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19세기 후반 미국 역사에 대해서 간략히 살펴보았습니다.
참고문헌)
– 처음읽는 미국사. 전국역사교사모임
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미국, 독립과 동시에 산업혁명에 돌입하다 – 아틀라스뉴스
독립 직후인 1780년부터 남북전쟁이 일어나기 직전인 1860년까지 80년간 미국 제조업은 엄청나게 성장했고, 면직업에서 출발한 산업은 철도산업, 토목 …
Source: www.atlasnews.co.kr
Date Published: 3/24/2021
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미국 산업 혁명의 중요한 시대
미국 산업 혁명의 중요한 시대 · 교통, 산업 및 전기화가 국가를 변화시켰습니다. · 식민시대: 조면기, 부품교환, 전기 · 1800-1820: 운송 및 확장 · 1820-1850: 중산층의 부상.
Source: www.greelane.com
Date Published: 11/29/2021
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산업 혁명 – 나무위키
때문에 영미권에서는 산업혁명이라고 하면 그냥 18세기~19세기에 있었던 현상 … 그 후 미국 발명가 로버트 풀턴은 이 회사에 증기기관을 주문했고, …
Source: namu.wiki
Date Published: 7/24/2022
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3 미국의 산업 혁명의 핵심 요소 – Also see
두 번째 산업 혁명은 1800 년대 중반에 미국에서 시작되었습니다. 영국의 산업 혁명은 물, 증기, 석탄의 출현을 풍력 발전의 원천으로보고 영국이이 시대에 세계 섬유 …
Source: ko.eferrit.com
Date Published: 5/21/2022
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미국의 발전 – 우리역사넷
이러한 영토의 확장에 따라 서부 개척 운동이 또한 활발하게 전개되어, 자유 독립을 존중하고 진취적인 개척 정신이 미국의 국민성 속에 깊이 뿌리를 박게 되고, 산업 혁명 …
Source: contents.history.go.kr
Date Published: 4/22/2021
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학습내용 – 8주차 각국의 산업혁명(II) : 독일과 미국
독일 산업혁명의 경제적 기초 ① 농노해방 : 농노해방의 기초적 작업은 1740-86년간 재위했던 프러시아의 빌헬름2세에 의해서 다지어지다가 –→ Stein-Hardenberg개혁 …
Source: faculty.knou.ac.kr
Date Published: 12/11/2022
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미국의 4차 산업혁명 담론과 전략, 제도 – S-Space
미국의 4차 산업혁명 담론과 전략, 제도. 고서는 ‘대통령 과학기술자문위원회(PCAST)’에 의해 채택된다. 미국 정부는 이. 러한 이니셔티브 말고도 여러 전략과 정책적 …
Source: s-space.snu.ac.kr
Date Published: 3/16/2022
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주제에 대한 기사 평가 미국 산업 혁명
- Author: 저스티스
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- Date Published: 2021. 3. 7.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=5XcaEDaoPXU
미국, 독립과 동시에 산업혁명에 돌입하다
고급 기술자 유입, 풍부한 자원, 자유주의로 40년만에 산업국가로 부상
미국은 1774년 7월 4일 독립을 선언하지만 독립 전쟁은 찰스 콘월리스(Charles Cornwallis) 휘하 영국군이 1781년 10월 요크타운 전투에서 항복할 때까지 전개되었다. 본격적인 평화가 시작됨과 동시에 미국의 산업화가 진행된다.
식민지 시절 상인들은 영국과 연계된 사업을 하고 있었다. 그들은 영국에서 진행되는 산업혁명을 보고 깊은 인상을 가졌다. 신생국가 지도자들은 본국 영국을 따라잡으려면 현지의 풍부한 천연자원을 활용해 산업화에 성공해야 한다고 생각하게 된다.
미국인이 산업혁명에 필요한 기술 습득은 두가지 형태로 진행된다. 첫 번째는 필요에 의한 자체기술 개발이고, 둘째는 발달한 영국의 기술을 전수받는 방법이다. 두 번째 방법은 영국이 기술 유출을 억제했기 때문에 불법적으로 이뤄진 경우도 많았다.
