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- 배터리 방전 및 불량 운전자가 시동의 문제가 생겼을 때 가장 먼저 확인하거나 의심하는 부분은 당연히 …
- 기어 중립 (N) 일때 …
- 스마트키 …
- 시동모터 불량 및 손상 원인 …
- 점화플러그 및 점화코일 불량 원인
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멀쩡하던 차 왜 갑자기 시동이 안걸릴까? 정비사도 알려주지 않는 정보
운행을 잘하던 자동차, 배터리와 전기장치등이 이상없는데도
시동이 걸리지 않을때 이런경우에는 가장먼저 운전자 분들이 쉽게 확인하고
점검할수있는 것을 알려드립니다. 정비사도 알려주지 않는 꿀팁정보
올려드립니다. 많은 분들에게 도움이 되었으면 합니다.
궁금한 점은 언제든지 댓글과 메일주시고
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자동차 시동 안걸림 너무 당황하지마세요 – 네이버 블로그
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주제에 대한 기사 평가 자동차 시동 안 걸림
- Author: 고릴라diy car
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- Date Published: 2020. 11. 26.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=m8fQ9NULaWo
시동이 안걸려요? 차량 시동불량 원인과 해결!!
시동이 안걸려요? 차량 시동불량 원인과 해결
차량의 시동 문제는 항상 예고 없이 발생하기 때문에 운전자를 무척 당황스럽게 만드는
요인입니다.
특히 요즘 같은 겨울철에는 더욱더 난감해지게 됩니다.
대부분의 운전자의 경우 시동이 걸리지 않게 되면 배터리 방전을 떠올리게 됩니다.
하지만 시동 문제는 배터리 이외의 여러 가지 요인에 의해 발생하기도 하고,
차종 및 유종에 따라 그 원인이 다를 수 있습니다.
오늘은 시동 문제와 관련하여 운전자가 알아두면 좋은 사항에 대해 몇 가지 정리해
드리겠습니다.
1. 배터리 방전 및 불량
운전자가 시동의 문제가 생겼을 때 가장 먼저 확인하거나 의심하는 부분은 당연히
배터리입니다.
배터리의 상태 관리는 배터리에 장착된 인디케이터를 통해 육안으로 확인할 수 있지만
좀 더 정확한 관리를 위해서는 배터리 전압을 측정하는 것이 좋습니다.
만일 부하 테스트 시 13.5v~ 14.8v 이하로 측정되면 가급적 교체 주는 것이 좋습니다.
하지만 최근 배터리를 교체하였음에 불구하고 시동이 잘 걸리지 않거나 힘이 없이 걸린다면
배터리 터미널의 문제를 점검해 보아야 합니다.
배터리 터미널이란 배터리의 전자 단자를 감싸 자동차와 배터리를 연결해주는 역할을 하는
부품으로 주요 재질은 납 그리고 아연의 합성 물질로 구성되어 있습니다.
배터리와 직접 연결된 터미널은 오래 사용하면 할수록 배터리 백화현상과 균열이
발생할 수 있어 그 결과 접촉불량이 발생하게 되고 이로 인하여 자동차의 시동 불량 현상과
배터리의 수명을 단축시키는 결과를 초래하게 됩니다.
– 배터리 터미널 불량시 응급조치 요령
배터리 터미널 불량에 따른 백화현상 응급조치 방법은 시동을 끈 상태에서 단자 부분에
따뜻한 물을 부어 백화 부분을 닦아내주면 1차 조치가 됩니다.
만일 배터리 터미널의 유격으로 인한 접촉불량이라면 배터리 단자의 유격을 고정시켜주면
됩니다.
하지만 실제적으로 차량에 대해 잘 모르는 운전자가 쉽게 처리하기는 쉽지는 않습니다.
따라서 가급적 보험사 또는 가까운 정비소에 긴급출동 서비스를 이용하여 1차 조치 후 점검 및
정비를 받으시기 바랍니다.
※참고로 시동 문제 발생 시 계기판의 배터리 경고등이 점등되는 경우가 있습니다.
만일 배터리 자체의 문제가 없다면 제너레이터의 충전 불량일 수 있습니다.
제너레이터의 충전 상태 불량일 경우 사이드브레이크 경고등이 동시에 점등되게 됩니다.
2. 기어 중립 (N) 일때
보통은 운행을 마치고 주차를 하실때 사이드 브레이크를 당기고
기어를 P 주차모드로 하고 내립니다!
여기서 간혹 한번씩 습관의 무서움으로 N 중립을
자주 사용하시는 분들은 한번씩 평평한 길에서
주차를 하고 사이드 브레이크만 한 다음에 N 중립을 한 다음
내릴때가 있으실겁니다.
자주는 그렇지 않지만 그럴때가 한번씩 있으실겁니다!
운전을 처음 시작하시는 분들도 간혹 실수를 하시는 행동 중 하나인데
이럴때 다른 문제가 있는 걱정보다 우선 기어가
어디에 위치해 있는지부터 확인 후 체크를 해보시는게 좋습니다.
3. 스마트키
세번째로는 스마트키와 관련된 내용입니다.
옛날에는 열쇠 형식의 키로 시동을 걸었는데
현재는 스마트키를 사용해서 시동을 거는것이 보편화가 되었죠.
가까이만 가면 자동으로 문이 열리거나
버튼 하나로 문이 열리거나 시동도 걸수있는데 여기서 문제점이
그 스마트키는 평생 연구적인 아이템이 아니라는 점입니다!!
자가용 내부와 스마트키를 연결을 해서 스마트키가 제대로
작동이 되는 상황에서만 시동이 걸리는데 만약 배터리가 없다?!
그럼 문제가 되는것입니다.
스마트키마다 유형이 다르지만 스마트키는 충전하거나
배터리를 교체를 해주어야 하기 때문입니다.
차량마다 옵션에 따라서 다르지만
만일 스마트키의 약이 없다면 계기판에도 표시가 되니
운전을 하시다가 못보던 모양이 뜨면 꼭 한번 확인을
해보시길 바랍니다!
