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| 노선 | 역명 | 누적 거리 |
|---|---|---|
| 경부고속선 | 서대구 | 279.3 |
| 동대구 | 286.7 | |
| 신경주 | 335.7 | |
| 울산 (통도사) | 365.7 |
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[앵커]우리나라를 반나절 생활권으로 만든 경부고속철도 대역사가 대전과 대구의 도심통과 구간이 완공되면서 사실상 23년 만에 마침표를 찍었습니다.YTN은 두 차례에 걸쳐 경부고속철도 완전 개통에 따른 효과를 점점 하는 시간을 마련했습니다.
먼저, 경부고속철도 대전과 대구의 도심구간 개통 효과입니다.
이정우 기자입니다.
[기자]대전 도심을 질주하는 KTX 고속열차.
그동안 도심을 진입할 때는 새마을호 등 일반열차와 선로를 함께 사용하는 바람에 속도를 늦출 수밖에 없었습니다.
그러나 앞으로는 대전 도심에서도 제 속도를 낼 수 있게 됐습니다.
대전시 홍도과선교에서 식장터널 입구까지 18.2㎞에 이르는 도심 구간에 고속철로가 새롭게 깔렸기 때문입니다.
[이성기, 경부고속철도 대전도심구간 감리단장]\”대전 도심구간은 60년대 후반에 조성된 아주 낙후된 지역을 철도 선진국 KTX 기술에 맞게 쾌적한 고속철도 전용선을 건설하는 데 그 목적이 있었습니다.\”
경부고속철도 대구 도심 27.1㎞ 구간도 동시에 개통되면서 지난 1992년 6월 착공된 경부고속철도가 사실상 23년 만에 마무리됐습니다.
[강영일, 한국철도시설공단 이사장]
\”설계, 시공 분야에서 축적한 선진 철도건설 기술과 사업화 역량, 해외철도 시장에서도 철도 강국과 대등하게 경쟁할 수 있을 정도로 성장하였습니다.\”
대전역과 동대구역 전후 도심구간 총 45.3km에 대한 고속전용선 공사가 끝나면서 경부고속철도 서울∼부산 417.4km 전용노선이 완전히 개통된 것입니다.
[정천덕, 철도시설공단 고속철도처장]\”영업 시운전을 완료하여 개통 전에 선로 안정화 및 KTX 기장 노선 숙지 등을 위해서 시운전 열차 운행을 시험 운행하는 등 안전에 최우선으로 하였습니다.\”
경부고속철도 건설사업은 우리나라의 교통혁명을 일으킨 최초 사업으로 총 20조 6천억 원이 투입됐습니다.
[유경주, 대전시 대덕구]\”일일생활권으로서 속도가 빠르니까 하루에 일을 두 군데, 세 군데 동시에 일을 처리할 수 있어서 상당히 만족스럽습니다.\”
경부고속철도 도심구간 와전 개통으로 그동안 대기 시간이 많았던 일반열차들의 운행에도 큰 도움을 줄 것으로 보입니다.
경부고속철도 완전 개통은 선로용량이 하루 240회로 4분 간격으로 KTX 운행이 가능하며 일반철도의 상습적인 지·정체 해소는 물론 안전운행에도 큰 … (중략)
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KTX 경부선(서울~부산) 시간표, 노선도 – hey 라이언
서울과 부산을 잇는 경부선 KTX의 상행, 하행 시간표와 노선도를 함께 알아보겠습니다. 최근에는 경부선 SRT 도 생겨서 승객이 많이 분산되기는 …
Source: angelband.tistory.com
Date Published: 12/24/2022
View: 603
2019년 KTX 경부선 노선도 및 시간표 소개 … – 네이버 블로그
2019년 KTX 경부선 노선도 및 시간표 소개 ( 경부선상행 / 경부선하행 / 노선 / 시간표 / 기차 / 전철 ). . 행신 – 서울 – 영등포 – 광명 – 수원 …
Source: m.blog.naver.com
Date Published: 4/23/2022
View: 3020
Top 29 Ktx 경부선 노선 Top Answer Update – 1111.com.vn
Summary of article content: Articles about KTX 경부선 노선도 및 열차시간표, 요금표 안내 경부선은 KTX 전체 노선 중 이용 승객이 가장 많습니다.
Source: 1111.com.vn
Date Published: 2/28/2021
View: 5323
서울→부산, KTX 경부선 정차역별 요금 및 소요시간 – 널알려줘
안녕하세요 오늘은 서울과 부산을 오가는 경부선 KTX 열차의 정차역별 요금과 소요시간을 알아볼께요 서울과 부산을 오가는 ktx 는 다양한 노선이 …
Source: heykakao.tistory.com
Date Published: 5/4/2022
View: 6956
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주제에 대한 기사 평가 ktx 경부선 노선
- Author: YTN
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- Date Published: 2015. 8. 10.
