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서울발 뉴욕행 평균 비행 시간은 14시간 8분입니다.
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여러분 이번 영상을 시작으로 짧게 다녀온 뉴욕 여행 브이로그를 올리려고 합니다.
이번 뉴욕 여행은 대한항공 직항을 이용해서 다녀왔어요.
인천-뉴욕 비행 시간이 거의 14시간씩 걸려서 그 안에서 자기도 하고, 기내식 2번 주시는거 매번 다 먹고 그랬답니다 ㅎㅎㅎ
오고 갈 때 좌석도 운좋에 넓게 앉을 수 있었어서 나름 편한 비행이었던 것 같아요!
뉴욕 갈때는 아침 출발 비행이었지만 뉴욕에 아침에 도착하는 것이었기 때문에 기내 불을 꺼주셨고,
인천으로 돌아올 때는 뉴욕에서 밤 출발에 인천 새벽 도착이라 또 기내 불을 꺼주셨어요. 덕분에 오고 가고 계속 꿀잠 잘 수 있었답니다 ㅎㅎㅎㅎ(덕분에 영상에서 거의 자고 부어있는 얼굴이 대부분이지만요……ㅎㅎㅎㅎㅎ)
아무래도 역시 기내에서는 자는게 최고인 것 같아요!
그쵸?
뉴욕에 도착해서 찍었던 브이로그 영상은 다음부터 시리즈로 들고올테니, 많이 기대해주세요❤❤❤
여러분의 좋아요와 구독은 늘 힘이 됩니다 ❤❤
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오늘도 저희의 영상을 봐주셔서 감사하고,
오늘도 여러분의 보통날이 행복하시길 기도할께요❤
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주제에 대한 기사 평가 한국 뉴욕 비행 시간
- Author: INKYOKYO잉쿄
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- Date Published: 2019. 3. 3.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=pRUBPCKRX_M
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서울-뉴욕 저가 항공권 가격 변동 추이를 간편하게 확인할 수 있습니다. 최적의 가격에 항공권을 예약하실 수 있도록 요금이 오르거나 내릴 때마다 이메일이나 푸시 알림을 보내드립니다. 환승 없이 떠나세요. 서울-뉴욕 직항 항공편만 보고 싶으세요? 검색할 때 ‘직항만’에 체크하세요. 직항 항공편이 있으면 검색 결과에 표시됩니다.
코로나19가 유행하는 중에도 안심하고 서울-뉴욕 비행기 표를 예약하세요
2020년에 대부분의 항공사가 코로나19 유행 상황에서도 최대한 쉽게 여행할 수 있도록 새로운 정책을 도입했습니다. 이러한 정책 중 일부는 유행이 정점을 지난 지금까지도 계속 시행되고 있어서, 서울-뉴욕 구간 항공편 이용 시 혜택을 보실 수 있습니다.