4. 시동모터 불량 및 손상 원인
자동차의 구동은 시동장치인 시동모터 (스타트 모터)에 의해 작동되게 합니다.
스타트 모터는 엔진을 시동하는 전동기로서, 점화 스위치에 의하여 작동됩니다.
전동기가 회전을 시작함과 동시에 마그네틱 스위치가 선단에 부착된 피니언을 밀어서,
피니언이 플라이 휠의 링 기어와 맞물려 엔진을 회전시키는 구조로 되어 있습니다.
따라서 스타트 모터의 문제가 발생하면 시동이 걸리지 않게 되는데,
이러한 고장은 마그네틱 스위치의 불량과 노후로 인한 단선 및 합선에 기인하고 있습니다. 시동모터 불량은 기어 마모에 의해 나타나기도 합니다.
시동을 걸을 때 갈리는듯한 소리가 발생한다면,
이것은 피니언 기어와 링 기어의 맞물림이 정확하지 않아 손상되면서 나타나는 소리입니다. 따라서 이 증상이 심해질 경우 기어가 헛돌게 되어 시동 문제를 일으키게 됩니다.
또한 피니언 기어의 위치를 조정하고 모터에 전류 공급 및 차단 역할을 하는
솔레노이드 스위치가 고장 난 경우에도 시동 문제가 나타나게 됩니다.
※ 참고로 디젤 차량의 경우 충분히 예열되지 않은 상태에서 무리하게 반복적으로
시동을 시도하면 스타트 모터에 무리를 주게 될 수 있으므로 시동 전 Key-on 상태에
놓아 엔진을 충분히 덥히고 예열 표시등이 꺼진 후 시동을 거는 것이 좋습니다.
또한 시동을 걸었을 때 딸깍하는 소리만 반복해서 나타날 경우에는
배터리 자체의 충전 부족으로 인하여 스타트 모터에 적정 전류를 공급하지 못하는 상태이므로 배터리 충전 조치를 하면 됩니다.
5. 점화플러그 및 점화코일 불량 원인
한편, 일반적으로 시동이 잘 걸리지 않거나 엔진부조 현상이 발생할 경우
가장 먼저 의심하게 되는 부분이 점화플러그와 점화코일입니다.
점화플러그는 가솔린 차량에만 장착되어 실린더 내에서 압축된 혼합 가스에 불꽃을
튀겨 발화를 일으키는 부품입니다.
점화코일은 점화플러그에 전력을 공급해주는 부품으로 내연기관을 작동시켜주는
핵심 부품이라고 할 수 있는데 점화플러그와 점화코일에 문제가 생기면 적절한 시점에
점화가 되지 않거나 시동이 걸린 상태에서도 차량이 떨리는 현상이 발생할 수 있습니다.
점화플러그는 중심전극, 접지 전극, 절연체, 동체로 이루어져 있으며,
점화플러그에 사용되는 절연재료로는 자기, 알루미늄규산염 , 산화알루미늄,
운모 등이 사용되고 있으며 정상 상태의 점화 플러그는 절연 팁이 회백색이거나
회황색을 띠고 있습니다.
점화플러그 불량의 원인은 피스톤링 또는 실린더 개스킷 마모로 인하여 연소실에
과도한 윤활유가 유입되어 점화플러그가 젖어버리는 경우,
카본 등과 같은 찌꺼기로 오염이 된 경우 그리고 전극이 고열로 녹거나 유격이 발생한
경우입니다.
차량 시동 불량의 문제는 차량 운행과 관련하여 운전자에게는 매우 직접적인 문제일 수밖에 없습니다.
시동이 걸리지 않는 경우와 주행 중 시동 꺼짐 현상 등과 같은 문제는 운전자 안전을 위해
매우 중요한 사항입니다.
시동과 관련한 이상 증상이 나타나는 경우에는 지체 없이 가까운 정비소에 방문하여
반드시 정밀 점검 및 정비 후 운행하시기를 권유 드립니다.
자동차 시동 안걸림 너무 당황하지마세요
요즘 아침에 출근하려고 밖으로 나오면 가을이 문턱까지 온 걸 몸으로 바로 느끼게 됩니다
주변에 지나가는 사람들만 봐도 얇은 반팔을 입은 사람을 찾아볼 수없을 만큼 기온이 많이 내려 갔는데요
이제 자동차도 추위를 타는 계절이 다가옮니다
오늘 주제를 자동차 시동 안걸림으로 정한 이유 역시 온도와 밀접한 관계가 있기 때문입니다
기온이 내려가는 차가운 겨울이 찾아오면 아침마다 자주 목격하는 장면이 있습니다
바로 자동차 시동 안걸림
5분 10분이 소중한 바쁜 출근 시간에 시동이 걸리지 않아서 지각한 경험은 자동차를 소유하는 있는 분이라면 대부분 있을 것 같아요
차가운 겨울이 다가오면 사람도 겨울 준비를 해야하지만 자동차 역시 겨울 준비를 해야 합니다
지금부터 자동차 시동 안걸림으로 겪게되는 당황스럽지 않게 준비하는 과정을 소개드리겠습니다
갑자기 시동 안걸릴 때 가장 먼저 확인해야 할 것들 1편
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오늘 회사에서 정신없이 업무를 보고 있는데
갑자기 카톡하나가 날아옵니다.
바로 아내의 카톡이었습니다.
평소 연락하는걸 업무에 집중할 수 있도록 배려해주시는 이라 쓰고 귀찮아하시는 이라 읽는다 아내인데
업무 중에 갑자기 연락오면 가슴이 철렁합니다.
카톡 내용은 ‘갑자기 시동이 걸리지 않는다’ 는 내용이었습니다.
보이시나요? 저 다급함이…
아주 짧은 순간이었지만 동시에 여러 가능성이 막 떠오르면서
보험사에 연락해서 차를 떠가달라고 해야하나 싶다가
마음을 추스리고 차량 현재 증상을 촬영해 보내준 걸 천천히 보도록 합시다.
