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우디의 우마! 아이언883과
천안로호님의 포티에잇 비교기 입니다.
아주아주 전문성이 1도 없지만,,,ㅎㅎ 일반인의 시각에서 바라본 두바이크~!!
재미있게 시청부탁드리구요~!!
참여해주신 로호님 진심으로 감사하구요~!!^^
언제나 구독과 좋아요~~!! 부탁드려요~~!!^^
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할리 아이언 883 (2020) 이야기와 제원/가격 정리 – 다이어리
아이언 883은 할리 데이비슨의 바이크 중에서도 슈퍼로우와 함께 입문하기 가장 쉬운 포지션에 있는 모델이었습니다. 883cc라는 가장 낮은 배기량과 …
Source: 7178.tistory.com
Date Published: 3/22/2021
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할리데이비슨 아이언883, 완벽정리 – 정보의 모든건
– 무게: 247kg : 아이언 883의 공차중량을 247kg입니다. 주유를 꽉하면 260kg정도되는데요. 바이크를 처음 접하시는 분들이라면 너무 무거운거 아닌가 겁이 나실 수도 …
Source: all-information1.tistory.com
Date Published: 2/22/2022
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Iron 883™ | Harley-Davidson® of Korea – 할리데이비슨
차체 전체에서 강력한 힘을 느낄 수 있는 진정한 할리데이비슨 스타일의 엔진입니다. 러버 마운트 방식의 883cc 에볼루션(Evolution™) 엔진은 장거리를 강력하면서도 …
Source: harley-korea.com
Date Published: 4/30/2022
View: 6822
(할리데이비슨) 2020 할리데이비슨 아이언 883 – 파워모터사이클
모델명 : 2020 할리데이비슨 아이언 883. 장르 : 크루저. 가격 : 1,870만원. – 주요제원. 배기량 : 883cc. 연비 : 4.6ℓ/100km. 연료 : 가솔린.
Source: powermotorcycle.tistory.com
Date Published: 10/5/2022
View: 5505
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주제에 대한 기사 평가 할리 아이언 883
- Author: Country Riders
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- Date Published: 2019. 8. 15.
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할리 아이언 883 (2020) 이야기와 제원/가격 정리
아이언 883은 할리 데이비슨의 바이크 중에서도 슈퍼로우와 함께 입문하기 가장 쉬운 포지션에 있는 모델이었습니다. 883cc라는 가장 낮은 배기량과 비교적 합리적인 가격 덕분에 할리 입문자분들이나 세컨 바이크로 인기를 얻었습니다.
엔트리 모델이라는 위치도 2015년에 750cc 수랭엔진의 스트리트 라인업이 등장하면서 막내의 자리를 양보하게 됩니다. 초기 아이언 883은 고배기량, 고가의 모델을 타는 라이더들에게 은근히 무시당한다는 이야기도 들렸지만 젊은 감각이 묻어나는 스타일링과 경쾌함 덕분에 이내 자기만의 포지션을 인정받았습니다. 그래서 야마하에서는 볼트라는 아이언 883을 정면으로 겨냥한 모델을 내놓기도 했지요.
하지만 아이언 883은 어느 날 갑자기 툭 튀어나온 모델은 아니라고 생각합니다. 할리 데이비슨의 역사에서 에볼루션 v-트윈 엔진에 배기량 883cc라인이 등장한 것은 1986년으로 거슬러 올라가기 때문이지요. 당시에 기존 에볼루션 엔진이 1100cc와 883cc엔진으로 이분화 되는데요. 2년뒤인 1988년에 1100cc엔진이 1200cc로 대체되면서 현재와 같은 883cc/1200cc의 라인업이 갖춰지게 되지요.
할리데이비슨 883 Hugger
이 1988년에 883cc 에볼루션 V-트윈 엔진을 처음으로 탑재한 883 Hugger라는 모델이 등장합니다. 물론 1200cc 라인업에 비해 보급형 혹은 입문형 라인 개념으로 시작한 것은 맞지만 할리 데이비슨의 역사속에서883cc 엔진도 상당히 오랜 역사를 가진 라인업입니다.