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이 문서는 서울 – 부산을 잇는 고속철도 운행 계통에 관한 것입니다. 이 운행 계통이 주로 이용하는 철도 노선에 대해서는 경부고속선 문서를 참고하십시오.
비슷한 이름의 비슷한 이름의 경부고속도로 에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오.
경부고속철도(京釜高速鐵道)는 행신역, 서울역, 수서역에서 부산역, 포항역, 마산역, 진주역을 잇는 KTX, SRT의 운행 계통이다.
개요 [ 편집 ]
경부고속철도 사업이 논의되기 시작한 것은 1970년대부터였다. 당시에는 세계개발은행의 원조 사업으로 진행하자는 의견이 나왔으나, 경부고속도로의 건설로 인해 그 의견은 잠시 수그러들게 된다. 이후 대한민국의 경제 성장과 수도권 및 대도시로의 인구 집중이 가속되면서 막대한 양의 교통량이 경부축에 집중하고 되고, 혼잡으로 인한 물류비용은 매년 큰 폭으로 증가하게 되었다.
당초에 경부고속철도의 당위성은 승객의 빠른 수송보다는, 경부축에서 심각하게 증가하고 있는 국가 전체의 물류비용 손실을 줄이기 위하여 절실한 것이었다. 이에 따라서 먼저 경부고속도로의 성능부터 획기적으로 개량하자는 의견, 기존의 경부선을 복복선 전철로 개량하여 최고속도를 높이고 수송량을 증가시키자는 의견, 외국기술을 도입할 것이 아니라 다소 늦어지더라도 우리 독자기술로 고속철도를 만들어 보자는 의견, 그러기에는 시간이 촉박하므로 외국의 시스템을 도입하자는 의견 등이 대두되었다.
경부고속철도 건설사업은 1989년 일찌감치 인천국제공항 건설 사업과 함께 2대 국책사업으로 선정되었다. 고속철도 차량 및 제반 시스템에 대한 기술을 보유하지 못했던 한국에서는 기술도입을 위해 국제입찰을 벌이게 되었으며, 이때 기술 이전에 소극적 자세를 보여준 신칸센은 최초로 탈락하고 독일 ICE와 경합을 벌인 끝에 좀 더 많은 운용 경험과 더 빠른 고속철, 금융적 지원을 제공하겠다고 제안했던 프랑스의 TGV 제조사 알스톰과 최종적으로 계약을 체결하게 되었다.
경부고속철도의 건설은 도입 차량이 선정되기 전인 1992년 6월 30일에 기공식을 거쳐 시작되었으나, 시작 단계부터 고속철도 건설 경험 부족과 토지 매입 문제로 어려움을 겪었다. 최초에는 개통 목표가 1998년이었으나 잦은 설계 변경과, 총 사업비 예측 실패로 인한 사업비 폭증으로 2002년 FIFA 월드컵 전까지 개통하는 것으로 목표가 수정되었다. 그러나 이후로도 설계 변경은 이어졌고, 사업비는 계속 증가, 더해서 시공 및 감리의 부실 시비로 인한 논란 등으로 계속 공기가 연장되어 2003년까지 서울~대구 구간을 우선 개통하기로 하였다. 최종적으로 외환위기 이후 2004년에 1차 구간[1], 2010년에 2차 구간[2]을 개통하는 것으로 사업이 분리, 재연기되었다.
1999년 12월 16일 시험선의 일부가 완공되어 최초로 시험 운행이 시작되었다. 이후 시흥-광명-천안 구간이 2003년 5월, 옥천-신동 구간이 2003년 11월에 완공되어 시험 주행에 착수하게 되었다. 2003년 말에서 2004년 초까지는 고속철 개통을 맞이하여 서울역, 대전역, 동대구역, 부산역, 광주역 등의 대대적인 개량이 이뤄지기도 하였다. 2004년 4월 1일 경부고속철도 1단계 사업이 완료되어 일반에 영업을 개시하였으며, 호남선에도 일부 고속열차가 직통 운행하기 시작하였다.
한편, 2007년 6월 1일부터 구미시와 김천시가 코레일에 보조금 지급을 조건으로, 김천역과 구미역에 상행, 하행 각각 4회씩 KTX가 운행되었다. 이 우회 열차의 열번은 600번대였으며, 하행은 동대구역이 종착역이고, 상행은 대전조차장 이남 구간은 기존선을, 그 이북 구간은 고속선을 이용하여 서울역을 종착역으로 하였다. 2010년 11월 1일 부로, 옥천 이북 구간을 기존선으로 운행중이고, 영등포역에는 1일 4회, 수원역에는 1일 8회 정차하며, 옥천 이남 구간은 고속선을 이용해 운행하고 있다.
