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올해 5월에 출시된 신형 팰리세이드는 지난달 말부터 주행 중 시동 꺼짐 문제가 지속 발생했다. 인터넷 커뮤니티에는 결함을 알리는 글이 계속해서 올라왔다. 국토교통부 리콜센터에 접수된 신고만 어제까지 34건에 이른다.
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[단독] 신형 팰리세이드 ‘시동 꺼짐’ 결함···“저 RPM 주행시 발생”
팰리세이드는 출시 이후 꾸준한 인기에 힘입어 현대차 SUV 내수 판매를 견인하는 핵심모델로 급부상했으나, 이번 결함 문제로 인해 판매량이 감소할 …
Source: www.sisajournal-e.com
Date Published: 1/15/2022
View: 2305
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Date Published: 10/19/2022
View: 5781
현대 팰리세이드 결함 총정리 Ver 2019.5.23 펠리세이드 문제의 …
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Date Published: 8/13/2021
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팰리세이드 결함 총정리 – 흥덕장군
출시되기 전부터 화제가 되고 출시 후에는 엄청난 인기를 누리고 있는 현대 자동차의 플래그십 SUV 차량인 펠리세이드는 높은 상품성으로 꾸준히 인기 …
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Date Published: 7/27/2022
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현대차, ‘팰리세이드’ 시동 꺼짐 결함 대응 ‘엇박자’ – 신아일보
현대자동차가 ‘더 뉴 팰리세이드’ 시동 꺼짐 현상 대응에 부서 간 엇박자를 낸 것으로 확인됐다. 소비자에게 차량 결함을 해결하기 위해 …
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“무슨 중국차냐?” 팰리세이드 시동 꺼짐 결함에 현대차가 내놓은 …
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Date Published: 5/23/2021
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펠리세이드 결함 모음, 팰리세이드 가솔린엔진 결함
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Date Published: 12/11/2022
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주제에 대한 기사 평가 팰리 세이드 결함
- Author: 인싸 케이k彡
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- Date Published: 2021. 12. 23.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=B5yexr4tXAM
[단독] 신형 팰리세이드 ‘시동 꺼짐’ 결함···“저 RPM 주행시 발생”
최근 출시한 부분변경 가솔린 모델서 주행 중 시동 꺼짐 현상···온라인 커뮤니티에 관련 글 100여건 넘어
현대차 “해당 문제 파악하고 있어···조속한 시일 내 해결 할 것”
결함에 연이은 경쟁 모델 출시로 판매 감소 가능성 우려
현대차 팰리세이드. / 사진=박성수 기자
[시사저널e=박성수 기자] 최근 현대자동차 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) ‘팰리세이드’ 신형 모델에서 ‘시동 꺼짐’ 현상이 발견되고 있다. 팰리세이드는 국내 대형 SUV 대중화를 이끈 모델로, 정의선 현대차그룹 회장이 미국 모터쇼에서 열린 첫 신차 공개와 최근 부분변경(페이스리프트) 모델 공개 행사를 직접 챙길 만큼 애정을 보여준 모델이기도 하다.팰리세이드는 출시 이후 꾸준한 인기에 힘입어 현대차 SUV 내수 판매를 견인하는 핵심모델로 급부상했으나, 이번 결함 문제로 인해 판매량이 감소할 경우 현대차 SUV 내수 판매가 흔들릴 가능성도 배제할 수 없다.
6일 팰리세이드 온라인 동호회 등에 따르면 최근 신형 팰리세이드에서 시동 꺼짐 현상이 자주 나타나고 있다. 특히, 문제가 되고 있는 것은 지난 5월 출시한 부분변경 모델로 3.8 가솔린 차량에서 주로 나타나고 있는 것으로 확인됐다.
현재 팰리세이드 관련 동호회에서는 시간이 지날수록 각종 시동 결함 문제를 호소하는 글이 늘어나고 있으며, 한 커뮤니티에서는 시동 꺼짐 관련 글만 벌써 100여건 이상이 올라온 상태다.
한 팰리세이드 온라인 커뮤니티에서는 시동 꺼짐 관련 글만 100여건 이상이 올라오고 있다. / 사진=팰리세이드 온라인 커뮤니티
팰리세이드 차주는 “시내 주행 중에 경고음과 함께 갑자기 시동이 꺼졌다”며 “출고한지 10일 밖에 안됐는데 시동이 두 번이나 꺼졌으며, 블루핸즈(현대차 공식 서비스 협력사)에 문의했지만, 아무런 문제가 없다고 했다”고 전했다.
또 다른 차주는 “우회전하기 위해 서행하는데, 갑자기 경고음이 울리며 시동이 꺼졌다”며 “다행히 시동이 걸렸지만, 뒷 차가 있었다면 충돌사고로도 이어질 수 있었다는 생각에 아찔하다”고 언급했다.