자, 일단 증상을 영상으로 보셨을테니
여기서 힌트를 하나 보여드리겠습니다.
아내가 보내준 카톡 아래에 같이 보내준 사진 1장이었습니다.
단, 아래를 보고 3초 이내에 시동이 걸리지 않는 이유를 찾지 못한다면 이 포스팅을 끝까지 읽어보시길 권해드립니다.
정답은 바로 ‘자동변속기 레인지가 드라이브(D)에 있었기 때문’ 에
아무리 시동을 걸려고 해도 안전을 위해 전기가 차단되면서 시동이 걸리지 않았던 것입니다.
갑자기 차량 시동이 걸리지 않을 때 먼저 확인해야 할 것들 1편
우선 시동이 걸리지 않는 증상을 크게 분류하면 2가지로 나눌 수 있습니다.
1. 크랭킹이 가능 한 경우
바로 크랭킹(Cranking)의 가능 여부인데 크랭킹이란
키를 돌렸을 때 혹은 시동 버튼을 눌렀을 때 엔진이 소리를 내며 시동을 시도하는 것입니다.
문자로 표현하자면 ‘ㅋ..ㅋ…키…키….킬….킬….킬…킬’하다가 시동이 걸리면 ‘부웅~’ 하면서 RPM이 안정이 되죠.
그 이유는 엔진을 시동(연료에 불 붙이기)시키기 위해서는 전기로 작동되는 스타트모터로 엔진을 강제로 회전시켜주는데
이때 발생하는 단계가 바로 크랭킹입니다.
위에 제가 첨부한 영상은 크랭킹 조차 불가한 경우이구요.
오늘 포스팅에선 크랭킹이 발생하지 않는 경우를 중점으로 알아볼 것 입니다.
크랭킹은 되는데 시동이 걸리지 않는다면 물리적, 기계적 원인일 가능성이 상당히 높기 때문에
백날 블로그, 유튜브를 뒤져봐도 판단하기가 어렵고 얼른 정비소에 연락을 하는 것이 좋습니다.
간단하게 크랭킹은 되는데 시동이 걸리지 않는 이유들을 살펴보면,
배터리 부족, 점화플러그 또는 예열플러그, 점화코일, 연료펌프, 연료필터 고장 등이 있고
아주 어이 없는 이유로는 ‘연료가 없어 시동불가한 경우’도 있습니다.
설마 그게 가능해? 하실 수 있지만 조금 연식이 있는 차량들의 경우
연료 게이지가 고장이 나서 운전자가 연료가 부족하다는 것을 인지하지 못하는 경우가 은근히 발생합니다.
실제로 제가 운전병으로 군복무를 할 때 발생했던 경험이기도 하구요.
2. 크랭킹이 불가 한 경우
앞서 첨부드린 영상과 같이 크랭킹 조차 불가한 경우도 물리적, 기계적 원인이 많지만
실제로 많은 경우 아주 간단한 이유들 때문에 시동이 불가한 사례들이 있습니다.
변속기 레버의 위치 문제
제 아내의 사례처럼 변속기 레버가 P 또는 N에 위치하지 않고
R 또는 D에 있을 때는 시동이 걸리지 않습니다.
이는 안전을 위해서인데요.
D 또는 R에 변속기를 두면 차량이 움직이죠?
그 이유는 ‘엔진’에서 만들어진 힘을 ‘변속기’에 바로 전달할 수 있는 상태이기 때문입니다.
이때 시동이 걸린다면 차량이 급발진할 수 있기 때문에
변속기 위치가 시동이 걸려도 변속기로 동력을 바로 전달하지 않는 P 또는 N일 때만 시동이 걸리는 것이고,
다른 곳에 위치할 때는 아예 엔진으로 전기적 신호조차 원천적으로 차단하게 되는 것입니다.
* 출처 : 현대자동차(아반떼AD)
이런 경우 당황하지 말고 주차브레이크(보통 사이드브레이크)를 채운 뒤
풋브레이크 패달을 꽉 밟은 상태로 변속기 레버를 N으로 이동시킨 뒤
시동을 걸면 걸립니다.
시동이 꺼진 상태로 변속기가 D 또는 R에서 N으로는 움직이지만
반대로 N에서 D 또는 R로는 움직이지 않기 때문에
습관처럼 P까지 움직이지 않는다고 당황할 필요가 없습니다.
스티어링휠 락(Lock) 문제
이제는 대부분의 운전자들이 논파워 스티어링휠 차량의 존재조차 잘 모를겁니다.
스티어링휠이랑 우리가 흔히 말하는 ‘핸들’의 정확한 명칭입니다.
가만 생각해보면 1톤이 넘는 차량 아래에 깔려있는 타이어를
아주 쉽게 돌릴 수 있다는게 신기하지 않나요?
이는 차량의 기계적, 전기적 도움을 받아 쉽게 가능한 것인데
시동이 꺼져 있는 상태에서는 상당히 무거워집니다.
차량 도난 방지 목적, 스티어링휠 장치 보호 목적 등으로
시동이 꺼진 상태에서 불필요하게 스티어링휠이 많이 돌아가게 되면 딸깍 거리면서 락이 걸리게 됩니다.
이 상태가 되었을 때는 시동 키가 잘 돌아가지 않거나 영상과 같은 상태가 유지되는데
실제로 시동을 시도하는 단계까지도 도달하지 못하고 운전자는 ‘키가 돌아가지 않는다’ 고 느낄 수 있습니다.
* 출처 : 현대자동차(쏘나타뉴라이즈)
이때는 스티어링휠을 조금씩 좌우로 돌리며 차량 키를 ON까지 서서히 돌려주면
딸깍거리면서 해제가 되면서 키가 더 돌아가게 됩니다.
그 다음 시동을 걸어보면 정상적으로 걸리게 됩니다.
풋브레이크 또는 클러치 패달 문제
아마 연식이 많은 차량만 경험해보신 분들이라면
이 문제에 해당될 수가 있습니다.