그리고 2010년 10월 28일 2단계 구간인 동대구역 ~ 부산역 구간이 개통되었고, 2010년 11월 1일부터 정식 운행을 시작하였다.
한편, 2011년 6월 7일 경부고속선 2단계 구간의 역인 신경주역과 울산역 선로전환기에서 장애를 일으켰으나 안전운행을 위해서 재시공 하여 10월 21일 복구가 완료되었다.[3]
2015년 8월 1일 대전, 대구 시내 구간의 고속전용 선로를 추가 부설 및 완공하여 운행한다. 다만, 차량만 KTX가 지나다닐 뿐 역이 인접하여 있고 커브가 심하여 300km/h급 속도를 낼 수는 없으나 금천구청역 이남에서는 기존선 여객 및 화물열차와의 동선이 완전히 분리되며 선로 용량 증대가 가능해진다.
역사 [ 편집 ]
소요 시간 [ 편집 ]
기존에는 서울 – 부산간 소요시간이 2시간 40분이었으나 2단계 구간 개통으로 현재 2시간 18분으로 단축되었다.[4] 이후 2010년 12월 1일부터 서울-부산간 무정차 직통편이 편성되어 하루 1회 왕복을 하게 되었으나 2015년 4월 2일부터 호남고속철도 개통으로 폐지되었다. 2015년 1월 1일 열차 시간표 기준으로 서울 – 부산간 운행시간이 제일 많이 소요되는 열차는 서울을 출발하여 영등포, 수원을 경유하는 351 열차가 3시간 25분이 소요되며 운행 시간이 제일 길다. 평균 운행 시간은 2시간 45 ~ 56분 사이이다. 2016년 12월 9일 최소정차편성(서울-대전-동대구-부산) 이 생기면서 2시간 15분가량으로 줄어들었다.
경유 노선 [ 편집 ]
경부고속철도는 경부고속선만 경유하지 않고, 경부본선 등의 노선을 이용한 운행 계통이다. 구체적으로는 다음 표를 참조. 수원 경유 열차는 서울부터 대전까지, 구포 경유 열차는 동대구부터 부산까지 각각 경부본선만을 경유하여 운행한다.
노선명 지점 경의선 행신역 서울역 경부선 금천구청역 시흥연결선 · 경부고속선 광명역 경부고속선 천안아산역 오송역 경부고속선 대전역 경부고속선 김천(구미)역 경부고속선 동대구역 경부고속선 신경주역 경부고속선 울산역 경부고속선 · 부산연결선 부산진역 인근 경부선 부산역
2015년 8월 1일 대전 및 대구 도심구간을 관통하는 경부고속선 이설노선이 개통되어 대전남연결선과 대구북연결선의 상시 이용이 중단되었다. 시흥연결선과 부산연결선은 기종점인 서울역과 부산역을 연결하기 위해, 대전북연결선은 서대전 경유 익산행 호남고속철도 열차의 호남선 접속을 위해 계속 사용한다. 대구남연결선의 경우 경부고속선으로 통합되었다.
역 목록 [ 편집 ]
경유 노선은 경유 노선 문단을 참고.
경의 – 경부(고속선) 운행 계통 [ 편집 ]
경부선 영등포 · 수원 경유 [ 편집 ]
경부선 밀양 · 구포 경유 [ 편집 ]
경전선 운행 계통
동해선 운행 계통
차량 [ 편집 ]
경부고속철도의 차량은 다음과 같다.
현재 투입된 차량 [ 편집 ]
시험차량 [ 편집 ]
선로검측차 [ 편집 ]
승차량 변동 [ 편집 ]
2004년 하루 승객은 평균 7만2천여 명이었다. 2005년 하루 평균 승객은 8만9천 명이며, 특히 2005년 12월에는 10만5천 명이 탑승해 지속적으로 경부축의 도시간 교통수요를 흡수하거나 늘리고 있다. 이러한 추세는 지속적으로 이어질 것으로 보인다.
같이 보기 [ 편집 ]
ktx 경부선 시간표 및 노선
ktx 경부선
오늘은 ktx 경부선을 다뤄보도록 하겠습니다.
오늘은 2가지를 다룹니다. 시간표와 노선입니다. 일단 시간표부터 알아보도록 하겠습니다.
ktx 경부선 노선도 및 시간표 조회하기
ktx 경부선 노선도 및 시간표 조회하기
위 홈페이지에서 조회하는 방법입니다.