독립전쟁이 끝나고, 1780~1820년 사이 40년간 미국의 산업은 비약적으로 발전한다. 전쟁의 폐허 위에 취약한 경제구조로 출발한 미국은 40년 후에 영국 다음으로 세계 2위의 산업대국으로 부상했다. 미국의 산업혁명은 영국에서 일어난 시행착오를 단기간에 극복하면서 식민 모국을 추격했다.
미국이 독립과 동시에 신속한 산업혁명에 돌입할 수 있었던 것은 올리버 에번스(Oliver Evans, 1755~1819), 일라이 휘트니(Eli Whitney, 1769~1825), 새뮤얼 슬레이터(Samuel Slater, 1768~1835)와 같은 선구자들의 선견지명과 진취성에 기인한다.
올리버 에번스, 새뮤얼 슬레이터, 일라이 휘트니(왼쪽부터) /위키피디아
요크타운 전투가 끝난후 이듬해인 1882년, 올리버 에번스 형제는 델라웨어에서 아버지의 땅 300에이커를 사들여 제분소를 차렸다. 농부의 아들로 태어난 에번스는 목수 도제생활을 하면서 금속을 다루는 법을 배웠다. 그는 제분소에 기계장치를 설치하면 인력을 절감하고 생산력을 높일수 있다고 판단해 곡물 엘리베이터(grain elevator)와 호퍼 보이(hopper boy)를 개발했다.
엘리베이터는 가죽 벨트에 작은 양동이를 매달아 곡물을 이동시키는 장치였고, 호퍼 보이는 칼퀴로 곡물을 바닥에 얇게 깔아 잘 건조되도록 하는 장치였다. 이 기계장치는 흐르는 강의 수력을 동력으로 활용해 힘센 젊은이 여러 명이 하던 일을 수행했다. 기계는 한 시간에 300 부셸을 운반함으로써 미국에서 노동력의 기계화에 성공한 첫 케이스로 간주된다.
에번스는 1786~1787년에 델라웨어 메릴랜드 펜실베이니아 뉴햄프셔 등 4개 주의회로부터 15년간 배타적 독점권을 얻어냈다. 1790년 미 연방의회가 특허법을 제정하자 그는 특허를 신청해 모든 주에서 자신의 발명품에 대한 독점적 권리를 얻었다. 그는 미국 특허번호 3호였다.
신생국가에 특허권의 개념이 없었기 때문에 많은 제분업자들이 그의 기술을 베껴 기계를 제작했다. 그 바람에 그는 특허료도 제대로 받지 못하고 곤궁하게 살아야 했다. 하지만 그의 제분 기계는 신생 미국에 제분업을 활성화시키는데 큰 기여를 했다. 1840년에 미국 제분소는 2만4천개로 늘어났고, 대부분이 에번스의 기술을 베낀 기계를 사용했다. 그의 기술 덕분에 미국 제분소에서 생산된 밀가루는 1810년대에 1,400만 달러에서 1860년엔 2억5천만달러로 20배나 늘어났다.
에번스의 관심은 증기기관으로 넘어갔다. 그는 영국에서 제임스 와트가 개발한 증기기관에 관한 기사를 읽고 증기력이 운송수단으로 활용될수 있다고 생각해 개발에 나섰다. 그는 운송수단에 증기기관을 태우려면 제임스 와트의 것보다 가볍고 강력해야 한다고 생각했다. 그는 1801년에 소형 증기기관을 만들어 석고를 분쇄하는 동력으로 활용했다. 그의 증기기관은 와트의 것보다 가볍고 작았다. 그는 자신이 개발한 증기기관을 필라델피아항 준설작업에 활용했다. 준설용 삽은 증기기관에 의해 육상과 물속에서도 가동될수 있도록 설계됐다. 그의 준설기계는 크게 성공하지는 못했지만 항만 준설에 여러 달 사용되었다.
1806년 그는 켄터키 주에서 그동안 수력을 이용하던 제분소를 증기기관으로 가동시키는데 성공했다. 1810년에 에번스는 필라델피아에서 고압증기기관을 여러 대 생산했고, 이 기관을 배에 올려 증기선을 만드는데 성공했다.
