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미국에서 가장 많이 팔리는 GV80의 경우, 기본 트림 가격은 4만8900달러(약 5650만원)다. 독일 고급 브랜드의 경쟁 모델과 비교하면 상당히 낮은 수준이다.
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제네시스 브랜드 첫 SUV GV80가 드디어 미국 본격 판매를 시작합니다. 11월 판매 예정인 GV80를 직접 타봤습니다. 성능과 디자인, 편의성은 둘째치고 이 모든 것을 담아 낸 가격과 경쟁 모델을 비교해보니 참 재밌네요. 제네시스 브랜드를 업그레이드를 위한 핵심 모델 GV80. MMK와 함께 만나보세요
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“가격 차이 좀 보소” 미국에서 사전계약 2만 대 돌파했다 광고 …
반면 미국 GV80 2.5 가솔린 후륜구동은 4만 8,900달러(5,445만원), 4륜구동은 5만 4,650달러(6,086만 원), 3.5 가솔린 터보 4륜구동은 5만 9,150달러( …
Source: autopostkorea.com
Date Published: 10/14/2021
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2021 제네시스 GV80 | A Luxury SUV by Genesis
미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)가 실시한 충돌 안전성 평가는 자동차 충돌 시 운전자 및 탑승자를 보호하는 성능뿐만 아니라 충돌 예방 첨단 기능을 함께 평가합니다.
Source: www.genesis.com
Date Published: 10/11/2021
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GV80 미국 판매 가격 – 2.5T 시작가 49925달러(5949 만원)
4기통 2.5T 모델은 49,925달러로 시작하며, V6 3.5T 는 71,975달러부터 시작합니다. The 2021 Genesis GV80 luxury SUV has a …
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 8/18/2021
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제네시스 GV80 美 가격 공개 ‘국내보다 비싸고 벤츠보다 싸게’
기본 가격은 GV80 2.5T RWD가 4만8900달러(5818만원), GV80 2.5T AWD 5만4650달러(6501만원), GV80 3.5T AWD 5만9150달러(7037만원)부터 시작한다. 3.5T …
Source: www.autoherald.co.kr
Date Published: 10/23/2021
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제네시스 GV80 미국 가격, 국내 가격, 트림, 옵션
미국에서는 여름부터 춝가 시작 된다고 하는데, 엔트리 모델로 나온 GV80 2.5T RWD 스탠다으의 미국에서 가격은 4만 8,900달러, 한화로는 약 5,800만원 …
Source: newest-things.tistory.com
Date Published: 4/27/2022
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몸값 뛴 제네시스 美서 렉서스보다 비싸게 팔린다 – 한국경제
GV80 미국 등 주요 자동차시장에서 신차 판매가격이 천정부지로 치솟고 있다. 글로벌 반도체 공급 부족으로 생산은 줄어드는데 스포츠유틸리티차량(SUV) …
Source: www.hankyung.com
Date Published: 4/13/2022
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주제에 대한 기사 평가 제네시스 gv80 미국 가격
- Author: MMK GEAR / 폴황
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- Date Published: 2020. 11. 8.
- Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=qGyVcKplpww
“가격 차이 좀 보소” 미국에서 사전계약 2만 대 돌파했다 광고하는 GV80의 불편한 진실
얼마 전 제네시스 GV80의 미국 사전계약이 최근 2만대를 돌파했다는 사실에 대해 보도 한 바 있었다. 작년 미국 제네시스 판매량이 2만대를 조금 넘은 수치였기 때문에 많은 사람들이 제네시스 한해 판매량과 맞먹는 계약량을 보여준 GV80에 대해 놀랍다는 반응을 보였다. 이번에는 이에 대한 후속 보도가 되겠다.
미국에는 GLE, X5 등 다양한 경쟁 모델들이 선점하고 있기 때문에 소비자들에게 어필하기 위해서는 GV80만의 장점이 있어야 한다. 여기서 한국차들이 가장 많이 사용하는 전략이 바로 가성비인데, 가끔 국내보다 저렴한 가격으로 미국에서 차를 판다는 이야기가 나온 적이 있었다. 오늘 오토포스트 실구매리포트에서는 미국에서 사전예약 2만대 돌파한 GV80은 국내보다 저렴해서 그런 건지에 대해 한걸음 더 들어가 본다.