아직 구체적인 원인은 파악되지 않았으나, 대부분 낮은 RPM에서 주행시 갑자기 시동이 꺼지는 현상이 나타나고 있는 것으로 보인다.
이에 대해 현대차 관계자는 “현재 해당 문제를 파악하고 있으며, 문제 해결을 위한 개선 및 조치 방안을 준비하고 있다”면서 “고객 불편함을 최소화 하도록 빠른 시일내 문제를 해결하겠다”고 말했다.
이번 사태로 팰리세이드 국내 판매량이 감소할 가능성도 제기되고 있다. 팰리세이드는 지난해 기준 국내에서만 5만2338대를 판매하며 현대차 내수 레저용차량(RV) 중 가장 많은 판매고를 올렸으며, 전체 RV 판매량(27만6808대)의 약 19%를 차지했다. 올해 상반기에도 2만7034대를 판매하며 RV 판매(11만2238대)의 24%를 차지했다.
대형 SUV인 팰리세이드는 판매량 대비 수익성도 높다. 팰리세이드 출시와 함께 현대차는 V자 반등에 성공했다. 팰리세이드 출시 직후인 지난 2019년 현대차 매출은 105조 7904억원을 기록하며 사상 처음 100조원을 넘겼고, 영업이익은 3조6847억원으로 전년대비 52.1% 성장했다.
하지만 이번 결함 문제가 빠른 시일 내 해결되지 않을 경우 향후 판매에도 악영향을 미칠 것으로 예상된다.
한 차주는 “패밀리카로 사용하기 위해 구매를 결정한 차량인데, 시동꺼짐 문제는 가족의 안전과 직결될 수 있다”며 “현재 계약을 취소하고 다른 차량을 알아볼까 고민 중이다”고 답했다.
최근 팰리세이드를 시작으로 대형 SUV 열풍이 이어지면서, 경쟁 브랜드에서 다양한 대형 SUV 차량을 내놓고 있는 상황이다. 특히 한국GM은 트래버스를 비롯해 올해 초 타호를 출시하며 대형 SUV 시장 공략에 적극적인 움직임을 보이고 있다. 아울러 지난 6월에는 픽업트럭·SUV 전문 브랜드 ‘GMC’를 한국 시장에 선보이며 향후 픽업트럭 시에라를 비롯해 대형 SUV를 대거 국내 출시할 계획이다.
또한 수입차의 경우 포드코리아가 익스플로러 하이브리드, 익스페디션, 링컨 네비게이터 출시를 준비하고 있다. 지프코리아도 하반기 그랜드체로키 2열과 플러그인 하이브리드(PHEV) ‘4xe’를 공개할 예정이다.
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“돈 주고 산 사람들 다 후회할듯” 사진 한 장으로 경악하게 만든 팰리세이드 결함 실물
현대자동차 브랜드로 판매되는 가장 비싼 SUV인 팰리세이드는 높은 인기만큼이나 결함도 많은 것으로 유명하다. 출시 초반에 화제가 된 에바가루 문제는 여전히 현재진행형이며, ISG 문제 역시 많은 차주들이 불만을 토로하고 있음에도 제대로 해결되지 않았다.
일부 팰리세이드 차주들은 “자잘한 고장이나 하자까지 생각하면 GV80보다 결함이 더 많을 정도”라며 팰리세이드 품질 문제가 심각함을 토로하기도 한다. 최근엔 출고한 지 3개월도 채 지나지 않은 신차에서 녹이 올라오는 황당한 경험을 하고 있는 차주들이 속출하고 있다고 한다. 오늘 오토포스트 이슈플러스는 현대 팰리세이드에서 발생하고 있는 결함 이야기에 한 걸음 더 들어가 본다.
글 박준영 에디터
“저도 당첨이네요”
팰리세이드 신차에서
주로 발생하고 있는 부식 문제
최근 현대 팰리세이드를 타는 차주들 사이에선 크롬 녹 현상이 화제다. 주로 출고한 지 1년 미만 신차들에서 발생하고 있는 녹문제는 외관 크롬 부위에 사진과 같이 부식이 진행되는 것이다. 현재 팰리세이드 동호회에는 부식이 올라왔다는 차주들의 수많은 후기가 업로드되고 있으며, 최근엔 매스컴에도 해당 소식이 등장했다.
많은 차주들은 겨울철 도로의 제설을 위해 뿌려둔 염화칼슘 때문인 것 같아 페인트 클렌저로 흔적을 지워보는 등 다양한 시도를 했으나, 사이드 범퍼나 외관에 있는 거의 모든 크롬 부위에 녹이 피어나 결국엔 사업소를 찾게 되는 과정을 거치고 있다.