예전 차량들은 시동 시 안전 장치가 없어
자동변속기 차량인 경우 풋브레이크 패달을 밟지 않아도
수동변속기 차량인 경우 클러치 패달을 밟지 않아도 시동이 걸렸습니다.
그러나 최근 차량들은 시동 시 안전을 위해
반드시 풋브레이크 또는 클러치를 밟아야만 시동이 가능토록 설계되어 있습니다.
* 출처 : 현대자동차(쏘나타뉴라이즈)
일단 1편에서는 주로 오래된 차량 기준
그리고 알고나면 좀 어이없지만 실제로 많이 겪을 수 있는
원인들에 대해서 중점적으로 알아봤습니다.
연이어 2편에서는 주로 스마트키가 적용된 최신 차량에서
발생하는 사례와 대처방법에 대하여 알아보도록 하겠습니다.
저보다 보험등급이 우수한 무사고 아내가
변속기 위치 문제임을 알려주자 안도하면서도
본인이 왜 이 상태로 시동을 껐을까 놀라기도 하더라구요.
요즘 많이 바빠 정신없는 것 같으니 저는 1편 이정도만 쓰고
아내 퇴근하기 전에 밥상 차려서 거안제미 해야겠습니다.
PS)
평소 주차 할 때 주차 브레이크를 잘 채우는 좋은 습관이 있고
다행히 아무런 사고가 발생하지 않아 참 다행이고
변속기 레버가 D에 있어도 시동이 꺼진 상태로 경사가 급하지 않다면
차량이 쉽게 움직이지 않으니 너무 걱정하지는 않길!
2편에서 계속됩니다.
저는 이만 밥하러…
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자동차 시동 안 걸림 – 차량 시동 안 걸릴 때 대처법
예전에는 열쇠를 꽂고 돌려서 시동을 거는 자동차를 운행했지만 요즘에는 스마트키 옵션이 추가된 차량을 운전하는 분들이 많아지고 있다.
하지만 처음 스마트키 옵션을 적용한 자동차를 구입한 분들은 운전습관에 따라서 시동이 안 걸리는 문제가 발생하기도 한다.
한시가 바쁜 아침에 갑자기 자동차 시동이 무반응이라 난감한 경험을 해보신 분들이 계실 텐데 자동차 시동이 안 걸리는 이유는 무엇일까?
이번 시간에는 자동차 시동이 안 걸릴 때 대처하는 방법을 알아보자.
자동차 시동
1. 브레이크 페달
오래전에 만들어진 차량들은 브레이크를 밟지 않아도 시동이 걸렸지만 요즘에 나오는 자동차는 안전을 이유로 브레이크를 밟아야 시동이 걸린다.
브레이크 페달을 밟지 않아도 키를 꽂아서 돌리는 방식은 시동이 걸리며 스마트키 옵션을 추가한 차량도 시동 버튼을 10초 이상 누르면 시동이 걸린다.
기본적으로 브레이크 페달을 밟지 않고 시동을 거는 습관은 예기치 못한 사고를 불러올 수 있기 때문에 올바른 습관을 들이도록 노력하자.
2. 변속레버 위치
브레이크 페달을 밟고 있는데도 시동이 안 걸리는 분들은 변속레버 위치가 주차(P) 위치에 있는지 확인하자.
차량 시동은 변속레버 위치가 주차(P), 중립 기어(N)에 있을 때에만 가능하며 안전을 위해서 P 위치에 있을 때 시동을 권장한다.
차량을 평지에 주차한 경우는 중립 기어(N)에 놓고 시동을 걸어도 상관없지만 경사진 곳에서 시동을 건다면 무조건 주차(P)에 놓고 시동을 걸자
3. 배터리 방전
시동을 걸었더니 틱틱틱 소리가 나면서 엔진이 작동하지 않는다면 배터리 방전을 의심할 수 있으며 블랙박스, 에어컨, 히터, 날씨 등에 영향을 받는다.
배터리 방전을 확인하기 가장 쉬운 방법은 자동차 경적을 울려보거나 실내 전동을 켜보고 작동하지 않으면 확인할 수 있다.
보험사를 부르는 방법도 있지만 점프 케이블을 가지고 있는 분들은 다른 차량의 배터리와 연결하여 시동을 거는 방법으로 문제를 해결할 수 있다.
배터리 방전으로 인한 시동 문제를 방지하기 위해서는 배터리 단자에 있는 이물질을 제거하고 주기적으로 윤활유를 발라주는 것이 도움이 된다.
4. 스마트키 문제
스마트키를 사용하는 분들에게 해당하는 내용으로 스마트키가 운전석과 너무 멀리 떨어져 있으면 시동이 안 걸릴 수 있다.
그래서 시동이 안 걸리는 분들은 차량 내부에 있는 장치가 스마트키의 전파를 감지해서 시동을 걸기 때문에 스마트키는 운전석 가까이에 두는 것이 좋다.
만약 스마트키가 방전된 경우 손가락 대신에 스마트키로 시동 버튼을 누르면 시동이 걸리는데 이후 규격에 맞는 건전지를 교체하자.
요즘에는 스마트키의 배터리가 부족하면 계기판에 표시되는 경우도 있으니 운전을 하면서 처음 보는 경고 창이 뜨면 주의 깊게 살펴보자
5. 스타트 모터
시동이 걸리지 않는 상태에서 실내 등이 켜진다면 배터리 방전이 아닌 스타트 모터의 문제를 의심할 수 있다.
스타트 모터는 엔진이 작동할 수 있도록 힘을 불어놓는 장치로 주행거리, 연식이 높은 차량의 경우 시동을 걸때 탁탁탁 소리가 나기도 한다.
자동차를 전문적으로 알고 있는 분들은 스타트 모터의 문제를 해결할 수 있지만 일반인이 정비하기는 어렵기 때문에 전문가의 도움을 받는 게 좋다.
자동차 정비소에서 차 시동이 걸리지 않으면 배터리, 알터네이터, 이모빌라이저, 스타트 모터 등의 정상작동 여부를 확인하게 된다.
