리 컴프레서 줄을 길게~ 모두 풀어야 한다는 것을 제외하면 확인법과 작동법 모두 동일합니다.
지금까지 순서와 방법만 익히면 초보자도 손쉽게 할 수 있는 차량 타이어 공기압 점검과 공기압 보충을 직접 해봤습니다. 생각보다 어렵지 않죠? 헷갈리거나 모르는 부분이 있을 때는 Owner’s manual만 잘 읽고 그대로 하면 되기 때문에, 어려워하실 것은 하나도 없답니다! 안전운전을 위한 필수 요소 ‘공기압 점검’, 여러분도 지금 당장 해보시는 것이 어떨까요?
감사합니다.
겨울철 타이어 공기압
겨울철 타이어 공기압 – 적정 공기압
타이어 적정 공기압
이번 스토리는 겨울철 타이어 적정 공기압에 대해서 알아보겠습니다. 예전에는 차량을 운행하더라도 공기압에 별로 신경을 안 썻는데요. 그 이유가 눈에 보이고 안 보이는 차이 같습니다.
타이어 공기압 표시 kPa
요즘은 차량 계기판에 공기압 정보가 표시되다 보니 조금 더 신경을 쓰게 되는 것 같습니다.
TPMS
Tire Pressure Monitoring System 요즘은 자동차 휠에 이 센서가 대부분 장착되어있습니다. 타이어 공기압 측정장치 정도로 보시면 됩니다.
TPMS
타이어의 공기압을 실시간으로 알려주는 센서입니다. 참 세상이 좋아졌습니다. 차량과 센서는 통신을 통해서 현재 차량 타이어의 공기압 값을 운전자에게 표시해 줄 수 있습니다.
자, 그럼 차량의 적정 공기압은 어떻게 되며, 계절에 따라서 어떻게 조절하는 게 최적일까요. 알아보겠습니다.
타이어 공기압 표시 PSI
그러기 위해서는 일단 내 타이어의 성능?! 과 공기압의 단위를 알아야겠습니다.
위의 사진으로 알 수 있듯이 공기압의 단위는 PSI와 KPA 두 개의 단위가 있습니다.
일단 타이어를 살펴보시면 많은 정보가 나와있습니다. 우리가 필요한 것은 지금 장착된 타이어에 얼마나 많은 공기를 주입할 수 있는지에 대한 정보가 필요합니다.
보통 우리가 타이어 전문점이나 주유소, 세차장에서 공기압을 주입할 때 PSI라는 단위를 보게 됩니다.
타이어 공기 주입기
위 사진의 기계 많이 보셨죠? 타이어에 공기를 주입하는 기계입니다. 위의 사진은 PSI 단위에 빨간 LED가 점등되어있으며 가운데 숫자는 38을 표시하고 있습니다.
현재 공기 주입기가 38 PSI로 설정되어있는 모습입니다. 저 상태에서 타이어의 공기 주입구에 연결하게 되면 타이어의 공기압이 38 PSI로 맞춰지게 되는 것입니다.
PSI
Pound Per square Inch 정확하게 제곱인치 당 파운드 힘. 1 제곱인치 넓이에 1 파운드의 힘이 누르는 압력입니다. 그냥 읽어보시고 넘어가면 됩니다. 이해하려면 머리가 아픕니다.
타이어 공기압의 단위 중 하나라고 보시면 됩니다. 보통 타이어에 MAX PSI 즉 최대한 주입할 수 있는 PSI가 적혀 있습니다. 타이어를 확인해 볼까요?
MAX PSI
위의 사진과 같이 MAX PRESS 340 KPA 50 PSI 이렇게 표기가 되어있습니다.
보통 공기압은 타이어의 MAX PRESS 수치에서 80% ~ 85% 사이면 적당합니다.
그리고 차량이 주행하기 시작하면 타이어에 마찰열이 발생하면서, 타이어 내부의 공기가 팽창하고 타이어의 공기압은 높아지게 됩니다. 그 부분도 감안하셔야 합니다.