2019년 초부터
연식변경 전까지 출고된
팰리세이드에선 거의 발생하지 않아
눈여겨볼 점은 2019년 초부터 연식변경 전까지 출고된 팰리세이드에서는 크롬 녹 현상이 거의 발생하지 않는다는 것이다. 팰리세이드 동호회에 올라온 차주들의 녹 관련 후기들을 살펴보면 2020년 5월 이후 출고된 차량들에서 주로 증상이 발생하고 있었다.
또한 팰리세이드뿐만 아니라 이후 출시한 투싼, 카니발, 쏘렌토 등에서도 크롬 부식 현상이 나타나고 있어 일각에선 “연식변경부터 원가절감이 들어간 게 아니냐”라는 의혹도 제기하고 있다.
결함신고센터에 접수된
부식 관련 신고만 120 여건
현재 국토교통부가 운영하는 자동차 리콜 및 결함신고센터에는 팰리세이드 크롬 부식과 관련된 100건이 넘는 신고가 접수됐다. 많은 차주들이 부식 현상을 겪고 있다는 것이다. 일반적으로 소비자들로부터 결함 신고가 접수되면 국토부는 자동차 안전 연구원에 결함 조사 지시를 내리고 후속 조치를 이어간다.
결함신고센터에 접수된 건만 100건이 넘으며, 팰리세이드 동호회에 올라오는 후기들을 살펴보면 훨씬 많은 차주들이 해당 문제를 겪고 있다는 것을 쉽게 확인할 수 있다.
제조사는 결함이 아닌
“외부적인 요인”
때문이라며 일축했다
팰리세이드에서 집단적으로 발생하고 있는 크롬 부식 문제에 대한 현대차의 입장은 어떨까? 우선 현대차는 해당 문제를 인지하고 있다. 최근 동호회를 통해 공식 입장이 공지됐기 때문이다. 현대차는 “일부 차량에서 외부요인으로 인한 얼룩, 변색 등이 발생했다”라며 부식 현상을 외부 요인 때문으로 일축했다.
제조사가 제시한 부식 원인은 겨울철 제설제로 활용되는 염화칼슘 때문이다. 차량 크롬 마감 부위에 다량의 제설제가 도로 주행 중 흡착되어 해당 현상이 발생했다는 것이다. 또한 해당 문제를 인지하고 문제 해결을 위해 조사 진행 중이며, 추후 조치 사항이 있을 경우 별도 공지를 하겠다는 입장문을 남겼다.
서비스센터에선
지점마다 상반된 조치를
이어가고 있다
부식 현상을 겪고 있는 소비자들은 자연스레 문제 해결을 위해 현대차 서비스센터를 찾을 수밖에 없다. 그런데 현대차 서비스센터에선 지점마다 상반된 조치를 이어가고 있는 것으로 확인됐다. 한 차주는 지난 2월 10일경 블루핸즈에서 파츠 전체 교체 판정을 받았으나, 관리 부주의에 의한 결과로 추후 같은 증상 발생 시 무상 교체를 해주지 않는다는 답변을 들었다. 차주는 “출고한 지 4개월이 지난 차에서 이런 녹현상이 생기는 것이 관리 부주의로 인해 생기는 것이라니 황당하다”라는 입장을 밝혔다.
최근엔 서비스센터에 방문해도 해당 문제는 “정상 범위”라며 무상 교체를 해주지 않는 지점들이 늘어나고 있다. 실제로 녹현상 해결을 위해 센터에 방문했으나 관리 부주의로 무상수리가 어렵다는 답변을 받은 차주들의 후기들을 동호회에서 쉽게 찾아볼 수 있다.
크롬 몰딩은
보증수리 기준에 포함되지만
실질적인 수리받기 어려워
현대차 보증수리 기준을 살펴보면 크롬 몰딩과 머플러는 차체 및 일반부품의 보증수리 기준에 포함된다. 따라서 팰리세이드의 신차 보증기간인 3년/6만 km 이내에 문제가 발생했다면 무상수리가 당연히 가능해야 한다.
그러나 관리 부주의를 지적하며 실질적인 현장에선 무상수리를 해주지 않는 경우가 속출하고 있어 차주들의 불만이 이어지고 있다. 제조사는 염화칼슘으로 인한 부식을 주장했는데. 녹/부식 관련 보증 제외 항목을 살펴보면 그 어디에도 염화칼슘과 관련된 단어는 존재하지 않기에 더욱 이해가 되지 않는다. 제외 항목 3번의 차량 관리 소홀 부분을 지적하기엔 출고 연한이 너무 짧다.
차 안전과 관련성이 높지 않아
리콜 조치로 이어질
가능성이 낮다는 전망
결국 스트레스를 받는 건 팰리세이드 차주들이다. 제조사 차원에서의 빠른 조치가 이어지지 않다 보니 차주들 사이에선 크롬 부식을 없애기 위한 다양한 민간요법들을 공유하고 있다. 크롬 광택제로 주기적인 관리가 필요하다는 의견부터 치약이나 페인트 클렌저를 이용해 부식 부위를 닦는다는 사람들도 존재한다.