글 이진웅 에디터
국내와 저렴한
미국 GV80 가격
국내와 미국 GV80의 가격을 비교해 보자. 미국에는 2.5 가솔린 터보 후륜구동과 4륜구동, 3.5 가솔린 터보 4륜구동만 판매하기 때문에 국내 판매 모델도 이 세가지만 가져와 비교했다. 할인 등 요인은 제외하고 홈페이지 상의 공식 가격 기준이다.
국내 GV80 2.5 가솔린 후륜구동은 6,067만원, 4륜구동은 6,411만원, 3.5 가솔린 터보 4륜구동은 6,705만원이다. 반면 미국 GV80 2.5 가솔린 후륜구동은 4만 8,900달러(5,445만원), 4륜구동은 5만 4,650달러(6,086만 원), 3.5 가솔린 터보 4륜구동은 5만 9,150달러(6,587만원)다.
미국이 국내보다 수백만원 가량 저렴하다. 2.5 가솔린 터보 후륜구동은 약 600만원, 4륜구동은 약 400만원, 3.5 가솔린 터보 4륜구동은 약 100만원이 저렴하다. 상위 모델로 올라갈 수록 국내와 미국의 가격차가 줄어든다.
풀옵션 가격을 살펴보면 국내 2.5 가솔린 터보는 8,345만원, 3.5 가솔린 터보는 8,816만원인 데 반해 미국 2.5 가솔린 터보는 6만 3,800달러(7,105만원), 3.5 가솔린 터보는 7만 1,350달러(7,946만원)로 국내보다 저렴하다.
미국 내 경쟁 모델과 비교하면
기본 기준으로 중간 정도
기본 모델 기준으로 미국 내 경쟁 모델과 비교해보자. X5는 5만 8,900달러, GLE는 5만 3,700달러, Q7 5만 4,950달러, 에비에이터 5만 1,100달러, XT6 5만 3,790달러, XC90 4만 8,350달러, RX 4만 5,070달러, QX60 4만 4,350달러이다.
GV80 미국 가격(4만 8,900달러)은 X5, GLE, Q7, 에비에이터, XT6보다 저렴하고, XC90과 비슷하며, RX, QX60보다 비싸다. 즉 XC90과 함께 중간 정도 가격에 책정되었다.
미국 GV80에 적용되는
옵션 사양은 어떨까?
앞에서 미국 GV80은 국내 GV80보다 가격이 저렴하다는 것을 확인할 수 있었다. 하지만 이것만으로 미국에서 싸게 판다고 단정할 수는 없다. 차에 들어가는 옵션에 차이가 있을 수 있기 때문이다. 만약 미국 모델의 옵션이 빈약하고, 국내 모델의 옵션이 풍부하다면 구성에 따라 국내 모델이 더 저렴하다고 말할 수도 있다.
기본 트림만 존재하고 나머지는 자신의 입맛에 따라 선택할 수 있는 인디오더 형식인 국내 GV80과 달리 미국 GV80은 다른 차들과 마찬가지로 옵션 구성에 따른 트림이 존재한다. 2.5 가솔린 터보는 스탠다드, 어드밴스 패키지, 프레스티지 패키지 트림으로, 3.5 가솔린 터보는 스탠다드, 어드밴스 패키지, 어드밴스 플러스 패키지, 프레스티지 패키지 트림으로 나눠진다.
가장 기본 모델인 2.5 가솔린 터보 후륜구동의 스탠다드에는 19인치 휠, LED 쿼드 헤드램프, 운전 스타일 연동 스마트 크루즈 컨트롤, 전방 충돌방지 보조 모음, 고속도로 주행 보조 2(자동 차로 변경 지원), 운전자 주의 경고, 차로 이탈방지 보조, 차로 유지 보조, 사각지대 보조, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 5인승 시트, 1열 12방향 전동 시트 및 4방향 전동 럼버서포트, 인조 가죽 시트, 1열 열선 시트, 핸즈프리 스마트 테일게이트, 후방카메라(조향장치 연동), 14.5인치 내비게이션이 있다.