미국은 식민지 시절인 1753년부터 영국에서 증기기관을 수입했는데, 영국인들은 식민지 기술자들이 증기기관을 개발하지 못할 것으로 보았기에 수출했다. 하지만 에번스는 미국에서 증기기관 개발에 성공했고, 로버트 풀턴(Robert Fulton)은 1807년 허드슨강 뉴욕~올버니 구간에 세계 최초로 증기선 정기항로를 개설했다.
올리버 에번스의 자동 제분기(1790) /위키피디아
새뮤얼 슬레이터는 1768년 영국에서 상인의 아들로 태어나 직물공장에서 도제로 기술을 배웠다. 그는 미국에서 ‘산업혁명의 아버지’로 불리지만, 영국에서는 반역자로 분류되는 사람이다.
그가 다닌 공장의 지배인은 그를 전문기술자로 키우기 위해 아낌없이 기술을 가르쳤다. 그는 기술 분야에 재주가 있어 여러 가지 기술을 습득했다. 20대 초반의 어느날, 슬레이터는 미국의 주들이 면방직 기계를 만들고 보수하는 영국인에게 상금을 지급한다는 사실을 알게 되었다. 그는 미국으로 이민갈 것을 결심했다.
당시 영국은 최대 수출품이 면직물이었고, 면직산업을 보호하기 위해 중상주의 정책을 썼다. 영국에서는 이미 제니 방적기, 수력방적기, 뮬 방적기가 개발되어 있었다. 잉글랜드 정부는 이들 방적기 발명품의 수출을 금지했을 뿐 아니라, 기술을 유출하는 것을 철저히 봉쇄했다. 방적기 부품을 가지고 가다 붙잡히는 사람은 투옥, 벌금, 장비 몰수의 형이 처분되었다.
슬레이터는 잉글랜드 이민당국자에게 자신의 직업은 농부이며, 미국에 노동자로 건너간다고 속였다. 하지만 그의 머릿속에는 방적기 설계도가 들어 있었다.
1789년에 뉴욕에 도착한 슬레이터는 숙련공을 찾는다는 소문을 듣고 로드아일랜드의 앨미앤드브라운(Almy & Brown)이라는 방적회사를 찾아갔다. 그는 공장 오너에게 영국식 방적기계를 만들어줄 터이니 공동경영을 요구했다. 주인은 그보다 더 나은 기술자를 찾을수 없었기에 그의 요구를 받아들였다.
슬레이터가 1790년에 로드아일랜드에 영국의 최신 기계를 도입한 미국 최초의 방적공장을 건설했다. 그는 이내 공동사업자와 경영권 분쟁이 생기자 자신의 공장을 세워 독립했다. 그는 1835년 사망하기 전까지 13개의 직물공장을 운영하면서 미국 면방직 산업의 토대를 세웠다.
새뮤얼 슬레이터의 공장 /위키피디아
일라이 휘트니는 매사추세츠에서 태어나 어려서부터 기계적 재능이 있었다. 그는 열여섯 나이에 아버지 작업장에 대장간을 설치해 못을 만들어 팔았는데 수요가 많아 조수를 고용할 정도였다. 예일대에서 공부하면서 빚을 많이 져 졸업후 그 빚을 갚기 위해 조지아주 면화농장 주인집에서 가정교사로 일했다. 농장관리인 피니어스 밀러의 요청으로 휘트니는 면화에서 씨앗을 분리하는 기계를 개발하게 된다.
그는 열흘만에 조면기(cotton engine)의 모델을 만들고, 몇주일후 실물을 만들어 냈다. 그는 그 기계로 노동을 50분의1로 줄일수 있다고 보았다. 나무로 만든 기계였기 때문에 손재주가 좋은 목수만 있으면 기계를 만들 수 있었다.
하지만 그가 신청후 18개월만에 특허를 인정받았을 때엔 그의 기계를 복제한 제품이 수십, 수백개 제작되었다. 그는 특허소송을 할 자금도 없어 조면기를 포기했다.
휘트니는 무기산업으로 눈을 돌렸다. 1798년 사이에 갓태어난 미국은 프랑스와 전쟁을 치를 분위기로 외교관계가 악화되었다. 영국과 전쟁을 치른지 얼마 되지 않은 시기에 미국이 또다른 강대국과 전쟁을 벌인다면 무기 공급이 가장 큰 문제였다. 미국은 당시 가장 초보적인 머스켓 총도 생산할 능력이 없었다.
