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전장x전폭x전고는 4715x1910x1630mm다. GV80(4945x1975x1715mm)보다 230mm 짧고 65mm 좁고 85mm 낮다. 실내공간을 결정하는 휠베이스는 GV70이 2875mm, GV80이 2955mm다. GV70은 형님인 GV80과 디자인 정체성을 공유한다.
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GV70 포럼 : https://cafe.naver.com/ohwow
GV80 멤버스 : https://cafe.naver.com/gruu
제네시스 SUV라인업의 두번째 신차, GV70과 기존 GV80의 실내외를 비교해 보았습니다. 한급차이의 두 차가 과연 어떠한 다른점들을 가지고 있는지 지금 바로 영상으로 확인해보시기 바랍니다.
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제네시스 GV70 GV80 비교 – 여행가기 좋은 날
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GV70 vs GV80 비교 안녕하세요 최첨단감자 입니다. 오늘은 제네시스 GV70 과 GV80 을 비교해 보려 합니다. 디자인, 제원, 가격까지 하나하나 비교해 …
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Date Published: 7/6/2022
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- Author: 칸지TV
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- Date Published: 2020. 12. 18.
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[왜몰랐을카] ‘사고픈 차 1위’ GV70, GV80과 비교 결과…”형만한 아우”
제네시스 GV70과 GV80 디자인 비교 [사진 출처=제네시스]
제네시스 GV70과 GV80 디자인 비교 [사진 출처=제네시스]
제네시스 GV70 스포츠 패키지 디자인 [사진 출처=제네시스]
제네시스 GV70 실내 [사진 출처=제네시스]
제네시스 GV70 [사진 출처=제네시스]
올해 하반기 출시가 예정됐지만 이미 상반기부터 이슈 몰이에 나섰던 ‘완전 신차’ 제네시스 GV70가 내년 초부터 본격 판매된다.지난 8일 세계 최초로 공개된 GV70은 올해 나온 신차 중 가장 주목을 받은 모델 중 하나다. SUV 시장의 주축인 중형 SUV이자 제네시스가 브랜드 최초로 선보이는 모델이기 때문이다.국내 최대 자동차 거래 플랫폼 엔카닷컴의 설문조사 결과가 이를 증명한다. 엔카닷컴은 지난 6월17일부터 24일까지 엔카 홈페이지와 모바일앱을 통해 ‘올 하반기 가장 기대되는 신차’ 설문조사를 실시했다. 참가자는 총 1516명이다.설문조사 대상 신차 11종 중 GV70이 27.3%로 가장 많은 선택을 받았다. 기아 신형 카니발은 22.9%, BMW 신형 5시리즈는 11.4%로 그 뒤를 이었다.내년 초부터 국내 판매되는 GV70는 제네시스 라인업의 다섯 번째 차량으로 후륜구동 기반의 프리미엄 중형 SUV다. 경쟁 차종은 메르세데스-벤츠 GLC, BMW X3 등으로 수입 프리미엄 SUV다. 국산 SUV 중에서는 경쟁 차종이 없다.전장x전폭x전고는 4715x1910x1630mm다. GV80(4945x1975x1715mm)보다 230mm 짧고 65mm 좁고 85mm 낮다. 실내공간을 결정하는 휠베이스는 GV70이 2875mm, GV80이 2955mm다.GV70은 형님인 GV80과 디자인 정체성을 공유한다. 라디에이터 그릴은 귀족 가문의 문장으로 사용되는 방패 모양에 지-매트릭스를 적용했다. 다만 그릴 모서리가 각지고 직선 형태인 GV80과 달리 GV70은 부드러운 곡선 형태로 처리했다. 그릴 크기도 다소 작아졌다.헤드램프와 리어램프는 모두 2줄로 구성됐다. ‘3선’ 아디다스처럼 ‘2줄’은 GV80 이후 제네시스 모델의 디자인 정체성으로 자리잡았다.측면에서는 ‘2줄’로 두 차종을 구별할 수 있다. GV80에는 앞 펜더 위에 사이드 지시등이 2줄로 들어갔지만 GV70에는 없다.GV80처럼 GV70도 헤드램프에서 시작해 도어 상단부를 거쳐 후면부까지 이어지는 완만한 ‘포물선 라인(Parabolic Line)’으로 볼륨감과 역동성을 강조했다.후면부의 경우 GV80은 좌우 리어램프 부분을 중심으로 음각처럼 오목하게 디자인했다. ‘음양’을 통해 볼륨을 강조한 셈이다. 반면 GV70은 바깥으로 튀어나오게 볼록하게 처리했다. 좀 더 크고 역동적으로 보이도록 구성했다.오각형 배기구는 GV80이 가로형, GV70이 차체 안쪽으로 향한 세로형으로 디자인됐다. GV80은 럭셔리 플래그십 SUV에 어울리게 고급스러움과 안정감, GV70은 역동성에 초점을 맞췄다.GV70 스포츠 패키지는 검정으로 처리한 베젤로 강인한 인상을 추구했다. 또 입체 패턴의 다크 크롬 그릴 메시 디자인, 스포츠 전용 범퍼, 원형 대구경 배기구, 스포츠 전용 19인치 또는 21인치 휠 등으로 역동성을 강조했다.실내는 GV70과 GV80의 유전자가 거의 같다. 스티어링휠은 둥근 원 안에 타원이 들어간 형태로 디자인된 2스포크 타입이다. GV70 스포츠 패키지는 3스포크로 차별화를 추구했다.또 스티어링휠 왼쪽에서 센터콘솔 끝부분을 비행기나 잠수함 동체를 연상시키는 유선형 디자인을 적용했다.이를 통해 운전자 중심의 레이아웃을 추구했다. 스티어링휠 끝에서 동승석 대시보드까지 수평 디자인으로 안정감을 추구한 GV80과 다르다.