어드밴스 패키지는 스탠다드 옵션에 파노라마 선루프, 무광 우드 트림, 1열 통풍 시트, 열선 스티어링 휠, 무선 충전, 디지털 키, 21스피커 렉시콘 프리미엄 오디오 시스템, 후석 승객 알림이 추가되며 가격은 스탠다드에서 3,900달러가 추가된다.
프레스티지 패키지는 어드밴스 패키지에 20인치 알로이 휠, 가죽 시트(나파가죽 X, 기본 인조 가죽보다 조금 더 고급 소재인것으로 추정), 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 원격 스마트 주차 보조, 후방 주차 충돌방지 보조, 운전석 전동 볼스터 및 쿠션 익스텐션, 액티브 모션 시트, 2열 열선 시트가 추가되며 가격은 스탠다드에서 8,150달러가 추가된다.
2.5 가솔린 터보 사륜구동의 스탠다드에는 후륜구동 스탠다드에 4륜구동, 파노라마 선루프, 무광 우드 트림, 1열 통풍 시트, 열선 스티어링 휠, 무선 충전, 디지털 키, 후석 승객 알림이 추가된다. 렉시콘 오디오 시스템을 제외하고 후륜구동 어드벤스 패키지에 포함된 옵션들이 전부 추가된다.
어드밴스 패키지에는 스탠다드에 20인치 알로이 휠, 가죽 시트, 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 원격 스마트 주차 보조, 후방 주차 충돌방지 보조, 21스피커 렉시콘 프리미엄 오디오 시스템이 추가되며 가격은 스탠다드에서 4,350달러가 추가된다.
프레스티지 패키지에는 어드밴스 패키지에 22인치 알로이 휠, 프리뷰 전자제어 서스펜션, 헤드업 디스플레이, 액티브 로드 노이즈 컨트롤, 운전석 전동 볼스터 및 쿠션 익스텐션, 액티브 모션 시트, 2열 열선 시트가 추가되며, 가격은 스탠다드에서 8,750달러가 추가된다.
마지막으로 3.5 가솔린 터보 사륜구동의 스탠다드에는 2.5 가솔린 터보 사륜구동 스탠다드에 20인치 알로이 휠, 프리뷰 전자제어 서스펜션이 추가된다.
어드밴스 패키지에는 스탠다드에 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터, 원격 스마트 주차 지원, 후방 주차 충돌 방지 보조, 21스피커 렉시콘 프리미엄 오디오 시스템, 헤드업 디스플레이, 가죽 시트, 운전석 시트 볼스터 및 쿠션 익스텐션, 액티브 모션 시트, 2열 열선 시트가 추가되며, 가격은 스탠다드에 5,200달러가 추가된다.
어드밴스 플러스 패키지에는 어드밴스 패키지에 50:50 전동 폴딩 3열 시트가 추가된다. 즉 7인승이다. 가격은 스탠다드에 5,900달러가 추가된다.
프레스티지 패키지에는 어드밴스 패키지에 22인치 알로이 휠, 전자식 차동제한장치(e-LSD), 액티브 로드 노이즈 컨트롤, 나파 가죽 시트, 2열 컴포트 패키지, 12.3인치 3D 디지털 계기판, 뒷좌석 전동식 도어커튼, 2열 통풍 시트, 고스트 도어 클로징, 2열 화장 거울이 있다.
국내 GV80과
미국 GV80의 옵션 차이점은?
아직 미국에서 사전 계약 단계라서 그런지 옵션표가 간략하고 생략된 것이 많지만, 풀옵션 기준으로 적용된 옵션을 살펴보면 국내와 크게 다르지 않은 편이다. 대신 기본으로 적용되는 옵션에 차이가 있는데, 국내에는 기본인 것이 미국에서는 옵션으로 제공하거나, 그 반대인 경우가 몇가지 있다.