XL1200N 나잇스터 (Nightster)
그리고 아이언 883의 탄생에 직접적인 영감을 준 모델이 2007년에 출시합니다. 바로 XL1200N 나잇스터(Nightster)입니다. 나잇스터는 화려한 크롬을 최대한 배제하고 무광택 도색을 한 스포스터의 다크커스텀 모델입니다. 이 후 2009년에 나잇스터의 883cc 버전으로 등장한 것이 바로 아이언883입니다.
현재 할리 데이비슨의 스포스터 라인에서 883cc는 아이언883. 1200cc에서는 포티에잇이 가장 인기있는 모델들입니다. 아이언883은 국내도로 상황이나 유지비등 현실적인 면에서도 그렇고 스타일이나 접근성면에서도 한국에서 운용하기 참 좋은 모델같습니다. 그럼 2020년 아이언883의 가격과 제원을 간단히 정리해보겠습니다.
할리 데이비슨 아이언 883 엔진 배기량 883cc 형식 V-트윈 에볼루션 공랭 마력 51마력 (38kW) / 6,000 rpm 토크 68Nm (6.67kgf/m) 보어x스트로크 76.2 x 96.8mm 압축비 9:1 연료시스템 전자식 퓨얼 인젝션 구동계 미션 6단 체인/벨트 체인 타이어 전륜 100/90 B19 57H 후륜 150/80 B16 77H 브레이크 전륜 300mm 싱글 디스크 / 듀얼 피스톤 후륜 260mm 싱글 디스크 / 듀얼 피스톤 엔진오일 용량 2.6리터 기울기
각도
왼쪽 28도 오른쪽 27도 크기 전체길이 2,185mm 지상고 140mm 축거 1,515mm 시트고 760mm 무게 건조중량 247kg / 실중량 255kg 연료 탱크용량 12.5 리터 연비 4.6L/100Km (환산 시 21.73km/L) 엔진오일 2.6 리터 색상 4종류 Barracuda Silver Denim (바라쿠다 실버 데님)
Black Denim (블랙 데님)
River Rock Gray (리버 락 그레이)
Scorched Orange/Silver Flux (스코치드 오렌지/실버 플럭스) 가격
일반컬러 18,700,000원
(바라쿠다 실버 데님, 블랙데님, 리버 락 그레이) 옵션컬러 19,200,000원
(스코치드 오렌지/실버 플러스)
아래는 현재 선택 가능한 아이언 883 (2020)의 컬러들입니다. 총 4가지입니다.
1. 바라쿠다 실버 데님 컬러
아이언 883 바라쿠다 실버데님 컬러
2. 블랙 데님 컬러
아이언 883 블랙데님 컬러
3.리버 락 그레이 컬러
아이언 883 리버 락 그레이 컬러
4. 스코치드 오렌지 / 실버플럭스 (옵션컬러)
아이언 883 스코치드 오렌지 / 실버플럭스 컬러
할리데이비슨 아이언883, 완벽정리
아이언 883, 가격, 제원
할리데이비슨 아이언 883 완벽정리
안녕하세요. 요즘은 탈 것에 대한 정보를 많이 전달드리는 것 같아요. 코로나19시대에 집에 있는 것이 답답해져서 인가봐요. 차/바이크를 타고 사람이 없는 외곽으로 나가면 가슴이 뻥뚫리는 것 같거든요.
저만 이렇게 생각하는 줄 알았는데 코로나19시대 차에 대한 보복소비가 가장 컸다는 통계를 보면 다들 비슷하다는 생각이 드네요.
오늘 다뤄볼 주제는 바이크의 대명사죠? 할리데이비슨의 모델을 다뤄볼까 합니다. 얼마전 아주 핫한 기종인 팻보이에 대해 다뤄드렸죠? 정보는 도움이 되셨나요?
오늘 다뤄볼 모델은 스포스터모델의 대명사 아이언 883입니다. 21년 모델은 출시되지 않았고, 20년 모델과 변화가 없기 때문에 20년 아이언883에 대해 낱낱히 파해쳐보겠습니다.
전에 다뤘던 팻보이가 우람한 근육질의 말이 생각 났다면, 아이언 883모델은 날렵하게 빠진 젊은 말 같다는 느낌이 듭니다.
