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쉐보레 타호! 시승기, 팰리세이드가 귀엽다…가격 9250만원의 초대형 SUV, 3.4톤 견인에 오프로드까지!
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출연 : 김한용
촬영 : 김민수
편집 : 김민수, 권정안, 유건우
자막 : 전효빈, 이영빈
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김한용 [email protected]
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쉐보레 타호 – 나무위키:대문
미국의 자동차 전문회사인 쉐보레에서 1992년부터 생산하는 대형 풀 사이즈 SUV이다. 형제 차량인 캐딜락 에스컬레이드, GMC 유콘, 실버라도가 있고 …
Source: namu.wiki
Date Published: 1/20/2022
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주제에 대한 기사 평가 쉐 보레 타호 2021
- Author: 김한용의 MOCAR
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- Date Published: 2022. 3. 31.
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쉐보레 타호 국내 가격 미리 보기, 미국선 약 5900만원부터
쉐보레 타호의 국내 출시가 내년 1분기로 확정됐다. 타호는 보디 온 프레임 방식의 풀사이즈 SUV로 쉐보레 플래그십이다. 쉐보레는 콜로라도, 트래버스 등 수입 모델 가격을 미국과 유사한 수준으로 책정하는 만큼 타호의 미국내 가격이 주목된다. 미국서 약 5900만원부터다.
한국지엠은 쉐보레 콜로라도, 트래버스, 이쿼녹스 등을 완제품 수입 형태로 국내에서 판매하고 있다. 미국내 가격과 유사한 수준으로 엔트리 트림의 가격을 저렴하게 책정해 경쟁력을 확보했다. 성공 사례로 리얼 뉴 콜로라도는 지난 9월 픽업트럭 최초 수입차 등록 1위에 올랐다.
2022년 1분기 출시가 확정된 타호 역시 국내 가격은 미국과 유사한 수준으로 책정될 가능성이 크다. 타호의 가격은 미국 기준 4만9700달러(약 5900만원)부터 시작한다. 5.3리터 V8 가솔린 엔진과 10단 자동변속기 조합이 기본이다. 최고출력은 333마력, 최대토크는 53kgm다.
신규 3.0리터 직렬 6기통 듀라맥스 디젤은 10단 자동변속기와 함께 최고출력 277마력, 최대토크 63.5kgm의 성능을 낸다. 디젤 엔진 옵션 가격은 945달러(약 110만원)다. 자동 비상 제동, 8인치 디스플레이, 차선 유지 보조 및 이탈 경고, 무선 애플 카플레이 등이 기본이다.
LT 트림의 가격은 5만5100달러(약 6500만원)다. 10.2인치 디스플레이, 12인치 디지털 계기판, 운전석 메모리 시트, 9-스피커 BOSE 사운드 등이 추가된다. 프리미어 트림은 6만4095달러(약 7500만원)다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 10-스피커 BOSE 사운드 등이 적용된다.
하이 컨트리는 타호 최상위 트림이다. 가격은 7만달러(약 8300만원)다. 최고출력 420마력, 최대토크 63.5kgm의 6.2리터 V8 엔진과 하이 컨트리 전용 내외관 디자인, 4코너 에어 라이드 어댑티브 서스펜션이 포함된 마그네틱 라이드 컨트롤 등이 기본이다. 국내 사양은 미정이다.
김한솔 기자 〈탑라이더 [email protected]〉
‘초대형 SUV’ 쉐보레 타호 출시…억! 소리 나는 가격 ‘9253만원’
한국GM이 초대형 SUV 쉐보레 타호를 출시하고 12일부터 사전계약에 돌입한다.
타호는 쉐보레의 플래그십 SUV다. 캐딜락 에스컬레이드, GMC 유콘과 같은 플랫폼을 공유하며, 5세대에 걸쳐 새롭게 태어났다. 국내에 출시되는 타호는 최고 등급 하이컨트리 트림으로, 2열 파워 릴리즈 기능이 적용된 캡틴시트와 3열 파워 폴딩 시트가 탑재된 7인승 모델이다.