가솔린 2.5 터보 모델은 최고출력이 304마력, 최대토크가 43kg.m, 연비(18인치 기준)가 10.7km/ℓ다.가솔린 3.5터보 모델은 최고출력 380마력, 최대토크 54kg.m, 연비(19인치 기준) 8.6km/ℓ다. 디젤 2.2 모델은 최고출력 210마력, 최대토크 45kg.m, 연비(18인치 기준) 13.6km/ℓ다.GV80의 경우 가솔린 2.5 터보 모델은 최고출력 304마력, 최대토크 43kg.m, 연비(19인치 기준) 9.7km/ℓ다. 3.5 터보 모델은 최고출력 380마력, 최대토크 54kg.m, 연비(20인치) 8.6km/ℓ다. GV70과 연비만 다르고 힘은 같다.3.0 디젤 모델은 최고출력 278마력, 최대토크 60㎏·m, 연비(22인치 기준) 10.6㎞/ℓ다.GV70은 GV80에 없는 최신 사양도 갖췄다. 세계 최초로 GV70에 적용된 신기술은 ‘차량 내 간편 결제 제네시스 카페이 연동 지문 인증 시스템’, 기존 초음파 센서보다 더 정교한 레이더 센서 기반 ‘어드밴스드 후석 승객 알림’이다.제네시스 카페이 연동 지문 인증 시스템은 간편 결제 때 지문 인식만으로 결제 기능을 실행할 수 있다.어드밴스드 후석 승객 알림은 차량 뒷좌석에 승객이 탑승한 경우 실내에 장착된 레이더 센서로 이를 감지한 뒤 운전자에게 단계적으로 알림을 제공한다.후석 승객의 팔과 다리 등 큰 움직임뿐 아니라 호흡할 때 생기는 흉부의 미세한 움직임까지 감지한다. 깨어 있는 어린이는 물론 잠들어 있는 유아가 2열에 남아 있어도 운전자에게 문자 메시지를 통해 알려준다.GV70는 GV80에 처음 적용됐던 증강현실(AR) 내비게이션의 표시 사양을 강화해 주행 중 사용 편의성을 향상시켰다.기존 증강현실 내비게이션은 안내 지점과 무관하게 좌우 방향 아이콘만 표시했다. 개선된 증강현실 내비게이션에서는 안내 지점과 진출 방향을 기준으로 정확한 안내 아이콘을 보여준다.지도 상 목적지와 경유지의 실제 위치에 아이콘을 표시하고 스마트 크루즈 컨트롤 때 전방 차량과 차간거리 설정 단계를 표시하는 등 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 연동 정보도 강화했다.아울러 블루투스를 연결하지 않아도 인포테인먼트 시스템 내 메뉴를 통해서 ‘지니 뮤직’ 서비스를 바로 이용할 수 있다.가격(개별소비세 5% 기준)은 4900만~7500만원 수준이다. GV80 가격(개소세 3.5% 기준)은 6067만원부터 시작된다. 두 차종의 시작가는 1000만원 이상 차이난다. 형보다 크기도 작고 가격도 저렴하지만 형보다 나은 신기술을 갖춘 ‘형만한 아우’다.[최기성 기자 [email protected]][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지]
제네시스 GV70 GV80 비교
제네시스 GV70 GV80 비교
새롭게 출시되어 국내 판매되는 GV70
제네시스 라인업의 다섯 번째 차량으로 후륜구동 기반의 프리미엄 중형 SUV입니다.
제네시스 GV70과 비슷한 사양의 경쟁 차종은 메르세데스-벤츠 GLC, BMW X3 등 수입차와 겨루는 모델이죠
국내 SUV 중에서는 비슷한 사양의 경쟁 차종이 없습니다.
새롭게 출시되는 차인 만큼 비교 대상을 삼아서 봐야 하는데… 국내 차중에서는 없으니
같은 회사 현대자동차의 형님과 비교해보면 어떨까요?
누구나 새로운 차를 보면 설레이고 사고 싶은 맘도 있지만 한정적인 예산에 어떤 차를 고를지 한참 고민하죠~
오늘은 현대자동차의 제네시스 시리즈 중 GV70 GV80에 대하여 비교해 보고
어떤 차를 선택하는 것이 좋은에 대한 방법을 알려드리도록 하겠습니다.
제네시스 gv70
가격 : 4,791 ~ 5,724 만원
연비 : 8.5 ~ 13.5km/L
출력 : 210 ~ 380마력
전장 : 4,715mm
전폭 : 1,910mm
전고 : 1,630mm
축거 : 2,875mm
공차 중량 : 1,820 ~ 1,925kg 제네시스 gv80
가격 : 6,067 ~ 6,951 만원
연비 : 8.0 ~ 11.8 km/L
출력 : 278 ~ 380마력
전장 : 4,945mm
전폭 : 1,975mm
전고 : 1,715mm
축거 : 2,955mm
공차중량 : 2,025 ~ 2,135kg
GV70 GV80 기본 정보
GV70 가격은 4,791만원부터 시작되고 GV80 가격은 6,067만원부터 시작 되는데
두 차종의 시작가는 1000만원 이상이 차이가 납니다.
가격은 개별소비세를 포함하면 4900만~7500만원 수준이 될 전망~
GV80(4945x1975x1715mm)보다 230mm 짧고 65mm 좁고 85mm 낮습니다.
실내공간을 결정하는 휠베이스는 GV70이 2875mm, GV80이 2955mm로 약간의 차이가 있습니다.
연비는 아무래도 아우가 크기와 중량에서의 차이로 인해서 연비가 더 좋습니다.
제네시스GV70광고
GV70 : 가솔린 2.5 터보 모델은 최고출력이 304마력, 최대토크가 43kg.m, 연비(18인치 기준)가 10.7km/ℓ
가솔린 3.5터보 모델은 최고출력 380마력, 최대토크 54kg.m, 연비(19인치 기준) 8.6km/ℓ
디젤 2.2 모델은 최고출력 210마력, 최대토크 45kg.m, 연비(18인치 기준) 13.6km/ℓ
GV80 : 가솔린 2.5 터보 모델은 최고출력 304마력, 최대토크 43kg.m, 연비(19인치 기준) 9.7km/ℓ
3.5 터보 모델은 최고출력 380마력, 최대토크 54kg.m, 연비(20인치) 8.6km/ℓ
3.0 디젤 모델은 최고출력 278마력, 최대토크 60㎏·m, 연비(22인치 기준) 10.6㎞/ℓ
형제는 닮았다.