위 홈페이지를 이용하면 간편히 경부선 ktx 시간표 조회가 가능하니 사용하시면 됩니다.
들어가시면 이렇게 상단에 경부선 역들이 나열되어 있습니다. 해당 역들은 ktx 운행 역들입니다.
원하시는 역을 클릭하고 들어가시면 됩니다.
들어가면 이렇게 해당 역에서 운행하고 있는 ktx 역들 목록이 쫙 뜹니다.
목적지를 클릭하고 시간표를 조회하시면 되겠죠
참고로 시간표가 매일 같지 않습니다. 주말이랑 주중이랑 수요가 다르기 때문입니다. 이용하고 자하는 요일을 클릭하시고 조회해주세요
경부선 노선도
ktx 경부선 노선도입니다. 경부선이라고 해서 모든 열차가 이 노선 그대로 모든 역에 정차하는 것이 아닙니다. 보시면 아시겠지만 경북 쪽에 분기점도 있고 필수 정차지, 선택 정차지가 있어서 열차마다 가는 노선이 또 다릅니다. 그리고 정차하는 곳도 다르고요
그렇기 때문에 경부선 노선도는 대충 이런 식으로 운행을 한다라고 알아두시고 자세한 것은 시간표를 조회하셔야 합니다.
이상 경부선 ktx 시간표와 노선이었습니다. 감사합니다.
KTX 경부선(서울~부산) 시간표, 노선도
서울과 부산을 잇는 경부선 KTX의 상행, 하행 시간표와 노선도를 함께 알아보겠습니다.
최근에는 경부선 SRT 도 생겨서 승객이 많이 분산되기는 했지만
명절이나 연휴가되면 여전히 많은 승객들이 몰리는 노선이되겠습니다.
KTX 경부선 노선도
우선 노선도에서 주요정차역을 살펴보면
서울역, 영등포역, 수원역, 대전역으로 분기되는 노선과 서울역, 광명역, 천안아산역 대전역으로 분기되는 노선이 있습니다.
이후 김천구미역, 동대구역, 신경주역, 울산역, 부산역으로 가는 노선과 하루 8~9회는 구포역 노선으로 운행하는 노선이 있습니다.
KTX 경부선 노선도
※ 경부선과 경전선, 동해선 등은 동대구까지는 정차하는 역이 비슷하기때문에 함께 보시면 좋을것같아서 다른 노선정보도 링크 걸어드릴께요.
● KTX 호남선(서울-목포)
● KTX 전라선(서울-여수)
● KTX 강릉선(청량리-강릉, 동해)
● KTX 경전선(서울-마산,진주)
● KTX 중앙선(청량리-안동)
● KTX 동해선(서울-포항) 시간표, 노선도
KTX 경부선 시간표
● 경부선 하행
행신, 서울역을 출발해서 광명, 대전, 동대구, 울산을 경유해 부산역으로가는 하행 KTX(케이티엑스) 시간표입니다.
아래 표에서 보시듯이 영등포, 수원, 경산, 밀양, 구포역을 경유하는 열차는 그리 많지않으니 시간을 잘 보고 이용하셔야겠네요.
KTX 경부선 하행 시간표1 KTX 경부선 하행 시간표2 KTX 경부선 하행 시간표3
● 경부선 상행
부산을 출발해서 서울로가는 경부선 KTX 상행 시간표입니다.
KTX 경부선 상행 시간표1 KTX 경부선 상행 시간표2 KTX 경부선 상행 시간표3
이상 KTX 경부선 상.하행 시간표와 노선도를 알아보았습니다.
KTX 전 노선 시간표는 레츠코레일 홈페이지 > 종합이용안내 > 승차권 이용안내 > 열차운임 및 시간표 메뉴에서 확인가능합니다.
레츠코레일 홈페이지에서 KTX시간표 다운로드 예시입니다.
KTX 경부선 노선도 및 열차시간표, 요금표 안내
경부선은 KTX 전체 노선 중 이용 승객이 가장 많습니다. 저는 지방 출장 때 자주 이용하는 관계로 해당 노선의 승객 중 한 명입니다. 그래서 KTX 경부선 노선도에 따른 열차시간표와 요금표를 가끔 확인하곤 합니다.
KTX 경부선 노선도
다른 노선과 비교했을 때 갈라지는 노선이 많아서 좀 복잡한 편입니다. 기본적으로 5가지 정도의 노선으로 나눌 수 있습니다.