더 큰 문제는 이런 일이 발생해도 리콜 조치가 이뤄질 가능성이 낮다는 것이다. 크롬 몰딩 부식은 차량 안전과의 관련성이 높지 않아 리콜 조치로 이어질 가능성은 매우 낮다는 전망이다. 시동이 꺼지는 ISG 로직 오류나 에바가루 문제도 리콜 조치가 이어지지 않았으니 부식 문제가 리콜로 이어지길 기대하긴 어려울 것이다.
“문제가 있는데 왜 리콜을 안 해주나”
“대체 결함이 몇 갠지 셀 수가 없다”
팰리세이드 차주들의 반응
팰리세이드 차주들은 황당하다는 반응을 보이고 있다. “이렇게 문제가 많은데 왜 리콜을 안 해주나”, “대체 결함이 몇 갠지 셀 수가 없다”, “출시 초기부터 자잘한 잔고장까지 포함하면 GV80보다도 결함이 더 많을 것”, “역시 국내 소비자들을 봉으로 보는 제조사”라는 반응들을 이어간 것이다.
일각에선 “이 가격으론 대안이 없어 팰리세이드를 샀는데 후회된다”, “내 생에 현대차는 두 번 다시없다”, “스트레스 받는데 그냥 차 팔고 다른 차로 넘어가야겠습니다”라는 반응을 보인 차주들도 존재했다. 대수롭지 않다는 미적지근한 반응을 보이는 제조사와는 크게 상반되는 모습이다. 오토포스트 이슈플러스였다.
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현대 팰리세이드 결함 총정리 Ver 2019.5.23 펠리세이드 문제의 심각성
이 현상은 아우디 전자식기어에서 가장 많이 발생되는 현상인 후진시 변속기, 엑셀레이터 먹통현상이 발생되고 있음을 나타낸다.
ISG 활성화시 증상은 발현되지 않는다.
사업소에서 처음이라고 인정을 안했다.
동영상을 보여준 뒤 인정 후 GDS장치를 4일간 하고 다녔음에도 불구하고
엔진먹통, 변속기먹통, 엑셀레이터 먹통 현상이 있었다.
평소에는 많아야 10번중에 2-3번 먹통이었는데 점점 더 심각해졌다.
아무런 조치 이후 증상이 없어서 사업소에 GDS 장치를 반납했다.
차에는 아무런 장치를 하지 않았다.
GDS 장치를 물렸으나 현대자동차는 어떠한 데이터도 얻지 못했다.
사측에선 배터리단자를 만졌을 수도 있다는 등, 변명을 하였으나 해당차주는 배터리 커버를 열어본적도 없다.
동호회 내 다른 후진시 먹통현상을 보이는 다른 영상이 있으나, 보여줬음에도 동호회글은 믿지않는다고 했다.
SBW 차량인 팰리세이드에만 해당된다. 쏘나타DN8에서는 아직해당되지않고 (차후 발생예상) 넥쏘는 판매량이 적어아직 확인되지 않는다.
사업소 하이테크반 기사의 말로는 현대자동차 기술팀도 모두 인지하고 있는 사실이며 모든 펠리세이드에서 나타날 수
있는 현상이라고 한다.
그
래서 해당 차주는 리콜을 실시해야 하는 것이 아닌지의 대한 의문의 답은 “리콜은 없으며 상품성 캠페인으로 로직변경으로 다가갈 것 이다. 하지만 그 시기가 언제인지는 모른다”
하지만 이런 불편한 상황에 계속 운전을 해야하냐고 묻는 답변에 황당한 방법을 가르쳐 주었다.
현재 이 증상은 단 한명도 수리했다고 완료된 사례가 없다고 한다. 현대자동차측은 이 사실을 모두 인지하고 있으나 기존 사업소는 기본 예약 2달을 제시하는등, 일을 미루고 있다고한다. 차주들은 대게 ISG를 OFF하는 방법으로 그 기능을 활용하지 못하는 상태로 임시방편으로 대체해 차량을 운행중인경우가 대부분이다.
해당 차주의 경우에는 정확한 영상과 증거자료를 토대로 준비하여 현대자동차측에서 인정하고 결함을 판정했지만 사업소에 가게된다면 GDS INSIDE (기록장치)를 물려준뒤 이상이 없다고 할 것이다.
위 증상이 발현된다면 정식 블루핸즈 사업소에 팰리세이드를 입고 시킨 뒤 입구에서 긴급이라고 말하면 하이테크반으로 입고시켜줄 것이다.
위 사실을 진행하면서 알게된건 팰리세이드 4륜구동의 문제로 오일이 누유되는 것이 가장 큰 이슈라고 한다.