휘트니는 연방 재무장관 올리버 월콧(Oliver Wolcott Jr)에게 편지를 썼다. 그는 무기생산을 기계화해 신속성, 균일성, 정확성을 기하겠다고 제안했다. 모든 재원을 동원해 전쟁준비에 몰두하던 연방정부는 그의 제안을 받아들였다.
다행히 미국과 프랑스의 전쟁은 일어나지 않았다. 하지만 휘트니는 연방정부의 자금 지원을 받아 호환가능한 무기 부품 생산에 주력하게 되었다. 휘트니를 비롯해 당시 제조업자들의 노력으로 미국은 독립초기부터 무기 국산화에 성공하게 된다.
휘트니는 1816년에 밀링머신(milling machine)을 발명했다. 강철재를 커터로 깎아 내는 기계인데, 이 기계를 통해 그동안 손으로 쇠를 깎던 작업이 기계화된다.
일라이 휘트니의 조면기 /위키피디아
이들 세 사람 이외에도 신생국에 무수한 기술자들이 기계 발명에 나섰고 그들중 상당수는 실패하고 일부는 성공했다. 올리버 에번스는 아들에게 “기술과 과학을 연구하는 사람들은 미래에 혜택을 주기 위해 일한다. 당대의 사람들은 그들을 주목하지 않는다.”고 말했다. 에번스의 말처럼 미국의 많은 엔지니너들이 남의 주목도 받지 못하고 기술개발에 나섰던 것이다.
미국은 독립과 동시에 산업혁명의 열기에 휩쓸렸다. 독립 직후인 1780년부터 남북전쟁이 일어나기 직전인 1860년까지 80년간 미국 제조업은 엄청나게 성장했고, 면직업에서 출발한 산업은 철도산업, 토목건설업, 증기선, 철강업, 기계업으로 확대되었다. 수공업이 기계화되었고, 가내공업이 공장으로 전환되었다.
미국이 독립 초기에 빠르게 산업화할수 있었던 것은 몇가지 요인으로 설명된다.
첫째, 유럽 선진국이 이미 개발한 기술을 활용할수 있었다는 점이다. 미국은 이민자의 나라로, 기술이 뒤떨어지던 독립초기에 선진국의 기술자를 대거 초청했다. 제조업자들은 필요한 기술자를 데려오기 위해 영국과 유럽으로 건너가 스카웃 작업을 벌이기도 했다. 또 제조업자들은 미국 항구에 도착한 이민자들을 인터뷰해 필요한 기술과 지식을 가진 사람들에게 일자리를 제안했다. 주정부는 지역 제조업자들을 조사해 유럽 언론에 구인 광고를 냈다. 어떤 공장주는 아들을 유럽에 보내 동종업계에 어떤 기술이 적용되는지를 공부하게 하고 필요한 장인에게 두둑한 보너스를 제안하면서 데려오기도 했다. 그 덕분에 많은 수의 영국인, 스코틀랜드인, 독일인, 네덜란드인 기술자들이 미국에 건너가 신대륙의 산업혁명을 일으키는데 기여한 것은 사실이다.
또 미국에 풍부한 자연환경과 토지가 있었다는 점이다. 미국은 애팔래치아 산막 동쪽에 넓은 평원지대가 풍부하게 놀고 있었고, 수력을 이용할수 있는 강물이 풍부한 유량을 바다로 흘려보내는 자연적 이점을 갖고 있었다. 증기에너지가 사용되기 앞서 수력이 활용되기 좋은 여건을 형성했다. 영국은 산업화된 지역에 도시 문제가 확산되고 있었으나, 미국엔 드넓은 대지가 널려 있어 공장을 짓기 좋은 곳이 많았다.
셋째, 천연자원이 많았다. 영국은 산업혁명 초기에 목재가 부족했지만, 미국에는 목재를 구하기 쉬웠다. 후에 공장에서 철과 석탄이 활용될 때에도 이를 뒷받침할 풍부한 광산이 신대륙에 있었다. 목화와 같은 원자재도 굳이 인도에서 수입할 필요가 없이 남부 농장에서 생산되는 것을 쓸수 있었다.
