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오늘부터 새로 시작하는
전국민 차.알.못 탈출 프로젝트
\”카맹쑨\”입니다.많은 기대 부탁드립니다!!
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아델의 when we were young을 Henie님께서 불러주셨습니다.
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주제에 대한 기사 평가 자동차 부품 명칭
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자동차 소모품 교체주기 및 자동차 부품 명칭
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자동차 소모품 교체주기 및 자동차 부품 명칭
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자동차 부품 명칭 및 엔진구조 원리
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자동차 부품 명칭 및 엔진구조 원리
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짠돌이 재테크월드 :: 자동차 부위별 명칭 및 부품이름을 파해치자
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자동차 부위별 명칭 및 부품이름을 파해치자
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자동차 부품에 관한 영어 단어
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자동차 부품에 관한 영어 단어
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자동차 용어 정리 4탄 (외형 파트별 명칭)
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자동차 소모품 교체주기 및 자동차 부품 명칭
안녕하세요 자동차 라이프 입니다 오늘은 자동차 부품 의 명칭 및 소모품 교체주기 알아볼껀데요 재미있게 표현해보았습니다 그냥 그럼만 봐도 딱하시겠죠 외관은 딱히 말 만한게 없네요 간단하게 정리 필요한것만 말해드릴게요1-1 방향지시등 ( 깜빡이) 안개등 ( 어두운 시골 다닐때 밑에서 라이트 하나 더 킴) 라디에이터 (그릴 공기가 들어가는 통로 ) 본넷후드 (앤진룸 열리는 문) 헤드라이트( 사람으로 써 눈) 엠블럼( 차랑가운데 상징 뱃지? ) 원드실드(앞유리) 와이퍼(안경딱이) 간단하게 정리 필요한것만 말해드릴게요1-2 뒷 부분은 딱히 말할게 없네요 트렁크 도어 (뒷문) 테일램프( 뒷 램프) 소모품 교환주기1-1 소모품 교환주기 입니다 좀 다른부분 아래 코멘트 로 수정 해놓았습니다 차량마다 주행조건 및 습관이니 틀리니 참고만 하시면 됩니다 자동변속기 5~6만 브레이크패드 6만 점화플러그 4~6만 타이밍 8만 겉벨트 8만 냉각수 4만 브레이크액 4만 엔진오일 5천 소모품 교환주기1-2(그림 설명) 그림이 엣날꺼네요 엣날에는 키로수 가 낮게 교환했는데요요즘 내구성이 좋아 오래탑니다 요즘 차들은 오일류 소모품만 잘갈아도 진짜 오래타시니 주기 꼭 챙겨주시기 바랍니다
자동차 용어 정리 4탄 (외형 파트별 명칭)