예를 들어 35 PSI를 주입했는데 주행하다 보면 37, 38 PSI가 될 수 있다는 이야기입니다.
추가적으로, 해당 차량의 적정 공기압은 보통 운전석 도어를 열어보면 차체에 스티커로 표기되어있습니다.
적정 공기압 표시
이렇게 친절하게 PSI와 KPA로 알려주고 있습니다.
KPA
KiloPascal의 단위입니다. 킬로 파스칼. 1 파스칼은 제1제곱미터 당 1 뉴턴의 힘이 작용할 때 압력에 해당합니다. 뭐 그냥 이런 게 있다고 알아두시면 됩니다.
이것 또한 타이어 공기압의 단위입니다. 그렇게 아시는 게 편합니다. 타이어의 공기압 단위는 PSI와 KPA가 있다. 아, 그렇구나. 이 정도로 이해하시면 충분합니다.
자, 그럼 이제 1 PSI는 몇 KPA정도 될까? 단위의 변환을 알고 있으면 편하겠죠? 아래 알아보겠습니다.
KPA 단위 변환 PSI
이 정도만 알고 계셔도 더할 나위 없이 좋습니다.
이제 계절별 적정 공기압을 알아보겠습니다. 아무래도 우리나라는 4계절의 온도 차이가 뚜렷하기 때문에, 고무로 만들어진 타이어의 경우 컨디션에 있어서 계절적인 영향이 분명히 존재하겠죠?
크게 여름과 겨울로 나누어 보면 됩니다.
여름은 노면이 뜨거우며, 겨울은 노면이 매우 차갑겠죠.
봄/가을 타이어 공기압
우리 모두 대부분 사계절용 타이어를 사용합니다. 금전적으로 여유롭거나 차에 애정이 어마어마하셔서 날씨에 따라 윈터 타이어, 레인 타이어를 장착하시는 오너들을 제외하고는 사계절 타이어를 장착합니다.
사계절 타이어 기준으로 우리는 보통 타이어의 최대 공기압에 80% 정도 주입하면 적당하다고 알고 있습니다. 위의 설명을 보시면 아시겠지만 보통 타이어의 최대 PSI의 80% 정도면 적당합니다.
봄/가을 타이어 적정 공기압
위의 사진 타이어 기준으로는 최대 PSI가 50이라면 40 PSI면 적당하겠습니다. 보통 승용차의 타이어 경우 MAX가 44 PSI정도 됩니다. 그렇다면 36~37 PSI가 적당하겠습니다.
하지만 이 수치는 개인적으로 봄이나 가을 기온의 변화가 크지 않을 때 적당한 공기압입니다.
MAX 44psi MAX 51psi
위의 사진은 제 타이어의 앞타이어와 뒷타이어의 사진입니다. 타이어 펑크로 인해서 뒷타이어와 앞타이어의 모델이 다릅니다. MAX psi는 앞타이어와 뒷타이어가 다르지만, 저는 현재 앞뒤 타이어 모두 39psi로 맞춰 놓은 상태입니다.
겨울철 타이어 공기압
겨울철 같은 경우에는 주변 온도가 낮기 때문에 타이어의 공기압이 쉽게 빠져나오게 됩니다. 차량을 오래 주차해 두셨다면 타이어 공기압이 많이 낮아져 있는 것을 경험하셨을 겁니다.
그렇기 때문에 겨울철 타이어의 공기압은 주입하실 때 대략 10%정도 더 주입하시는 게 좋습니다. 봄과 가을에 35, 36 PSI를 유지했다면 겨울에는 약 38, 39 PSI정도가 좋습니다.
겨울철 타이어 적정 공기압
겨울철에 이렇게 넉넉하게 주입하게 되면 온도차로 인해 공기압이 빠지면서 봄이 되었을 때, 다시 정상적인 타이어 공기압으로 돌아오기 때문에 굳이 공기압을 크게 신경 쓰실 필요가 없게 됩니다.