1. 행신 – 서울 – 광명 – 천안/아산 – 오송 – 대전 – 김천/구미 – (서대구) – 동대구 – 신경주 – 울산 – 부산
2. 행신 – 서울 – 광명 – 천안/아산 – 오송 – 대전 – 김천/구미 – (서대구) – 동대구 – 경산 – 밀양 -구포- 부산
3. 서울 – 영등포 – 수원 – 대전 – 김천/구미 – 동대구 – 신경주 – 울산 – 부산
4. 행신 – 서울 – 광명 – 천안/아산 – 오송 – 대전 – 김천/구미 – (서대구) – 동대구 – 경산 – 진영 – 창원 중앙 – 창원 – 마산 – 진주
5. 행신 – 서울 – 광명 – 천안/아산 – 오송- 대전 – 김천/구미 – 동대구 – 포항
이처럼 동일한 기점과 종점이라도 경로가 조금씩 바뀌며 경로에 따라 소요기간도 달라질 수 있습니다.
KTX 경부선 열차시간표
열차시간표도 노선과 마찬가지로 좀 복잡한 편입니다. 하행선 및 상행선 시간표는 다음과 같습니다.
경부선 하행 시간표
하행 시간표 기준 가장 빠른 서울역 첫차는 오전 5시 15분에 출발하여 7시 49분 부산에 도착합니다.
서울 출발 부산 도착 경부선 하행 막차는 평일 기준 오후 10시 30분이며 주말(금/토/일요일) 기준 오후 10시 51분입니다. 그리고 동대구와 대전 도착 하행 막차는 각각 오후 11시와 11시 30분에 있습니다.
경부선 상행 시간표
상행 시간표 기준 가장 빠른 부산역 첫차는 오전 5시 10분에 출발하여 7시 51분 서울에 도착합니다. 단, 월요일에 한하여 오전 4시 39분부터 부산에서 출발하는 첫차가 있습니다.
부산 출발 서울 도착 경부선 상행 막차는 평일 기준 오후 10시 10분, 주말 기준 오후 10시 50분에 있습니다.
KTX 경부선 요금표
서울에서 동대구까지 일반실 KTX 요금은 세부 노선에 따라 34,500 ~ 44,900원이고 서울에서 부산까지는 48,800 ~ 59,800원입니다. 특실 요금과 그밖에 구간별 운임은 아래에서 확인할 수 있습니다.
1. 서울~신경주~부산
2. 서울~서대구, 신경주~부산
3. 서울~구포~부산
4. 서울~서대구, 구포~부산
5. 서울~수원~신경주~부산
6. 서울~진주
7. 서울~서대구~진주
8. 서울~포항
지금까지 살펴본 KTX 경부선의 노선과 시간표 및 요금은 2022년 5월 19일 기준입니다. 해당 정보는 앞으로 변경될 가능성이 상당합니다. 따라서 참고하는 용도로 활용하시길 바랍니다.
※ 함께 보면 좋은 정보
ktx시간표 경부선 시간표
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*출처: 한국철도공사 홈패이지
(1) KTX 경부선 하행
(시발역: 서울 / 종착역: 부산)
(노선: 행신 → 서울 → 영등포 → 수원 → 광명 → 천안아산 → 오송 → 대전 → 김천구미 → 동대구 → 신경주 → 울산 → 경산 → 밀양 → 구포 → 부산)
서울에서 부산까지 약 2시간 40분 소요
(2) KTX 경부선 상행
(시발역: 부산 / 종착역: 서울)
(노선: 부산 → 구포 → 밀양 → 경산 → 울산 → 신경주 → 동대구 → 김천구미 → 대전 → 오송 → 천안아산 → 광명 → 수원 → 영등포 → 서울 → 행신)
부산에서 서울까지 약 2시간 40분 소요
– 구간별 요금 (단위 : 원)
구 간 일반실 특 실 행신 – 서울 8,400 13,200 행신 – 광명 8,400 13,200 행신 – 천안아산 15,600 21,800 행신 – 오송 20,100 28,100 행신 – 대전 25,200 35,300 행신 – 김천구미 36,400 51,000 행신 – 동대구 44,900 62,900 행신 – 신경주 50,600 70,800 행신 – 울산 54,800 76,700 행신 – 부산 61,100 85,500 서울 – 광명 8,400 13,200 서울 – 천안아산 14,100 19,700 서울 – 오송 18,500 25,900 서울 – 대전 23,700 33,200 서울 – 김천구미 35,100 49,100 서울 – 동대구 43,500 60,900 서울 – 신경주 49,300 69,000 서울 – 울산 53,500 74,900 서울 – 부산 59,800 83,700 광명 – 천안아산 11,600 16,400 광명 – 오송 16,100 22,500 광명 – 대전 21,200 29,700 광명 – 김천구미 32,900 46,100 광명 – 동대구 41,300 57,800 광명 – 신경주 47,100 65,900 광명 – 울산 51,300 71,800 광명 – 부산 57,700 80,800 천안아산 – 오송 8,400 13,200 천안아산 – 대전 9,600 14,400 천안아산 – 김천구미 21,500 30,100 천안아산 – 동대구 29,300 41,000 천안아산 – 신경주 34,900 48,900 천안아산 – 울산 40,200 56,300 천안아산 – 부산 46,500 65,100 오송 – 대전 8,400 13,200 오송 – 김천구미 17,000 23,800 오송 – 동대구 24,800 34,700 오송 – 신경주 30,700 43,000 