국내 모델에서 강점을 보이는 것들을 먼저 살펴보자. 국내에서는 1열 통풍 기능과 전좌석 열선 기능, 스티어링 휠 열선 기능을 기본으로 지원하지만 미국에서는 1열 열선 기능만 기본 지원한다. 그리고 무선 충전과 디지털 키, 후석 승객 알림, 프리뷰 전자제어 서스펜션는 기본이지만 미국에서는 옵션이며, 특히 프리뷰 전자제어 서스펜션은 3.5 가솔린 프레스티지에서 추가된다. 미국에서는 증강현실 내비게이션을 지원하지 않는지 핵심 옵션인데도 표기가 되어 있지 않다.
그리고 국내에서 인디오더 시스템을 적용하는 탓에 3.5 가솔린 터보도 후륜구동을 선택할 수 있으며, 4륜구동 옵션에 e-LSD도 같이 포함되다 보니 2.5 가솔린 터보에서도 e-LSD를 추가할 수 있다. 미국에서는 3.5 가솔린 터보 4륜구동에서도 최상위 프레스티지에 e-LSD가 추가된다. 그리고 헤드업 디스플레이와 나파가죽 시트, 7인승 시트, 3D 디지털 계기판, 뒷좌석 전동식 도어 커튼, 고스트 도어 클로징, 2열 화장 거울은 미국에서 3.5 가솔린 터보를 선택해야 추가된다.
국내에서는 천연가죽이 기본인 반면, 미국에서는 인조 가죽이 기본 사양이다. 마지막으로 외장 컬러 선택에 차이가 있는데, 국내에서는 무광 컬러만 별도로 69만원을 받지만 미국에서는 흰색을 제외하고 모두 별도로 400달러를 받고 무광 컬러 선택이 없다. 또 트림에 따라 선택이 불가능한 색상이 있다. 즉 정리하자면 국내 모델은 기본적으로 적용되는 편의 사양이 미국 모델보다 많으며, 인디오더 시스템 덕분에 옵션 선택의 제약이 적은 점이 강점이다.
미국 모델에서 강점을 보이는 것들을 살펴보면, 운전스타일 연동 스마트 크루즈 컨트롤, 고속도조 주행 보조 2가 기본으로 포함되어 있다. 그리고 전방 충돌방지 보조에 모음이라고 표기된 것으로 보아 교차로 교차 차량과 측방 접근차, 추월 시 대향차, 회피 조향 보조 등도 지원하는 것으로 보인다. 국내에서는 드라이빙 어시스턴스 패키지를 선택해야 장착되는 옵션들이다.
그리고 국내에서는 렉시콘 사운드가 18스피커이고 액티브 로드 노이즈 컨트롤이 포함되어 있는 반면, 미국에서는 21스피커로 개수가 더 많고, 액티브 로드 노이즈 컨트롤이 더 상위 트림 쪽에 구성되어 있다. 즉 정리하자면 미국 모델은 기본적으로 적용되는 안전 사양이 국내보다 많으며, 렉시콘 사운드 사양이 조금 더 좋다는 강점이 있다.
가격은 미국이 더 저렴하지만
무조건 좋다고 할 수는 없다
책정된 가격과 옵션 등을 종합적으로 비교해보면 기본과 풀옵션 모두 국내 모델보다 저렴한 것을 확인할 수 있었다. 거기다가 운전스타일 연동 스마트 크루즈 컨트롤과 HDA2, 거의 모든 상황에 대처하는 전방 충돌방지 보조가 미국에서 기본으로 적용해 안전에 더욱 신경쓴 점이 눈에 띈다.
하지만 저렴하다고 무조건 좋다고 할 수는 없다. 현재 홈페이지상에 표기된 옵션 기준으로 할 때, 2.5 가솔린 터보 풀옵션은 국내보다 부족한 부분이 꽤 있으며, 옵션 선택이 자유롭지 못하다는 단점이 있어 국내에서는 선택이 되는데 미국에서는 안되는 부분이 있다. 그렇기 때문에 가격은 더 비싸더라도 자유롭게 구성할 수 있는 국내 모델이 훨씬 좋다고 느낄 수도 있다.