인천서 더 멀어진 런던·뉴욕…’러 우회’로 비행시간-연료비 늘어
러군 로켓공격 뒤 화재 진압 나선 우크라 소방관들 ▶ 여기를 누르시면 크게 보실 수 있습니다
러시아 영공 대신 우회 노선으로 운항 재개한 루프트한자 ▶ 여기를 누르시면 크게 보실 수 있습니다
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항공사들이 러시아의 우크라이나 침공 사태 여파로 러시아 영공을 피해 우회 항로를 이용하면서 연료비 부담과 탑승객 불편이 커질 전망이다.대한항공[003490]은 인천~러시아 모스크바·블라디보스토크 여객 노선 운항을 중단하고, 인천~런던·파리 등의 유럽 노선과 인천~뉴욕· 애틀랜타·워싱턴 등의 미주 노선 항공편의 경우 우회 항로를 이용한다고 15일 밝혔다.아시아나항공[020560]의 인천~런던·프랑크푸르트·뉴욕 노선 항공편도 우회 항로를 이용한다. 에어부산[298690]은 격주로 1회 운항 중인 인천~블라디보스토크 노선의 운항을 중단했다.대한항공과 아시아나항공의 유럽 항공편은 러시아 영공 대신 중국·카자흐스탄·터키 영공을 지나 인천과 유럽을 오간다. 미주에서 한국으로 오는 항공편은 북극 항로 대신 태평양 항로를 이용한다.항공사 입장에서는 우회 항로 이용으로 유럽행 일부 항공기를 더 오래 비행할 수 있는 기종으로 변경하고, 공항 이·착륙 일정도 조정해야 할 것으로 보인다.특히 고유가 상황에서 운항 거리 증가로 연료 소비까지 늘어나면서 항공사들의 연료비 부담은 더욱 커졌다.국제항공운송협회(IATA)에 따르면 이달 11일 기준 아시아 지역의 항공유 가격은 배럴당 123.20달러로, 지난해 3월보다 74.2% 올랐다.우회 항로 이용 시 연료비 지출은 기존보다 20%가량 더 늘어날 것으로 추정된다.한 항공사 관계자는 “러시아 영공을 통과하는지를 묻는 승객의 전화가 많았다”며 “연료비 증가에 따른 손해를 감수하더라도 안전을 고려해 우회 항로 이용을 결정했다”고 말했다.최근 들어 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 급감했던 국제선 여객 수요가 점차 회복될 것이라는 전망이 나오지만, 우크라이나 사태에 따른 각종 불확실성으로 인해 항공사들의 국제선 재개 움직임에 제동이 걸릴 수 있다는 우려도 나온다.항공사들은 정부의 백신 접종자 자가격리 면제 조치 시행에 따라 점차 국제선 운항을 재개할 예정이지만, 러시아 영공 비행 중단에 따라 유럽과 미주 노선의 운항 재개 및 확대 시점을 미룰 가능성이 있다.인천과 유럽을 오가는 항공편의 비행시간이 늘어나면서 탑승객들의 불편은 커졌다. 유럽 항공편 비행시간은 우회 항로 이용 시 기존 항로보다 편도 기준 1시간 30분에서 2시간 45분가량 늘어날 것으로 보인다.인천→파리 노선 비행시간은 기존 12시간 30분에서 14시간 35분으로 2시간 5분, 인천→프랑크푸르트 노선은 기존 12시간에서 14시간 15분으로 2시간 15분이 늘어난다.북극 항로 대신 태평양 항로를 이용하는 애틀란타→인천 노선의 경우 비행시간이 15시간 10분에서 16시간으로 늘어난다.장기적으로는 항공권 가격이 오를 수 있다는 분석도 나온다. 우회 항로 이용으로 연료비 지출이 늘어난 항공사가 손실을 줄이기 위해 항공권 가격을 인상할 수 있다는 것이다.항공업계 관계자는 “항공권 가격은 수요에 따라 결정된다”며 “당장 항공권 가격을 올리지는 않겠지만, 사태가 장기화된다면 항공사도 손해를 감당할 수 없기 때문에 다소 오를 수도 있다”고 전했다.안 그래도 높아진 화물 운임에 물류비 부담이 커진 수출기업은 국적 항공사의 러시아 영공 비행 중단으로 부담이 더 가중될 것으로 보인다.항공 화물 운임지수인 TAC 지수의 지난달 홍콩∼북미 노선 항공 화물운임은 1㎏당 9.68달러로, 전년 동월 대비 50.7% 올랐다.대한항공과 아시아나항공은 각각 주 4회·7회씩 모스크바 경유 유럽행 화물기를 운항했지만, 앞으로 모스크바를 경유하지 않기로 했다.이로 인해 러시아로의 항공 수출길이 막혔을 뿐 아니라 유럽행 화물 운송 단가도 상승할 것으로 예상된다.
[ONE SHOT] 한국 최장 비행 노선 ‘서울-뉴욕’ 14시간…세계 최장 노선은?