아이언 883모델은 바이크에 입문하시려는 분들이 많이 고려하시는데요. 아이언 883모델의 제원과 특징에 대해 정리해본다면 바이크를 구매하실때 도움이 되지 않을까 합니다.
그럼 할리데이비슨 아이언 883에 대해 자세하게 살펴보겠습니다. 하단을 주목해주세요!
목차
우선 할리데이비슨 아이언 883을 제원에 대해 살펴보면 어떤 바이크인지 이해하기 쉽겠죠?
1. 아이언 883의 제원
1) 길이, 시트고, 무게
아무래도 바이크 조작의 편의성을 따지기 위해서는 바이크의 길이와 두발착지성을 위한 시트고의 높이, 그리고 무게를 아는 것이 중요하다고 생각하는데요.
– 길이 : 2182mm 아이언 883의 길이는 2.185M로 브레이크 아웃이나 팻보이 혹은 투어러 기종에 비해서 길이가 길지 않은 것을 알 수 있습니다.
길이가 길지 않다는 것은 코너 혹은 유턴시에 조작이 편하다는 것을 의미하는데요. 그래서 할리데이비슨에 처음 입문하시는 분들이 제일 많이 고려하는 기종이기도 합니다.
– 시트고, 미탑승시 : 760mm, 시트고는 기존 아메리칸 클랙식 대비하여 낮지는 않는 시트고라고 생각합니다. 기존 아메리칸 크루즈 장르에는 660~710mm 시트고가 많기 때문이죠. 팻보이나 브래이크아웃, 팻밥보다 높은 시트고입니다.
하지만 시트고를 따질때는 단순하게 높이뿐만 아니라 시트의 넓이를 봐야합니다. 예를 들어 팻밥의 시트고의 높이는 710mm이지만, 시트의 길이가 넓어서 다리를 지면에서 더 멀게하는 효과가 있기 때문입니다.
이 점을 고려할때 아이언 883의 시트는 넓지 않고, 760mm의 시트고에도 두발 착지성이 좋을 것이라 생각합니다.
– 무게: 247kg : 아이언 883의 공차중량을 247kg입니다. 주유를 꽉하면 260kg정도되는데요. 바이크를 처음 접하시는 분들이라면 너무 무거운거 아닌가 겁이 나실 수도 있다고 생각합니다.
하지만 실제로 주행을 해보면 250kg정도는 바이크를 다루는데 크게 문제가 되지 않는 무게라는 것을 금방 아실 수 있으실거에요.
그럼 다음으로 할리데이비슨 아이언883의 연료의 종류, 연비, 용량과 엔진과 관련된 정보에 대해 알아보겠습니다. 하단을 주목해주세요
2) 엔진, 연료, 연비
바이크를 다루는 것과 관련있는 길이와 시트고 무게에 대해 살펴봤으니, 성능과 직결되는 엔진에 대해 알아보겠습니다.
– 엔진형식 : 공랭식, 4스트로크, 2기통
– 배기량 : 883cc 배기량을 보시고 왜 아이언 883이란 이름이 붙여졌는지 이해하셨을거에요.
– 최대토크 : 7.4kg/m/3,750rpm
– 연비 : 4.6L/100km
– 연료 탱크 용량 : 12.5L 연료 탱크용량은, 4.6L/100km 연비를 고려했을때 300km정도의 주행을 가능할 것으로 생각됩니다. 서울에서 속초가 200km정도이니까 한번의 주유료 서울-속초 편도 주행이 가능합니다.
조작의 편의성 그리고 성능과 관련된 요소들을 살펴봤습니다. 그럼 이제 아이언 883만의 특징에 대해 살펴보겠습니다. 바이크마다 특색이 다르니까 883은 어떤 특징을 가지고 있는지 다음과 같이 알아보겠습니다.
2. 아이언 883의 특징
1) 색상
우선 많은 분들이 ‘바이크는 블랙’, ‘할리는 블랙’이라고 생각하시겠지만, 실제로 다양한 색상의 바이크가 사랑을 받고 있습니다. 아이언 883에도 다양한 선택지가 존재하는데요. 20년 기준 총 4가지 생상이 있습니다.