오송 – 울산 34,800 48,700 오송 – 부산 42,200 59,100 대전 – 김천구미 11,900 16,700 대전 – 동대구 19,700 27,600 대전 – 신경주 25,800 36,100 대전 – 울산 30,100 42,100 대전 – 부산 36,200 50,700 김천구미 – 동대구 8,400 13,200 김천구미 – 신경주 13,800 19,300 김천구미 – 울산 18,200 25,500 김천구미 – 부산 24,900 34,900 동대구 – 신경주 8,400 13,200 동대구 – 울산 10,500 15,300 동대구 – 부산 17,100 23,900 신경주 – 울산 8,400 13,200 신경주 – 부산 11,000 15,800 울산 – 부산 8,400 13,200
요금 확인 및 예매는 코레일톡 앱 혹은 레츠코레일 홈페이지(http://www.letskorail.com)를 이용해주세요.
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Top 29 Ktx 경부선 노선 Top Answer Update
인천 KTX 특집- 인천발 경부ㆍ호남ㆍ전라ㆍ경강ㆍ중앙선 KTX 동서고속철도
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경부고속철도 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
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개요[편집]
역사[편집]
소요 시간[편집]
경유 노선[편집]
역 목록[편집]
차량[편집]
승차량 변동[편집]
같이 보기[편집]
각주[편집] 경부고속철도 – 위키백과, 우리 모두의 백과사전
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ktx 경부선 시간표 및 노선
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Most searched keywords: Whether you are looking for ktx 경부선 시간표 및 노선 Updating ktx 경부선 오늘은 ktx 경부선을 다뤄보도록 하겠습니다. 오늘은 2가지를 다룹니다. 시간표와 노선입니다. 일단 시간표부터 알아보도록 하겠습니다. ktx 경부선 노선도 및 시간표 조회하기 ktx 경부선 노선도 및..전국의 철도, 지하철, 버스, 랜드마크 등의 정보를 다룹니다.
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KTX 경부선(서울~부산) 시간표, 노선도
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2019년 KTX 경부선 노선도 및 시간표 소개 ( 경부선상행 / 경부선하행 / 노선 / 시간표 / 기차 / 전철 ) : 네이버 블로그
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ktx시간표 경부선 시간표 : 모모의 정보통통
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Most searched keywords: Whether you are looking for ktx시간표 경부선 시간표 : 모모의 정보통통 Updating (1) KTX 경부선 하행 (시발역: 서울 / 종착역: 부산) (노선: 행신 → 서울 → 영등포 → 수원 → 광명 → 천안아산 → 오송 → 대전 → 김천구미 → 동대구 → 신경주 → 울산 → 경산 → 밀양 →..
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KTX 경부선 노선도 및 열차시간표, 요금표 안내
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Summary of article content: Articles about KTX 경부선 노선도 및 열차시간표, 요금표 안내 경부선은 KTX 전체 노선 중 이용 승객이 가장 많습니다. 저는 지방 출장 때 자주 이용하는 관계로 해당 노선의 승객 중 한 명입니다. …
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서울→부산, KTX 경부선 정차역별 요금 및 소요시간
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Most searched keywords: Whether you are looking for 서울→부산, KTX 경부선 정차역별 요금 및 소요시간 안녕하세요 오늘은 서울과 부산을 오가는 경부선 KTX 열차의 정차역별 요금과 소요시간을 알아볼께요 서울과 부산을 오가는 ktx 는 다양한 노선이 … 안녕하세요 오늘은 서울과 부산을 오가는 경부선 KTX 열차의 정차역별 요금과 소요시간을 알아볼께요 서울과 부산을 오가는 ktx 는 다양한 노선이 있는데요 오늘은 신경주와 울산을 경유하는 노선정보입니다 서울-..