민간상업 비행기 기술은 날로 발전하고는 있지만, 상업 비행기 안전 운항 거리는 15시간 정도가 한계로 알려져있다. 15시간 이상이 걸리는 지구 반대편까지 완벽하게 비행할 수 있는 단계까지는 이르지 못하고 있다는 이야기다. 비행 능력이 모자라서가 아니라 연료 문제와 경제성이 원인이라 할 수 있다.
하지만 이런 기술적, 경제적 한계를 극복하는 장거리 운행 항공 노선들이 속속 등장하고 있다. 현재 가장 긴 노선을 운영하는 비행 노선은 싱가포르 항공이 지난해 10월부터 운행하고 있는 싱가포르 창이 공항과 미국 뉴욕 뉴어크 리버티 공항 간 직항 노선이다. 비행거리는 1만5344km로 총 18시간45분을 비행한다. 한국 최장 비행 노선인 인천국제공항과 뉴욕(JFK) 간 직항 노선의 비행시간 14시간20분과 비교해도 4시간 이상을 더 비행한다는 의미다.
하지만 싱가포르항공의 18시간45분 직항 노선에 도전장을 내민 항공사가 있다. 호주 국적 항공사인 콴타스항공이 민간 상업 비행으로는 가장 긴 19시간 이상의 논스톱 시험비행에 나선다. 콴타스 항공은 올가을 두 편의 초장거리, 즉 뉴욕발 시드니행과 런던발 시드니행의 시험 비행을 할 예정이다. 시험 비행에는 장시간 비행으로 인한 신체 변화를 체크할 웨어러블 장치를 착용한 항공사 직원과 과학자들이 탑승한다. 이번 시험 비행에는 신형 보잉 787-9기종이 이용된다.
글·그래픽=김경진 기자 [email protected]
[깨알지식] 인천과 미국(LA, 뉴욕)간 직항 비행기 경로(항공기 항로) 알아보기!
안녕하세요?
사소한 것에 관심이 많은 복덩이 파랑이입니다.
인천공항에서 미국의 LA나 뉴욕 등을 가는 직항 비행기는 미국까지 어떤 항로로 갈까요?
인천에서 LA. 뉴욕 등 미국까지 쉬지 않고 한번에 가는 직항 비행기는 우리나라에서는 대한항공과 아시아나가 대표적이죠. 물론 싱가포르, 델타, 유나이티드 등 외국 항공사도 직항으로 가는 비행기가 있습니다. 이중에 아시아나와 대한항공 비행기의 직항 항로가 어떻게 되는지 알아보도록 해요.
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쾌적한 좌석과 맛있는 식사
장점: “서비스 훌륭, 좌석 최고”
장점: “식사와 승무원의 서비스가 훌륭” 단점: “없음”
장점: “좌석이 편했어요” 단점: “좋았어요”
장점: “불평할게 별로 없슴.” 단점: “대한항공을 자주 이용하다 보니 기내 엔터테이먼트 프로그램 중 영화나 TV 다큐 등 이미 시청 한것이 바뀌지 않아 볼 게 별로 없는 경우가 있다는 점.”
장점: “비즈니스석은 다르다.”
장점: “승무원들이 친절했고, 탑승절차도 신속하게 진행되었습니다. 짧은 비행시간이었지만, 영화도 볼 수 있는게 많아서 좋았습니다.” 단점: “비행시간이 짧아서 서비스 시간이 부족한 탓도 있었겠지만, 식사(연어 샌드위치)가 부실한 느낌이었습니다. 차라리 간단한 볶음밥이 나았을거 같아요.”