6. 엔진 과열
여름철 온도가 지나치게 높으면 엔진이 과열되면서 시동이 꺼지는 증상이 발생하기도 하는데 당연히 바로 시동이 걸리지 않을 때도 있다.
그래서 차량이 오랜 시간 햇빛에 노출된 경우는 젖은 헝겊으로 엔진을 감싸거나 그늘을 만들어서 열을 식혀주는 것이 좋다.
이외 부동액 부족으로 인한 문제일 수 있으니 대형마트나 정비소에서 부동액을 구입해서 충전하도록 하자.
7. 퓨즈 손상
운전석 왼쪽 하단부나 대시보드, 엔진룸 쪽을 살펴보면 퓨즈박스를 확인할 수 있는데 이를 열어보면 시동이라고 적힌 퓨즈가 존재한다.
자동차 배터리 상태를 확인했더니 문제가 없지만 시동이 안 걸리는 경우는 퓨즈 손상을 의심할 수 있다.
운전석에 있는 퓨즈박스의 경우 실내등, 후미등, 오디오 등 동일한 전류의 세기를 가진 퓨즈를 임시로 장착하면 일시적으로 문제 해결이 가능하다.
이와 같은 상황에서 퓨즈를 교체를 하면 문제를 해결할 수 있지만 흔하게 발생하는 문제는 아니기 때문에 점검을 받는 것이 좋다.
8. 점화 플러그
초크 밸브를 자주 사용하는 카뷰레터 방식은 연료의 과다 공급으로 플러그 전극이 젖으면서 절연 효과를 발생시키기 때문에 스파크가 잘 발생하지 않는다.
때문에 전극을 바로 말리지 않으면 점화 플러그에 이물질이 쌓이면서 시동이 안 걸리는 현상이 발생하고 점화플러그 교환이 필요할 수 있다.
뿐만 아니라 점화 플러그 상태에 따라서 엔진 상태를 확인할 수 있는데 절연체 전단이 갈색이면 정상이기 때문에 걱정할 필요가 없다.
하지만 검은색이면 불완전 연소, 슬러지가 많다면 오일 누수, 빨간색은 냉각수 누수, 하얀색은 연소온도 과다를 의심할 수 있다.
자동차 시동 안걸릴때 시동거는 방법
겨울철 자동차 시동 안 걸릴 때 해결 방법입니다.
자동차 시동 안걸릴때
출근 또는 여행을 앞두고 자동차 시동 안 걸릴 때 매우 당황스러운데요. 급하게 해결해야 하는 분들을 위해 먼저 간단히 설명하고 자세한 이야기를 하도록 하겠습니다.
조건: 겨울
상황: 자동차 시동이 안 걸림
이유: 배터리 잔량 부족
해결: 계속 시도하지 말고 20~30초 정도 기다린다. 하이빔을 켠 후 3~5초 후 시동을 건다.
안됨: 배터리 점프 또는 스타터를 사용하거나 보험사 긴급출동 서비스 이용.
다른 계절에 대해서도 설명하겠지만 겨울은 다른 계절에 비해 시동이 안 걸리는 상황이 3배 이상 일어나고 있는데요. 추운 지역, 영하 10도 이상 떨어진 경우에 발생 빈도가 높습니다. 위에서 이야기한 것처럼 하이빔을 이용해 시동을 걸어보고 안될 경우에는 점프 스타터 또는 보험사 긴급 출동 서비스를 이용하시기 바랍니다.
그럼 각 보험사 연락처 안내 후 자세한 설명 이어가도록 하겠습니다.
자동차 보험사 긴급출동 서비스
보험사 고객센터 DB 손해보험 1588-0100 KB 손해보험 1544-0114 현대해상 1588-5656 삼성화재 1588-5114 롯데 손해보험 1588-3344 한화 손해보험 1566-8000 AXA 손해보험 1566-2266 메리츠화재 1566-7711 흥국화재 1688-1688
보험사별 고장 출동, 긴급 출동 서비스 고객센터 전화번호입니다. 보험 약관에 따라 무료, 유료 서비스로 진행되오니 이점 참고하시길 바라며 신고 접수 시 문의하시기 바랍니다.
자동차 시동 안 걸림
자동차 시동이 안 걸리는 이유와 원인의 대부분운 배터리입니다. 충분한 전압이 공급되지 않거나 낮아서 나타나는 현상으로 수명이 다했거나 방전이 되었을 수도 있습니다.
배터리에 문제가 생기는 이유는 소비 전력이 높은 장치를 많이 사용해 과부하가 걸리기도 하지만 블랙박스 상시 녹화, 라이트, 실내등을 끄지 않은 상태로 방치했거나 문이 확실히 닫히지 않아서 방전되기도 합니다.
방전인지 아닌지 확인하는 방법은 시동을 걸었을 때 자동차 계기판에 불이 들어오지 않거나 희미하게 들어온다면 방전이라고 할 수 있습니다. 또한 불이 켜지더라도 틱틱 소리가 나거나 전조등 빛이 희미한 경우도 배터리 방전 또는 다른 장치에 이상이 있다고 볼 수 있습니다.
다른 원인으로 스타트 모터 고장, 점화 플러그 이상, 부동액(냉각수) 부족 또는 결빙 시, 알터네이터에 문제가 있을 경우 시동이 안 걸릴 수 있습니다. 또한 초보운전자의 경우에 놓치는 부분으로 브레이크 페달을 밝고 시동을 걸었는지, 기어가 P, 파킹에 위치했는지(D 또는 R에 있을 경우 시동이 걸리지 않음), 연료는 부족한 것이 아닌지, 스마트키 배터리가 방전된 것은 아닌지 확인하시기 바랍니다.
이 모든 상황은 겨울을 포함한 모든 계절에 해당되는 데요. 영하의 기온이 계속되면 배터리의 성능은 크게 저하됩니다. 그렇기 때문에 겨울이 다른 계절에 비해 더 많은 문제가 발생됩니다.
겨울철 외부에 주차하거나 지하주차장 램프구간, 외부 통로구간에 주차할 경우 탑승 후 바로 시동을 걸지 말고 하이빔을 먼저 켠 후 3~5초 후에 시동을 걸어주면 좋습니다. 전류를 미리 흘려 무리가 덜 가도록 하는 것입니다.