미국의 독립은 영국 중상주의로부터의 해방을 의미한다. 식민지를 원자재 산지와 제품 판매지로 활용하려던 영국 중상주의는 보스턴 차 사건을 유발하면서 미국 독립을 계기로 차단되었다. 신생 미국엔 기업활동이 보장되는 자유주의 국가로 아이디어만 있으면 산업을 일굴수 있는 조건이 형성된 것이다.
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미국 산업 혁명의 중요한 시대
미국 산업 혁명은 남북 전쟁이 끝난 후 수십 년 동안 시작되었습니다. 국가가 채권을 다시 공고화함에 따라 미국 기업가들은 영국에서 이루어진 발전을 기반으로 구축되었습니다. 앞으로 몇 년 동안 새로운 형태의 운송, 산업의 혁신, 전기의 출현은 영국이 초기 시대로 변모한 것과 거의 같은 방식으로 국가를 변혁할 것입니다.
영국의 산업 혁명 은 물, 증기 및 석탄의 출현을 풍부한 동력원으로 보았고 이 시대 영국이 세계 섬유 시장을 지배하는 데 도움이 되었습니다. 화학, 제조 및 운송 분야의 다른 발전으로 영국은 세계 최초의 근대 초강대국이 되었으며 식민지 제국은 많은 기술 혁신을 전 세계로 퍼뜨릴 수 있었습니다.
실제로 두 번의 산업 혁명 이 있었습니다 . 첫 번째는 17세기 중반과 18세기 초반에 영국이 경제 및 식민지 강국이 되면서 영국에서 발생했습니다. 2차 산업혁명은 1800년대 중반에 미국에서 발생하여 미국을 세계 초강대국으로 부상시키기 위한 변혁과 위치를 잡았습니다.
식민시대: 조면기, 부품교환, 전기 톰 머피 7세/위키미디어 커먼즈 미국 산업 혁명은 1800년대 중반까지 완전히 효력을 발휘하지 못했지만 한 식민지 혁신가는 젊은 국가에 그의 흔적을 남겼습니다. 1794년에 Eli Whitney 는 면화 씨를 섬유에서 훨씬 빠르게 분리할 수 있는 조면기 를 발명했습니다 . 남쪽은 면화 공급을 늘렸고, 북쪽으로 원면을 보내 직물 제조에 사용했습니다. Francis C. Lowell은 방적 및 직조 공정을 하나의 공장으로 통합하여 직물 제조의 효율성을 높였습니다. 이것은 뉴잉글랜드 전역에서 섬유 산업의 발전으로 이어졌습니다. 휘트니는 또한 1798년에 머스킷을 만들기 위해 교체 가능한 부품을 사용하는 아이디어를 내놓았습니다. 표준 부품을 기계로 만든 경우 최종 부품을 훨씬 더 빨리 조립할 수 있습니다. 이것은 미국 산업과 2차 산업혁명의 중요한 요소가 되었습니다. 또 다른 혁신가이자 정치가인 Benjamin Franklin은 이 시대에 전기 실험에 열중했고 그 결과 피뢰침이 발명되었습니다. 동시에 영국의 Michael Faraday는 현대 전기 모터의 기초가 될 전자기학을 연구하고 있었습니다.
1800-1820: 운송 및 확장 제리홉맨/게티 이미지 젊은 미국은 독립 후 서쪽으로 확장하는 데 시간을 낭비하지 않았습니다. 1800년대 미국의 서부 확장은 강과 호수의 광대한 네트워크 덕분에 적지 않은 도움을 받았습니다. 세기 초반에 Erie 운하 는 대서양에서 오대호까지의 경로를 만들어 뉴욕 경제를 활성화하고 뉴욕시를 훌륭한 무역 중심지로 만들었습니다. 한편 중서부의 큰 강과 호수 도시는 증기선이 제공하는 안정적인 운송 덕분에 번성했습니다. 도로 교통도 국가의 일부를 연결하기 시작했습니다. 최초의 국도인 컴벌랜드 로드(Cumberland Road) 는 1811년에 시작되어 결국 40번 주간 고속도로(Interstate 40)의 일부가 되었습니다.