전면 디자인은 기존의 대담하고 위엄 있는 디자인 요소를 유지한 채 보다 젊은 감성이 가미된 쉐보레 특유의 최신 패밀리룩을 적용했다. 전면에는 새롭게 디자인된 LED 헤드램프와 테일램프, 공기 저항을 최소화해 연비 향상에 도움을 주는 액티브 에어로 셔터를 장착했다.
신형 타호는 4세대 모델 대비 125mm 길어진 휠 베이스(3071mm)를 통해 광활한 실내공간을 제공한다. 2열 레그룸은 1067mm이며, 3열 레그룸은 성인 남성도 편안하게 탑승할 수 있는 886mm에 달한다. 트렁크 기본 적재용량은 722리터이며, 2열까지 접을 경우 최대 3480리터까지 늘어난다.
실내에는 다양한 편의 사양과 멀티미디어 시스템이 적용됐다. 운전석에는 12인치 LCD 클러스터와 15인치 대형 컬러 헤드업 디스플레이가 장착됐으며, 중앙 10.2인치 고해상도 컬러 터치 스크린을 통해 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토를 사용할 수 있다. 또한 운전석 시트와 미러, 스티어링 컬럼에는 통합메모리 기능이 적용됐으며, 1열에는 열선시트와 통풍시트가, 2열에는 열선시트가 기본 사양이다.
안전 사양도 풍성하다. 총 7개의 에어백을 탑재한 타호는 전방 보행자 감지 및 제동 시스템을 비롯해 디지털 서라운드 비전 카메라, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 후측방 경고시스템, 차선 변경 경고 시스템 및 사각지대 경고 시스템, 스마트 하이빔, 힐디센트 컨트롤 및 힐스타트 어시스트 등이 포함됐다.
이외에도 후방 디스플레이 룸미러를 비롯해 핸즈프리 파워 리프트게이트, 트라이존 오토 에어컨, 10채널 BOSE 프리미엄 사운드 시스템, 듀얼 커넥션 블루투스, 220V 파워 아울렛 등 다양한 편의 사양들을 기본으로 제공한다.
타호는 최고출력 426마력, 최대토크 63.6kgf·m을 발휘하는 6.2리터 V8 직분사 가솔린 엔진과 함께 10단 자동변속기가 맞물린다. 또 버튼식 기어 시프트와 사륜구동 시스템이 기본으로 장착되며, 17개 모드로 엔진 실린더를 비활성화하는 다이내믹 퓨얼 매니지먼트 시스템(DFM)이 적용됐다.
어댑티브 에어 라이드 서스펜션은 자동 레벨링과 지상고 조절 기능을 제공한다. 고속 주행 시 자동으로 지상고를 20mm 낮춰 공기역학과 연비를 개선하고, 오프로드 주행 시 최대 50mm까지 차고를 높여 안정적인 오프로드 주행을 지원한다. 또한 1000분의 1초 단위로 노면을 스캔하는 마그네틱 라이드 콘트롤을 장착해 노면 컨디션과 상관없는 최적의 승차감을 선사한다.
이외에도 최대 견인력은 3493kg에 달하며, 트레일러링 기능 향상을 위해 헤비듀티 엔진오일과 변속기 오일 쿨러, 히치뷰 카메라 기능, 트레일러 어시스트 가이드라인 등이 기본 제공된다.
신차는 7인승 하이컨트리 단일 트림으로 출시되며, 보다 차별화된 스타일을 추구하는 고객들을 위해 프론트 LED 블랙 보타이 및 리어 블랙 보타이, 블랙 타호 레터링과 블랙 하이컨트리 로고, 보타이 프로젝션 퍼들램프가 적용된 타호 다크 나이트 스페셜 에디션을 선택할 수 있다.
신형 타호의 가격은 9253만원, 다크 나이트 스페셜 에디션은 9363만원 등이다(개소세 인하 기준).
한국GM 카허 카젬 사장은 “타호는 쉐보레를 대표하는 플래그십 SUV이자, 자동차로 경험할 수 있는 하이엔드 라이프 스타일 중 최고의 선택”이라며 “타호 출시로 쉐보레의 국내 SUV 및 픽업 라인업은 트레일블레이저, 트래버스, 콜로라도 등, 소형에서 초대형까지 총 6종으로 한층 탄탄해지며, 한국 고객들의 다양한 개성과 니즈를 만족시킬 수 있을 것”이라고 말했다.