보조배터리를 장착하지 않았다면 겨울에는 주차 중 블랙박스 상시 녹화 기능을 끄거나 비율을 줄이는 것이 좋습니다.
디젤 차량 경고등, 예열시간
가솔린과 디젤은 구조가 다르죠. 디젤 차량은 돼지꼬리 모양의 경고등이 있습니다. 이 경고는 기온이 낮기 때문에 실린더 내 온도를 높이고 있다는 뜻인데요. 예열하는 플러그가 정상적으로 작동하기 시작하면 3초 후 꺼지게 되니 걱정하지 않으셔도 됩니다.
또한 디젤 자동차는 운행 전 약 30초~1분 정도 예열하는 것이 좋습니다. 최소 2분은 해야 한다는 이야기도 많지만 1분 정도면 충분합니다. 가솔리는 예열이 필요 없지만 필요하다고 생각하면 30초 이하로 하시는 것이 좋습니다.
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차 시동 안걸릴 때, Check 할 사항!(ft. 시동불량 그르릉, 엑셀 살살)
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차 시동 안걸릴 때
① 배터리 방전(거의 대부분)
② 변속레버 N(중립) 후 시동
③ 그르릉 하면서 안걸릴때
(엑셀 살살 누르면 시동걸림)
→ 스트롤 바디 교체
차 시동이 안걸리는 이유 는 크게 3가지입니다.
배터리 방전
가장 흔한 이유 : 배터리 방전
차 시동이 안걸릴 때, 가장 첫번째로 살펴봐야 될 건 바로 “배터리 방전”입니다.
네비게이션, 헤드라이트, 실내등 ON 등 다양한 이유로 배터리가 일시적으로 방전될 수 있습니다. 배터리를 갈아야 되는건 아니고, 다른 차량의 배터리를 이용해 일시적으로 전류를 흐르게해서 시동만 걸어주면 됩니다 (운행중 자동 충전됨)
보통 차량 보험사에 전화해서 긴급출동하면 후다닥 와서 “점프” 띄워주고 갑니다. 이러면 호로록 출동서비스 1회 소진하게 되는거죠 ^^;
뭐 보통 년에 3~5번 무료이기 때문에, 일년 동안 풀로 채워서 부를일이 없긴 합니다.
점프 스타터 (출처 : 블랙쿠페님 블로그)
그래도 출동 횟수가 아쉽거나, 지방 오지에 자주 다니시는 분들은 이런 휴대용 점프스타터 도 구매합니다. N극 S극에 연결하고 전류를 통하게 해주는 기계인데, 인터넷에 2~4만원이면 구매 가능합니다.
변속레버 N 기어놓고 시동!
이건 초보분들이 하시는 실수 인데, 기어레버가 P(파킹)이 아닌 N(중립)에 있으면 당연히 시동이 걸리지 않습니다. N에 놓고 시동이 걸리게되면 경사길에서 차가 움직이므로 큰일납니다 ^^;
그르릉 그르릉 하면서 걸릴 듯 말듯 시동이 안걸리는 경우!
이 경우는 제가 해당된 경우인데, 저는 항상 차를 새워두고 하루이틀이 지난 뒤 탈 때, 이런식으로 시동이 걸리지 않았어요…;
그르릉그르릉 하면서 시동은 안걸리고 각종 경고등에 불만 들어오고, 배터리만 켜졌습니다. 그래서 늘 시동걸때, 시 동건 직후 바로 엑셀을 살살 밟아줬습니다.
그러면 귀신같이 시동이 걸렸어요! 그래서 이번에 오토큐로 가서 조치를 받았습니다.
정말 단순한 이유인데!! 아래에서 설명드릴게요 ^^;
기아 오토큐 정비 내역
그 이유는 바로 스트롤 바디 카본(때) 때문이었습니다. (청소 공임은 3만원_기아 오토큐 기준). 정비소 마다 다른데, 알아보니 3~4만원 정도 하더라구요.
스트롤바디(출처 : 잡캐김군님 블로그)
스트롤바디는 저 안에 딸각 하면서 엔진에 공기를 흡입시켜주는 부품 입니다.
원 안에 개폐기가 딸깍 열려서 공기를 흡입시켜주고, 닫혀야 되는데, 저 사이에 카본(탄소)가 끼게 되면 스트롤 바디가 잘 열리지 않게 됩니다.
즉, 그냥 시동을 걸면 스트롤 바디가 안움직여 시동이 안걸리지만, 엑셀을 살짝 밟으면 스트롤 바디가 강제로 열려서 시동이 걸리게 되는거죠^^;
차 시동 안걸릴 때, 배터리문제도! 중립문제도 아니면 십중팔구 스트롤 바디 문제로 보시면 됩니다 ^^
차 시동 안걸릴 때, 딱 3가지만 알아보시면 됩니다 ^^ 혹시나 갑자기 시동이 안걸리더라도, 당황하지 마시고~ 차근차근 확인해보세요 !
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어, 왜 자동차 시동이 안 걸리지?
자동차에 대한 궁금증을 함께 해결하는 코너입니다. 자동차를 가지고 있다 보면 종종 시동이 걸리지 않는 경우가 있습니다. “단순히 배터리만 교체하면 되는 줄 알았는데 이것저것 손볼 곳이 많다고 합니다. 정말 그게 맞는 말인가요? 혹시 상황 별로 어디에 문제가 있는지 알 수 있는 방법은 없을까요?” 아끼는 후배의 궁금증으로 오늘의 이야기를 풀어보려 합니다.
운전을 오래한 오너라면 손발이 얼얼할 정도로 추운 겨울날, 갑자기 시동이 걸리질 않아 발을 동동거리던 경험을 한 번쯤은 해봤을 것입니다. 익숙하지 않은 장소에서나 중요한 일을 앞두고 이런 상황에 놓이게 되면 특히 당혹스럽습니다.
