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카트만두 트리부반 공항-루클라(Lukla) 공항 노선, 4.2(화)
카트만두 트리부반 공항 리노베이션 공사로 인해,. 카트만두 트리부반 공항-루클라(Lukla) 공항 노선 비행편이. 2019.4.2(화)부터 2019.6.30(일)까지 만탈리(Manthali) …
Source: overseas.mofa.go.kr
Date Published: 10/6/2021
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- Author: 느림보 여행자_양치기 Yangchigi
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- Date Published: 2019. 3. 5.
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텐징-힐러리 공항(영어: Tenzing-Hillary Airport, IATA: LUA, ICAO: VNLK) 또는 루클라 공항(영어: Lukla Airport)은 히말라야 산맥에 있는 작은 공항으로, 해발 2,850m에 있어 세계에서 가장 높은 위치에 있는 공항이다. 짧은 1개의 활주로는 산비탈을 깎아서 만들었으며, 경사지게 하였다. 이곳은 큰 여객기가 내릴 수 없으며, 주로 프로펠러 여객기나 경비행기가 내린다. 참고로 가끔 Mi-8 같은 헬리콥터가 이착륙하기도 한다. 또한 이륙할 때 위험천만하다. 바로 앞이 낭떨어지이기 때문에 비행기가 떨어질 수 있다. 관제탑과 터미널만 있으며, 기상 악화의 경우 항공기가 결항된다. 또한 에베레스트 산으로 가는 길목에 있어 관광객들에게 유용하다.
공항 이름은 에베레스트산을 처음으로 등정한 에드먼드 힐러리와 텐징 노르가이의 이름에서 따왔다.
운항 노선 [ 편집 ]
국내선 [ 편집 ]
통계 [ 편집 ]
소스 Wikidata 쿼리 및 소스 참조.
사고 목록 [ 편집 ]
1973년 10월 15일, 로열네팔항공의 DHC-6트윈오터-300 등록번호 9N-ABG기가 착륙후, 강착장치(착륙장치, 랜딩기어)가 복원이안될정도로 파손되었다. 승무원 3명과 승객3명은 무사
1991년 6월 9일, 로열네팔항공의 DHC-6트윈오터300 등록번호 9N-ABA기가 악천후속에서 불안정한 상태로 착륙을 시도하다 활주로상에 추락. 승무원 3명과 승객 14명은 무사
1992년 9월 26일, 로열네팔항공의 Y-12 등록번호 9N-ACI가 이륙에 실패해 완파. 승무원2명과 승객 12명은 무사
2004년 5월 25일 예티항공의 DHC-6 트윈오터300 등록번호 9N-AFD가 구름이 많은 시계불량인 어프로치를 시도, 언덕과 충돌했다. 승무원3명 전원사망. 승객은 타고있지 않았다. 네팔의 사고조사위원회에서는 기장이 자기위치를 관할하는 항공관제센터에 잘못된 정보가 충돌의 원인으로 결론지었다.
2004년 10월 1일 싯타에어의 도르니어228이 착륙접지시 앞쪽 랜딩기어가 파손되어서 활주로를 따라 활주, 활주로를 막았다. 이 사고로 인해 공항은 2일간 폐쇄되었다.
2005년 6월 30일, 구르카항공의 도르니어 228이 기체가 옆쪽으로 기움에도 불구하고 착륙을 계속해서 착륙에 실패. 3명의 승무원과 승객 9명이 경상을 입었다. 보도에 의하면사고기는 그 후, 운항에서 빠져 해체되었다.
2008년 10월 8일, 예티항공의 DHC-6 트윈오터 103편이 최종진입시에 추락, 화염에 휩싸였다. 승무원과 승객 합쳐 18명이 사망하였고, 기장은 생존하였다
2010년 8월 25일, 아그니에어 101편이 악천후에때문에 루클라공항에 착륙을 못하고, 출발지인 카투만두로 회항중 시카르푸르에 추락. 승무원 승객 합쳐 14명 전원이 사망하였다.
2010년 10월 12일, 싯타에어의 도르니어228이 착륙시 브레이크가 고장. 멈추지못하고 활주로끝에 있는 벽에 격돌해 기수가 완파되었다. 승객과승무원은 모두 무사.