적절한 가격과 최신 사양으로
미국인들에게 어필한 것
미국에서 GV80이 기존 제네시스 모델보다 높은 인기를 보였던 것은 국내보다 저렴하게 판매해서 그렇다고 보기는 어려우며, 경쟁 모델과 비교했을 시 중간 정도로 적절한 가격에 첨단 최신 기술 사양들, 그리고 GV80을 통해 한단계 발전된 한국차의 모습에 미국인들이 매력을 느꼈다고 보는 것이 적절해 보인다.
아직 미국에 정식 출시 전이지만 벌써 눈에 띄는 성과를 기록중인 GV80, 과연 미국에서 제네시스의 역사를 새롭게 쓸수 있을지 귀추가 주목된다. 오토포스트 실구매리포트였다.
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GV80 미국 판매 가격 – 2.5T 시작가 49,925달러(5,949 만원)
. 새로운 2021 제네시스 GV80 럭셔리 SUV 는 5만 달러 미만의 가격으로 출시될 예정이며, 풀옵션의 가격은 7만 달러를 넘어설 것입니다. 이 신형 모델은 제네시스 브랜드의 첫 SUV 이며, 메르세데스 GLE 와 BMW X5 와 경쟁하게될 미드사이즈 SUV 입니다. 조만간 비슷한 스타일링으로 새로 디자인된 G80 중형 럭셔리 세단도 함께 출시될 예정입니다.
기본 모델은 49,925 달러의 GV80 2.5T 이며, 터보차지 4기통 엔진과 후륜 구동으로 제공됩니다. RWD 2.5T는 어드밴스(53,825불), 프리스티지(58,075불) 트림을 갖습니다. 2.5T 모델에는 각 트림별로 5,750불에서 6,350불의 가격으로 4륜구동을 제공하며, 이 AWD 모델은 그 가격에 걸맞는 추가 장비도 같이 제공됩니다. 예를 들면 파노라마 선루프, 우드 트림, 프론트 통풍 시트, 열선 내장 스티어링 휠 등, 2.5T RWD에 비해 많은 추가 기능이 있습니다.
제네시스 GV80 美 가격 공개 ‘국내보다 비싸고 벤츠보다 싸게’
제네시스 브랜드의 첫 SUV GV80의 미국 판매 가격과 상세한 스펙이 공개됐다. 국내에서 I6 3.0 디젤로만 구성된 파워트레인이 미국에서는 가솔린 중심으로 판을 짰다. 2.5ℓ 가솔린 터보 후륜, 그리고 후륜을 기반으로 한 AWD, 3.5ℓ 가솔린 터보를 탑재한 V6 AWD 3개 버전으로 판매된다.
기본 가격은 GV80 2.5T RWD가 4만8900달러(5818만원), GV80 2.5T AWD 5만4650달러(6501만원), GV80 3.5T AWD 5만9150달러(7037만원)부터 시작한다. 3.5T AWD를 기준으로 고급 패키지는 5200달러(620만원), 3열 시트가 포함된 어드밴스드 패키지 5900달러(700만원), 능동형 노면 소음 저감기술(RANC)이 포함된 프레스티지 패키지는 1만1800달러(1400만원)다.
400달러(47만원)가 추가되는 외장 컬러를 포함해 최고급 모델에 모든 옵션을 추가하면 7만950달러, 우리 돈으로 8440만원가량이다. 트림은 스탠더드와 어드밴스드, 프레스티지로 구성했으며 3.5T AWD는 7인승 어드밴스드+가 추가돼 있다.
GV80의 국내 판매 가격은 기본 6437만원(개별소비세 1.5% 적용 시), 여기에 AWD(350만원), 3열 시트(100만원), 가장 많이 선택하는 파풀러 패키지(630만원), 헤드업 디스플레이(130만원) 등 기본 옵션을 추가하면 7637만원이다.