1820-1850: 중산층의 부상 Prasit 사진 / 게티 이미지 주요 수도 네트워크를 따라 서부 도시가 생겨나면서 산업도 성장했습니다. 최초의 화물 철도는 1820년대 중반 이리 운하(Erie Canal)와 기타 산업 중심지를 따라 나타나기 시작했습니다. 볼티모어와 오하이오 철도는 1830년에 정기 여객 서비스를 제공하기 시작했습니다. 1844년 전신의 발명은 뉴스와 정보가 이제 몇 초 안에 공유될 수 있게 되면서 국가를 변화시켰습니다. 철도 시스템이 성장함에 따라 전신선이 필연적으로 뒤따랐고 주요 노선을 따라 기차역에 중계 사무소가 생겼습니다. 산업이 확장되면서 중산층이 성장하기 시작했습니다. 초기 산업화 덕분에 처음으로 미국인의 임계 집단이 가처분 소득과 약간의 여가 시간을 갖게 되었습니다. 이로 인해 공장과 가정을 위한 새로운 기계가 탄생했습니다. 1846년 Elias Howe는 의류 제조에 혁명을 일으킨 재봉틀 을 만들었습니다. 공장은 새로운 수준의 생산량을 달성할 수 있는 반면 주부는 훨씬 더 짧은 시간에 가족을 위한 옷을 만들 수 있습니다.
1850-1870: 남북 전쟁의 영향 브라이언 W. 다운스 / 게티 이미지 남북 전쟁이 시작될 무렵, 철도는 미국 전역의 무역 증가에 가장 중요한 역할을 했습니다. 노선은 가장 중요한 중서부 도시를 대서양 연안과 연결하여 중서부의 산업 성장을 촉진했습니다. 1869년 유타주 프로몬토리에 대륙횡단 철도 가 등장 하고 1880년대에 철도 게이지가 표준화되면서 철도는 19세기의 나머지 기간 동안 빠르게 사람과 상품 모두를 위한 지배적인 형태의 교통 수단이 되었습니다. 남북 전쟁은 다른 기술을 변화시켰습니다. 1830년경에 처음 발명된 사진은 말이 끄는 이동식 암실과 반휴대용 카메라로 인해 매튜 브래디(Matthew Brady)와 같은 사진가들이 전쟁을 기록할 수 있을 정도로 정교해졌습니다. 이 이미지는 크고 작은 신문에 판화로 복제되어 전신과 함께 국가의 뉴스가 장거리에 쉽게 퍼질 수있었습니다. 의사가 외상을 치료하는 새로운 수단을 고안하고 최초의 마취제가 사용되면서 의학도 발전했습니다. 1859년의 또 다른 발견은 남북 전쟁뿐만 아니라 그 너머의 국가에도 영향을 미쳤습니다. 그 발견은 펜실베니아주 타이터스빌의 석유였습니다. 미국 펜실베니아에 위치한 최초의 주요 매장지는 곧 미국의 석유 시추 및 정제 산업의 중심지가 될 것입니다.
1870-1890: 전기, 전화, 철강 및 노동 De Agostini / Biblioteca Ambrosiana / 게티 이미지 남북 전쟁 후 수십 년 동안 국가가 재건됨에 따라 전기 네트워크는 철도보다 훨씬 더 빠르게 국가를 변화시킬 것입니다. 주로 영국 발명가가 수행한 작업을 바탕으로 Thomas Edison은 1879년 세계 최초의 실용적인 백열 전구에 대한 특허를 받았습니다. 그는 신속하게 자신의 발명에 전력을 공급하기 위해 뉴욕 시에서 전력망 개발을 촉진하기 시작했습니다. 그러나 에디슨은 단거리 외에는 전기를 보낼 수 없는 직류(DC) 전력 전송에 의존했습니다. Edison의 비즈니스 라이벌인 George Westinghouse는 교류(AC) 전송 변압기 기술을 홍보하고 라이벌 전기 네트워크를 구축했습니다. 종종 새로운 전기 라인을 지원하는 동일한 기둥이 또 다른 새로운 발명품인 전화를 위한 라인도 지원합니다. Alexander Graham Bell과 Thomas Edison을 비롯한 많은 발명가들이 개척한 이 장치는 미국이 100주년을 맞은 같은 해인 1876년에 공개되었습니다. 이러한 모든 혁신은 새로운 산업이 농장에서 도시로 사람들을 유인하면서 도시화에 기여했습니다. 미국 산업 혁명이 진행됨에 따라 야금 학자들은 강철(또 다른 19세기 혁신)을 더욱 강하게 만드는 합금을 개발하여 1885년 시카고에 최초의 마천루를 건설할 수 있었습니다. 노동은 또한 1886년에 설립된 미국 노동 연맹(American Federation of Labor)과 같은 주요 노동 조합과 함께 새로운 경제적, 정치적 권력을 획득함에 따라 특히 20세기 초반 수십 년 동안 변화할 것입니다.