GV70은 형님 모델인 GV80과 디자인 정체성을 공유합니다.
라디에이터 그릴은 귀족 가문의 문장으로 사용되는 방패 모양에 지-매트릭스를 적용했습니다.
다만 형님과는 달리 그릴 모서리를 부드러운 곡선처리를 하였으며 그릴의 크기가 조금 작아 졌습니다.
아무래도 형님보다 조금 작은 아우인 GV70이다보니 약간 작아진 그릴의 크기
헤드램프에서 시작해 도어 상단부를 거쳐 후면부까지 이어지는 완만한 포물선 라인을 선택하여 (Parabolic Line)으로 볼륨감과 역동성이 돋보이는 두 형제
실내의 완벽하게 형님과 아우인 GV70, GV80와 같이 꾸몄습니다.
둥근 원 안의 타원이 들어간 형태의 스티어링휠은 2스포크 타입으로 구성이 되어 있는데
GV70스포츠는 3스포크를 적용하여 차별화가 눈에 띕니다.
헤드램프와 리어램프는 모두 2줄로 구성이 되었습니다.
제네시스는 GV80이후에 제네시스 모들의 디자인 정체성을 위해서 헤드램프와 리어램프를 2줄로 구성을 하였는데
앞으로 나오는 제네시스 후속모델에서 종종 볼 수 있는 디자인이 될 것 같습니다.
하지만 측면은 확연한 차이점이 있죠,
측면에서는 2줄로 두 차종을 구별할 수 있는데 GV80에는 앞 펜더 위에 사이드 지시등이 2줄이 있는 반면
GV70에는 어떠한 무늬와 줄도 없습니다.
GV70 GV80 디자인 비교
후면부 디자인
GV80 좌우 리어램프 부분을 중심으로 음각처럼 오목하게 디자인을 하여 볼륨을 강조
GV70 바깥으로 튀어나오게 볼록하게 처리하여 크고 역동적인 모습을 강조
오각형 배기구
GV80은 가로형 디자인으로 구성하여 럭셔리 플래그십 SUV에 어울리게 고급스러움과 안정감을 강조
GV70은 차체 안쪽으로 향한 세로형으로 디자인하여 역동적인 모습에 초점을 맞춤
형보다 나은 GV70 당신의 선택은?
신형이다보니 아무래도 GV70은 GV80에 없는 최신 사양을 갖췄습니다.
세계 최초로 GV70에 적용된 신기술은 차량 내 간편 결제 제네시스 카페이 연동 지문 인증 시스템을 적용하여
간편 결제 때 지문 인식만으로 결제 기능을 실행이 가능하며,
기존 초음파 센서보다 더 정교한 레이더 센서 기반 어드밴스드 후석 승객 알림이 가능합니다.
어드밴스드 후석 승객 알림 :
차량 뒷좌석에 승객이 탑승한 경우 실내에 장착된 레이더 센서로 이를 감지한 뒤 운전자에게 단계적으로 알림을 제공
후석 승객의 팔과 다리 등 큰 움직임뿐 아니라 호흡할 때 생기는 흉부의 미세한 움직임까지 감지
깨어 있는 어린이는 물론 잠들어 있는 유아가 2열에 남아 있어도 운전자에게 문자 메시지를 통해 알림
증강현실(AR) 내비게이션의 표시 사양을 강화해 주행 중 사용 편의성을 향상을 업그레이드 했는데 기존 GV80에 적용이
되었지만 업그레이드 되어 편의성을 올렸습니다.
기존에 GV80에 적용되었던 증강현실 내비게이션은 안내 지점과 무관하게 좌우 방향 아이콘만 표시했지만
개선된 증강현실 내비게이션에서는 안내 지점과 진출 방향을 기준으로 정확한 안내 아이콘을 보여주는 것이 특징.
지도 상 목적지와 경유지의 실제 위치에 아이콘을 표시해주고 스마트 크루즈 컨트롤 진행시 전방 차량과 차간거리 설정 단계를 표시하는 등의 운전자의 편의성을 고려한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 연동 정보도 강화했습니다.
또한 블루투스를 연결하지 않아도 인포테인먼트 시스템 내 메뉴를 통해서 지니 뮤직 서비스도 바로 이용이 가능
올해 사고픈 차 1위 답게 어쩌면 형님보다 더욱더 똑똑해져서 돌아온 아우차 제네시스 GV70
형보다 크기는 작지만, 가격이 저렴?하면서 형보다 나은 신기술로 무장한 형만한 아우 입니다.
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Top 16 Gv70 Gv80 비교 Quick Answer
고민되는 분들 꼭 보세요! GV70 VS GV80 각 차의 장단점 비교. 뭘로 사야 할까요?
고민되는 분들 꼭 보세요! GV70 VS GV80 각 차의 장단점 비교. 뭘로 사야 할까요?