각주 [ 편집 ]
사진 [ 편집 ]
[서소문사진관] 세계에서 제일 위험한 공항, 루클라에서 비행기 충돌
네팔 에베레스트산의 유일한 공항에서 소형 여객기가 이륙도중 주기된 헬기와 충돌하는 사고가 발생했다. 이 사고로 최소 3명이 숨지고 4명이 다쳤다고 네팔 당국이 14일(현지시간) 밝혔다.
현지 경찰에 따르면 이날 오전 네팔 에베레스트 루클라 텐징-힐러리 공항에서 카트만두로 향하던 서밋에어 소속 경비행기가 이륙하던 중 추락했다. 이 비행기는 추락해 미끄러지면서 헬기 2대를 들이받았다.
사망자는 비행기 조종사 1명과 주기된 헬기 근처에 있던 경찰관 2명으로 외국인은 없는 것으로 알려졌다.
네팔 당국은 사고 발생 후 에베레스트 산의 관문인 루클라 공항의 항공기 운항을 중단했다.
한편, 해발 2850m에 위치한 루클라 공항은 세계에서 가장 위험한 공항으로 분류됐다. 이 공항은 히말라야 산맥의 비탈을 깎아서 만들었으며 폭은 20m 정도에 활주로 길이가 527m에 불과하다. 비행기가 착륙할 때는 오르막이 되고 이륙할 때는 낭떠러지를 향한 내리막이어서 위험천만하다. 이런 이유로 크고 작은 사고가 이어지고 있다.
큰 여객기는 내릴 수 없고 주로 프로펠러 여객기나 경비행기만 이착륙이 가능하다. 관제탑과 터미널만 있다. 에베레스트 산으로 가는 길목에 있어 관광객들에게 유용하지만, 항상 위험성을 안고 있으며 기상 악화의 경우 항공기가 결항한다.
공항은 원래 지역 이름을 따서 루클라 공항이었으나, 2008년에 에베레스트 산을 최초로 등정한 에드먼드 힐러리 경과 텐징 노르가이를 기리는 의미에서 텐징-힐러리 공항으로 개명했다.
변선구 기자
카트만두 트리부반 공항-루클라(Lukla) 공항 노선, 4.2(화)~6.30(일)간 만탈리(Manthali) 라메찹(Ramechhap) 공항-루클라 공항 노선으로 변경 운행 상세보기
카트만두 트리부반 공항 리노베이션 공사로 인해,
카트만두 트리부반 공항-루클라(Lukla) 공항 노선 비행편이
2019.4.2(화)부터 2019.6.30(일)까지 만탈리(Manthali) 소재 라메찹(Ramechhap) 공항-루클라 공항 노선으로 변경되어 운행됩니다.
루클라 공항을 이용하여 에베레스트 방문을 계획하시는 분들은
카트만두 트리부반 공항이 아니라 라메찹 공항을 통하여 출발과 복귀를 하는 점 참조하셔서 여행 일정 세우시기 바라겠습니다.
세계에서 가장 위험한 ‘루클라 공항(LUA)’에서 충돌사고
세계에서 가장 위험한 공항 중 하나로 알려진 네팔 루클라의 텐징-힐러리 공항(LUA/Lukla Tenzing-Hillary Airport)에서 13일 이륙 중이던 항공기가 활주로를 벗어나 대기 중이던 헬리콥터 2대와 충돌, 3명이 사망하는 사고가 일어났다.
사고기는 루클라에서 카트만두(KTM/Kathmandu)로 가는 서밋 항공(SMA/Summit Air) 소속 L-410 Turbo-Prop기로 승무원 3명이 타고 있었으나 승객은 없었다.
사망자는 비행기 조종사와 헬기 옆에서 서있던 경찰관 2명 등 3명. 이밖에 3명이 부상을 당했다. 사고기는 헬기 이착륙장 방향으로 이륙 중 미끄러지면서 2대의 헬기와 충돌, 폭발했다고 한다.
원인은 불명. 사고 당시 인근의 날씨는 양호했다고 한다.공항은 이날 재개됐다.
2008년에는 여객기가 착륙 18명(중 12명은 독일 국적)이 사망했으며 2017년에도 비슷한 사고가 발생해 조종사 2명이 사망했다.