2021 쉐보레 타호 (가격, 이슈) 알아보기.
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안녕하세요. 그루밍삼촌입니다.
오늘은 2021 쉐보레 타호 (가격, 이슈) 에 대해 리뷰를 해보려고 합니다. 오늘의 포스팅이 많은 도움이 되었으면 좋겠습니다.
1.서론
Q. 미드에 자주 나오는 ?
미드를 좋아하시는 분들이라면 쉐보레 타호는 미국 정부 요원들이 자주 사용하는 관용차입니다.
즉, TV 영화에 자주 나오는 쉐보레타호입니다.
이것은 흔히”FBI Car”라고 불리는 대형 SUV입니다.
Q. 경찰차의 맏형격, 타호 ?
이러한 비즈니스 업무용 차량은 차량 시장에서 매우 중요합니다.쉐보레의 GM의 경우, 별도의 비즈니스(업무용) 차량 홈페이지를 만들어서 관리합니다. 그중에서도 업무용 경찰차량이 따로 있습니다. 즉, 쉐보레 타호는 이 경찰차의 맏형격입니다. 하지만, 차량 자체는 업무용 차량치고는 꽤 비싸기 때문에, 일반 경찰은 그것을 사용할 수 없다고 합니다.
2.본론
Q.타호의 첫인상?
이처럼 2021년 쉐보레타호의 이미지는 강하고 멋진 남자를 만들 것입니다. 전면부의 큰 헤드라이트는 웅장한 남자의 이미지를 보여줍니다. 2021년형 쉐보레 타호 인테리어입니다. 트림 종류에 따라 좌석은 5~9석 정도 됩니다.
Q.쉐보레 타호의 스펙?
2021 쉐보레 타호 엔진은 V8 약 5.3리터와 6.2리터입니다. 그리고 엔진은 휘발유입니다. 또한 최상의 출력은 다음과 같습니다. 355마력과 450마력의 힘을 자랑합니다. 그리고 10단 자동변속기를 사용합니다.
쉐보레 타호 대형 SUV 시작가격은 49,000달러입니다. 그리고 서버밴드의 시작가격은 51,700달러입니다. 한화로 5천5백만원에서 5천8백만원까지 입니다.
트림은 총 6개로 구성되어 있구요. 국내는 어느 정도트림이 들어올지 모르겠지만, 중간 트림 정도만 들어온다고 가정해도 차량 가격이 약 6만 불입니다.
쉐보레 타호입니다. 타호의 길이, 짧은 몸입니다.
그것은 길이가 5.35m이고 서버 밴의 길이는 5.73m입니다. 정말 피지컬한 크기입니다.
3.마무리
Q. 피지컬한 크기 한국에서 감당될까?
우선 한국의 주차장 기준으로, 펠리세이드 길이는 4.98m이고 너비는 1.975m입니다. 타호나 서버밴은 길이가 훨씬 길고 폭이 2.06미터입니다. 펠리세이드도 꽉찬 느낌을 주는데 타호는 더욱 커서 주차에 문제가 될 수 있다는 점도 있습니다.즉, 전용 주차장이 없다면 공용주차장에선 상당히 불편 할 수 있습니다.
하지만 국내에서 차박,차크닉과 같은 유행덕분에 suv시장이 흥행되고 있고 캠핑할 수 있는 공간들이 점차 많아질것입니다. 이러한 트렌디한 부분에서 캠핑과 레저 활동을 하시는 분들을 위해 이만한 차가 있는지 궁금합니다.
오늘의 포스팅은 실제 사진과 함께 마무리하겠습니다.
이상 그루밍 삼촌이여씁니다. 감사합니다.
https://groominguncle.tistory.com/300
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5,900만 원부터 나온다고? 타호 국내 출시 예상가격 공개되자 전국 아빠들 난리났다
쉐보레 타호 국내 출시 확정
수많은 트림 속에서 국내 실정에 맞는 옵션은?
과연 북미 가격과 얼마큼 차이를 보여줄까?