팰리세이드 결함 총정리
출시되기 전부터 화제가 되고 출시 후에는 엄청난 인기를 누리고 있는 현대 자동차의 플래그십 SUV 차량인 펠리세이드는 높은 상품성으로 꾸준히 인기몰이를 하고 있는데요 초기에는 출고지연 사태가 생길정도로 화제성이 엄청났습니다
하지만 조금씩 시간이 지나면서 팰리세이드 결함에 대한 얘기가 나오기 시작했는데요 만약 팰리세이드를 구매할까 고민하고 있는 분이라면 다른 어떤 것보다도 팰리세이드 결함부터 짚고 넘어가는 것이 좋을 것 같네요!
미션오일 누수
현대자동차 사업소에서 밝혀낸 결함이 바로 미션오일 누수인데요 현재에도 팰리세이드 차주들이 꾸준히 언급하는 결합이기도 합니다 오일의 누수는 차량 화재와 연결될 수 있기 때문에 꼼꼼하게 확인해야 할 사항인데요 다만 신차 검수만 꼼꼼하게 해준다면 발견하기 어렵지 않기 때문에 조심만 한다면 피해갈 수 있을 것입니다
인식 오류
팰리세이드는 최근에 출시한 차량인 만큼 스마트한 기능이 많이 담겨져 있는데요 원격 시동도 그 중 하나입니다 차량 반경 10m 안이라면 도어를 닫고 시동 버튼을 2초 이상 꾹 눌러 원격 시동을 걸 수 있는데요
무척이나 편리한 기능이지만 스마트키 인식 오류가 발생하여 이 기능을 사용할 수 없는 일이 종종 발생하고 있습니다 또한 썬루프 커버가 오작동을 일으키거나 변속기 먹통 현상이 발생하는 등 인식 오류와 관련된 팰리세이드 결함이 발견되고 있어 주의를 요합니다
소음
팰리세이드를 타 본 사람이라면 편안한 승차감으로 인해 플래그십 SUV로 손색이 없다며 엄지를 치켜 들게 되는데요 하지만 고속주행시에는 A필러와 사이드 미러 주변으로 바람 소리가 흘러 들어와 소음이 발생하는 결함이 발생하고 있습니다
거기다 운전석 3열에서도 우퍼 간섭으로 소음이 발생하는 불편함을 토로하는 운전자들이 많은데요 특히 70km 이상으로 달릴 때 큰 소리가 나는 굉음 영상도 소개되며 팰리세이드 결함으로 소음 문제가 지속적으로 지적받고 있습니다
에어백 결함
펠리세이드는 에어백 결함으로 인해 리콜을 실시 했었는데요 이로 인해 약 3만 여대의 차량이 리콜 대상이 됐었습니다 커튼 에어백의 고정 볼트가 문제를 일으켜 에어백이 제대로 펴지지 않는 점이 발견되었기 때문인데요
현재는 리콜을 실시하고 나서 에어백 결함 문제가 발견되지 않았기 때문에 이 부분에 큰 걱정을 덜었습니다 하지만 안전과 관련된 민감한 사항인 만큼 차량 구매시 에어백에 대한 부분을 한번 더 체크해 보는 것이 좋을 것 같습니다
이런 굵직굵직한 팰리세이드 결함 외에도 차주들이 불편하다고 지적하는 몇 가지 사항이 있는데요 우선 유모차가 들어가지 않는 트렁크의 사이즈, 핸들링의 아쉬움, 푸쉬 버튼식의 변속기 적응 문제, 선글라스 홀더의 부재, 전동 접이식 거울의 부재 등입니다
하지만 이런 불편함과 팰리세이드 결함 문제를 고려하더라도 팰리세이드가 플래그십 SUV로 매력적인 차량이라는 것은 편안함 없는데요 팰리세이드의 장점을 간단히 살펴보겠습니다 절대 병을 줬으니 약을 주는게 아니에요!
팰리세이드는 가성비가 좋다는 것이 장점인데요 가격 대비 다양한 기능을 제공하여 운전자의 만족도를 높였습니다 거기다 3년에 3만 6천 마일, 5년에 6만 마일, 10년에 10만 마일로 보증기간을 태폭 늘린 것 역시 큰 장점이죠
또한 10.25인치 멀티미디어 터치스크린과 헤드업 디스플레이를 적용해 편의성을 높였으며 부드러운 가죽을 많이 사용하여 고급스러움을 잘 표현했으며 운전자의 팔꿈치 안쪽이 닿는 부분에 조종장치 레이아웃을 넣어 차주들의 칭찬이 끊이지 않죠
그리고 패밀리 SUV답게 화물 적제공간이 무척이나 넓은데요 실내 또한 버튼식 변속기를 사용하여 넓은 저장 공간을 확보하였습니다 거기다 최신식 차량답게 각종 안전 기능이 탑재되어 있고 고속도로에서는 주행 보조 시스템을 이용하여 장거리 운전에서의 피로도 덜 수 있죠!