여름철 타이어 공기압
여름철 타이어 적정 공기압
마지막으로 여름철에는 도로의 지면 온도가 최대 섭씨 120도 이상을 넘나 들기 때문에 타이어가 녹거나 파손이 되어 중간에 사고를 당하실 수 있습니다.
그렇기 때문에 타이어가 과열 상태가 되지 않도록 적정 공기압을 유지해주어야 합니다. 만약 자신이 여름철에 운전을 오래 하거나, 자주 해야 한다면 5~10% 정도 추가로 주입하는 것을 추천드립니다.
아니 겨울에도 추가로 주입하고, 여름에도 추가로 주입한다고? 뭔 소리야? 하시는 분들도 계시겠지만 타이어는 이미 제조 과정에서 계절별 적정 공기압에 대한 검증이 완료된 상태입니다.
겨울철에는 주행과 주차 시 주변 온도의 변화가 크기때문에 공기압을 평소보다 10% 정도 더 주입하는 게 좋습니다.
여름철에는 노면이 뜨거워서 타이어 내부 공기가 더 빨리 팽창하기 때문에 오히려 공기압을 평소보다 낮추어야 한다고 생각하지만 실제로 그렇지는 않습니다.
여름철에 노면의 온도 때문에 타이어가 빨리 팽창하기는 하지만 어느 정도 적정 공기압이 되면 더 이상 높아지지 않습니다.
높아진 지면온도로 인해 빨리 팽창한 만큼 주차시에 공기가 빠지는 수준도 고려한다면 여름철에도 적정 공기압보다 5% 정도 더 주입하시는 게 좋습니다.
적정 공기압과 타이어의 마모도
아래 그림을 보시면 타이어의 적정 공기압이 왜 중요한 것인지 알 수 있습니다. 공기압이 너무 높으면 타이어의 가운데 부분만 마모가 심해지고 지면에 닿는 부분이 좁아서 위험할 수 있습니다.
공기압과 타이어 마모
반대로 공기압이 너무 낮으면 타이어의 바깥 가장자리 부분만 마모가 심해지게 됩니다. 제동과 연비에도 문제가 발생합니다.
타이어는 항상 적정한 공기압을 유지하시는 게 여러모로 좋습니다.
“승용차와 트럭용 타이어 공기압에 관한 기술적 팁
적정한 공기압을 유지하는 것은 타이어의 사용에 있어서 가장 중요한 요소중의 하나입니다. 트럭/버스 타이어의 공기압 주입은 운행환경의 적정하중, 속도, 사용조건 등에 따라 알맞은 공기압이 주입되어야 합니다.
저공기압 상태에서의 주행은 타이어 구성품들에 비정상적인 발열을 발생시켜 화학적 분해를 일으키며, 이러한 화학적 분해는 다시 원상 복귀되지 않을 뿐 아니라 런플랫의 원인이 되기도 합니다.
•타이어는 주행 전에 최소 한 달에 한 번 공기압 점검을 해야 합니다.
•타이어에 열이 발생한 상태에서 공기를 빼지 마세요.
•밸브 캡은 공기누출을 막는 중요한 역할을 하는 장치로 꼭 확인 하세요.
•공기압 점검 시 5psi 이상 압력 손실이 있을 경우 타이어에 펑크, 밸브공기누출 또는 휠/림의 손상 흔적이 있는지 점검해야 합니다.
•타이어 공기압이 20% 미만인 경우 펑크로 간주하고 바로 타이어 정비소로 방문해야 합니다.
여름철에는 타이어 공기압을 더 높여야 하는 이유!
무더위가 작렬하는 7월은 어느 때보다 타이어 관리에 신경을 써야 하는 시기에요. 뜨거운 도로, 태풍, 장마 등으로 인해 타이어가 손상되기 쉽기 때문입니다.