쉐보레 타호, 쉐보레에서 1992년부터 생산하고 있는 대형 풀 사이즈 SUV 이자 미국의 각종 정부 기관에서 애용하고 있는 미국의 대표 풀 사이즈 SUV 중 하나다. 형제 차량인 캐딜락의 에스컬레이드와 GMC 유콘, 실버라도가 존재하고, 같은 한솥밥을 먹고 사는 식구인 트래버스와 서버번의 중간 포지션을 담당하고 있다.
그런 타호가 한국으로 상륙하기 위한 몸부림이 포착되어 풀 사이즈 SUV 혹은 기존 현대와 기아차에 질려 다른 대안을 찾고자 하는 이들의 관심을 사고 있다. 오는 12월부터 사전계약을 실시하는 것으로 알려져 있는데, 과연 타호의 매력은 무엇일지 오늘 이 시간 함께 알아보도록 해보자.
글 권영범 에디터
원래는 서버번의
숏바디 버전으로 출시되다
타호의 탄생은 1992년으로 거슬러 올라간다. 당시 쉐보레의 풀 사이즈 SUV로는 서버번이 존재했으며, 당시 서버번은 1~7세대까지 플랫폼을 가루가 될 지경으로 우려먹는 사골 플랫폼을 사용했었다.
그간 오랫동안 우려먹어 오던 구형 C/K 플랫폼을 버리고 새롭고 모던한 이미지를 심어주고자 GMT400 플랫폼을 적용한 8세대 서버번이 출시하게 되는데, 이 서버번을 줄여 숏바디 버전으로 발매한 차가 바로 타호가 되겠다. 이후 2세대부터 4세대까지 꾸준하게 개선을 거치며 쉐보레의 간판 모델로써 꾸준한 사랑을 받아왔다.
하체 구조를 바꾸고
신규 파워트레인 제공
우선 이번 5세대 타호에서 가장 눈에 띄게 달라진 부분은 역시나 하체의 셋팅이 달라졌다. 기존 무게와 원가 때문에 리어 현가장치에 대한 투자가 인색했었다. 이 말이 뭐냐면 다인승 SUV 답지 않은 승차감을 선사했단 소린데, 그 이유는 바로 우리가 흔히 말하는 판스프링 방식인 ‘리지드 엑슬’방식을 사용했다.
그리하여 1세대부터 지속적으로 승차감에 대한 지적이 끊임없이 나왔었다. 그리고 5세대로 거듭난 타호는 환골탈태라도 한 듯이 리지드 엑슬을 버리고 ‘멀티링크’타입의 현가장치를 장착했다.
이로 인해 승차감은 몰라볼 정도로 달라졌다. 여기에 미국차들 중 흔치 않은 디젤 파워 트레인이 추가되었다. ‘듀라 맥스’로 불리는 이 엔진은 3.0L 직렬 6기통 엔진을 기반으로 10단 자동 변속기가 장착된다.
아직까지 어떤 트림이 들어올지는 확정된 바 없지만, 국내로 들어온다면 듀라 맥스는 필연적으로 들어올 엔진으로 보인다.
어떤 트림이
존재하는가?
이번 타호의 트림을 한번 비교 분석을 해보자. 엔진의 라인업은 총 3가지로 5.3L V8, 3.0L l6 디젤, 6.2L V8 엔진 총 3가지로 나뉘며 LS, LT, Z71, RST, 프리미어, 하이 컨트리 총 6가지의 트림으로 구분 지으며 2WD와 4WD로 나뉘게 된다.
그러나 오늘 다뤄볼 트림은 출시 가능성이 있는 트림으로만 구성할 것이며 가장 대중적인 트림을 골라 이야기를 나눠볼까 한다.
우선 타호의 시작가격을 알아보자. 아무런 옵션 없이 순수한 깡통 모델인 LS 모델 기준 2WD 모델 51,395 달러, 4WD 모델은 54,395 달러다. 엔진은 5.3L V8 직분사 엔진을 기준으로 잡았으며, MSRP 적용가격이다.