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gv70 gv80 비교
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GV80 vs GV70 크기/가격 비교 & 동급차량 비교 : 네이버 블로그
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GV70, GV80, 렉스턴 비교 – GV70 출시가격 안내 – 장기렌트카 굿딜카
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[Story포토]같은듯 다른 ‘GV80’ VS ‘GV70’ 당신의 선택은? < 종합 < 기사본문 - 이코노믹리뷰 Article author: www.econovill.com Reviews from users: 48482 Ratings Ratings Top rated: 3.2 Lowest rated: 1 Summary of article content: Articles about [Story포토]같은듯 다른 ‘GV80’ VS ‘GV70’ 당신의 선택은? < 종합 < 기사본문 - 이코노믹리뷰 가격(개별소비세 5% 기준)은 4900만~7500만원 수준이다. GV80 가격(개소세 3.5% 기준)은 6067만원부터 시작된다. 두 차종의 시작가는 1000만원 이상 차이 ... ... Most searched keywords: Whether you are looking for [Story포토]같은듯 다른 ‘GV80’ VS ‘GV70’ 당신의 선택은? < 종합 < 기사본문 - 이코노믹리뷰 가격(개별소비세 5% 기준)은 4900만~7500만원 수준이다. GV80 가격(개소세 3.5% 기준)은 6067만원부터 시작된다. 두 차종의 시작가는 1000만원 이상 차이 ... [이코노믹리뷰=박재성 기자](외부 디자인)(실내 디자인)(엔진부)현대자동차 프리미엄 브랜드 제네시스가 첫 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) 'GV70'을 공개했다.GV70은 형님인 GV80 디자인 정체성을 공유했다.라디에이터 그릴은 귀족 가문의 문장으로 사용되는 방패 모양에 지-매트릭스를 적용했다. 다만 그릴 모서리가 각지고 직선 형태인 GV80과 달리 GV70은 부드러운 곡선 형태로 처리했다. 그릴 크기도 다소 작아졌다.후면부의 경우 GV80은 좌우 리어램프 부분을 중심으로 음각처럼 오목하게 디자인했다. `음양`을 통해 볼륨을 강조이코노믹리뷰,박재성,제네시스,GV80,GV70,SUV,중형SUV,대형SUV,패밀리카,현대자동차,볼보,벤츠,BMW,기아차,모하비,쏘렌토,차박,BMW X3,벤츠GLE Table of Contents: 상단영역 본문영역 하단영역 전체메뉴 [Story포토]같은듯 다른 ‘GV80’ VS ‘GV70’ 당신의 선택은? < 종합 < 기사본문 - 이코노믹리뷰 Read More 현대 제네시스 GV70, 제네시스 GV80 SUV 디자인, 제원, 가격 비교해보니 Article author: techpotato.tistory.com Reviews from users: 44893 Ratings Ratings Top rated: 4.9 Lowest rated: 1 Summary of article content: Articles about 현대 제네시스 GV70, 제네시스 GV80 SUV 디자인, 제원, 가격 비교해보니 GV70 vs GV80 비교 안녕하세요 최첨단감자 입니다. 오늘은 제네시스 GV70 과 GV80 을 비교해 보려 합니다. 디자인, 제원, 가격까지 하나하나 비교해 … … Most searched keywords: Whether you are looking for 현대 제네시스 GV70, 제네시스 GV80 SUV 디자인, 제원, 가격 비교해보니 GV70 vs GV80 비교 안녕하세요 최첨단감자 입니다. 오늘은 제네시스 GV70 과 GV80 을 비교해 보려 합니다. 디자인, 제원, 가격까지 하나하나 비교해 … GV70 vs GV80 비교 안녕하세요 최첨단감자 입니다. 오늘은 제네시스 GV70 과 GV80 을 비교해 보려 합니다. 디자인, 제원, 가격까지 하나하나 비교해 보도록 하겠습니다. 먼저 GV80의 기원을 살펴보겠습니다. GV80.. Table of Contents: GV70 vs GV80 비교 태그 관련글 댓글0 태그 전체 방문자 티스토리툴바 현대 제네시스 GV70, 제네시스 GV80 SUV 디자인, 제원, 가격 비교해보니 Read More 현대 SUV 제네시스 GV70 GV80 제원, 유지비 비교해보기 Article author: caric.tistory.com Reviews from users: 17188 Ratings Ratings Top rated: 5.0 Lowest rated: 1 Summary of article content: Articles about 현대 SUV 제네시스 GV70 GV80 제원, 유지비 비교해보기 각 트림별로 어떠한 차이가 있고 어떠한 특징이 있는지 세부적인 비교를 해보겠습니다. 모델명, GV70 2WD GV70 스포츠 AWD, Gv80 2WD 5 … … Most searched keywords: Whether you are looking for 현대 SUV 제네시스 GV70 GV80 제원, 유지비 비교해보기 각 트림별로 어떠한 차이가 있고 어떠한 특징이 있는지 세부적인 비교를 해보겠습니다. 모델명, GV70 2WD GV70 스포츠 AWD, Gv80 2WD 5 … 현대 SUV 제네시스 GV70 GV80 제원, 유지비 비교해보기 오늘 포스팅에서는 제네시스 GV70과 제네시스 GV80 의 제원을 비교해보겠습니다. 