변화무쌍한 여름 날씨 속에서도 안정적으로 운전을 하려면 타이어 적정 공기압 체크가 매우 중요합니다. 하지만 종종 적정 공기압이 어느 정도인지, 그 기준이 헷갈릴 때가 있죠. 특히 여름철에는 평소보다 공기압을 더 높여줘야 한다는 말이 있는데요. 정말 여름철에는 타이어 공기압을 평소보다 높여야 할까요?
타이어 적정 공기압은?
타이어 적정 공기압은 어떤 타이어를 사용하느냐에 따라 달라져요. 내가 사용하는 타이어의 적정 공기압을 알아보려면, 일단 타이어 측면에 표시된 숫자를 확인하시면 됩니다.
예를 들어 타이어 측면에 ‘MAX.PRESS.300kPa(44psi)’라고 표시되어 있다면, 그 타이어가 수용할 수 있는 최대 공기압 수치는 300kPa(44psi)인 것이에요.
일반적으로 타이어 적정 공기압은 최대 공기압의 80% 정도로 보고 있어요. 따라서 최대 공기압 수치가 44psi인 타이어를 사용하고 있다면 36psi 정도를 적정 공기압으로 보는 것이 좋습니다.
또는 운전석 쪽 문에 부착돼 있는 타이어 표준 공기압 표, 차량 취급 설명서의 ‘차량 정보’를 확인하시면 손쉽게 차량에 맞는 적정 공기압 정보를 알 수 있어요.
공기압은 적정한 수치를 유지하는 게 가장 좋지만, 일반적으로 공기압 과다보다는 공기압 부족이 더 위험한 상태라고 볼 수 있어요. 타이어 공기압이 과다한 경우에는 편마모 발생으로 인한 타이어 성능 저하를 일으키는데요. 반면 타이어 공기압이 적정 압력보다 낮으면 자동차 연비와 제동력을 떨어뜨리며, 심각한 경우 타이어 파손까지 초래할 수 있습니다.
여름철 타이어 적정 공기압
현대해상 교통기후환경연구소에 따르면 타이어 펑크 사고는 30℃ 이상의 날씨일 때 특히 증가한다고 해요. 그 이유는 ‘스탠딩 웨이브 현상’ 때문인데요. 스탠딩 웨이브 현상이란 주행 중 타이어 접지부에 열이 축적돼 변형이 나타나는 현상을 뜻합니다. 30도가 넘어가는 더운 날씨에는 노면에 70도 정도의 고열이 발생하기 때문에 스탠딩 웨이브 현상이 자주 일어나게 돼요.
스탠딩 웨이브 현상으로 인한 사고를 막기 위해서는 타이어 공기압을 평소보다 10% 정도 높여 주어야 합니다. 특히 스탠딩 웨이브 현상은 80km/h 이상의 속도로 주행 할 때 발생하기 때문에, 고속 주행을 앞두고 있다면 꼭 타이어 공기압을 높여주세요!
타이어 공기압 자가 점검 팁
타이어 공기압은 육안으로도 대략적인 점검이 가능해요. 타이어를 평탄한 곳에 일자로 정렬한 뒤, 정면에서 타이어의 찌그러진 정도를 확인하면 되죠. 타이어가 눈에 띄게 주저 앉았다면 공기압이 절반 이상 부족한 상태입니다.
하지만 육안으로만 공기압을 점검하는 것은 한계가 있겠죠? 타이어 공기압을 좀 더 꼼꼼하게 자가 점검하고 싶다면 압력 측정기를 사용하는 것을 권해드려요. 시중에 판매 중인 막대식 압력 게이지, 디지털 공기압 게이지, 전자식 압력 게이지 등의 측정기를 사용하시면 됩니다.
공기압 자가 점검을 하기 전에는 일단 차량 내 무거운 짐을 모두 내리고, 타이어 온도를 실온에 맞춰주세요. 그 후 타이어 공기 흡입구 밸브 캡을 제거해 압력 측정기를 꼽고 약간의 힘을 줘 압력 측정기 계기판의 수치를 확인하면 된답니다!