아무런 옵션을 선택하지 않은 LS 트림의 경우 한화로 따졌을 때 약 6,085만 원이라는 가격대가 형성되며 4WD 모델은 6,440만 원이란 가격대가 형성된다. 덩치와 들어가는 엔진과 변속기를 생각해 보면 저렴해 보일 수 있으나 LS 트림은 출시를 하더라도 구매 비율이 저조할 것으로 보인다.
가장 현실적인
가격대와 옵션 구성
국내 여건에 맞는 최소한의 옵션이 들어간 모델을 찾는다면 LT 트림부터 보면 될듯하다. 우선적으로 3.0L 디젤 엔진을 선택하는 게 가능하며, 5.3L V8 엔진이 기본 사양으로 운영되고 있다. 가격은 MSRP 적용 시 56,795달러로, 환율을 적용하여 한화로 보면 약 6,720만 원이라는 가격대가 형성된다.
여기에 추가적으로 메모리 시트와 파노라마 선루프, 파워 6:4 폴딩 시트가 적용되고 휠도 20인치로 업그레이드되는 LT 시그니처 옵션을 선택해 보겠다. 옵션의 정가는 5,240달러로 한화로 약 620만 원의 값어치를 하는 옵션이다.
안전 옵션으로는 HD 서라운드 비전 카메라, 후측방 경고 시스템, 후방 보행자 경고 시스템, 사각지대 경고등이 포함된다.
이로 인해 총 지불해야 될 금액은 61,485 달러이며, 한화로는 약 7,273만 원의 값이 나오게 된다.
디젤 엔진을
얹으면 얼마인가요?
가장 관심 있어 하는 3.0L 디젤의 경우를 들어보겠다. 디젤의 경우 LT 트림 2WD의 시작 가격은 57,740 달러로 한화로 약 6,826만 원의 가격대를 형성한다. V8 가솔린 대비 100만 원 조금 넘게 비싼 수준이다. 여기에 앞서 선택했던 LT 시그니처 패키지를 옵션으로 추가하여 적용해 보자, 참고로 옵션 가격은 가솔린 대비 50달러가량 더 비싸다.
여하튼, 옵션을 고르고 나머지 부수적인 악세서리 종류는 선택하지 않고 바라봤을 때 순수하게 차값만 63,030달러라는 결과가 나오게 된다. 한화로 따지면 약 7,451만 원이라는 가격대가 형성된다.
자동차를 구매하는 데 있어 흔히 보이는 부류 중 하나가 바로 “차는 무조건 풀옵션”을 외치는 이들이다. 사실 풀옵션을 선택하면 후회하는 일은 거의 없다. 언제나 풀옵션을 선택하게 되면 가격이 문제가 될 뿐이지 다른 이유는 없다.
그래서 이번엔 하이 컨트리 4WD 모델을 선택하여 가격을 내보도록 해보자. 하이 컨트리도 업계에서 출시 가능성이 높은 트림으로 점쳐지고 있는 모델이기도 하니 말이다.
엔진은 3.0L 디젤 엔진을 기준으로 잡았으며, 6.2L V8 가솔린 엔진과 차량 가격은 약 1,500달러가량 차이가 난다. 차량을 선택했으면 옵션을 골라야 한다. 하이 컨트리의 추가 옵션 가격은 다양하지만 정가 5,555달러 리 하이 컨트리 디럭스 패키지를 선택하였다. 추가로 들어가는 대표적인 옵션은 어댑티브 크루즈 컨트롤, MRC 서스펜션, 트레일러 히치 패키지가 있다.
휠과 타이어는 22인치가 기본으로 적용된다. 여기에 알터네이터 용량 또한 250A로 업그레이드되며 브렘보 6P 브레이크 시스템도 적용이 되며 10개의 스피커를 갖춘 보스 오디오 시스템이 기본으로 따라온다. 아, 참고로 Cat-Back이라는 배기 업그레이드 시스템도 존재하는데 이는 2,295달러를 추가로 지불해야지 적용이 가능하며, 2열 미디어 시스템 또한 1,995 달러를 추가로 지불해야 한다. 이로 인해 하이 컨트리 4WD 디젤의 최종 가격은 MSRP 적용 시 78,150달러로 형성되었다. 한화로는 약 9,240만 원이다.
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