오늘은 차량의 외형 및 부품 파트에 관한 명칭에 대해서 총정리 해보겠습니다. 차체와 관련된 구조 1, 펜더 미러 – 펜더에 설치된 미러로서 사각지대를 최소화 시켜주며 후방시계를 확실하 게 확인할 수 있도록 도와줍니다. 2, 전조등 – 야간 운행시 길을 밝혀주는 중요한 역할을 합니다. 전조등과 함께 방향지시등 도 설치가 됩니다. 3, 앞 범퍼 – 차량의 전면 충돌시 1차적인 충격을 흡수하여 승객과 차체를 보호하는 기능 을 합니다. 4, 라디에이터 그릴 – 라디에이터에 공기를 공급하여 라디에이터를 식혀 줄 수 있도록 하 며 차량의 패밀리룩(같은 회사의 차량이 비슷하게 보이는것) 을 결정하는데도 중요한 역할 을 합니다. 5, 앞바퀴 – 앞바퀴는 차량의 앞쪽 하중을 지지합니다. 6, 흙받이 – 노면이 깨끗하지 않은 곳을 갈때 차체에 이물질이 튀는 것을 방지해 줍니다. 7, 사이드 미러 – 차량의 측면 후방부를 확인할 수 있도록 해줍니다. 8, 뒷바퀴 – 뒷바퀴는 차량의 뒷쪽 하중을 지지합니다. 9, 뒷 범퍼 – 차량의 후면 충돌시 1차적인 충격을 흡수하여 승객과 차체를 보호하는 기능 을 합니다. 10, 미등 – 차량의 브레이크 작동시, 방향지시등 작동시, 후진기어 작동시등 필요에 따라 불이 들어오게 되어 뒷 차량에게 미리 경고를 해주며 이로인해 사고를 예방할 수 있습니다. 11, 트렁크 리드 – 차량의 트렁크 끝 부분이 조금 튀어나온 것을 의미하는데 차량의 공기 저항과 관련하여 도움이 되며 뒷모습이 더욱 멋있어지는 효과가 있습니다. 12, C-필라 – 차량에서 지붕의 뒷부분 기둥을 가르킵니다. 13, B-필라 – 차량에서 옆유리 사이의 기둥 부분을 가르킵니다. 14, A-필라 – 차량에서 전면부 유리의 기둥 부분을 가르킵니다. 15, 룸미러 – 차량의 후방부를 확인할 수 있는 미러입니다. 차대와 관련된 구조 1, 엔진 – 차량을 움직이기 위한 동력을 만드는 역할을 합니다. 자동차에서 가장 중요한 부 분이며 사람의 심장과 같은 기능을 합니다. 2, 배전기 – 점화계통과 관련된 부품이며 각 실린더의 점화플러그에 전기를 배분하는 역할 을 합니다. 3, 전조등 – 야간 운행시 길을 밝혀주는 중요한 역할을 합니다. 전조등과 함께 방향지시등 도 설치가 됩니다. 4, 변속장치 – 차량의 속도에 따라 기어비를 바꿔주어 힘이 모자르는 현상이 생기지 않도 록 해주는 부품입니다. 5, 방향표시등 – 방향지시등 이라고도 하며 차량을 운행중 선회시에 가려고 하는 방향을 미리 알려주어 사고를 방지해 주는 부품입니다. 6, 축전지 – 흔히 배터리라고 하며 발전기에서 충전 되는 전기를 저장하는 역할을 합니다. 저장된 전기로 시동시 기동전동기의 작동전기로 사용됩니다. 7, 공기청정기 – 보통 에어크리너라고 하며 엔진으로 들어가는 공기를 깨끗하게 해주어 엔진의 수명을 늘려주고 흡기시의 소음을 저감시켜 줍니다. 8, 디스크 브레이크 – 브레이크 작동시 브레이크 페드와 마찰을 하여 운동에너지를 열에 너지로 변환시켜 차량을 멈추게 해줍니다. 열에너지는 대기중으로 방출이 되기 때문에 에너 지가 사라지면서 정지하는 것입니다. 9, 동력 브레이크 부스터 – 진공 부스터 또는 하이드로백 이라고도 하며 브레이크의 작동 력을 크게 해주는 부품입니다. 사람이 밟는 힘만으로는 차량을 확실히 정지시키기 힘들기 때문에 엔진의 진공을 이용하여 브레이크 작동력을 강하게 만들어 주는 부품입니다. 10, 브레이크 페달 – 운전자가 브레이크를 작동할 수 있도록 만들어 놓은 것입니다. 11, 퓨즈상자 – 자동차에는 각 장치에 과한 전류가 흘러 고장나는 것을 방지하기 위해 퓨 즈를 설치하는데 그 퓨즈들을 한 곳에 모아 놓은 것입니다. 12, 엑셀러레이터 페달 – 가속 페달 이라고도 하며 이 페달을 밟으면 스로틀 밸브가 열리 면서 차량이 움직이게 됩니다. 13, 운전대 – 스티어링휠 또는 핸들 이라고도 하며 차량의 운행 방향을 바꿀때 가고자 하 는 방향으로 돌리면 방향이 바뀌게 됩니다. 14, 배기관 – 배기다기관을 거친 배기가스가 이동하는 통로입니다. 