장점: “공항 체크인 데스크 직원이 매우 친절함” 단점: “기내 영화 및 음식이 식상하고 그닥……”
장점: “친절한 승무원” 단점: “자리가 좁다”
장점: “탑승절차중에서 승무원들이 차근차근하게 친절하게 설명해주시고, 비행중에 편하게 해주셔서 도착지까지 안전하게 올수있었습니다.” 단점: “델타항공하고 같이 합동으로 운행하다보니, 대한항공의 매력이 다사라짐것같아요~ 영화나 게임 같은 엔터테이먼트 가지수가 많이 적어서 비행중에 시간을 보내는 것이 많이 힘들었습니다. 대한항공 비행기를 탈때에는 영화, 드라마, 게임등 가지수가 많았는데, 애틀란타에서 델타와 대한항공이 합작을 하니깐 더좋아지기보다는 뭔가 더 안좋아진 그런기분이라 오랜 비행시간이 견디기가 힘들었습니다. 다음에는 이런부분이 개선됐으면 하는 바람입니다.”
단점: “베이징에서 환승하는데 입국심사시간이 2시간 이상 걸림. 그리고 환승하는 터미널도 달라서 이동하는 노선이 복잡하고 시간이 많이 걸림”
장점: “기내식 및 서비스가 좋았음”
장점: “Two thumbs Up” 단점: “None…………………..”
장점: “다” 단점: “없어요”
장점: “승무원들이 친절했고 기내식도 맛있었습니다.”
장점: “6:30분 비행기탑승 이였는데 6:15분에 도착 하게 되었어요 그래도 친철이 빠른잘차와 짐도 들고 뛰어 주시고 편한 앞자리도 주시고 직원분들에게 감사했어요 승무원들도 친절하고”
장점: “항공스켸쥴이 좋고 저렴하였습니다.” 단점: “일본행 기내식 샌드위치가 맛이없었어요.”
장점: “가격을 조금이라도 저렴하게 갈수 있어서 좋았습니다!”
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장점: “가격을 조금이라도 저렴하게 갈수 있어서 좋았습니다!”
장점: “식사와 간식이 넉넉하게 나와서 좋았습니다. 지연이 없었고 이착륙시 충격이 크지 않아 편안했습니다. 파우치도 유용했습니다.” 단점: “호놀룰루행 비행기 이륙시 하와이안 승무원 한분이 승객과 오래 수다를 떠느라 정신이 없었습니다. 서비스도 자꾸 깜빡하시는 것 같았습니다. 일부러 좌석을 업그레이드 했는데 11열 오른쪽 창가 좌석 등받이가 뒤로 잘 젖혀지지 않아서 내내 불편하게 갔습니다.”
단점: “허브공항인 마닐라공항 최악이에요”
단점: “지연되었습니다”
장점: “승무원들이 아주 친절했다 한식을 원하면 선택할 수 있다” 단점: “밥이 아주 아주 맛있는 건 아니었다 2-30분 정도 연착되었다”
장점: “위니펙 공항의 직원분들이 경유항공권처리에 친절히 대해 줌” 단점: “제목과 같이 고의는 아니었지만 약 1시간 이상의 출발지연이 있었음”
장점: “전체적인건 좋았급니다” 단점: “연착만 신경써주세요”
장점: “직원들이 친절하고 식사도 맛있었습니다!!^^” 단점: “제 부모님도 에어케나다 이용했는데 1시간넘게 연착되고 그랬어요…연착되는게 좀 심했던거같아요”
단점: “vegeterian meal 주문 했으나 준비되지 않았다며 소세지와 오믈렛을 주고, (소세지 없는 오믈렛을 달라고 했더니 감자가 든걸 줬음. 왜 처음부터 감자 든걸 주지 않았는지 모르겠음) 당근과 오이가 전부인 샌드위치를 줬음 (소스도 없고 너무 퍽퍽해서 먹을 수가 없었음) 돌아오는 항공편에서는 대체적으로 만족했으나, 토마토와 오이가 전부인 샌드위치는 제발 주지 않았으면 좋겠음. vegeterian에 대한 이해가 너무나 부족함. tempe를 이용하거나 소스정도는 넣어줬으면. 토마토는 그나마 수분기 있어서 나았지만 갈때 먹었던 당근 오이 샌드위치는 잊을 수가 없는 맛임.”