국내 판매 모델이 상대적으로 원가가 비싼 디젤 엔진(3.0ℓ)이라는 점을 고려하면 미국 가격이 상대적으로 높다는 분석이 나온다. 파워트레인과 트랜스미션 등 구동계의 상세 제원은 공개되지 않았다. 현지에서는 2.5ℓ 휘발유 터보는 약 300마력, V6 3.5ℓ 가솔린 터보는 약 375마력의 최고 출력을 예상한다.
GV80의 미국 판매 가격은 경쟁사의 동급 모델보다 낮은 수준이다. 메르세데스 벤츠 GLE 350은 5만4250달러(6464만원), BMW X5는 5만8900달러(7017만원)부터 시작한다. 제네시스는 경쟁 모델 대비 월등한 첨단 사양의 가치와 공격적인 가격으로 미국 시장을 공략한다는 계획이다.
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한국 브랜드 제네시스는 미국에서 판매가 이루어질 GV80의 가격을 각각의 트림과 그 트림들의 옵션과 같이 공개를 했다고 하는데, 어떤 가격이 책정되어있고 어떤 트림에 어떤 기능들이 적용되었는지 알아보고 비교해보도록 하겠습니다. 미국돈을 한화(한국돈)로 바꾸는 부분에서는 구독자가 보는 시점에 따른 환율로 인해 약 한화는 얼마로 계산해 내었습니다.
제네시스 브랜드와 연관하여 GV80, G80 등 현대자동차 또한 관련하여 여러가지 정보를 받아보고싶다면, 관련 사이트를 활용하는 것을 항상 권장하고 있습니다. 굉장히 빠르게 자동차의 정확한 정보를 확인해볼 수 있으니 주저말고 이용해보시기 바랍니다. 그렇다면 지금부터 제네시스 GV80 미국에서의 판매 가격과 트림, 옵션 등을 알아보도록 하겠습니다.
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제네시스 브랜드에서는 미국에서 판매가 되어질 GV80 가격을 공개했습니다. 미국에서 판매가 되어질 GV80은 국내에 출시가 되지않은 가솔린 2.5 터보 그리고 가솔린 3.5 터보로 구성이 되어있고 국내의 GV80 가솔린 모델 구성과 같이 가격을 예측할 수 있는데, 이렇게 GV80 미국에서의 가격 그리고 구성을 살펴보도록 하겠습니다.
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제네시스 GV80 가솔린 국내 판매는 3월이었죠. 미국에서는 여름부터 춝가 시작 된다고 하는데, 엔트리 모델로 나온 GV80 2.5T RWD 스탠다으의 미국에서 가격은 4만 8,900달러, 한화로는 약 5,800만원입니다. 최상위 모델로는 GV80 3.5T AWD 프레스티지는 7만950달러로 한화 약 8,400만원입니다.
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GV80 2.5T 스탠다드로는 2.5L 4기통 터보엔진과 총 8단으로 이루어진 자동변속기, 19인치 휠, 듀얼 머플러, 하이빔 어시스트, 프라이버시 윈도우, 5인승 시트, 1열 열선, 운전석 메모리, 듀얼존 공조, 피아노 블랙 트림, 가죽 대시보드, 앰비언트 라이트, 고속도로 주행보조2가 모두 기본으로 제공되어져 있습니다.
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GV80 2.5T 어드밴스로는 5만2,800달러로 한화 약 6,250만원입니다. 스탠다드와 다르게 스탠다트 트림에서 추가적으로 선루프와 매트우드 인레이 그리고 1열 통풍시트, 2열 선쉐이드, 디지털 키, 열선 스티어링 휠, 11V AC 콘센트, 스마트폰 무선충전, 2열 경고, 21 스피커 렉싴ㄴ 프리미엄 오디오가 추가가 된다고 합니다.
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GV80 2.5T 프레스티지는 5만 7,000달러로 한화 약 6,750만원입니다. 어드밴스트 트림에 추가적으로 가죽마감과 20인치 휠 그리고 서라운드 뷰와 후측방 모니터, 원격 주차, 주차충돌보조, 3존 공조, 파워 볼스터 및 쿠션, 액티브 모션 시트, 2열 열선이 추가적으로 장작이 되어집니다. AWD는 6만 3,400달러로 한화 약 7,500만원으로 책정 되어 있습니다.