15, 브레이크 라인 – 브레이크 오일이 공급되는 관입니다. 16, 연료탱크 – 차량이 운행하는데 필요한 연료를 저장해 두는 통입니다. 연료탱크의 내부 에는 연료모터가 설치되기도 합니다. 17, 현가장치 – 차량이 언제나 평지만을 주행할 수는 없습니다. 때로는 비포장 도로도 달 려야 합니다. 이와 같이 비포장 도로를 달릴때 차량이 받는 충격을 흡수하여 승차감을 좋게 해주는 부품입니다. 18, 드럼 브레이크 – 디스크 브레이크와는 달리 브레이크 라이닝(슈) 과 마찰하여 차량을 정지 시킵니다. 19, 연료 주입구 – 연료 주입구에 연료를 넣으면 연료 탱크로 연료가 들어가서 저장됩니 다. 20, 소음기 – 흔히 머플러라고 하며 배기관을 거친 배기가스의 소음을 줄여주는 부품입니 다. 21, 코일 스프링 – 주행시 노면으로부터 받는 충격을 흡수하는 역할을 합니다. 22, 핸드브레이크 케이블 – 차량의 실내에 있는 핸드브레이크 레버를 당이면 케이블이 함께 당겨지고 케이블에 연결되어 있는 브레이크 슈가 브레이크 드럼을 잡아주므로 차량이 움직이지 않게 됩니다. 핸드브레이크 보다는 이머전시 브레이크라는 용어를 사용하는 것이 좋습니다. 23, 연료관 – 연료탱크에 저장된 연료가 엔진으로 공급되는 관입니다. 24, 계기판 – 차량의 주행속도, 엔진회전수, 엔진온도, 연료의양 및 각종 문제등을 한눈에 파악 할 수 있도록 만든 장치입니다. 25, 촉매변환기 – 자동차의 배기가스를 무해한 가스로 변환시켜주는 부품입니다. 완전하 게 변환되지는 않으나 환경보호를 위하여 꼭 필요한 장치입니다. 26, 흡입다기관 – 흡기 매니폴드 라고도 하며 엔진의 각 실린더로 공기를 공급시키는 역 할을 합니다. 배기 매니폴드는 가스를 한곳으로 모아주는 역할을 하지만 흡기 매니폴드는 한곳으로 들어오는 가스를 각 실린더로 나누어 주는 역할을 합니다. 27, 점화플러그 전선 – 배전기와 점화플러그 사이에 설치되며 배전기에서 배분된 전기를 점화플러그로 보내주는 역할을 합니다. 28, 배기다기관 – 배기 매니폴드 라고도 하며 엔진에서 태워진 배기가스를 한곳으로 모아 주는 역할을 합니다. 29, 발전기 – 알터네이터 라고도 하며 차량에 필요한 전기를 발전시키는 역할을 합니다. 30, 동력조향펌프 – 차량의 파워스티어링을 작동하는 힘의 원천입니다. 엔진의 크랭크 샤 프트 풀리와 밸트로 연결되어 작동하게 됩니다. 31, 라디에이터 – 방열기 라고도 하며 엔진 내부로 순환되어 뜨거워진 냉각수를 식혀주는 역할을 합니다.
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자동차 부품 명칭 및 엔진구조 원리
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자동차 부품 명칭 및 엔진구조 원리
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짠돌이 재테크월드 :: 자동차 부위별 명칭 및 부품이름을 파해치자
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자동차부품업 공부: 1. 자동차 구조 알아보기
Article author: tuse.tistory.com
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Most searched keywords: Whether you are looking for 자동차부품업 공부: 1. 자동차 구조 알아보기 Updating 마치 2000년대 후반부터 2010년대 초반까지의 모바일 산업과 같이, 자동차 산업은 그 패러다임이 크게 변하고 있습니다. 기존 내연기관 자동차의 영광의 끝이 생각보다 빨리 보이고 있고, 그 건너에는 친환경 그리..이것 저것 관심이 많은 회계사가 스터디하면서 채우는 공간입니다.
