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볼보트럭 신형 대형트럭 라인업 출시, 가격은 1억 7000만원부터
볼보트럭코리아는 신형 라인업에 대해 사전예약 판매를 진행한다. 신형 볼보트럭의 가격은 트랙터 1억8000~2억5000만원대, 덤프트럭 2억4000~2억9000 …
Source: www.top-rider.com
Date Published: 7/15/2021
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트럭 트레일러
트럭 트레일러 가격,이상 280653 트럭 트레일러 제품.가져 오기 2022 공장 견적, Fob 가격, 도매 가격 및 트럭 트레일러 가격표 Made-in-China.com.
Source: kr.made-in-china.com
Date Published: 9/28/2022
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심층취재 I 유로6 대형 트럭 가격을 말하다국산 – 상용차신문
국산과 수입 모두 유로6 가격인상에 따른 다양한 추가 옵션 및 프로모션 등을 통해 그 인상률을 최소화했다고 밝힌 바 있다. 유로6 대형 트럭의 가격 …
Source: www.cvinfo.com
Date Published: 8/18/2022
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트랙터(트럭) – 나무위키
트레일러 등의 화물을 견인하기 위한 대형 트럭. … 가장 인기가 좋은 건 벤츠이나, 가격이 워낙 비싸서 보통은 볼보트럭과 스카니아가 가장 많이 …
Source: namu.wiki
Date Published: 3/3/2021
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국산 트레일러보다 수입 트레일러를 선호하는 이유 – naver 포스트
오늘은 우리나라 대형 화물 트레일러 운전자들이 국산 트레일러보다 수입 … 들이 비싼 가격에도 불구하고 수입 트레일러를 산다는 것을 보여줍니다.
Source: m.post.naver.com
Date Published: 3/9/2021
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신차 또는 중고 볼보트럭 구입 | 볼보트럭
볼보트럭의 트럭에 대해 알아보고 고객의 요구에 맞는 트럭을 제공할 수 있는 방법을 알아보세요. 볼보트럭을 특별하게 만드는 엔진, 샤시, 캡, 솔루션을 자세히 살펴 …
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Date Published: 7/29/2022
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덤프 트럭 rc카 – 검색결과 | 쇼핑하우
덤프트럭 rc카 덤퍼 장난감 메탈 제어 트레일러 트랙터 교육완구 크리에이티브 선물. 최저가 1,659,900원. 판매처 3. 찜하기. 요약정보 가격비교. 위메프 무료배송.
Source: m.shoppinghow.kakao.com
Date Published: 4/22/2021
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주제에 대한 기사 평가 대형 트레일러 가격
- Author: 김한용의 MOCAR
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- Date Published: 최초 공개: 2021. 7. 27.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=m74n6lxcsM4
깜깜이 국산·수입 트럭 가격, 브랜드마다 경쟁할인價로 차주들 ‘유혹’
올 들어 트럭 신규 수요가 크게 감소하고 있다. 올 1월부터 5월까지 적재중량 4.5톤 이상 중대형 카고트럭과 견인용 트랙터 신규 수요(신규등록 기준)는 5,671대를 나타냈다. 이는 지난해 같은 기간(6,829대)에 비해 17% 가량 감소한 수치다. 25.5톤 대형 덤프트럭 역시 별반 다르지 않은 것으로 파악되고 있다. 상황이 이렇다 보니, 현대자동차와 타타대우상용차, 볼보트럭코리아, 다임러트럭코리아, 스카니아코리아, 만트럭버스코리아, 이베코코리아 등 국산 및 수입트럭 7개사들은 가격할인 및 각종 판촉행사, 그리고 가격할인에 버금가는 파격적인 보증 서비스 등 경쟁을 마다하지 않고 있다.
국산·수입 7사, 가격 할인경쟁 격화
가격할인은 경쟁이 치열하고 판매부진까지 겹칠 때 돌파할 수 있는 카드로, 판매량 증대에 일조하고 있다.
현재 7개사 어느 곳 하나 차량 가격에 대해 공개하지 않고 있다. 그래서 가격할인과 경쟁이 어느 정도 치열한지 알 길이 없다. 시장에서 전해지는 정도로 할인 정도를 가늠할 수밖에 없는 것이다. 차량가격을 알고 싶으면, 공식가격조차 각 사 영업망을 통해 개별견적을 받아야만 가능한 실정이다.
화물차 시장에서는 트럭 가격에 대한 정보가 막히고, 불투명하다 보니 풍문이 나돌기 마련이다. 가령 “모 회사가 악성재고를 털기 위해 대폭 할인행사에 들어갔다.”, “요즘 할인율만 보면 지금이 트럭 구매가 적기다” 등이 대표적이다.