단점: “지연되었습니다”
장점: “승무원들이 아주 친절했다 한식을 원하면 선택할 수 있다” 단점: “밥이 아주 아주 맛있는 건 아니었다 2-30분 정도 연착되었다”
장점: “위니펙 공항의 직원분들이 경유항공권처리에 친절히 대해 줌” 단점: “제목과 같이 고의는 아니었지만 약 1시간 이상의 출발지연이 있었음”
장점: “전체적인건 좋았급니다” 단점: “연착만 신경써주세요”
장점: “직원들이 친절하고 식사도 맛있었습니다!!^^” 단점: “제 부모님도 에어케나다 이용했는데 1시간넘게 연착되고 그랬어요…연착되는게 좀 심했던거같아요”
인천서 더 멀어진 런던·뉴욕…’러 우회’로 비행시간-연료비 늘어
인천서 더 멀어진 런던·뉴욕…’러 우회’로 비행시간-연료비 늘어항공사는 연료비, 탑승객은 시간 손해…고유가 상황서 연료비 부담↑인천→파리 비행시간 2시간 5분 늘어나…국제선 운항 재개 ‘제동'(서울=연합뉴스) 최평천 기자 = 항공사들이 러시아의 우크라이나 침공 사태 여파로 러시아 영공을 피해 우회 항로를 이용하면서 연료비 부담과 탑승객 불편이 커질 전망이다.대한항공[003490]은 인천~러시아 모스크바·블라디보스토크 여객 노선 운항을 중단하고, 인천~런던·파리 등의 유럽 노선과 인천~뉴욕· 애틀랜타·워싱턴 등의 미주 노선 항공편의 경우 우회 항로를 이용한다고 15일 밝혔다.아시아나항공[020560]의 인천~런던·프랑크푸르트·뉴욕 노선 항공편도 우회 항로를 이용한다. 에어부산[298690]은 격주로 1회 운항 중인 인천~블라디보스토크 노선의 운항을 중단했다.대한항공과 아시아나항공의 유럽 항공편은 러시아 영공 대신 중국·카자흐스탄·터키 영공을 지나 인천과 유럽을 오간다. 미주에서 한국으로 오는 항공편은 북극 항로 대신 태평양 항로를 이용한다.항공사 입장에서는 우회 항로 이용으로 유럽행 일부 항공기를 더 오래 비행할 수 있는 기종으로 변경하고, 공항 이·착륙 일정도 조정해야 할 것으로 보인다.특히 고유가 상황에서 운항 거리 증가로 연료 소비까지 늘어나면서 항공사들의 연료비 부담은 더욱 커졌다.국제항공운송협회(IATA)에 따르면 이달 11일 기준 아시아 지역의 항공유 가격은 배럴당 123.20달러로, 지난해 3월보다 74.2% 올랐다.우회 항로 이용 시 연료비 지출은 기존보다 20%가량 더 늘어날 것으로 추정된다.한 항공사 관계자는 “러시아 영공을 통과하는지를 묻는 승객의 전화가 많았다”며 “연료비 증가에 따른 손해를 감수하더라도 안전을 고려해 우회 항로 이용을 결정했다”고 말했다.최근 들어 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 급감했던 국제선 여객 수요가 점차 회복될 것이라는 전망이 나오지만, 우크라이나 사태에 따른 각종 불확실성으로 인해 항공사들의 국제선 재개 움직임에 제동이 걸릴 수 있다는 우려도 나온다.항공사들은 정부의 백신 접종자 자가격리 면제 조치 시행에 따라 점차 국제선 운항을 재개할 예정이지만, 러시아 영공 비행 중단에 따라 유럽과 미주 노선의 운항 재개 및 확대 시점을 미룰 가능성이 있다.인천과 유럽을 오가는 항공편의 비행시간이 늘어나면서 탑승객들의 불편은 커졌다. 