이처럼 팰리세이드 결함과 몇가지 불편사항들이 지적을 받고 있지만 그것을 상쇄할 만큼의 장점을 가지고 있어 플래그십 SUV 중에서는 독보적인 지위를 확보했는데요 하지만 취향에 따라 결함이나 불편한 사항들이 크게 느껴지는 분들도 있을테니 이를 잘 따져보고 선택하시기 바랍니다
현대차, ‘팰리세이드’ 시동 꺼짐 결함 대응 ‘엇박자’
온라인 동호회에는 “SW업데이트 조치 받게 준비” 알려
확인 결과 “아직 원인도 파악 못한 상황. 공식입장 아냐”
현대자동차 ‘더 뉴 팰리세이드’. [사진=신아일보 DB]
현대자동차가 ‘더 뉴 팰리세이드’ 시동 꺼짐 현상 대응에 부서 간 엇박자를 낸 것으로 확인됐다. 소비자에게 차량 결함을 해결하기 위해 소프트웨어(SW)를 업데이트 한다고 알렸으면서도 이 조치가 현재 공식 입장은 아니라고 했기 때문이다. 섣부른 대응에 소비자 기만 논란만 커졌다.
13일 관련 업계에 따르면, 현대차는 지난 5월 출시한 더 뉴 팰리세이드의 구매자 모임인 온라인 커뮤니티 동호회에 최근 시동 꺼짐 현상에 대해 SW 업데이트 조치를 서비스센터에서 받을 수 있도록 준비했다고 알렸다.
현대차는 시동 꺼짐 현상에 대한 사과를 전하며 “해당 현상을 겪었거나 우려되는 소비자는 당사 서비스 거점에 방문해 SW 업그레이드 조치를 받길 바란다”고 말했다.
앞서 더 뉴 팰리세이드 구매자들은 저속 주행 중 경고음이 울리며 시동이 꺼지고 계기반에 ‘기어 변경 후 재시동’ 경고문이 뜨는 등 문제를 제기했다. 더 뉴 팰리세이드 출시 이후 국토교통부 자동차 리콜센터에는 지난 10일까지 해당 차량의 시동 꺼짐 현상에 대한 결함 신고가 34건 접수됐다.
현대차 관계자는 “가속페달을 밟지 않고 관성으로 주행할 때 일부 시동 꺼짐 현상이 발생했다”며 차량 결함 문제는 인정했다. 그러면서 “현재는 원인을 조사 중”이라고 설명했다.
그러나 문제는 SW 업데이트다. 아직 원인 조사가 끝나지 않았는데 일부 부서가 어떻게 SW 업데이트라는 대응을 내놓을 수 있느냐는 지적이 현대차 내부에서도 나왔다.
실제 현대차 관계자는 “아직 원인이 정확히 나오지도 않은 상황이다. 차량 결함 문제가 SW 업데이트로 끝날지 아직 아무도 모른다”며 “공식적인 과정을 거쳐 나온 얘기는 아직 어떤것도 없다”고 말했다.
관련업계 한 관계자는 “우선 원인을 먼저 파악하는 게 맞지만 동호회 내에서 여론이 안 좋으니 다른 부서에서 선제적으로 동호회에 업데이트 조치를 알린 것으로 보인다”며 “서비스 관련 부서에서는 해당 논란을 급히 진화하기 위해 먼저 동호회에 업데이트를 말한 거 같다”고 주장했다.
현대차는 이번 주 내 차량 결함에 대한 공식적인 원인 파악을 마칠 예정이다. 만약 조사 결과 심각한 문제로 확인되면 출고 중단 등 공식 조치가 이뤄질 수 있다. 지난 2020년에는 제네시스 ‘GV80’ 일부 디젤 모델에서 진동현상이 간헐적으로 발견돼 출고가 중단된 바 있다.
현대차의 이같은 부서 간 엇박자 대응은 소비자 기만 지적을 피할 수 없을 것으로 보인다. 커뮤니티 동호회 한 회원은 이번 조치에 대한 공지 게시글에 “현대차 대응을 보며 다시 한 번 실망하게 되지만 다른 차를 계약하더라도 긴 출고 대기를 생각하면 답이 없다”며 “소비자가 봉인가”라고 불만을 드러냈다. 또 다른 회원은 “현대차의 추가 입장 표명이 없으니 매우 답답하다”고 말했다.
현재 결함 발생 신고를 접수한 팰리세이드 차주는 차량 입고 이후 언제 돌려받을지 알 수 없다는 답변만 들었다. 이에 결함을 접수한 소비자들은 결함 조사 소요 기간, 차량을 이용하지 못하는 동안 겪을 불편·피해 보상 등에 대한 충분한 안내를 듣지 못하는 등 적절하지 못한 대응에 불만을 터뜨렸다.