상용차정보는 국토교통부의 자동차 등록원부를 가공·제공하고 있는 카이즈유데이터연구소의 협조를 받아, 자동차등록 시 신고되는 브랜드별 트럭 취득금액을 파악, 화물차시장에서 나돌고 있는 가격 실태를 면밀히 살펴봤다.
실거래 가격은 취득가격에 옵션가격, 부가세 10%를 추가한 것으로 실제 제작사 판매가격이다.
가격 선정 기준은 가장 대중적인 5톤급 중형카고, 25톤급 대형카고 그리고 구동축 6×2 트랙터 시장에 한해, 각 사별 가장 많이 팔린 주력 모델의 실거래 가격을 분석했다.
국산-수입 간 가격차 분명 존재
국산과 수입트럭 간 경쟁이 치열한 상황에서 업계 관계자들이 가장 먼저 의구심을 가지는 부분은 바로 국산과 수입트럭 간의 가격차다. 결론부터 말하자면 국산과 수입트럭 간 가격 격차는 분명히 존재한다.
올해 1월부터 5월까지 신규 등록된 국산 5톤급 중형카고 실거래가격은 5,270만~9,540만 원, 수입 중형카고는 7,670만~1억 2,510만 원으로 산술적으로 3,0 00만 원 이상 가격차이가 있는 것으로 나타났다.
지난해 가격과 비교해보면, 국산의 경우 오히려 최소·최대 금액이 줄었으나, 수입은 전년과 동일하거나 오히려 증가했다.
대형카고의 경우는 다른 양상이다. 국산 25톤급 대형카고 실거래가격은 1억 5천만~1억 9,000만 원 사이에 포진했다. 수입 25톤급 대형카고는 1억 5,000부터 2억 6,000만 원으로 형성됐다.
수입 브랜드 특성상 대배기량의 엔진 사양과 특정 변속기 옵션 등으로 최저 가격과 최대 가격 간 격차가 크지만, 국산과 최저 가격만 놓고 본다면, 실제 트럭 가격 차이는 적은 것을 알 수 있다.
트랙터는 국산 1억 2,000만~1억 7,0 00만 원, 수입 1억 6,000만~2억 3,0 00만 원을 기록, 평균 5,000만 원 가량 차이가 있는 것으로 조사됐다.
상세한 수치는 트럭스앤파츠 하반기(42호)에서 확인하실 수 있습니다.
이와 관련 수입트럭의 실거래 가격이 국산보다 높지만, 금융지원이 국산트럭보다 원활한 편이고 옵션 선택을 통해 차량 가격이 높아지는 국산트럭의 특성상 첨단안전장치 등의 고사양 장비들을 수입트럭과 똑같이 적용했다면 실거래가 차이는 더욱 줄어들 것이라는 게 업계 관계자들의 전언이다.
할인경쟁…공식가격과 수천만 원 차이
수입 브랜드 간 얼마나 할인율이 높은 가에 대해서도 화물차주들 사이에서 관심사 중 하나다. 국산의 경우 공식가격과 실거래가 비슷하게 거래되지만, 수입의 경우 차량 할인은 관례로 굳혀졌기 때문이다.
이에 수입 브랜드의 할인경쟁 여부를 확인하기 위해 세간에 알려진 공식 판매가격과 실거래가를 직접 비교해봤다.
올해 기준 수입 5톤급 중형카고 공식 판매가격은 8,800만~1억 3,000만 원, 실거래가격은 7,670만~1억 1,510만 원으로 공식 판매가격 내에서 적당한 가격에 거래됐다.
하지만 대형카고와 트랙터는 조금 다른 양상이 펼쳐졌다. 수입 대형카고 공식 판매가격은 1억 9,000만~2억 7,500만 원인 반면 실거래가격은 1억 5,440만~2억 6,270만 원으로 공식판매가보다 저렴한 수준인 것으로 파악됐다.
트랙터도 마찬가지다. 공식 판매가격은 1억 7,000만~2억 7,000만 원이지만 실거래가격은 1억 6,000만~2억 3,000만 원으로 낮게 나타났다.
전반적으로 수입 브랜드 대부분 공식 판매가격보다 저렴하게 트럭을 판매하고 있는 것으로 나타났다. 이는 수입 브랜드 간 할인경쟁이 치열하다는 점을 미루어 짐작할 수 있는 부분이다.
수입 브랜드 할인 공세에 국산 트럭도 전년과 비교해 국산의 경우 작년 보다 연식변경으로 동일 모델의 공식 가격이 소폭 가량 상승했으나 실거래 가격은 소폭 떨어지고 있는 것으로 나타났다.