일단 SUV 모델 중에서 매우 인기가 높은 차종으로 디자인 부분이나.. Table of Contents: 태그 관련글 댓글0 태그 현대 SUV 제네시스 GV70 GV80 제원, 유지비 비교해보기 Read More “GV80도 씹어먹습니다” 현대차가 GV70에 작정하고 넣었다는 옵션 사양 수준 – 오토포스트 Article author: autopostkorea.com Reviews from users: 16270 Ratings Ratings Top rated: 4.5 Lowest rated: 1 Summary of article content: Articles about “GV80도 씹어먹습니다” 현대차가 GV70에 작정하고 넣었다는 옵션 사양 수준 – 오토포스트 제네시스 GV70은 올해 초 출시한 GV80의 동생 역할을 수행하게 될 D세그먼트 중형 … 물론 시트의 쿠션이나 고급감은 투싼과 비교할 수준이 아니다. … Most searched keywords: Whether you are looking for “GV80도 씹어먹습니다” 현대차가 GV70에 작정하고 넣었다는 옵션 사양 수준 – 오토포스트 제네시스 GV70은 올해 초 출시한 GV80의 동생 역할을 수행하게 될 D세그먼트 중형 … 물론 시트의 쿠션이나 고급감은 투싼과 비교할 수준이 아니다. Table of Contents: 랭킹 뉴스 금주 BEST 인기글 금주 BEST 인기글 1 2 “GV80도 씹어먹습니다” 현대차가 GV70에 작정하고 넣었다는 옵션 사양 수준 – 오토포스트 Read More See more articles in the same category here: 1111.com.vn/ko/blog. [왜몰랐을카] ‘사고픈 차 1위’ GV70, GV80과 비교 결과…”형만한 아우” 제네시스 GV70과 GV80 디자인 비교 [사진 출처=제네시스] 제네시스 GV70과 GV80 디자인 비교 [사진 출처=제네시스] 제네시스 GV70 스포츠 패키지 디자인 [사진 출처=제네시스] 제네시스 GV70 실내 [사진 출처=제네시스] 제네시스 GV70 [사진 출처=제네시스] 올해 하반기 출시가 예정됐지만 이미 상반기부터 이슈 몰이에 나섰던 ‘완전 신차’ 제네시스 GV70가 내년 초부터 본격 판매된다.지난 8일 세계 최초로 공개된 GV70은 올해 나온 신차 중 가장 주목을 받은 모델 중 하나다. SUV 시장의 주축인 중형 SUV이자 제네시스가 브랜드 최초로 선보이는 모델이기 때문이다.국내 최대 자동차 거래 플랫폼 엔카닷컴의 설문조사 결과가 이를 증명한다. 엔카닷컴은 지난 6월17일부터 24일까지 엔카 홈페이지와 모바일앱을 통해 ‘올 하반기 가장 기대되는 신차’ 설문조사를 실시했다. 참가자는 총 1516명이다.설문조사 대상 신차 11종 중 GV70이 27.3%로 가장 많은 선택을 받았다. 기아 신형 카니발은 22.9%, BMW 신형 5시리즈는 11.4%로 그 뒤를 이었다.내년 초부터 국내 판매되는 GV70는 제네시스 라인업의 다섯 번째 차량으로 후륜구동 기반의 프리미엄 중형 SUV다. 경쟁 차종은 메르세데스-벤츠 GLC, BMW X3 등으로 수입 프리미엄 SUV다. 국산 SUV 중에서는 경쟁 차종이 없다.전장x전폭x전고는 4715x1910x1630mm다. GV80(4945x1975x1715mm)보다 230mm 짧고 65mm 좁고 85mm 낮다. 실내공간을 결정하는 휠베이스는 GV70이 2875mm, GV80이 2955mm다.GV70은 형님인 GV80과 디자인 정체성을 공유한다. 라디에이터 그릴은 귀족 가문의 문장으로 사용되는 방패 모양에 지-매트릭스를 적용했다. 다만 그릴 모서리가 각지고 직선 형태인 GV80과 달리 GV70은 부드러운 곡선 형태로 처리했다. 그릴 크기도 다소 작아졌다.헤드램프와 리어램프는 모두 2줄로 구성됐다. ‘3선’ 아디다스처럼 ‘2줄’은 GV80 이후 제네시스 모델의 디자인 정체성으로 자리잡았다.측면에서는 ‘2줄’로 두 차종을 구별할 수 있다. GV80에는 앞 펜더 위에 사이드 지시등이 2줄로 들어갔지만 GV70에는 없다.GV80처럼 GV70도 헤드램프에서 시작해 도어 상단부를 거쳐 후면부까지 이어지는 완만한 ‘포물선 라인(Parabolic Line)’으로 볼륨감과 역동성을 강조했다.후면부의 경우 GV80은 좌우 리어램프 부분을 중심으로 음각처럼 오목하게 디자인했다. ‘음양’을 통해 볼륨을 강조한 셈이다. 반면 GV70은 바깥으로 튀어나오게 볼록하게 처리했다. 좀 더 크고 역동적으로 보이도록 구성했다.오각형 배기구는 GV80이 가로형, GV70이 차체 안쪽으로 향한 세로형으로 디자인됐다. GV80은 럭셔리 플래그십 SUV에 어울리게 고급스러움과 안정감, GV70은 역동성에 초점을 맞췄다.GV70 스포츠 패키지는 검정으로 처리한 베젤로 강인한 인상을 추구했다. 또 입체 패턴의 다크 크롬 그릴 메시 디자인, 스포츠 전용 범퍼, 원형 대구경 배기구, 스포츠 전용 19인치 또는 21인치 휠 등으로 역동성을 강조했다.실내는 GV70과 GV80의 유전자가 거의 같다. 스티어링휠은 둥근 원 안에 타원이 들어간 형태로 디자인된 2스포크 타입이다. GV70 스포츠 패키지는 3스포크로 차별화를 추구했다.또 스티어링휠 왼쪽에서 센터콘솔 끝부분을 비행기나 잠수함 동체를 연상시키는 유선형 디자인을 적용했다.이를 통해 운전자 중심의 레이아웃을 추구했다. 스티어링휠 끝에서 동승석 대시보드까지 수평 디자인으로 안정감을 추구한 GV80과 다르다.가솔린 2.5 터보 모델은 최고출력이 304마력, 최대토크가 43kg.m, 연비(18인치 기준)가 10.7km/ℓ다.가솔린 3.5터보 모델은 최고출력 380마력, 최대토크 54kg.m, 연비(19인치 기준) 8.6km/ℓ다. 