히말라아 산맥 해발 2,850m, 에베레스트 산으로 가는 길목에 위치해있어 관광객들이 많이 이용한다. 06/24 방향으로 길이 460m에 불과한 짧은 활주로는 산비탈을 깎아서 만들었으며, 경사가 심한 편이다. 이곳은 바로 앞이 낭떠러지이어서 세계적으로 매우 위험한 공항으로 알려져 있으며 이착륙에는 고도의 기술이 요구돼 베테랑 조종사만 착륙할 수 있다.
그래서 짧은 활주로에서 100회 이상의 이착륙 경험을 쌓고 네팔 국내에서 1년 이상의 비행경험을 가진 조종사만이 텐징 힐러리 공항 착륙을 허가하고 있다. 주로 프로펠러 기나 경비행기가 내린다.
최근에는 관광객 증가세로 공항의 발착횟수도 급격히 늘고 있다. 이날 사고로 충돌한 2대의 헬기는 에베레스트 지역 등산객 관광객을 수송하는 회사 소유였다.
네팔의 하늘은 충분히 안전하다고 이라고 하기는 어렵다. 2월에도 중국 동부에서 헬기가 추락하고 타고 있던 라빈 꽹과리·아디카리 문화·관광·민간 항공 장관들 7명이 숨지는 사고가 일어나고 있다.
유럽 연합(EU)은 네팔의 모든 항공사와 비행기에 대해 EU 역내를 비행하는 것을 금지하고 있다.
세계에서 가장 위험한 공항, 루클라공항
공항은 항공교통의 기본 시설이다. 따라서 공항이 없으면 항공교통도 없다고 봐야 할 정도다.
공항을 구성하는 주요시설에는 여객이 드나드는 터미널 등 편의시설과 비행기가 이착륙하는데 필요한 활주로, 관제탑 등을 들 수 있다.
특히 활주로는 비행기가 최대한 안전하고 이착륙에 용이한 위치와 방향으로 놓여져 있어야 한다.
항공상식 공항을 보면 바람 방향을 알 수 있다
우리나라 부산 김해공항만해도 활주로 바로 인근에 산이 있어 바람 방향 혹은 안개 등 시정 상황에 따라 이착륙이 제한될 정도로 그리 좋은 위치에 있는 공항은 아니다. 그래서 새로운 공항을 건설하는 데는 여러 요건 중에 안전측면에서 공항 입지는 매우 중요하다.
하지만 때로는 불가피하게 다소 위험해 보이는 환경에 있는 공항이나 활주로가 있는 경우도 있다.
네팔 루클라공항(Tenzing-Hillary Airport)
네팔 카투만두에서 40분 가량 비행하면 세계에서 가장 위험한 공항(Dangerous Airport)으로 잘 알려져 있는 네팔 루클라의 루클라공항(Lukla Airport)을 만날 수 있다.
공식 공항 이름은 Tenzing-Hillary Airport(LUA) 로 지명에서 따왔던 원래 이름 Lukla를 세계 최초로 에베레스트 산을 정복했던 세파(Sherpa, 등반 안내인) Tenzing Norgay 와 산악인 Edmund Hillary를 기념해 지난 2008년 Tenzing-Hillary로 바꾸었지만 여전히 루클라공항이라는 명칭이 더 많이 사용된다.
루클라공항은 해발 2,845미터 고도에 위치해 있다. 다른 공항들이 일반적으로 바다 높이 혹은 그 보다 조금 더 높은 위치에 것과는 달리 이 공항은 백두산 정상(2,744미터)보다 더 높은 곳에 있다. (물론 세계에서 가장 높은 곳에 위치한 중국 야딩공항에 비하면 새발의 피지만.. 세계에서 가장 높은 곳에 있는 공항은?)
왜 이렇게 높은 곳에 공항이 있어야만 하는 걸까? 당연히 수요 때문이다. 하지만 루클라는 인구 500명도 안되는 작은 마을이다. 이런 인구에 항공 수요가 있을리 만무하다. 다른 수요가 있다. 루클라는 에베레스트 산을 오르려는 전 세계 수많은 산악인들이 등반을 시작하는 출발점이기 때문이다. 그래서 불과 인구 500명도 안되는 작은 루클라(Lukla)라는 마을에 공항이 들어서게 된 것이다.
하지만 지형적 특성 상 활주로는 길게 놓을 수 없었고 거기다가 활주로 끝단 간 경사마저 생겨 오르막 형태를 띄게 되었다. 길이 527미터(1,729피트), 경사도 11.8%(약 6도) 를 가진 활주로는 그야말로 최악의 조건이다. 그래서 이 공항에는 헬리콥터나 이착륙 거리가 짧은 de Havilland DHC-6 Twin Otter, Dornier Do 228, Pilatus PC-6 같은 STOL(Short Take-off and Landing) 비행기만 운항이 가능하다.