유럽 항공편 비행시간은 우회 항로 이용 시 기존 항로보다 편도 기준 1시간 30분에서 2시간 45분가량 늘어날 것으로 보인다.인천→파리 노선 비행시간은 기존 12시간 30분에서 14시간 35분으로 2시간 5분, 인천→프랑크푸르트 노선은 기존 12시간에서 14시간 15분으로 2시간 15분이 늘어난다.북극 항로 대신 태평양 항로를 이용하는 애틀란타→인천 노선의 경우 비행시간이 15시간 10분에서 16시간으로 늘어난다.장기적으로는 항공권 가격이 오를 수 있다는 분석도 나온다. 우회 항로 이용으로 연료비 지출이 늘어난 항공사가 손실을 줄이기 위해 항공권 가격을 인상할 수 있다는 것이다.항공업계 관계자는 “항공권 가격은 수요에 따라 결정된다”며 “당장 항공권 가격을 올리지는 않겠지만, 사태가 장기화된다면 항공사도 손해를 감당할 수 없기 때문에 다소 오를 수도 있다”고 전했다.안 그래도 높아진 화물 운임에 물류비 부담이 커진 수출기업은 국적 항공사의 러시아 영공 비행 중단으로 부담이 더 가중될 것으로 보인다.항공 화물 운임지수인 TAC 지수의 지난달 홍콩∼북미 노선 항공 화물운임은 1㎏당 9.68달러로, 전년 동월 대비 50.7% 올랐다.대한항공과 아시아나항공은 각각 주 4회·7회씩 모스크바 경유 유럽행 화물기를 운항했지만, 앞으로 모스크바를 경유하지 않기로 했다.이로 인해 러시아로의 항공 수출길이 막혔을 뿐 아니라 유럽행 화물 운송 단가도 상승할 것으로 예상된다[email protected](끝)
인천서 더 멀어진 런던·뉴욕…’러 우회’로 비행시간-연료비 늘어
항공사는 연료비, 탑승객은 시간 손해…고유가 상황서 연료비 부담↑ 인천→파리 비행시간 2시간 5분 늘어나…국제선 운항 재개 ‘제동’
러군 로켓공격 뒤 화재 진압 나선 우크라 소방관들 (하르키우 AP=연합뉴스) 우크라이나 소방관들이 14일(현지시간) 러시아군의 로켓 공격으로 화재가 발생한 하르키우(하리코프)의 한 아파트 단지에서 진화작업에 나서고 있다. 우크라이나 제2도시 하르키우에서는 이날 러시아군의 격렬한 공격이 이어졌다. 2022.3.15 [email protected]
(서울=연합뉴스) 최평천 기자 = 항공사들이 러시아의 우크라이나 침공 사태 여파로 러시아 영공을 피해 우회 항로를 이용하면서 연료비 부담과 탑승객 불편이 커질 전망이다.
대한항공[003490]은 인천~러시아 모스크바·블라디보스토크 여객 노선 운항을 중단하고, 인천~런던·파리 등의 유럽 노선과 인천~뉴욕· 애틀랜타·워싱턴 등의 미주 노선 항공편의 경우 우회 항로를 이용한다고 15일 밝혔다.
아시아나항공[020560]의 인천~런던·프랑크푸르트·뉴욕 노선 항공편도 우회 항로를 이용한다. 에어부산[298690]은 격주로 1회 운항 중인 인천~블라디보스토크 노선의 운항을 중단했다.
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대한항공과 아시아나항공의 유럽 항공편은 러시아 영공 대신 중국·카자흐스탄·터키 영공을 지나 인천과 유럽을 오간다. 미주에서 한국으로 오는 항공편은 북극 항로 대신 태평양 항로를 이용한다.
항공사 입장에서는 우회 항로 이용으로 유럽행 일부 항공기를 더 오래 비행할 수 있는 기종으로 변경하고, 공항 이·착륙 일정도 조정해야 할 것으로 보인다.