지금까지 타이어 공기압에 대한 다양한 정보들을 알아봤습니다. 타이어 공기압은 주행을 하다 보면 자연적으로 낮아지기 때문에, 주기적인 체크가 매우 중요해요. 특히 타이어 사고가 잦은 여름에는 정기적으로 전문가의 도움을 받아 타이어 점검을 받는 것이 바람직합니다. 더욱 안전하고 경제적인 주행을 원한다면 금호타이어의 ‘타이어프로’를 방문해 타이어 점검을 받아보길 권해드려요. 업계 최고 타이어 전문가들이 표준화된 점검 서비스를 통해 여러분의 차량에 딱 맞는 맞춤 점검을 실시해줄 거예요!
내차에 딱 맞는 타이어 공기압은?
내차에 딱 맞는 타이어 공기압은?
요즘에는 타이어 공기압에 따라 주행 느낌, 승차감 등이 변화한다는 사실을 많은 운전자들이 인지하고 있습니다. 그래서 운전자 개개인마다 선호하는 타이어 공기압 값이 다르죠.
그러나 적정 타이어 공기압은 타이어 스펙, 계절 그리고 주행 조건에 따라 달라지게 되므로 정확한 지식 없이 운전자가 임의대로 공기압을 설정하여 주입하는 것은 안전에 심각한 위험을 가져올 수 있습니다.
오늘은 자동차 월동준비 두 번째 시간에 있는 타이어 적정 공기압에 대하여 알아보는 시간을 갖도록 하겠습니다.
1. 타이어 공기압의 중요성
타이어라는 부품은 자동차에서 주요 부품 중 하나로서 차체의 무게를 지탱하고 엔진의 동력과 브레이크의 제동력을 노면에 전달하는 매우 중요한 역할을 한다. 그렇기 때문에 타이어의 공기압은 적어도 한 달에 한 번씩 꼭 점검을 받던지 자가 점검을 해야 한다.
타이어 공기압이 적정 수준을 유지하지 못할 경우에는 아래와 같은 현상이 일어나게 된다.
공기압에 따른 타이어 지면 마찰 시 변화도
① 타이어 공기압이 적정할 경우에는 도로의 지면과 완전한 접촉을 하여 최대의 견인력 및 제동력을 발휘하게 된다. 또한 타이어 부위별 마모가 균일하게 이루어져 타이어 수명이 연장된다.
② 타이어 공기압이 부족할 경우에는 타이어의 접촉면 바깥 부분이 집중적으로 마모되고 조향 핸들이 무거워지며 이에 따라 타이어의 수명이 단축된다.
③ 타이어 공기압이 과다로 주입이 되면 외부의 충격에 약하고, 편마모(불규칙한 마모 현상)의 원인이 된다. 특히 타이어의 중앙 부분이 집중적으로 마모되어 타이어의 수명이 단축되는 것이다.
2. 계절별 권장 공기압
우리나라는 4계절에 속하는 국가이지만 타이어 공기압을 계절별로 분류하자면 여름과 겨울로 나눌 수 있다.
① 보통 여름철의 경우에는 타이어 스펙별 권장 공기압 보다 5~10% 더 주입해주는 것이 정설이다. 여름철 공기압이 낮은 타이어는 접지 면적이 넓어져 아스팔트와 마찰열로 인한 ‘스탠딩 웨이브 현상’이 발생하여 큰 사고로 이어질 수 있는 것이다.
한편에서는 여름에는 지면 온도가 100도를 훌쩍 넘기 때문에 오히려 제조사 권장 공기압 보다 5~10% 덜 주입하는 것이 좋다고 하는 의견도 있다.
② 겨울철 적정 타이어 공기압에 관해서는 다양한 의견이 있습니다. 타이어 공기압이 적정 수치보다 낮아야 접지면적이 넓어져 안전하다는 의견과, 실제로 외부 온도 10℃가 떨어질 때마다 타이어 안의 공기는 1 PSI 만큼 줄어들기 때문에 적정 수준 이상으로 유지되어야 한다는 것이다.