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자동차부품업 공부: 1. 자동차 구조 알아보기
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안녕하세요 자동차 라이프 입니다 오늘은 자동차 부품 의 명칭 및 소모품 교체주기 알아볼껀데요 재미있게 표현해보았습니다 그냥 그럼만 봐도 딱하시겠죠 외관은 딱히 말 만한게 없네요 간단하게 정리 필요한것만 말해드릴게요1-1 방향지시등 ( 깜빡이) 안개등 ( 어두운 시골 다닐때 밑에서 라이트 하나 더 킴) 라디에이터 (그릴 공기가 들어가는 통로 ) 본넷후드 (앤진룸 열리는 문) 헤드라이트( 사람으로 써 눈) 엠블럼( 차랑가운데 상징 뱃지? ) 원드실드(앞유리) 와이퍼(안경딱이) 간단하게 정리 필요한것만 말해드릴게요1-2 뒷 부분은 딱히 말할게 없네요 트렁크 도어 (뒷문) 테일램프( 뒷 램프) 소모품 교환주기1-1 소모품 교환주기 입니다 좀 다른부분 아래 코멘트 로 수정 해놓았습니다 차량마다 주행조건 및 습관이니 틀리니 참고만 하시면 됩니다 자동변속기 5~6만 브레이크패드 6만 점화플러그 4~6만 타이밍 8만 겉벨트 8만 냉각수 4만 브레이크액 4만 엔진오일 5천 소모품 교환주기1-2(그림 설명) 그림이 엣날꺼네요 엣날에는 키로수 가 낮게 교환했는데요요즘 내구성이 좋아 오래탑니다 요즘 차들은 오일류 소모품만 잘갈아도 진짜 오래타시니 주기 꼭 챙겨주시기 바랍니다
자동차부품업 공부: 1. 자동차 구조 알아보기
마치 2000년대 후반부터 2010년대 초반까지의 모바일 산업과 같이, 자동차 산업은 그 패러다임이 크게 변하고 있습니다. 기존 내연기관 자동차의 영광의 끝이 생각보다 빨리 보이고 있고, 그 건너에는 친환경 그리고 자율주행이라는 키워드가 기다리고 있어 보입니다. 한국자동차산업협동조합에 따르면, 2019년 824개(대기업 269, 중소기업 555)입니다. 이중 상장사는 약 100여 개라고 합니다. ( 해당 기업수는 지속적으로 감소중 ) 자동차를 무척 사랑하는 차쟁이로서 2021년 주식 투자 키워드 중 하나를 자동차 부품업으로 정했기에, 어떤 기업이 어떤 부품을 어떤 기술력으로 만드는지를 위해, 먼저 전통적인 자동차가 어떻게 구성되는지부터 간략히 살펴보았습니다. 자동차는 크게 바디(차체)와 샤시로 구성됩니다. 위가 바디, 아래가 샤시 출처: 현대자동차 HMG JOURNAL 바디란, 자동차 겉 부분과 승객이 탑승하거나 화물이 적재할 수 있는 부분을 뜻합니다. 범퍼, 트렁크, 본네트, 휀더, 탑승 공간 등 우리가 주로 차량을 보았을 때 직접 보이고 느낄 수 있는 부분들이죠. 바디는 크게 메인 차체(차체 강판), 외장(익스테리어), 내장(인테리어)으로 구분됩니다. 차체 강판의 경우 모순될 수 있는 두 가지 키워드인 안전과 경량화가 기술력의 핵심이라고 볼 수 있습니다. 즉, 튼튼하면서도 가벼운 소재로 차량을 만들어야 연비와 안전성 모두를 잡을 수 있는 것이죠. 따라서 초고장력 강판, 알루미늄, 카본파이버 등 첨단 소재 의 가공 기술 능력이 중요합니다. 차체 익스테리어의 경우 크게 프론트, 사이드, 리어로 구분하여 명칭하는 것이 일반적입니다. 프론트 익스테리어 출처: 현대자동차 HMG JOURNAL 프론트에는 루프, 윈드실드, 보닛(후드), 헤드램프, 라디에이터그릴, 범퍼 등으로 구성되어 있습니다. 측면 익스테리어 출처: 현대자동차 HMG JOURNAL 사이드익스테리어는 A필러, B필러, C필러로 연결되어 있고, 타이어 윗 부분을 펜더(속칭 휀다)가 덮고 있습니다. 대부분 철제 혹은 알루미늄으로 구성됩니다. 후면 익스테리어 출처: 현대자동차 HMG JOURNAL 후면도 글라스 등의 유리, 테일램프라는 등화류 그리고 스포일러, 트렁크 커버 등으로 구성된다고 할 수 있습니다. 