디젤 2.2 모델은 최고출력 210마력, 최대토크 45kg.m, 연비(18인치 기준) 13.6km/ℓ다.GV80의 경우 가솔린 2.5 터보 모델은 최고출력 304마력, 최대토크 43kg.m, 연비(19인치 기준) 9.7km/ℓ다. 3.5 터보 모델은 최고출력 380마력, 최대토크 54kg.m, 연비(20인치) 8.6km/ℓ다. GV70과 연비만 다르고 힘은 같다.3.0 디젤 모델은 최고출력 278마력, 최대토크 60㎏·m, 연비(22인치 기준) 10.6㎞/ℓ다.GV70은 GV80에 없는 최신 사양도 갖췄다. 세계 최초로 GV70에 적용된 신기술은 ‘차량 내 간편 결제 제네시스 카페이 연동 지문 인증 시스템’, 기존 초음파 센서보다 더 정교한 레이더 센서 기반 ‘어드밴스드 후석 승객 알림’이다.제네시스 카페이 연동 지문 인증 시스템은 간편 결제 때 지문 인식만으로 결제 기능을 실행할 수 있다.어드밴스드 후석 승객 알림은 차량 뒷좌석에 승객이 탑승한 경우 실내에 장착된 레이더 센서로 이를 감지한 뒤 운전자에게 단계적으로 알림을 제공한다.후석 승객의 팔과 다리 등 큰 움직임뿐 아니라 호흡할 때 생기는 흉부의 미세한 움직임까지 감지한다. 깨어 있는 어린이는 물론 잠들어 있는 유아가 2열에 남아 있어도 운전자에게 문자 메시지를 통해 알려준다.GV70는 GV80에 처음 적용됐던 증강현실(AR) 내비게이션의 표시 사양을 강화해 주행 중 사용 편의성을 향상시켰다.기존 증강현실 내비게이션은 안내 지점과 무관하게 좌우 방향 아이콘만 표시했다. 개선된 증강현실 내비게이션에서는 안내 지점과 진출 방향을 기준으로 정확한 안내 아이콘을 보여준다.지도 상 목적지와 경유지의 실제 위치에 아이콘을 표시하고 스마트 크루즈 컨트롤 때 전방 차량과 차간거리 설정 단계를 표시하는 등 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 연동 정보도 강화했다.아울러 블루투스를 연결하지 않아도 인포테인먼트 시스템 내 메뉴를 통해서 ‘지니 뮤직’ 서비스를 바로 이용할 수 있다.가격(개별소비세 5% 기준)은 4900만~7500만원 수준이다. GV80 가격(개소세 3.5% 기준)은 6067만원부터 시작된다. 두 차종의 시작가는 1000만원 이상 차이난다. 형보다 크기도 작고 가격도 저렴하지만 형보다 나은 신기술을 갖춘 ‘형만한 아우’다.[최기성 기자 [email protected]][ⓒ 매일경제 & mk.co.kr, 무단전재 및 재배포 금지] 제네시스 GV70 GV80 비교 제네시스 GV70 GV80 비교 새롭게 출시되어 국내 판매되는 GV70 제네시스 라인업의 다섯 번째 차량으로 후륜구동 기반의 프리미엄 중형 SUV입니다. 제네시스 GV70과 비슷한 사양의 경쟁 차종은 메르세데스-벤츠 GLC, BMW X3 등 수입차와 겨루는 모델이죠 국내 SUV 중에서는 비슷한 사양의 경쟁 차종이 없습니다. 새롭게 출시되는 차인 만큼 비교 대상을 삼아서 봐야 하는데… 국내 차중에서는 없으니 같은 회사 현대자동차의 형님과 비교해보면 어떨까요? 누구나 새로운 차를 보면 설레이고 사고 싶은 맘도 있지만 한정적인 예산에 어떤 차를 고를지 한참 고민하죠~ 오늘은 현대자동차의 제네시스 시리즈 중 GV70 GV80에 대하여 비교해 보고 어떤 차를 선택하는 것이 좋은에 대한 방법을 알려드리도록 하겠습니다. 제네시스 gv70 가격 : 4,791 ~ 5,724 만원 연비 : 8.5 ~ 13.5km/L 출력 : 210 ~ 380마력 전장 : 4,715mm 전폭 : 1,910mm 전고 : 1,630mm 축거 : 2,875mm 공차 중량 : 1,820 ~ 1,925kg 제네시스 gv80 가격 : 6,067 ~ 6,951 만원 연비 : 8.0 ~ 11.8 km/L 출력 : 278 ~ 380마력 전장 : 4,945mm 전폭 : 1,975mm 전고 : 1,715mm 축거 : 2,955mm 공차중량 : 2,025 ~ 2,135kg GV70 GV80 기본 정보 GV70 가격은 4,791만원부터 시작되고 GV80 가격은 6,067만원부터 시작 되는데 두 차종의 시작가는 1000만원 이상이 차이가 납니다. 가격은 개별소비세를 포함하면 4900만~7500만원 수준이 될 전망~ GV80(4945x1975x1715mm)보다 230mm 짧고 65mm 좁고 85mm 낮습니다. 실내공간을 결정하는 휠베이스는 GV70이 2875mm, GV80이 2955mm로 약간의 차이가 있습니다. 연비는 아무래도 아우가 크기와 중량에서의 차이로 인해서 연비가 더 좋습니다. 제네시스GV70광고 GV70 : 가솔린 2.5 터보 모델은 최고출력이 304마력, 최대토크가 43kg.m, 연비(18인치 기준)가 10.7km/ℓ 가솔린 3.5터보 모델은 최고출력 380마력, 최대토크 54kg.m, 연비(19인치 기준) 8.6km/ℓ 디젤 2.2 모델은 최고출력 210마력, 최대토크 45kg.m, 연비(18인치 기준) 13.6km/ℓ GV80 : 가솔린 2.5 터보 모델은 최고출력 304마력, 최대토크 43kg.m, 연비(19인치 기준) 9.7km/ℓ 3.5 터보 모델은 최고출력 380마력, 최대토크 54kg.m, 연비(20인치) 8.6km/ℓ 3.0 디젤 모델은 최고출력 278마력, 최대토크 60㎏·m, 연비(22인치 기준) 10.6㎞/ℓ 형제는 닮았다. GV70은 형님 모델인 GV80과 디자인 정체성을 공유합니다. 라디에이터 그릴은 귀족 가문의 문장으로 사용되는 방패 모양에 지-매트릭스를 적용했습니다. 다만 형님과는 달리 그릴 모서리를 부드러운 곡선처리를 하였으며 그릴의 크기가 조금 작아 졌습니다. 아무래도 형님보다 조금 작은 아우인 GV70이다보니 약간 작아진 그릴의 크기 헤드램프에서 시작해 도어 상단부를 거쳐 후면부까지 이어지는 완만한 포물선 라인을 선택하여 (Parabolic Line)으로 볼륨감과 역동성이 돋보이는 두 형제 실내의 완벽하게 형님과 아우인 GV70, GV80와 같이 꾸몄습니다. 