그렇다면 왜 갑자기 자동차 시동이 걸리지 않을까요? 이유를 상황 별로 알아보겠습니다. 직접 대처 하진 않아도 최소한 배터리 대신 엔진을 수리 받는 일은 피해야 하니까요.
헤드램프와 시동모터는 정상인데 시동이 걸리지 않을 때
이러한 경우 일단 배터리 방전은 아닙니다. 플라이 휠과 연결된 시동모터는 제 기능을 발휘해 크랭크샤프트를 돌려주지만 시동이 걸린 상태가 유지되지 않는 겁니다. 점화 또는 연료 계통의 문제가 있는 경우가 많습니다. 점화 플러그, 케이블 모듈, 인젝터 등이 의심되며, 연료가 남아 있는지도 확인이 필요합니다.
헤드램프는 정상이지만 시동 시 기어 갈리는 소리가 날 경우
이 때는 평소보다 매우 큰 소음이 들리며, 비교적 시동 계통에 큰 문제가 발생한 경우입니다. 시동 과정을 간단히 설명드리면, 시동 버튼 또는 키를 돌리면 시동모터에 전류를 보내 모터를 돌립니다. 시동모터에 달린 피니언 기어는 엔진 크랭크축에 연결된 플라이 휠의 링기어를 돌려 피스톤을 움직입니다. 이때 기어가 마모되어 정확히 물리지 않고, 파손되는 현상입니다. 더 나아가 ‘윙’하는 모터 회전 소리만 들리기도 합니다.
최근에는 관련 부품의 내구성이 좋아져 흔한 경우는 아닙니다. 비교적 오래된 차종에서 발생하며, 반복해서 기동을 걸다 보면 인접한 다른 부품에도 무리가 갈 수 있습니다. 빠른 체념이 정답. 안전한 곳으로 대피한 후 긴급출동을 요청해야 합니다.
헤드램프가 흐리고 ‘딸깍’ 소리만 반복 될 때
이와 같은 현상은 두 가지 경우에서 흔히 나타납다. 첫 번째는 배터리에 전류가 남아는 있지만 충전량이 부족한 경우 시동모터 힘으로 플라이 휠을 돌리지 못합니다. 솔레노이드 밸브가 작동하며 ‘딸각’하는 소리만 반복됩니다. 이때는 흔히 알고 있는 점퍼(Jumper) 케이블을 이용해 다른 차의 도움을 받으면 바로 시동을 걸 수 있습니다.
두 번째는 배터리 단자 또는 케이블과의 케이블의 연결 상태가 불량한 경우입니다. 연결 상태가 불량하면 케이블로 충분한 전류를 공급하지 못합니다. 트렁크에 있을법한 비상 공구로 조이면 됩니다. 단자의 상태가 불량한 경우에는 케이블을 해체한 후 이물질을 제거하면 제대로 작동하는 경우도 많습니다.
헤드램프와 시동모터 모두 동작하지 않을 때
전기 계통의 모든 부품이 작동하지 않는 경우라면 배터리가 완전히 방전됐을 가능성이 큽니다. 이러한 경우는 앞서 계기판에 붉은색 배터리 경고 표시등이 나타났을 확률도 큽니다. 배터리를 교체해야 하며, 배터리 충전을 담당하는 알터네이터와 관련 배선까지 꼼꼼히 점검해야 합니다. 단순히 배터리만 교체하면, 또다시 방전되는 경우가 종종 일어납니다.
자동차의 키가 돌지 않거나, 시동 버튼이 작동하지 않을 때
제조사들은 자동차의 도난 방지를 위해 스티어링 록(Steering lock) 기능을 탑재합니다. 이 경우 스티어링 휠을 좌우로 돌려가며, 키를 돌려 시동을 걸면 됩니다. 이때 평소보다 큰 힘으로 스티어링 휠을 돌려야 합니다. 시동 버튼의 경우 스마트 키의 배터리를 확인해 보세요. 브랜드에 따라 차이는 있지만 스마트키로 직접 시동 버튼을 터치하며 누르면 시동이 걸리곤 합니다. 참고로 시동 버튼 타입의 스티어링 락은 스마트 키를 소지하고 브레이크를 밟으면 자동으로 해제됩니다.
지금까지 자동차의 상태 별로 시동이 걸리지 않는 이유를 살펴봤습니다. 주차장에서는 별 문제가 없겠지만, 도로나 익숙하지 않은 곳에서 이런 일이 발생하면 당황하기 마련. 일단 안전이 최우선입니다. 침착히 안전한 곳으로 대피해야 하며, 다음으로는 다른 차와 사람들을 위해 안전삼각대를 세워야 합니다.
자동차를 직접 수리하거나 관리하는 것은 쉽지 않은 일이죠. 아니, 이제는 그럴 필요가 없는 시대에 살고 있습니다. 하지만 자동차는 언제든 자신과 타인의 안전을 위협할 수 있습니다. 때문에 정기적으로 정비소에 방문해 점검 받는 습관을 들여야 합니다. 무더운 여름은 지나갔고 곧 겨울이 찾아올 것입니다. 내 차의 배터리 상태는 어떤지 미리 정비소를 찾아 보는 건 어떨까요?
쉐어하우스 제공 (필자: 엔카매거진) ▶ 원문보기
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어느날 갑자기 시동이 걸리지 않는다면? 대처법은?