이와 관련 업계 한 관계자는 “수입트럭 간 할인경쟁이 본격화되고 있는 시점에서 국산트럭은 울며 겨자 먹기 식으로 중형트럭과 트랙터의 가격을 깎아주는 추세”라며, “신차 출시와 재고량 소진, 할인 경쟁 등으로 인해 브랜드별, 차종별로 제각각인 형태를 보이고 있지만 평균적으로 공식가격보다는 낮은 가격대에서 등락이 이뤄지고 있다.”고 덧붙였다.
볼보트럭 신형 대형트럭 라인업 출시, 가격은 1억7000만원부터
볼보트럭코리아는 FH16·FH·FM·FMX 대형트럭 라인업을 출시한다고 20일 밝혔다. 새롭게 출시된 대형트럭 라인업은 볼보트럭이 8년간 개발한 모델로 최신 배출가스 규제를 충족한다. 특히 안전 보조 시스템 풀세이프티 패키지가 기본 적용됐다. 가격은 1억7000만원대부터다.
볼보트럭코리아는 신형 라인업에 대해 사전예약 판매를 진행한다. 신형 볼보트럭의 가격은 트랙터 1억8000~2억5000만원대, 덤프트럭 2억4000~2억9000만원대, 카고트럭 1억7000~2억8000만원대로 책정됐다. 신형 볼보트럭에는 풀세이프티 패키지가 기본 사양이다.
풀세이프티 패키지는 빌트인 보조석 사각지대 카메라, 운전자 졸음 경고 시스템, AEBS, LDWS, LCS 등으로 구성됐다. 넓어진 캡의 전면 유리, 얇아진 A필러, 확대된 프레임리스 리어뷰를 통해 기존 모델 대비 운전자 가시성을 약 10% 향상됐다. 어댑티브 하이빔이 탑재됐다.
볼보 다이내믹 스티어링(VDS)는 VDS EVo로 진화했다. 스티어링 휠의 감도를 운전자가 원하는 대로 설정할 수 있다. 어댑티브 크루즈 컨트롤에는 스탑&고 기능이 더해졌다. 아이쉬프트는 버튼 하나로 다양한 주행 모드 설정이 가능하며, 덤프는 오프로드 모드가 추가됐다.
모든 라인업에 12인치 디지털 계기판과 9인치 터치식 디스플레이, 가죽시트가 기본 적용됐다. 특히 신형 FM 캡 실내의 경우 글로버트로터 기준으로 최대 1000ℓ 넓어졌다. 500ml 생수병 2000개에 해당되는 부피만큼 넓어진 공간에는 침대 밑 수납공간이 새롭게 탑재됐다.
볼보트럭코리아는 신차 출시와 함께 차량의 업타임과 생산성 극대화를 위한 커넥티드 카 서비스 플랫폼인 ‘볼보 커넥트’를 선보였다. 또한 동력전달장치 부품 및 주요 점검 항목에 대한 사전 점검 및 교환 서비스의 보장기간이 5년/65만km까지 확대해 고객 만족도를 높였다.
이한승 기자 〈탑라이더 [email protected]〉
트럭 트레일러 가격, 최신 정보 트럭 트레일러 가격 목록 2022
282943 트럭 트레일러 제품이 발견되면，그 중 19% 에 속하는 트럭 트레일러 명부，8% 에 속하는 음식 예고편 명부과 1% 에 속하는 여행 트레일러.
있습니다 450607 트럭 트레일러 중국의 공급자,약 48% 이들의 아르 트럭 트레일러 제조업체 / 공장.
심층취재 I 유로6 대형 트럭 가격을 말하다국산·수입 차량가격 여전히 큰 차 유지
국산 및 수입 상용차업체 7개사의 유로6 모델 런칭행사가 6월부로 모두 마무리됐다. 이제는 가장 큰 관심사항인 차량 가격에 시선이 모이고 있다. 국산과 수입 모두 유로6 가격인상에 따른 다양한 추가 옵션 및 프로모션 등을 통해 그 인상률을 최소화했다고 밝힌 바 있다. 유로6 대형 트럭의 가격을 면밀히 알아봤다.
할인·옵션 따라 실구매價 다소 상이
모든 분석은 업체별 차량 판매 공식가격을 기준으로 진행됐으며, 할인 및 옵션 등에 따라 실 구매가격은 다소 상이할 수 있다는 것을 먼저 밝힌다.
대형 트랙터의 주력 차종인 6×2(전체 6축 중 동력축 2개)의 경우 400마력 이상 국산 업체의 트랙터는 1억 4,000만 원부터 옵션에 따라 1억 8,000만 원대 이상의 가격대를 보였다. 엔진에 따른 가격 범위가 수입 대비 비교적 좁은 편이다.