③ 눈길이나 미끄러운 노면에서 공기압이 낮은 타이어로 운전하게 되면 접지면 중앙이 오목해져 오히려 제동력이 나빠지게 된다.
게다가 진눈깨비와 눈이 내리는 환경 등에서 주행할 경우 제동력이 낮아지면 대형 사고로 이어질 수 있기 때문에, 겨울철에는 제조사 권장 타이어 공기압의 80% 이상을 유지하는 것을 추천하는 것이다.
겨울철 지면과 맞닿은 타이어
④ 자동차의 주행에서 타이어 공기압은 타이어 자체 소재와 더불어 타이어 성격을 변화시키는 중요한 요소이다. 공기압에 따라 차량의 주행성능에 차이를 보이기 때문에 타이어 공기압 값은 안전운행에 중요한 요인이다.
그러나 자동차의 주행에 영향을 미치는 요소는 매우 다양하다. 타이어 온도는 물론 날씨와 운전자의 운전 스타일까지도 영향을 미치므로 정해진 ‘적정 공기압’은 없다고 할 정도로 변수가 많은 것이다. 그만큼 매 순간 그에 맞는 공기압을 책정해야 한다는 것이다.
⑤ 일반 타이어의 적정 공기압은 차종에 따라 다르지만 보통
32~45psi
정도로 권장한다
.
주행할 때 접지력을 극대화하기 위해 공기압을 줄이기도 하나 앞서 언급한 것처럼 주행의 환경 및 조건에 따라 적정 타이어 공기압을 정해야 한다
.
[참고] 앞서 언급한 ‘스탠딩 웨이브 현상’ 이란 차량이 고속으로 달리는 경우, 타이어 공기압이 낮을 때 타이어 뒷부분이 물결처럼 주름이 접히는 현상을 말한다. 접지면에서 타이어의 변형이 일어나고 다음 접지 시점까지 복원이 정상적으로 이루어지지 않아 전복사고 및 타이어 펑크 사고의 원인이 되는 것이다. 이러한 이유로 여름철에는 제조사 권장 공기압 보다 약 5~10% 정도 더 주입하는 것을 권장한다.3. 지나치게 낮은 타이어 공기압이 자동차에 미치는 영향
타이어에는 항상 규정의 공기압을 유지해야 자동차가 안전하게 주행할 수 있다. 공기압의 역할은 이 외에도 타이어의 수명, 승차감 그리고 연료 소모와도 관계가 있으므로 항상 확인할 필요가 있으며 부족하면 보충해야 한다.
공기압이 부족한 이유는 두 가지로 구별할 수 있을 것이다. 타이어 어딘가에서 압력이 세어 나가거나, 자연적으로 감소하는 것이다.
자연감소의 경우, 자동차 타이어 공기압은 시간이 지남에 따라 압력이 낮아질 수 있으며 실제로 외부 온도 10℃가 떨어질 때마다 타이어 안의 공기는 1 PSI 만큼 줄어든다.
그런데 만약 공기압을 보충하지 않고 부족한 상태로 계속 주행하게 된다면 어떻게 될까? 타이어 공기압이 낮을 때 우리의 차에 미치는 영향에 대해 알아보도록 하자.
1) 연비
① 미국의 한 조사에 따르면 대부분의 사람들은 타이어를 권장 압력의 80%로 유지한다고 한다. 이 사실과 연간 평균 주행거리 약 2만 km를 감안했을 때, 정상적인 타이어 압력을 유지한 것보다 휘발유를 1년에 약 500달러(약 57만 원) 이상 더 지출하게 되는 것이다.
② 권장된 압력보다 낮은 타이어 압력은 연비를 최대 5%까지 떨어뜨릴 수 있는데요. 제대로 팽창된 타이어는 전반적으로 연비를 향상시킬 뿐만 아니라 더 나은 차량 성능과 편안하고 안전한 핸들링을 제공한다.