익스테리어 요소들에 대해 정리를 해보자면, 먼저 루프, 보닛, 도어, 카울, 펜더, 필러 등은 메인 차체 강판과 마찬가지로 차량의 성격이나 원가 등을 고려하여 다양한 소재가 쓰입니다. 전후면 범퍼 등 플라스틱이 사용되는 부분의 경우 플라스틱 성형 기술 등이 중요합니다. 윈드실드의 경우 대형 KCC와 같이 유리 생산 업체에서 제작하는 경우가 많습니다. 램프류의 경우 차량의 디자인이 복잡해지고(제네시스 쿼드램프, 아우디 시퀀셜 등), 요구되는 다양한 첨단 기술(하이빔 어시스트, 어댑티브 LED 등)이 도입되면서, 기술경쟁력이 주요 경쟁력으로 꼽힐 것 같습니다. 차체 조립 시 사이 사이에 들어가는 각종 몰딩류는 섬세한 고무 성형 기술과 높은 품질을 필요로 합니다. 가끔 발생하는 우천시 차량 내부로 물이 침투하는 해프닝 등은 몰딩류 문제(조립이든, 품질이든)일 가능성이 꽤 크죠. 인테리어 출처: 현대자동차 HMG JOURNAL 인테리어의 경우 많은 사람들에게 익숙한 부분일 것입니다. 운전자를 기준으로, 통상 핸들이라고 불리는 스티어링 휠이 앞에 있고, 그 뒤로 자동차의 전반적인 상태를 한 눈에 볼 수 있는 클러스터(계기판)이 있죠. 운전자와 조수석 사이에는 자동차 전반을 통제할 수 있는 버튼들이 정렬되어 있는 센터페시아가 있습니다. 앞 부분 전반을 대시보드라고 부릅니다. 두 좌석 사이를 지나가는 센터콘솔, 그리고 그 위에 콘솔박스라는 수납함이 있습니다. 승객이 앉을 수 있는 시트도 있죠. 인테리어의 경우 사람들이 가장 오랜 시간동안 경험하는 공간이기 때문에 편안함과 안락함을 줄 수 있는 다양한 소재가 쓰입니다. 시트의 경우 가죽 또는 스웨이드나 알칸타라 같은 고급 소재가 쓰이기도 합니다. 시트는 장거리 주행시 통증 등 불편함을 줄 수 있기 때문에 많은 소비자가 그 품질에 대해 민감하게 반응하는 부분이기도 합니다. 대시보드 부분도 원가와 시각적 효과를 고려하여 다양한 등급의 플라스틱 혹은 가죽 재질이 들어가기도 합니다. 또 최근 디지털화의 일환으로 차량의 많은 부분을 전자적으로 제어하는 부분이 늘어나, LED등의 패널이 많이 탑재되기도 합니다. 단순하면서도 편한 조작 기능성을 두고 큰 발전을 거듭해오고 있습니다. 다음으로, 샤시란, 자동차에서 차체를 떼어낸 부분을 말하는데, 동력발생장치(엔진), 동력전달장치(파워트레인: 클러치, 변속기 등), 현가장치(쇼크업소버 등), 조향장치(스티어링), 제동장치(브레이크), 프레임 등으로 구성되어 있습니다. 차체가 없더라도, 섀시만 있다면 자동차는 이론적으로 움직일 수는 있습니다. 현대차 3세대 플랫폼 섀시 그래픽 출처: HMG JOURNAL 각 완성차 업체들은, 이러한 섀시 개발/개선에 막대한 R&D 비용을 투자하고 있으며, 한번 개발한 플랫폼을 기반으로 다양한 완성차 모델을 파생시켜 나갑니다. 모듈화를 통해 원가 절감 및 생산성 향상을 노리기도 하구요. 폭스바겐그룹의 폭스바겐, 아우디, 포르쉐는 각각 투아렉, Q7, 카이엔이라는 SUV를 갖고 있는데, 이 세 차종은 사실 같은 플랫폼 즉 섀시를 기반으로 만들어진 차종입니다. (섀시와 플랫폼은 비슷한 의미로 쓰입니다) 현재 많은 완성차회사들은 전기차를 만드는 데에 있어 기존 내연기관용 차량 플랫폼(프레임 등)을 활용하여 만드는 경우가 많은데요, 전기차 시장이 점차 커지고 판매대수가 늘어나고 있는 만큼, 각 회사들의 전기차 전용 플랫폼이 얼마나 빠르고 완성도있게 개발되는지 알아보는 것도 추후 시장의 흐름을 예측하는 데에도 도움이 될 것 같습니다. (*)참고로 현대차는 최근 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 공개하기도 했죠. (사실 이러한 공개된 기술이 얼마나 경쟁력있는지 공부하는 것이 주식 공부하는 데에 있어서 정말 어려운 부분인 것 같습니다..) 현대자동차 전기차 플랫폼 E-GMP 출처: HMG JOURNAL 또한, 내연기관용 섀시 부품(엔진이라든지 미션이라든지) 중 상당 부분은 전기차로 개편되면서 없어질 것이라고 생각해볼 수 있는데요, 그렇다면 그러한 부품을 생산하던 회사들은 얼마나 빠르고 경쟁력있게 새로운 시장을 대비하여 회사를 변화해나가는지도 확인하는 것이 중요하다고 판단됩니다. 