반면 수입 업체의 500마력 이상 560마력 이하 트랙터의 경우 2억 원 초반대를 웃도는 가격을 보였지만, 500마력 이하는 1억 5,000~1억 9,000만 원으로 국산 400마력대와 그 차이를 현저히 줄였다. 또한, 6×4 트랙터 경우 국산과 수입 모두 6×2 동급 마력 대비 비슷한 가격대를 형성했다.
고마력에 해당하는 500마력 이상 8×4 국산 덤프는 1억 8,500~2억 1,500만 원 사이로 조사됐으며, 500마력 이하는 1억 8,000만 원 선으로 파악됐다. 수입의 경우 500마력 이상은 약 2억 3,000~2억 4,000만 원대이며, 500마력 이하는 2억 1,000~2억 3,000만 원으로 덤프의 경우 각 사별로 수입 1개사를 제외하고는 다양한 라인업을 자랑하고 있다. 덤프의 경우 각 사 모두 주력인 만큼, 국산과 수입의 가격 차이는(500마력대 기준) 최대 4,500만 원 수준으로 트랙터 및 25톤 카고 대비 비교적 낮게 나타났다.
다만 후3축 덤프의 경우 또 다른 양상을 보였다. 국산 A사의 경우 덤프와 같은 마력의 후3축은 400만 원 안팎의 비교적 적은 가격차를 보였으나, 수입의 경우는 후3축 모델이 덤프트럭 중 가장 높은 가격대를 형성했다. 특히 모 수입업체의 경우 같은 엔진 대비 약 5,000만 원 정도의 차이를 보이기도 했다.
대형 카고, 국산-수입 가격차 두드러져
대형 카고(14~25T)의 경우 국산과 수입의 가격차가 더욱 두드러졌다. 먼저 대형 화물차의 꽃 10×4 25톤 국산 카고는 500마력 이상의 경우 1억 7,000~1억 8,500만 원대를 형성했다. 수입 카고의 경우 450마력 이상은 2억 3,000~2억 5,000만 원으로 나타났으며, 450마력 이하의 경우 2억 1,000~2억 3,500만 원으로 국산 대비 비교적 높은 가격으로 형성된 편이다.
8×4 카고의 경우 같은 차량의 적재능력은 각 사별 차이가 있었다. 국산의 경우 500마력 이상은 1억 5,000~1억 8,000만 원의 가격을 보인 반면, 500마력의 이하는 1억 5,000만 원 선으로 마력 대비 그 가격 차이가 크게 발생하지 않았다. 수입의 경우 약 2억 원 수준의 가격으로 동급 엔진의 10×4 차량과 큰 차이를 보이지 않았다.
25톤 카고와 더불어 국산과 수입 모두 치열한 각축전을 벌이고 있는 6×4 14톤 카고 부문으로 넘어가 보면, 400마력 이상의 국산 카고는 1억 3,000~1억 5,000만 원 수준이었으며, 수입은 1억 5,000~1억 8,500만 원으로 나타났다. 14톤 카고는 국산과 수입의 큰 가격 차이 없이 비슷한 가격대를 형성해 가격 측면에서 국산의 가격경쟁력은 무의미해졌다는 평가를 받고 있다.
한편 상용차업계의 한 관계자에 따르면, “올해 신모델 가격이 전체적으로 상승하면서 현재 수입업체의 경우 부가세에 해당하는 비용을 차량가격에서 할인하는 등 공격적인 마케팅을 취한다”며, 이에 “국내업체의 경우도 이에 못지않은 다양한 혜택을 제공하고 있다”고 말했다.
분명한 것은 국산과 수입 트럭은 여전히 가격차가 있지만 과거 유로5 대비 다소 줄었으며, 수입 제작업체들이 기존보다 다양한 라인업과 다양한 프로모션으로 국산 시장을 공략하고 있다는 것이다. 이에 국내 업체의 경우 기존의 영향력을 행사하기 위해 서비스 망 확장 및 개선, 촘촘한 라인업 구성 등 종전보다 더욱 치열한 각축을 예고하면서, 각 사 모두 소비자들의 요구를 충족하기 위해 노력하고 있는 모양새다.
트럭 살펴보기
볼보는 일할 트럭을 설계합니다. 그리고 효과적으로, 효율적으로, 안전하게 오래 일할 수 있게 만듭니다. 따라서 중고 볼보트럭을 구매하는 것은 완벽히 옳은 선택입니다. 볼보 딜러의 엄격한 검사 과정을 통과한 중고 트럭만이 쇼룸에 전시될 수 있습니다. 또한 중고 트럭을 구입해도 신차를 구입할 때와 동일한 수준의 고객 서비스와 지원을 그대로 제공받을 수 있습니다.
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