이 공항은 산악인 Edmund Hillary가 1960년대 건설했으며 2001년 활주로를 새롭게 포장한 이 공항이 왜 세계에서 가장 위험한 공항이라는 평가를 받는 걸까?
■ 우선, 활주로가 산과 절벽으로 둘러싸여
루클라공항의 유일한 활주로는 지형적 특성 때문에 한쪽 끝은 산이고 다른 한쪽은 절벽으로 이어져 있다. 그리고 앞서 언급한 것처럼 약 6도의 경사도를 지녔기 때문에 착륙할 때는 제동력을 증가시키고 이륙 시에는 가속력을 증가시켜 주긴 하지만 자칫 착륙할 때는 심한 충격을 받기 쉽고, 산 때문에 복행(Go-around)이 불가능하다. 즉 착륙 시 단 한번의 기회밖에 주어지지 않는 것이다.
또한 이륙 시 활주로를 달리던 중 문제가 생기면 실시하는 이륙중단(Rejected Take-off) 절차도 이곳에서는 어렵다. 다른 공항이야 설사 활주로를 벗어나(오버런, Overrun)더라도 최악의 상황으로 이어지지는 않지만 이곳 루클라공항에서 이륙중단에 실패해 활주로를 벗어나게 되면 바로 낭떠러지로 추락해야만 하기 때문이다.
이륙 시 미끄럼을 타듯 내려가면서 활주하는 모습
이륙 장면
착륙했다가 멈추지 못해 활주로 끝 벽에 부딪힌 사고 모습
■ 항행 보조시설이 없고, 예측 불가능한 기상
이 곳을 운항하는 비행기는 오로지 조종사의 경험과 시계비행능력 만을 의지해야 한다. 기상 상태를 예측하기 어렵기 때문에 그나마 날씨가 가장 양호한 오전 6시에서 9시 사이에 대부분의 비행기들이 착륙한다. 날씨가 나빠지면 2-3일씩 지속되기 때문에 지연되는 건 다반사다. 2011년에는 짙은 안개가 지속되면서 약 2,500명의 등반인, 안내인, 관광객 등의 발이 묶이기도 했다.
루클라공항 착륙 장면(시뮬레이션 게임, FSX)
■ 운항할 수 있는 비행기, 조종사 제한있어,
짧은 활주로 덕분에 이곳 루클라에는 이착륙 거리가 짧은 STOL(Short Take-off and Landing) 비행기만 운항 가능하다. 그래서 이곳에 비행기를 운항하는 조종사는 별도의 특별한 자격 요건을 요구한다. 보통의 날에는 16인승 이하 작은 프로펠러 비행기가 조그마한 터미널을 빠져나와 이륙을 위해 활주로로 이동하는 일상적인 모습을 볼 수 있다. 카투만두에서 40분 거리에 있는 이 루클라공항까지는 평균 300달러 운임을 지불해야 하고 짐은 한 사람당 무조건 22파운드(10킬로그램)로 제한하고 있다.
2001년 포장되기 전 루클라공항 활주로, 착륙 모습
하지만 이런 위험한 환경과 나쁜 여건과는 별개로 세계에서 아름다운 주변 경관을 가진 공항 중 하나로 평가받고 있기도 하다. 둘러싸인 히말라야 산과 눈이 쌓인 웅장한 산봉우리들, 그리고 활주로 주변으로 핀 작은 꽃들, 영감을 불러 일으키는 야크 종소리 등은 이곳이 그렇게 위험하다고 하는 현실을 잊게 만들곤 한다.
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루클라 텐징-힐러리 공항 호텔: 0저렴한 루클라 텐징-힐러리 공항 호텔 상품, 루클라
루클라 텐징-힐러리 공항 주변 최고의 호텔은 어디인가요?
라마 호텔의 경우 15개의 후기에서 평점이 평균 8.2/10점입니다. 도 흥미로운 선택이 될지 모릅니다. 개의 후기에서 평점 /10점을 얻었습니다. 개의 후기에서 평점 /10점을 얻은 역시 고려해볼 만한 호텔입니다.
키워드에 대한 정보 루 클라 공항
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