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이 문서는 서울 – 부산을 잇는 고속철도 운행 계통에 관한 것입니다. 이 운행 계통이 주로 이용하는 철도 노선에 대해서는 경부고속선 문서를 참고하십시오. 비슷한 이름의 비슷한 이름의 경부고속도로 에 관해서는 해당 문서를 참조하십시오. 경부고속철도(京釜高速鐵道)는 행신역, 서울역, 수서역에서 부산역, 포항역, 마산역, 진주역을 잇는 KTX, SRT의 운행 계통이다. 개요 [ 편집 ] 경부고속철도 사업이 논의되기 시작한 것은 1970년대부터였다. 당시에는 세계개발은행의 원조 사업으로 진행하자는 의견이 나왔으나, 경부고속도로의 건설로 인해 그 의견은 잠시 수그러들게 된다. 이후 대한민국의 경제 성장과 수도권 및 대도시로의 인구 집중이 가속되면서 막대한 양의 교통량이 경부축에 집중하고 되고, 혼잡으로 인한 물류비용은 매년 큰 폭으로 증가하게 되었다. 당초에 경부고속철도의 당위성은 승객의 빠른 수송보다는, 경부축에서 심각하게 증가하고 있는 국가 전체의 물류비용 손실을 줄이기 위하여 절실한 것이었다. 이에 따라서 먼저 경부고속도로의 성능부터 획기적으로 개량하자는 의견, 기존의 경부선을 복복선 전철로 개량하여 최고속도를 높이고 수송량을 증가시키자는 의견, 외국기술을 도입할 것이 아니라 다소 늦어지더라도 우리 독자기술로 고속철도를 만들어 보자는 의견, 그러기에는 시간이 촉박하므로 외국의 시스템을 도입하자는 의견 등이 대두되었다. 경부고속철도 건설사업은 1989년 일찌감치 인천국제공항 건설 사업과 함께 2대 국책사업으로 선정되었다. 고속철도 차량 및 제반 시스템에 대한 기술을 보유하지 못했던 한국에서는 기술도입을 위해 국제입찰을 벌이게 되었으며, 이때 기술 이전에 소극적 자세를 보여준 신칸센은 최초로 탈락하고 독일 ICE와 경합을 벌인 끝에 좀 더 많은 운용 경험과 더 빠른 고속철, 금융적 지원을 제공하겠다고 제안했던 프랑스의 TGV 제조사 알스톰과 최종적으로 계약을 체결하게 되었다. 경부고속철도의 건설은 도입 차량이 선정되기 전인 1992년 6월 30일에 기공식을 거쳐 시작되었으나, 시작 단계부터 고속철도 건설 경험 부족과 토지 매입 문제로 어려움을 겪었다. 최초에는 개통 목표가 1998년이었으나 잦은 설계 변경과, 총 사업비 예측 실패로 인한 사업비 폭증으로 2002년 FIFA 월드컵 전까지 개통하는 것으로 목표가 수정되었다. 그러나 이후로도 설계 변경은 이어졌고, 사업비는 계속 증가, 더해서 시공 및 감리의 부실 시비로 인한 논란 등으로 계속 공기가 연장되어 2003년까지 서울~대구 구간을 우선 개통하기로 하였다. 최종적으로 외환위기 이후 2004년에 1차 구간[1], 2010년에 2차 구간[2]을 개통하는 것으로 사업이 분리, 재연기되었다. 1999년 12월 16일 시험선의 일부가 완공되어 최초로 시험 운행이 시작되었다. 이후 시흥-광명-천안 구간이 2003년 5월, 옥천-신동 구간이 2003년 11월에 완공되어 시험 주행에 착수하게 되었다. 2003년 말에서 2004년 초까지는 고속철 개통을 맞이하여 서울역, 대전역, 동대구역, 부산역, 광주역 등의 대대적인 개량이 이뤄지기도 하였다. 2004년 4월 1일 경부고속철도 1단계 사업이 완료되어 일반에 영업을 개시하였으며, 호남선에도 일부 고속열차가 직통 운행하기 시작하였다. 한편, 2007년 6월 1일부터 구미시와 김천시가 코레일에 보조금 지급을 조건으로, 김천역과 구미역에 상행, 하행 각각 4회씩 KTX가 운행되었다. 이 우회 열차의 열번은 600번대였으며, 하행은 동대구역이 종착역이고, 상행은 대전조차장 이남 구간은 기존선을, 그 이북 구간은 고속선을 이용하여 서울역을 종착역으로 하였다. 2010년 11월 1일 부로, 옥천 이북 구간을 기존선으로 운행중이고, 영등포역에는 1일 4회, 수원역에는 1일 8회 정차하며, 옥천 이남 구간은 고속선을 이용해 운행하고 있다. 