왼쪽은 Barracuda Silver Denim, 오른쪽은 Black Denim이라는 색상인데요. 완전한 실버나 블랙이 아닌 데님의 질감의 색상이 담겨있어서 그런것 같습니다.
왼쪽은 River Rock Gray, 오른쪽은 Scorched Orange/Silver Flux 색상입니다. 할리데이비슨에서는 최근 다양한 니즈를 반영하여 다양한 색상들을 발매하고 있는데요.
여러분들은 어떤 색상이 가장 마음에 드시나요? 저는 River Rock Gray 혹은, 이전에 발매했던 화이트 색상이 가장 마음에 든답니다.
색상도 중요하지만 다른 파츠들의 특성도 살펴봐야겠죠? 그럼 다음으로 다른 외관 요소 특성에 대해 하단에서 마져 살펴보겠습니다.
2) 기타 외관 특징
기타 외관 특징에 대해 살펴볼텐데요. 혹시 요즘 바이크 트렌드에 대해 알고 계신가요? 다른 산업에 부는 강한 레트로 바람처럼 바이크에도 레트로 감성이 대세인데요.
일례로 BMW R18를 들 수 있겠죠? 타브랜드 바이크들도 레트로 감성을 살려서 크롬소재를 많이 사용하는데요. 하지만 아이언 883만은 그 예외라고 할수 있습니다.
할리데이비슨 아이언 883은 크롬 스타일의 유행을 거부하며 블랙으로 코팅된 883cc엔진과 블랙 로커 커버부터 복고풍의 블랙 에어 클리너 덮개를 적용했습니다.
또한 아이언 883은 팬더의 길이를 짧게 함으로서 스포티함을 살리고, 주름진 프론트 포크커버를 씌워서 올드 스쿨 느낌을 선사하기도합니다.
프론트 포크 커버는 단순 드레스업 용도가 아닌 이물질이 포크로 들어가는 것을 막아주는 기능도 있답니다.
할리데이비슨 아이언 883의 또 다른 외관 특징은 핸든바인데요. 드래그 레이스에서 탄생한 낮은 높이의 블랙 핸들바가 올드 스쿨 게러지 느낌을 연출한다고 합니다.
그리고 무엇보다 아이언 883의 포지션이 공격적으로 연출되면서 넓은 도로든 좁은 도로든 쾌활하고 날렵한 움직임을 연출할 수 있습니다.
아까 위헤서 말씀드렸던 것 처럼 할리데이비슨 아이언 883은 날렵한 철마라고 볼 수 있습니다.
그럼 마지막으로 짧게 할리데이비슨 아이언883에 대한 저의 의견을 끝으로 글을 마치겠습니다. 하단을 주목해주세요.
3. 개인적인 의견
할리데이비슨 아이언 883은 할리데이비슨에 처음 입문하시고, 이전에 다른 바이크를 경험하지 않으셨던 분들이라면 추천드리겠습니다.
바이크라는것이 경험이 쌓이면서 상위 기종으로 바꾸고 싶은 욕심이 생기는데요. 소위 치료제가 없는 ‘기변병’이라고 합니다. 아이언 883을 구매하실 정도라면 상위 기종도 구매하실 여유가 되실텐데요.
금전적인 여유와 이전 바이크 경험이 있으신 분들이라면 처음 부터 상위기종을 추천드립니다. 제가 입문하시는 분들께 추전드린 이유는 우선 조작이 쉽고, 꾸미기에 따라 다양한 멋을 연출할 수 있는 바이크기 때문입니다.
입문자 분들이라면 충분히 만족하고 재밌게 오랜기간 즐기실 수 있는 바이크라고 생각합니다.
오늘도 긴글 읽어주셔서 감사합니다.
Iron 883 ™
불필요한 요소를 제거한 블랙 마감 차체, 중립적인 주행 자세와 조절 가능한 리어 서스펜션이 몸과 마음이 편안한 장거리 주행을 가능하게 하며, 거친 마감은 포기할 수 없는 꿈을 상기시켜 줍니다.