특히 고유가 상황에서 운항 거리 증가로 연료 소비까지 늘어나면서 항공사들의 연료비 부담은 더욱 커졌다.
국제항공운송협회(IATA)에 따르면 이달 11일 기준 아시아 지역의 항공유 가격은 배럴당 123.20달러로, 지난해 3월보다 74.2% 올랐다.
우회 항로 이용 시 연료비 지출은 기존보다 20%가량 더 늘어날 것으로 추정된다.
한 항공사 관계자는 “러시아 영공을 통과하는지를 묻는 승객의 전화가 많았다”며 “연료비 증가에 따른 손해를 감수하더라도 안전을 고려해 우회 항로 이용을 결정했다”고 말했다.
최근 들어 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 급감했던 국제선 여객 수요가 점차 회복될 것이라는 전망이 나오지만, 우크라이나 사태에 따른 각종 불확실성으로 인해 항공사들의 국제선 재개 움직임에 제동이 걸릴 수 있다는 우려도 나온다.
항공사들은 정부의 백신 접종자 자가격리 면제 조치 시행에 따라 점차 국제선 운항을 재개할 예정이지만, 러시아 영공 비행 중단에 따라 유럽과 미주 노선의 운항 재개 및 확대 시점을 미룰 가능성이 있다.
러시아 영공 대신 우회 노선으로 운항 재개한 루프트한자 (영종도=연합뉴스) 김도훈 기자 = 2일 오전 인천국제공항 제1여객터미널 루프트한자 카운터에서 탑승객들이 출국 수속을 위해 대기하고 있다.
독일 루프트한자는 지날 달 27일 러시아 제재 차원에서 러시아로 운항 및 러시아 영공을 이용하지 않기로 했다. 이에 일부 항공편이 긴급 결항되기도 하였다.
루프트한자는 기존 러시아 영공을 지나는 항로 대신 터키와 카자흐스탄을 이용하는 우회 노선을 활용해 운항하고 있다. 2022.3.15 [email protected]
인천과 유럽을 오가는 항공편의 비행시간이 늘어나면서 탑승객들의 불편은 커졌다. 유럽 항공편 비행시간은 우회 항로 이용 시 기존 항로보다 편도 기준 1시간 30분에서 2시간 45분가량 늘어날 것으로 보인다.
인천→파리 노선 비행시간은 기존 12시간 30분에서 14시간 35분으로 2시간 5분, 인천→프랑크푸르트 노선은 기존 12시간에서 14시간 15분으로 2시간 15분이 늘어난다.
북극 항로 대신 태평양 항로를 이용하는 애틀란타→인천 노선의 경우 비행시간이 15시간 10분에서 16시간으로 늘어난다.
장기적으로는 항공권 가격이 오를 수 있다는 분석도 나온다. 우회 항로 이용으로 연료비 지출이 늘어난 항공사가 손실을 줄이기 위해 항공권 가격을 인상할 수 있다는 것이다.
항공업계 관계자는 “항공권 가격은 수요에 따라 결정된다”며 “당장 항공권 가격을 올리지는 않겠지만, 사태가 장기화된다면 항공사도 손해를 감당할 수 없기 때문에 다소 오를 수도 있다”고 전했다.
안 그래도 높아진 화물 운임에 물류비 부담이 커진 수출기업은 국적 항공사의 러시아 영공 비행 중단으로 부담이 더 가중될 것으로 보인다.
항공 화물 운임지수인 TAC 지수의 지난달 홍콩∼북미 노선 항공 화물운임은 1㎏당 9.68달러로, 전년 동월 대비 50.7% 올랐다.
대한항공과 아시아나항공은 각각 주 4회·7회씩 모스크바 경유 유럽행 화물기를 운항했지만, 앞으로 모스크바를 경유하지 않기로 했다.
이로 인해 러시아로의 항공 수출길이 막혔을 뿐 아니라 유럽행 화물 운송 단가도 상승할 것으로 예상된다.
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