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GV80 3.5T에서는 AWD가 제일 기본 사양으로 보입니다. GV80 3.5T 스탠다드는 5만 9,150달러로 한화 약 7천만원이며, GV80 2.5T RWD에 추가적으로 3.5L V6 터보엔진과 로드뷰 전자서스펜션, 대구경 브레이크, 20인치 휠이 추가적으로 추가가 되어진다고 합니다. 그리고 GV80 3.5T 어드밴스드는 6만 4,350달러로 한화 약 7,600만원으로 책정되어있습니다.
GV80 3.5T 스탠다다에는 추가적으로 서라운드 뷰와 후측방 모니터 그리고 원격 주차와 주차충돌보조, 21 스피커 렉시콘 오디오, 헤드업 디스플레이, 가죽마감 시트, 운전석 파워 볼스터 및 쿠션, 액티브 모션 시트, 2열 열선, 3존 공조가 추가가 된다고 합니다. 그리고 7인승 모델로는 6만 5050달러로 한화 약 7,700만원으로 볼 수 있습니다.
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GV80 3.5T 프레스티지는 미국에서 GV80의 최상위 모델로 알려져있는데, 7만 950달러로 한화 약 8,400만원으로 책정이 되며, GV80 3.5T 어드밴스드에 추가적으로 22인치 휠과 전자식 후륜 자동제어(ELSD), 로드 액티브 노이즈 캔슬레이션과 나파가죽 시트, 2열 전동시트, 전자식 계기판, 전동 선쉐이드가 추가적으로 추가가 된다고 합니다.
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마무리
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제네시스 GV80의 미국에서의 가격은 4만 8,900달러로 한화 약 5,800만원에서 7만 950달러로 한화 약 8,400만원으로 책정이 되어있고, G80 3.8의 4만 2,550달러로 한화 약 5,000만원 보다 높게 시작이 되면서 최고가는 G90 3.3T의 7만 2,200달러로 한화 약 8,500만원에 근접하기도 합니다. 비교를 해보자면 렉서스 RX 대비 높은 가격으로 확인을 할 수 있습니다.
몸값 뛴 제네시스, 美서 렉서스보다 비싸게 팔린다
신차 가격 평균 6만달러 돌파
GV70·80 등 고가 SUV 인기
1년 만에 가격 29% 넘게 올라
재고는 부족한데 수요는 급증
車업체, 부족한 차량용 반도체
럭셔리카에 ‘몰아주기’ 전략
2만弗 미만 보급형 차량은 급감
GV80
1년 만에 두 자릿수 가격 상승
이미지 크게보기
비싼 차 수요 느는데 공급은 줄어
‘몰아주기’ 전략 펼치는 완성차
미국 등 주요 자동차시장에서 신차 판매가격이 천정부지로 치솟고 있다. 글로벌 반도체 공급 부족으로 생산은 줄어드는데 스포츠유틸리티차량(SUV) 등 고가 대형차 중심으로 수요가 크게 늘고 있어서다. 현대자동차의 고급 브랜드 제네시스는 미국 시장 평균 판매가격이 6만달러를 넘어섰다. 경쟁 브랜드인 도요타의 렉서스를 앞섰다.2일 미국 자동차평가기관 켈리블루북에 따르면 현지 15개 완성차업체의 지난 9월 신차 판매가격은 평균 4만5031달러(약 5292만원)로 집계됐다. 1년 전보다 12.1% 급등했다. 올 3월부터 6개월 연속 사상 최고치를 경신한 데 따른 것이다. 미국에서 신차 가격이 평균 4만5000달러를 넘은 것은 처음이다.브랜드별로는 제네시스의 평균가격이 1년 만에 29.7% 올라 상승률 최상위권에 이름을 올렸다. 