[신아일보] 이성은 기자저작권자 © 신아일보 무단전재 및 재배포 금지
“무슨 중국차냐?” 팰리세이드 시동 꺼짐 결함에 현대차가 내놓은 해결책
패밀리카의 대표 팰리세이드
도로 한복판에서 시동꺼짐
급하게 SW 업데이트
[오토모빌코리아=뉴스팀] 5년 전인 2017년, 현대와 기아에서는 도합 30만 대가 넘는 대규모 리콜을 진행했었다. 아반떼(MD) 19만 1,387대와 i30(PD) 2만 1,158대, 기아차 포르테(TD) 7,013대, K3(YD) 8만 6,883대 등에 브레이크 패달 스토퍼가 약하게 제작된 것이 원인이었다.이처럼 여러 대의 차량이 같은 문제가 발생하게 된다면 모두 리콜 해야 하는 일이 생길 수 있다. 자주는 아니지만 심심치 않게 보게 되는 대규모 리콜 사태, 어쩌면 패밀리카의 대표 팰리세이드가 그 주인공이 될지도 모른다.
에어컨 켜고 저속주행 했는데
도로 한복판에서 시동 꺼짐
패밀리카의 대표주자 현대의 팰리세이드, 넉넉한 크기와 편의시설 덕에 많은 사람에게, 특히 아이가 있는 아빠들에게 인기를 끄는 SUV다. 하지만 최근 팰리세이드 페이스리프트 모델이 차량 운행 중 시동이 꺼지는 현상들이 발견되고 있다.
해당 증상은 뉴 팰리세이드 가솔린 모델에서 발생했으며 오너들의 말을 모아보면 공통적으로 에어컨을 켠 상태로 30~40km 정도의 저속 주행을 하면 경고음과 함께 시동이 꺼졌다고 말했다. 계기판에는 “시동이 꺼졌습니다. P단 또는 N단에서 시동을 거십시오”라는 경고문이 계속 떠 있었다고 한다. 자칫하면 큰 교통사고로 이어질 수도 있는 아찔한 상황에 더군다나 패밀리카로 많이 이용되는 만큼 아빠들의 걱정이 이만저만이 아닌 상황이다.
엔진에 걸리는 부하 때문
업데이트로 해결했지만…
현재로서 팰리세이드의 시동 꺼짐으로 손꼽히는 원인은 바로 타력주행 시 엔진에 걸리는 과도한 부하이다. 타력주행은 운전자가 속도를 낮출 때 가속 페달을 밟지 않으면 연료가 차단되는 것을 말하며 연비 효율이 높아진다는 장점이 있다. 이때 에어컨을 심하게 틀거나 변속기가 작동하면 엔진에 걸리는 부하가 과도해지면서 시동이 꺼지는 현상이 발생한 것이라고 추측하고 있다.
현재 현대는 소프트웨어 업데이트로 이번 결함을 해결했다, 하지만 소프트웨어 업데이트로 인해 환경부 연비 인증을 다시 받아야 한다는 지적이 나오고 있다. 소프트웨어 업데이트로 엔진에 부하가 걸릴 때 연료를 주입해주면서 RPM을 올려주면 시동 꺼짐은 해결이 되지만 이 방법은 배출 가스양에 영향을 주기 때문이다.
“제대로 만들고 팔던가”
문제 돌려막기 중인 현대
결국 현대가 실행한 소프트웨어 업데이트는 근본적인 해결책이 될 수 없다. 이를 본 네티즌들은 “돈 아끼려고 별짓을 다하네”, “에어컨 좀 튼다고 차가 멈추는 게 말이 되냐”, “가족들 타는 차인데 무서워서 어떻게 타냐”, “소프트웨어로 모든 게 해결되냐” 등 안전에 대한 걱정과 돌려막기식 문제해결에 분노하고 있다.
아직까지는 현대 측의 어떤 공식적인 입장 표명이 없는 상황, 이러한 차량 결함은 안전과 직결되는 만큼 조속히 이번 시동 꺼짐 사건이 해결되길 바라며 부디 이러한 어이없는 차량 결함 때문에 사고가 나거나 다치는 사람이 없길 진심으로 바라본다.
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펠리세이드 결함 모음, 팰리세이드 가솔린엔진 결함
펠리세이드 결함 모음, 가솔린엔진 결함
펠리세이드 뿐 아니라 모든 차량은 결함이 있을 수 있고 고장이 날 가능성이 있습니다. 그래서 각 부위별로 보증기간이 있고, 자동차회사별로 서비스센터를 운영하고 있습니다.