크롬 스타일 추세를 거스르는 대표적인 모터사이클입니다. 블랙 파우더 코팅된 883cc 엔진과 블랙 로커 커버부터 복고풍 원형 에어 클리너 덮개에도 블랙 색상을 적용했습니다. 타이어가 잘 보이도록 펜더를 개조했으며, 주름진 블랙 프론트 포크는 추억을 떠올리는 올드 스쿨 느낌을 선사합니다.
프론트 및 리어 서스펜션이 낮아짐과 동시에 760mm로 낮고 좁은 1인승 안장을 적용하여 라이더의 신체 치수와 주행 경력에 상관없이 안락함과 자신감을 선사합니다. 도심 속 포트홀을 피하거나 이면 도로를 달릴 때 즉각적으로 대응하면서도 안락한 승차감을 제공합니다.
초기 바버 스타일에서 영감을 받은 진정한 ‘턱앤롤(tuck and roll)’ 디자인과 첨단 기술의 안락함이 접목된 1인승 안장입니다.
차체 전체에서 강력한 힘을 느낄 수 있는 진정한 할리데이비슨 스타일의 엔진입니다. 러버 마운트 방식의 883cc 에볼루션(Evolution™) 엔진은 장거리를 강력하면서도 부드럽게 주행할 수 있도록 돕습니다. 따라서 넓은 도로든, 좁은 도로든, 라이딩의 자유로움을 온전히 만끽할 수 있습니다.
드래그 레이스에서 탄생한 낮은 높이의 블랙 드래그 스타일 핸들바가 올드 스쿨 개러지 스타일을 연출합니다. 또한 라이더로 하여금 적극적이고 공격적인 자세로 주행할 수 있게 합니다.
(할리데이비슨) 2020 할리데이비슨 아이언 883
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(할리데이비슨) 2020 할리데이비슨 아이언 883
모델명 : 2020 할리데이비슨 아이언 883
장르 : 크루저
가격 : 1,870만원
– 주요제원
배기량 : 883cc
연비 : 4.6ℓ/100km
연료 : 가솔린
엔진형식 : 공랭식, 4스트로크, 2기통
최대출력 : 정보없음
최대토크 : 7.4kg/m/3,750rpm
보어x스토로크 : 76.2 x 96.8mm
압축비 : 9 : 1
– 사이즈
전고 : 1140mm
전폭 : 850mm
시트고 : 760mm
휠베이스 : 1515.0mm
전장 : 2815mm
건조중량 : 256.0kg
연료탱크용량 : 12.5리터
전륜타이어 : 100/90-19
후륜타이어 : 150/80-16
– 섀시
변속기 : 5단
전륜 서스펜션 : 텔레스코픽
후륜 서스펜션 : 더블 쇽업소버
전륜 제동장치 : 싱글디스크
후륜 제동장치 : 싱글디스크
<네티즌 의견>
– 텍사스에서 지인 약속 시간 기다릴 겸, 매장 들어가 구경하는데 참… 많이 놀랬습니다. 우선 883 가격부터 말하자면 신차 기준 할인 프로모션 진행 없이도 780만원 정도에 판매하더군요. 상위 배기량 모델들은 더 저렴하고요.
– 가격 보소.. 트라이엄프 탈게요;;
– 진짜 가격이 너무 비싸다. 이제 라이더 수준도 높아져서 할리가 명품고급 브랜드가 아니라는 거 다 아는데 고가 정책 언제까지 할 거임?
– 중고를 현지 신차 가격보다 비싸게 샀음…ㅜㅜ
– 미국 소비자가와 한국 소비자가가 이렇게까지 차이 나는 게 할리 감성이라고 하기엔 너무 가격이 창렬하다. 이제 점점 현지 가격하고 국내 가격 차이 적게 파는 바이크에 눈길이 가네. 호구 되긴 싫다.
– 883 시리즈는 신차 뽑으면 무조건 손해입니다. 신차급 중고가 워낙 많이 나오는데다 감가가 심각한 바이크라 상태 좋은 중고를 883 뽑아야 무조건 이득이에요.
– 1000만원에 팔면 대박날 듯~~ 한국이 호구냐?
– 야~ 옆동네 사고쳤더라.
– 엔트리 할리가 이 값이면 트엄 살 듯.
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