작년 9월 4만6328달러에서 올 9월 6만87달러로 뛰며 처음으로 6만달러를 돌파했다. 렉서스(5만3316달러)보다 6771달러 비싸게 팔리는 셈이다. 현대차(3만3390달러)와 기아(3만3036달러) 가격도 각각 12.6%, 11.5% 오르며 3만달러대에 진입했다.제네시스 가격 급상승은 작년 9월엔 미국 시장에 없던 GV80, GV70 등 고가 SUV가 올 들어 라인업에 포함된 영향이 크다. 그러나 8월(5만9148달러)과 비교해서도 1.6% 오른 만큼 고가 SUV에 대한 수요가 이어지고 있다는 분석이 나온다. 9월 제네시스 판매량은 작년 대비 331.5% 급증한 4867대를 기록했다.경쟁 브랜드도 마찬가지다. 작년 9월 대비 가격이 두 자릿수 오른 브랜드 중 상당수는 SUV, 픽업트럭을 주력으로 내세우고 있다. 도요타(14.8%), 혼다(15.8%), 포드(11.3%), 쉐보레(23.3%) 등이 대표적이다. 켈리블루북은 “9월 들어 중형 SUV 판매량이 8월에 비해 급증했다”며 “대형 픽업트럭 점유율도 상승했다”고 분석했다.현지에선 주식, 주택 등 자산가치가 급등한 데다 구인난으로 임금까지 오르면서 고가 차에 대한 수요에 불이 붙었다는 분석이 나온다. 오토모티브뉴스는 “구인난으로 임금이 상승하면서 좋은 차를 타고 싶다는 소비심리가 커지고 있다”고 설명했다. 내연기관차보다 비싼 전기차 선호도가 높아진 점도 영향을 미쳤다.글로벌 반도체 공급난에 따른 대규모 생산 차질도 가격 상승의 원인으로 작용했다. 오토포캐스트솔루션에 따르면 올 들어 10월까지 글로벌 완성차업체의 생산 차질 대수는 980만3174대에 이른다. 작년 판매 물량(7700만 대)의 13%에 달하는 수준이다. 인기 차종은 재고 부족이 심해지면서 권장소비자가격(MSRP)에 웃돈을 줘야 구매할 수 있는 상황이다.국내에서도 마찬가지다. 쌍용차는 지난달 최고 인기 모델인 티볼리 V3와 티볼리 R-플러스 모델 가격을 각각 70만원, 100만원 올렸다. 기본 옵션을 강화했지만 반도체 공급난에 따른 업계 전반의 신차 출고 지연이 가격 인상 결정에 영향을 미친 것으로 업계는 보고 있다.완성차업체들은 SUV, 픽업트럭, 고급차 등 수익성이 높은 모델을 생산하는 공장에 반도체를 몰아주는 방식으로 대응하고 있다. 대형 SUV인 GMC 유콘, 캐딜락 에스컬레이드 등을 생산하는 제너럴모터스(GM)의 텍사스공장은 올 들어 문을 닫은 적이 거의 없다. 말리부 등 세단을 생산하는 캔자스공장이 올해만 6개월가량 가동을 멈춘 것과 대조적이다. GM은 SUV와 픽업트럭을 1만 대가량 미리 제조해 쌓아둔 뒤 반도체가 확보되면 추가 적용해 출고하는 전략을 펴기도 했다.반면 ‘가성비’가 무기였던 소형차들은 슬슬 시장에서 사라지고 있다. 저가 차의 심리적 저항선인 ‘2만달러(약 2350만원)’ 미만 차량이 특히 그렇다. 저가 소형차로 인기가 높았던 혼다 피트, 도요타 야리스, 포드 피에스타, 쉐보레 소닉 등은 미국에서 단종됐다. 오토모티브뉴스는 “업계에서 마법의 가격으로 불렸던 ‘2만달러’ 미만 차량이 설 자리를 잃고 있다”며 “첨단 기술을 장착한 비싼 차로 소비자들의 관심이 옮겨가면서 완성차업체들도 이 라인업 차량을 단종시키고 있다”고 전했다.김일규/김형규 기자 [email protected]
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