미션오일 누유 의심
많은 차량들에서 엔진오일 누유 현상이 관찰됩니다. 약간의 엔진오일 누유현상은 별 문제가 되지 않지만 엔진오일 누유가 많이 된다면 엔진계통을 점검해 볼 필요가 있습니다. 일반인 분들은 엔진오일이 새는지 미션오일이 새는지 잘 구분이 안갑니다. 여하튼 차량 하부에서 오일이 새는 것은 안좋은 증상이므로 수시로 점검해 볼 필요가 있습니다.
점검방법은 하루 이상 주차장에서 주차할 때 주차자리에 오일이 떨어진 흔적이 있는지 확인합니다. 또한 카센터에서 타이어 등을 갈때 리프트로 들어 올리는데 그 때 엔진쪽에 기름방울이 맺혀 있는지를 확인하면 됩니다. 전문카센터에서 미션오일이 누유된다는 결과를 받으면 엔진을 교체해야 할 수도 있습니다. 엔진블럭이 깨져 발생하는 누유현상일 수 있기 때문이죠. 이때에는 현대자동차 서비스센터 사업소에 문의하시는 것이 좋습니다.
계기판 클러스터 꺼짐 의심
일부 운전자가 경험한 계기판 클러스터 꺼짐현상입니다. 펠리세이드 중에서도 캘리그라피 등 좋은 등급 차량이나 옵션을 넣은 차량은 계기판 전체가 클러스터, 즉 전자식으로 되어 있는데 이 클러스터가 한번씩 나타나지 않는 현상을 경험했다고 합니다. 주행중에 클러스터가 안보인다면 난감할듯 합니다. 이 결함 의심현상은 기본적으로 아날로그 계기판과 디지털 계기판의 차이에서 비롯된다고 할 수 있습니다. 예를 들어 창문 여는 방법도 자동과 수동이 있었습니다. 자동은 고장나면 수리비도 비싸고 고장날 확율도 높았습니다. 반면 수동은 반대였죠. 그러다가 자동창문 시스템이 안정화 되면서 고장이 잘 안나고 대중화되어 요즘은 거의 모든 차량이 자동창문으로 바꿨습니다. 디지털 계기판도 마찬가지입니다. 전면 디지털 계기판은 최근 도입된 최상급 기능입니다. 테슬라의 모델3도 전면 디지털 계기판입니다. 이 기능은 아직 자리를 잡으려면 시행착오를 겪어야 할 것입니다.
후석 음향간섭 의심
후석에 설치된 스피커에서 간혹 간섭현상이 발생한다는 의심입니다. 펠리세이드의 기능 중 하나가 후석과 운전석 간 대화모드가 있는데 이런 특수한 기능 때문에 스피커 또는 통신기능 상 간섭현상이 발생하며 스피커에서 소음이 발생한다고 하며, 이는 소프트웨어 업데이트로 개선이 된다는 후문이 있습니다.
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판금, 도장, 단차 의심
판금이 돌출되었거나 도장면이 매끄럽지 않은 부분이 있거나 단차가 안맞는 부위가 있을 수 있습니다. 전혀 이런 결함이 없는 차량도 있지만 제조과정 상 충분히 있을 수 있는 결함입니다. 다만 그 결함의 정도가 크다면 조치를 취해야 할 것이고, 용인할 만한 수준이라면 그냥 감수하고 타는 수밖에 없습니다. 3년 뒤, 5년 뒤에 중고차로 판매한다고 봤을 때 그 결함 때문에 감가가 될 것으로 예상한다면 반드시 처리해야 하는 결함이고, 그렇지 않다면 신경 안쓰고 넘어가는 것이 낫지 않을까 생각합니다.
합리화 하는 것은 아니고 사실을 말씀드리자면 결함 없는 차량은 본 적이 없습니다. 자신이 드림카라고 하는 차랑명과 결함을 검색창에 쳐 보세요. 결함은 분명 있는 것인데 그 결함을 해결하기 위해 서비스센터가 얼마나 대응을 효과적으로 해 주느냐에 따라 고생을 할 수도 안할수도 있다고 봅니다. 외제차(수입차)의 수리비용 및 서비스센터 수리기간 등을 경험해 보시면 흉기차 흉기차 하면서도, 호구라고 비아냥 받으면서도 국산 현기차 타는 이유가 있습니다.
수입차도 브랜드가치에 따른 프리미엄을 지불해야 하고, 품질은 품질 나름대로 불타는 B사 차량을 충분히 경험하셨을 꺼고, 서비스망의 부족 문제나 수리비 부분은 감수하셔야 할 것입니다. 일본차는 반일감정때문에 못타고, 수입차는 비싸서 못사고, 현기차는 품질때문에 못타면 차는 수제로 만들어 타야 하나요? 각자의 선택을 존중하는 사회가 되어야 할듯 합니다
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