둥근 원 안의 타원이 들어간 형태의 스티어링휠은 2스포크 타입으로 구성이 되어 있는데 GV70스포츠는 3스포크를 적용하여 차별화가 눈에 띕니다. 헤드램프와 리어램프는 모두 2줄로 구성이 되었습니다. 제네시스는 GV80이후에 제네시스 모들의 디자인 정체성을 위해서 헤드램프와 리어램프를 2줄로 구성을 하였는데 앞으로 나오는 제네시스 후속모델에서 종종 볼 수 있는 디자인이 될 것 같습니다. 하지만 측면은 확연한 차이점이 있죠, 측면에서는 2줄로 두 차종을 구별할 수 있는데 GV80에는 앞 펜더 위에 사이드 지시등이 2줄이 있는 반면 GV70에는 어떠한 무늬와 줄도 없습니다. GV70 GV80 디자인 비교 후면부 디자인 GV80 좌우 리어램프 부분을 중심으로 음각처럼 오목하게 디자인을 하여 볼륨을 강조 GV70 바깥으로 튀어나오게 볼록하게 처리하여 크고 역동적인 모습을 강조 오각형 배기구 GV80은 가로형 디자인으로 구성하여 럭셔리 플래그십 SUV에 어울리게 고급스러움과 안정감을 강조 GV70은 차체 안쪽으로 향한 세로형으로 디자인하여 역동적인 모습에 초점을 맞춤 형보다 나은 GV70 당신의 선택은? 신형이다보니 아무래도 GV70은 GV80에 없는 최신 사양을 갖췄습니다. 세계 최초로 GV70에 적용된 신기술은 차량 내 간편 결제 제네시스 카페이 연동 지문 인증 시스템을 적용하여 간편 결제 때 지문 인식만으로 결제 기능을 실행이 가능하며, 기존 초음파 센서보다 더 정교한 레이더 센서 기반 어드밴스드 후석 승객 알림이 가능합니다. 어드밴스드 후석 승객 알림 : 차량 뒷좌석에 승객이 탑승한 경우 실내에 장착된 레이더 센서로 이를 감지한 뒤 운전자에게 단계적으로 알림을 제공 후석 승객의 팔과 다리 등 큰 움직임뿐 아니라 호흡할 때 생기는 흉부의 미세한 움직임까지 감지 깨어 있는 어린이는 물론 잠들어 있는 유아가 2열에 남아 있어도 운전자에게 문자 메시지를 통해 알림 증강현실(AR) 내비게이션의 표시 사양을 강화해 주행 중 사용 편의성을 향상을 업그레이드 했는데 기존 GV80에 적용이 되었지만 업그레이드 되어 편의성을 올렸습니다. 기존에 GV80에 적용되었던 증강현실 내비게이션은 안내 지점과 무관하게 좌우 방향 아이콘만 표시했지만 개선된 증강현실 내비게이션에서는 안내 지점과 진출 방향을 기준으로 정확한 안내 아이콘을 보여주는 것이 특징. 지도 상 목적지와 경유지의 실제 위치에 아이콘을 표시해주고 스마트 크루즈 컨트롤 진행시 전방 차량과 차간거리 설정 단계를 표시하는 등의 운전자의 편의성을 고려한 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 연동 정보도 강화했습니다. 또한 블루투스를 연결하지 않아도 인포테인먼트 시스템 내 메뉴를 통해서 지니 뮤직 서비스도 바로 이용이 가능 올해 사고픈 차 1위 답게 어쩌면 형님보다 더욱더 똑똑해져서 돌아온 아우차 제네시스 GV70 형보다 크기는 작지만, 가격이 저렴?하면서 형보다 나은 신기술로 무장한 형만한 아우 입니다. 728×90 반응형 그리드형 GV80 vs GV70 크기/가격 비교 & 동급차량 비교 기아 카니발의 인기가 지속되는 가운데 투싼이 엄청나게 치고 올라왔네요. 2. GV80 : E – SUV 세그먼트 럭셔리 SUV 인 GV80 도 판매 순위 8위를 기록하고 있으며 올해 누적 판매량 3만대를 넘어섰습니다. 가격대가 있음에도 불구하고 엄청나게 선전중이네요 동급 E-SUV 세그먼트들의 성적은 이러합니다. (출시 시기가 달라서 누적 판매량은 제외) – 1위 : 팰리세이드 (11월 판매량 5706대) – 2위 : GV80 (11월 판매량 3258대) – 3위 : G4 렉스턴 (11월 판매량 1725대) – 4위 : 모하비 (11월 판매량 1671대) – 5위 : 트래버스 (11월 판매량 312대) 대형 SUV를 좋아하시는 분들 중에서 조금 고급 이미지를 원하셨던 분들에게도 선택지가 별로 없어서 모하비나 G4 를 선택하셨다가 GV80이 나오면서 훅 쏠리지 않았나 생각합니다. 아니면 수입차인 익스플로러나 레인지로버를 선택해야 하는데 센터가 별로 없는 지방이라던지 오래 탈 각오로 구매하시면서 보증 후 유지비 부담을 느끼시는 분들은 팰리세이드와 GV80이 나오면서 그 수입차들 판매수량이 많이 줄었을 것으로 예상합니다. GV80의 동급 세그먼트간 자료를 비교해봤습니다. 가격과 등급 사양, 크기 정보등을 표기했습니다. So you have finished reading the gv70 gv80 비교 topic article, if you find this article useful, please share it. Thank you very much. See more: GV70 GV80 고민, GV70 단점, GV70 GV80 가격, 제네시스 GV70 비교, GV70 결함, GV70 크기 비교, G70 GV70 비교, GV70 미션
GV80 vs GV70 크기/가격 비교 & 동급차량 비교
기아 카니발의 인기가 지속되는 가운데 투싼이 엄청나게 치고 올라왔네요.
2. GV80 : E – SUV 세그먼트
럭셔리 SUV 인 GV80 도 판매 순위 8위를 기록하고 있으며 올해 누적 판매량 3만대를 넘어섰습니다.
가격대가 있음에도 불구하고 엄청나게 선전중이네요
동급 E-SUV 세그먼트들의 성적은 이러합니다. (출시 시기가 달라서 누적 판매량은 제외)
– 1위 : 팰리세이드 (11월 판매량 5706대)
– 2위 : GV80 (11월 판매량 3258대)
– 3위 : G4 렉스턴 (11월 판매량 1725대)
– 4위 : 모하비 (11월 판매량 1671대)
– 5위 : 트래버스 (11월 판매량 312대)
대형 SUV를 좋아하시는 분들 중에서 조금 고급 이미지를 원하셨던 분들에게도 선택지가 별로 없어서 모하비나 G4 를 선택하셨다가
GV80이 나오면서 훅 쏠리지 않았나 생각합니다.