[이데일리 신정은 기자] 멀쩡하던 자동차 시동이 갑자기 걸리지 않는다면 대부분 운전자들은 배터리 방전을 떠올린다. 그러나 자동차 시동은 다양한 원인으로 작동되지 않는다. 이에 현대자동차(005380) 가 최근 일반 운전자들이 잘 모를 수 있는 자동차 시동이 걸리지 않는 여러가지 이유를 소개했다.자동차 시동이 걸리지 않는 가장 흔한 이유 중 하나는 배터리 방전 및 충전량 부족이다. 자동차 시동을 걸었을 때 계기판 위 붉은색 배터리 경고등에 불이 들어오거나 혹은 전력 소모가 요구되는 기능들이 제대로 작동하지 않을 경우 배터리 방전을 의심해볼 수 있다.전압 측정기를 이용해 배터리 전압을 측정해 12~13V 수치 이하일 경우 배터리 충전이 필요한 시점이라는 것을 알 수 있다. 자동차 배터리는 장시간 사용하지 않을 경우 자연적인 방전으로 충전량이 줄어들거나 겨울철 추위로 배터리 성능 저하가 발생할 수 있다. 또한 블랙박스나 기타 전력 소모가 있는 차량 액새서리에 의해 방전되기도 한다.이처럼 배터리 방전으로 자동차 시동이 걸리지 않는다면 보험사를 불러 해결하거나 가까운 정비소를 방문해 배터리 교환 또는 충전을 진행하면 쉽게 해결 가능하다. 하지만 보험사 출동이나 견인이 어려운 지역이라는 난처해질 수 있기 때문에 휴대용 배터리를 구비하는 것도 좋은 방법이다.그런가 하면 최근에는 이런 불편함을 덜어줄 기능을 탑재한 차량도 출시되고 있다. 현대차의 신형 싼타페에는 ‘배터리 모니터링 시스템’ 기능이 탑재돼 배터리 과다 방전이 감지될 시 운전자가 시동을 걸 때 미리 경고를 해준다. 이경우 배터리가 방전돼 문자가 생기기 전 충분히 사전 조치를 할 수 있다.이와 별개로 배터리 터미널에 이물질이 많이 끼거나 연결 불량 문제가 발생해 시동이 잘 걸리지 않는 문제가 발생할 수 있다. 단자에 연결된 배터리 터미널을 분리한 뒤 이물질을 제거하고 케이블을 다시 장착하거나 비상용 공구로 헐거워진 배터리 터미널을 단단히 조이면 된다.자동차는 연료를 공급해줘도 스스로 움직이지 못하기 때문에 별도의 시동장치인 스타터 모터가 필요하다. 스타터 모터는 차량 배터리를 통해 에너지를 얻어 솔레노이드 스위치를 움직이게 함으로써 피니언 기어가 링 기어와 맞물리도록 환경을 조성한다. 동시에 모터를 회전시켜 피니언 기어와 엔진 크랭크 축 플라이휠의 링 기어가 맞물리면서 회전하게 만든다. 이때 엔진이 강제로 움직이면서 정상 구동되고 비로소 주행 가능한 상태가 되는 것이다.그런데 시동을 걸 때 무언가 갈리는 듯한 소리가 난다면 곧바로 정비소에 방문해야 한다. 갈리는 소리가 나는 건 피어링 기어와 링 기어가 제대로 맞물리지 않아 파손되는 소리일 수 있기 때문이다. 만약 이 증상이 심해지면 완전 마모로 인해 두 기어가 헛돌게 되어 시동자체가 걸리지 않게 된다.이때 배터리와 관련 있는 헤드램프 등은 제대로 작동하기 때문에 일부 운전자들은 당황할 수 밖에 없다. 요즘 출시되는 차량은 부품 자체 내구성이 개선돼 흔한 일은 아니지만 반복해서 시동을 걸 경우 주변 부품 또한 충격으로 손상될 가능성이 있으니 주의해야 한다. 배터리 문제와 다르게 일반 운전자들이 해결하기 힘든 문제인 만큼 증상이 의심되면 보험사 긴급 서비스를 이용하거나 가까운 정비소에 방문해 점검 받는 것이 좋다.솔레노이드 스위치는 피니언 기어가 플라이휠 링 기어와 잘 맞물리도록 피니어 기어 위치를 조정하고 모터에 전류를 공급하거나 차단하는 역할을 수행한다. 이 부분이 고장 날 경우 당연히 시동이 걸리지 않게 되는데, 이를 일반 운전자들이 정확히 알기 어렵기 때문에 배터리 문제가 아닌 것이 확인 될 경우 곧바로 전체 점검을 받는 것이 좋다.특별한 문제 없이 도난 방지를 위한 스티어링 락이 걸리면 차 키를 넣고 돌리려 해도 돌아가지 않게 된다. 단순히 핸들이 잠겨 있어 키가 돌아가지 않는 것이기 때문에 당황하지 않고 스티어링 락 기능을 해제하면 된다. 이 기능을 해제하고 핸들을 좌우로 힘주어 돌리며 키를 돌리면 예전처럼 시동을 걸 수 있다. 참고로 버튼식 시동키에 스티어링 락을 해제하려면 모델에 따라 다르지만 일반적으로 스마트 키를 가지고 있는 상태에서 브레이크를 밟거나 혹은 스마트키로 단순히 시동을 켜면 스티어링 락 상태가 풀리기도 한다.이와 별개로 원격 시동이 걸리지 않는 경우는 대부분 리모컨 배터리의 전력부족이 원인이다. 이럴땐 차량에 탑승해 직접 시동 버튼을 눌러 시동을 걸면 된다.배터리, 시동모터, 스티어링 락 등 모든 부문에 문제가 발견되지 않았다면 연료 부족 또는 점화플러그 문제를 의심해 볼 수 있다. 연료가 부족할 경우 당연히 시동이 걸리지 않기에 특별히 짚고 넘어갈 사항은 아니지만 연료가 부족하지 않은 상황이라면 점화플러그 불량을 의심해 볼 수 있다.점화플러그는 쉽게 말해 스파크를 만들어내는 장치로, 혼합 연료 증기를 폭발시키는 역할을 담당하고 있다. 이 점화플러그가 불량이거나 전극 사이에 이물질 등이 많이 껴 있으면 시동 불량, 출력 저하, 엔진 손상으로 이어질 수 있다. 최근엔 이리듐 플러그를 사용해 과거보다 내구성이 개선됐지만 어디까지나 소모품이기에 장기간 또는 장거리 주행을 하다보면 문제가 발생할 수 있다. 점화플러그는 이리듐 기준 10만㎞ 주행 후 교환하면 되고, 일반 점화플러그는 4만㎞ 주행 이후 바꾸면 된다.
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