2) 제동거리
① 많은 전문가들은 SUV 차량 롤 오버의 주된 원인 중 하나로 낮은 타이어 공기압을 꼽았으며, 특히 젖은 노면에서 차를 멈추는 데 더 오래 걸린다.
② 눈길과 젖은 노면에서 더 쉽게 미끄러짐은 물론이고 마른 노면에서도 마찬가지이다. 또한 겨울철에는 수축 현상으로 인해 같은 양의 공기를 넣더라도 여름철에 비해 상대적으로 공기압이 더욱 빨리 감소할 수 있다.
3) 배출가스
연비와 같은 맥락인, 타이어 마찰면이 많아지면서 차량을 최대한 움직이기 위해 더 많은 에너지를 사용하기 때문에 상대적으로 배출가스도 많아지게 된다.
4) 트레드(접지면) 수명
공기압이 낮은 상태로 계속 주행하게 되면 타이어 트레드 수명은 최대 25%까지 줄어들 수 있다. 이로 인하여 잦은 타이어 교체로 인해 가계 예산에 추가 비용이 발생하고 더 많은 타이어가 폐기물화 되어 가는 것이다.
5) 타이어 파손
① 최악의 시나리오는 타이어가 완전히 파손될 수 있다. 공기압이 낮으면 지면에 닿은 타이어 면적이 넓어지게 되어 마찰이 증가하며 그 열로 인해 ‘스탠딩 웨이브 현상’으로 트레드 분리 및 폭발 사고로 이어질 수 있다.
② 자동차 타이어 폭발 사고는 지금도 가끔 뉴스를 통해 접할 수 있듯, 뜨거운 열기로 인한 내부 압력을 견디지 못한 타이어가 폭발로 이어져 문제가 되고 있으며 주로 시내버스나 대형 트럭에서 많이 발생하고 있다.
③ 이렇듯 타이어 공기압은 매우 중요하지만, 그에 비해 예방 및 점검은 참 간단하여 한 달 한 번씩은 공기압을 확인하고 부족한 공기압을 보충하면 된다.
④ 반대로 타이어 공기압이 지나치게 높아도 문제가 있기 때문에 제조사에서 권장하는 공기압을 확인하고 준수해야 한다.
4. 내차에 맞는 적정 타이어 공기압 확인하기
어느 통계치에 의하면 우리나라에서 운행 중인 차량 40% 정도가 타이어의 공기압이 적정 수준이 아닌 상태로 주행한다고 하였다. 사고를 미연에 방지하고 타이어 수명을 연장하기 위해서는 제조사 권장 타이어 공기압을 확인해야 한다.
자동차 제조사의 권장 타이어 공기압 표시 스티커
보통 자동차 운전석 도어 또는 연료통을 열면 제조사에서 권장하는 스티커 형식의 타이어 공기압 안내 표시를 확인할 수 있다. 표기된 권장 공기압을 기준으로 위에 언급된 요소들을 반영하여 적정 공기압을 주입하면 된다.
다만, 표시된 타이어 공기압은 냉간 시 기준 (주행 후 최소 3시간 이후)이므로 주의할 필요가 있다.
이상으로 자동차의 월동준비 두 번째로 서술된 타이어의 적정 공기압에 대해서 알아봤습니다. 각 타이어에 맞는 적정 규정의 공기압을 유지해하여 안전하게 주행하고, 타이어의 수명을 연장하고, 승차감과 연비를 향상시키며 배기가스도 저감하여 안전하고 쾌적한 자동차 생활이 되시기 바랍니다.
ps: 첨부된 이미지는 글 작성 과정에 편리성을 위하여 첨부하였을 뿐이며, 제조사와는 아무런 관련이 없으며, 광고 용이나 비방용으로 첨부되지 않음을 밝혀둡니다. 첨부된 이미지의 제조사와는 무관함으로 본인들이 편리한 제품을 사용하시면 됩니다.
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