아니면 수입차인 익스플로러나 레인지로버를 선택해야 하는데 센터가 별로 없는 지방이라던지 오래 탈 각오로 구매하시면서 보증 후 유지비 부담을 느끼시는 분들은 팰리세이드와 GV80이 나오면서 그 수입차들 판매수량이 많이 줄었을 것으로 예상합니다.
GV80의 동급 세그먼트간 자료를 비교해봤습니다.
가격과 등급 사양, 크기 정보등을 표기했습니다.
현대 제네시스 GV70, 제네시스 GV80 SUV 디자인, 제원, 가격 비교해보니
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GV70 vs GV80 비교
안녕하세요 최첨단감자 입니다. 오늘은 제네시스 GV70 과 GV80 을 비교해 보려 합니다. 디자인, 제원, 가격까지 하나하나 비교해 보도록 하겠습니다.
먼저 GV80의 기원을 살펴보겠습니다. GV80은 전장 4,945mm x 1,975mm x 1,715mm의 대형 SUV 실내 공간과 2,955mm 휠베이스, 2.5 가솔린 터보와 3.0 가솔린 터보, 3.0 디젤 및 304/5800 ps/rpm의 3개 라인, 그리고 9.7/5800 ps/rpm의 최대 토크는 43.0/1650-4000 kg/rpm이고 8개의 자동 변속기는 8단입니다. 11.1km/l, 배기량 2497cc.
GV70은 GV80보다 확실히 작은 4715mm x 1910mm x 1630mm의 중형 SUV로, 휠베이스는 2,875mm이며 가솔린 2.2 디젤 터보 2.5는 GV80과 동일한 엔진을 사용하며 최대 출력은 304/5800ps/rpm이며 최대 토크는 43.0/1650-4000kgr입니다. 또한 GV70은 8단 자동 변속기와 2WD 및 2단 AWD 사이에서 선택할 수 있습니다.
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이번에는 디자인을 살펴봅시다. GV80의 디자인은 역동적인 우아함을 모토로 제네시스의 첫 SUV의 표준이 되었습니다. 제네시스의 아이덴티티는 G-매트릭스를 반영한 크레스트 그릴, 전면의 대형 시그니처 디자인, 그릴과 수평으로 배치된 더 얇은 쿼드라이트 전조등 디자인으로 GV80도 제네시스임을 보여줍니다.
측면부터 앞뒤로 이어지는 부드러운 포물선이 우아함을 더해주며, 전면에서 연결된 측면 펜스의 측면은 스포티한 느낌을 주며 디자인 모토를 잘 반영하고 있으며, 후면은 제네시스 디자인도 전면과 동일한 4개의 램프로 설계되어 있으며, 앞면에는 크레스트 그릴 모양의 이중 머플러도 적용되어 있습니다.
내부 디자인 또한 고급스러운 느낌을 줍니다. 모서리의 아름다움을 살린 얇은 에어벤트와 제네시스의 투톤 가죽 핸들, 전자 트랜스미션과 터치 컨트롤러, 14.5″ 인포테인먼트 등이 동시에 클래식함과 첨단성을 선보이고 있으며, 특히 6인승 변경 모델의 경우 자유석과 콘솔 센터를 적용해 앞좌석과 같은 고급스러움과 편안함을 느낄 수 있습니다. 두 번째 줄에 적용하고 기존 5개 좌석과 7개 좌석의 아쉬움을 보완했습니다.
GV70은 GV80의 디자인 철학을 이어받아 패밀리룩으로 거듭나면서 역동성을 더욱 강조하여 더욱 스포티하고 개성있는 이미지를 연출하고 있습니다. 전면 쿼드램프와 크러스트 그릴 적용은 동일하지만 그릴 크기가 작아지고 쿼드램프가 GV80에 비해 약간 높아 역동적인 느낌을 살렸습니다.
측면은 GV80과 마찬가지로 포물선을 사용하였으며, 후면 램프는 볼륨감을 높이기 위해 볼록하게 처리되었으며, G-Matrix 디자인의 범퍼와 세로형 머퍼는 Genesis 디자인을 더욱 선명하고 역동적으로 표현하였으며, 일반적으로 GV80보다 더 심플하고 부드러운 주름으로 스포티한 느낌을 주며 젊음을 느끼게 합니다.
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GV70의 내부 디자인은 항공기 날개에 영감을 받은 에어로 다이내믹한 디자인을 적용했으며, 깔끔하고 모던한 느낌을 표현했으며, 슬림 에어벤, 전자 기어 변속 버튼, 통합 컨트롤러 등 GV80에서 볼 수 있는 내부 디자인은 고급스러운 외관을 자랑합니다.
GV70의 차세대 모델에는 GV80에 없는 최신 기능인 ‘뒷좌석 승객 알림’과 ‘제네시스 카페 연동 지문인식 시스템’이 탑재돼 간편결제 시 지문인식 방식으로 결제가 가능하며, 고급 뒷좌석 승객 알림 기능은 시그니처 기능입니다. 실내에 설치된 레이더 센서가 뒷좌석 승객의 움직임을 감지해 승객이 남아 있을 경우 메시지를 통해 운전자에게 알려줍니다. 또한 기존 증강현실 내비게이션 기능을 개선해 정확한 안내를 제공하고 고급 운전자 보조 시스템의 연결 정보를 개선했습니다.
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제네시스 GV80의 가격은 6136~7056만원, GV70은 4791~5724만원으로 초기 가격은 1000만원 이상 차이가 나지만 사이즈의 방향이 조금씩 다르므로 참고하셔서 만나보시기 바라며 제네시스 현대차의 럭셔리함과 넉넉한 인테리어, 뛰어난 디자인으로 사랑받고 있으니 한번 찾아보시기 바랍니다. 최첨단감자 였습니다.
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