앞으로 자동차 산업은 급격한 변화를 겪게 될 것은 자명합니다. 그 미래를 얼마나 정확히 예측하고 어떤 플레이어들이 우위를 점할지 공부하는 것이 중요할 것으로 보입니다. 전기차는 내연기관차와 얼마나 어떤 구조들이 바뀌는지, 어떤 회사들이 그에 발빠르게 맞춰나가는지 스터디하면서 지속적으로 업로드하도록 하겠습니다. [자동차부품업 관련 종목들 – 리서치 중] (*)러프하게 리서치한 결과이고, 포함되지 않은 주식도 많이 있을테니, 본인이 투자한 기업이 혹시 작성되어 있지 않다고 하여 노여워하지 마시고 댓글로 알려주시면 감사하겠습니다. 스터디하면서 지속적으로 업데이트하도록 하겠습니다. 더벨 기사에 따르면 거의 100개 정도라고 하네요… 엠에스오토텍(123040): 각종 차체부품(후드, 카울, 센터플로어, 도어, 테일게이트 등) 명신산업(009900): 현대/기아차 및 글로벌전기차(테슬라) 차체용 핫스탬핑 부품류 (엠에스오토텍은 명신산업의 지배회사) 케이씨씨글라스(344820): 자동차용안전유리(윈드실드) LG하우시스(108670): 자동차 시트 원단, 자동차 외관, 엔진 부품(에어인테이크 매니폴드, 실린더 헤드커버), 인테리어 (CID 커버 윈도우 등) 일지테크(019540): 후드, 도어패널, 카울 등 차체 등 에코플라스틱(038110): 범퍼(매출 비중 33%), 콘솔(35.4%) 등 (2020년 3분기 현대자동차 플라스틱 범퍼 공급의 비율 약 50.7%, 주요 생산차종: 팰리세이드, 산타페, 투싼, 베뉴, 넥쏘 등) 에스엘(005850): 램프(전체 매출의 매출 약 80% 이상 차지, 2020년 3분기 램프 시장점유율 약 66% 추정), 샤시 부품 등 화승R&A(013520): 선루프웨더스트립, 프론트글라스 몰딩 등 주요 고무 부품 화신(010690): 섀시 중 조향장치 주요 구성품 (Member, Control arm, CTBA), 차체 중 Fuel tank, 판넬 등 신성델타테크(065350): 자동차 내외관 사출 플라스틱(센터콘솔, 글로브박스, 에어컨 통풍구 등) 체시스(033250): 자동차 섀시 현가장치 및 조향장치 주요 부품(AXLE, CROSS MBR, ARM 등)
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자동차 소모품 교체주기 및 자동차 부품 명칭
안녕하세요 자동차 라이프 입니다 오늘은 자동차 부품 의 명칭 및 소모품 교체주기 알아볼껀데요 재미있게 표현해보았습니다 그냥 그럼만 봐도 딱하시겠죠 외관은 딱히 말 만한게 없네요
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방향지시등 ( 깜빡이)
안개등 ( 어두운 시골 다닐때 밑에서 라이트 하나 더 킴)
라디에이터 (그릴 공기가 들어가는 통로 )
본넷후드 (앤진룸 열리는 문)
헤드라이트( 사람으로 써 눈)
엠블럼( 차랑가운데 상징 뱃지? )
원드실드(앞유리)
와이퍼(안경딱이)
간단하게 정리 필요한것만 말해드릴게요1-2
뒷 부분은 딱히 말할게 없네요
트렁크 도어 (뒷문)
테일램프( 뒷 램프)
소모품 교환주기1-1
소모품 교환주기 입니다 좀 다른부분 아래 코멘트 로 수정 해놓았습니다
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자동변속기 5~6만
브레이크패드 6만
점화플러그 4~6만
타이밍 8만
겉벨트 8만
냉각수 4만
브레이크액 4만
엔진오일 5천
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그림이 엣날꺼네요 엣날에는 키로수 가 낮게 교환했는데요요즘 내구성이 좋아 오래탑니다
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