1890년 및 그 이후: 조립 라인, 대중 교통 및 라디오 미국 주식/클래식 스톡/게티 이미지 Nikola Tesla가 개발한 혁신의 도움을 받아 George Westinghouse는 결국 Thomas Edison을 이겼습니다. 1890년대 초까지 AC는 전력 전송의 지배적인 수단이 되었습니다. 철도와 마찬가지로 산업 표준화를 통해 전기 네트워크가 처음에는 도시 지역으로, 나중에는 인구가 적은 지역으로 빠르게 확산되었습니다. 이 전기 라인은 사람들이 어둠 속에서 일할 수 있도록 하는 전구에 전력을 공급하는 것 이상의 역할을 했습니다. 그것은 또한 국가 공장의 경량 및 중장비에 동력을 공급하여 20세기까지 국가의 경제 확장을 더욱 가속화했습니다. American Industry는 1885년 독일인 Karl Benz가 처음으로 발명한 또 다른 혁신인 자동차의 개발을 발전시킨 Henry Ford가 제조 공정에서 조립 라인을 선구적으로 사용함으로써 다시 변모했습니다. 동시에 1897년 보스턴에서 지상에 전기 전차와 미국 최초의 지하철이 있는 대중 교통이 폭발적으로 증가했습니다. 매스 커뮤니케이션은 1895년 라디오의 발명과 함께 다시 변화할 것입니다. 그것은 국가의 의사소통 방식에 지대한 영향을 미치고 국가의 성장과 확장을 더욱 강화할 것입니다.
미국의 발전
건국 후 미국의 민주주의는 발전을 계속하고 국력도 차차 충실해졌다. 영토 또한 남부와 서부에서 크게 확장되었으며, 19세기 중엽에는 태평양 연안에 이르게 되고, 이에 따라 인구도 증가하였다. 이러한 영토의 확장에 따라 서부 개척 운동이 또한 활발하게 전개되어, 자유 독립을 존중하고 진취적인 개척 정신이 미국의 국민성 속에 깊이 뿌리를 박게 되고, 산업 혁명도 이 시기에 시작되었다.
그러나, 이러한 발전에 따라 남부와 북부의 대립이 차차 표면화되고 심각해졌다. 남부 지방의 경제적 토대는 노예를 사용하는 대농장 경영이고 자유 무역과 지방 분권을 주장한 데 반하여, 북부 지방은 자유 농민을 토대로 근대적인 산업이 발달하여 보호무역과 중앙 집권을 주장하였다. 이러한 남북의 대립은 노예의 폐지 문제로 더욱 심각해지고, 강경한 노예 폐지론자인 링컨이 대통령으로 당선되자(1860), 다음해에 남부 7주가 연방을 탈퇴함으로써 남북 전쟁이 일어나게 되었다. 링컨은 1863년 노예 해방령을 발포하여 전쟁의 명분을 밝히고, 전쟁은 1865년에 북부의 승리로 끝났다.
남북 전쟁은 큰 상처를 남기기는 하였으나, 시일이 경과함에 따라 그것도 아물고 국가적 단합이 더욱 견고해졌으며, 노예의 해방이 이루어졌다. 그뿐만 아니라, 남북 전쟁을 전후한 시기로부터 산업 혁명이 본격적으로 진행되고, 대륙 횡단 철도가 부설되는 등 미국의 경제적 발전은 놀라울 정도로 빠르고 현저하였다. 이리하여 과거와 전통의 구속을 받지 않는 아메리카 대륙에서는 넓은 영토, 풍부한 자원, 자유 독립과 진취적인 정신 등을 토대로 자본주의와 민주주의가 순조롭게 발전하게 되었다.
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