그리고 2010년 10월 28일 2단계 구간인 동대구역 ~ 부산역 구간이 개통되었고, 2010년 11월 1일부터 정식 운행을 시작하였다. 한편, 2011년 6월 7일 경부고속선 2단계 구간의 역인 신경주역과 울산역 선로전환기에서 장애를 일으켰으나 안전운행을 위해서 재시공 하여 10월 21일 복구가 완료되었다.[3] 2015년 8월 1일 대전, 대구 시내 구간의 고속전용 선로를 추가 부설 및 완공하여 운행한다. 다만, 차량만 KTX가 지나다닐 뿐 역이 인접하여 있고 커브가 심하여 300km/h급 속도를 낼 수는 없으나 금천구청역 이남에서는 기존선 여객 및 화물열차와의 동선이 완전히 분리되며 선로 용량 증대가 가능해진다. 역사 [ 편집 ] 소요 시간 [ 편집 ] 기존에는 서울 – 부산간 소요시간이 2시간 40분이었으나 2단계 구간 개통으로 현재 2시간 18분으로 단축되었다.[4] 이후 2010년 12월 1일부터 서울-부산간 무정차 직통편이 편성되어 하루 1회 왕복을 하게 되었으나 2015년 4월 2일부터 호남고속철도 개통으로 폐지되었다. 2015년 1월 1일 열차 시간표 기준으로 서울 – 부산간 운행시간이 제일 많이 소요되는 열차는 서울을 출발하여 영등포, 수원을 경유하는 351 열차가 3시간 25분이 소요되며 운행 시간이 제일 길다. 평균 운행 시간은 2시간 45 ~ 56분 사이이다. 2016년 12월 9일 최소정차편성(서울-대전-동대구-부산) 이 생기면서 2시간 15분가량으로 줄어들었다. 경유 노선 [ 편집 ] 경부고속철도는 경부고속선만 경유하지 않고, 경부본선 등의 노선을 이용한 운행 계통이다. 구체적으로는 다음 표를 참조. 수원 경유 열차는 서울부터 대전까지, 구포 경유 열차는 동대구부터 부산까지 각각 경부본선만을 경유하여 운행한다. 노선명 지점 경의선 행신역 서울역 경부선 금천구청역 시흥연결선 · 경부고속선 광명역 경부고속선 천안아산역 오송역 경부고속선 대전역 경부고속선 김천(구미)역 경부고속선 동대구역 경부고속선 신경주역 경부고속선 울산역 경부고속선 · 부산연결선 부산진역 인근 경부선 부산역 2015년 8월 1일 대전 및 대구 도심구간을 관통하는 경부고속선 이설노선이 개통되어 대전남연결선과 대구북연결선의 상시 이용이 중단되었다. 시흥연결선과 부산연결선은 기종점인 서울역과 부산역을 연결하기 위해, 대전북연결선은 서대전 경유 익산행 호남고속철도 열차의 호남선 접속을 위해 계속 사용한다. 대구남연결선의 경우 경부고속선으로 통합되었다. 역 목록 [ 편집 ] 경유 노선은 경유 노선 문단을 참고. 경의 – 경부(고속선) 운행 계통 [ 편집 ] 경부선 영등포 · 수원 경유 [ 편집 ] 경부선 밀양 · 구포 경유 [ 편집 ] 경전선 운행 계통 동해선 운행 계통 차량 [ 편집 ] 경부고속철도의 차량은 다음과 같다. 현재 투입된 차량 [ 편집 ] 시험차량 [ 편집 ] 선로검측차 [ 편집 ] 승차량 변동 [ 편집 ] 2004년 하루 승객은 평균 7만2천여 명이었다. 2005년 하루 평균 승객은 8만9천 명이며, 특히 2005년 12월에는 10만5천 명이 탑승해 지속적으로 경부축의 도시간 교통수요를 흡수하거나 늘리고 있다. 이러한 추세는 지속적으로 이어질 것으로 보인다. 같이 보기 [ 편집 ]
ktx 경부선 시간표 및 노선
ktx 경부선 오늘은 ktx 경부선을 다뤄보도록 하겠습니다. 오늘은 2가지를 다룹니다. 시간표와 노선입니다. 일단 시간표부터 알아보도록 하겠습니다. ktx 경부선 노선도 및 시간표 조회하기 ktx 경부선 노선도 및 시간표 조회하기 위 홈페이지에서 조회하는 방법입니다. 위 홈페이지를 이용하면 간편히 경부선 ktx 시간표 조회가 가능하니 사용하시면 됩니다. 들어가시면 이렇게 상단에 경부선 역들이 나열되어 있습니다. 해당 역들은 ktx 운행 역들입니다. 원하시는 역을 클릭하고 들어가시면 됩니다. 들어가면 이렇게 해당 역에서 운행하고 있는 ktx 역들 목록이 쫙 뜹니다. 목적지를 클릭하고 시간표를 조회하시면 되겠죠 참고로 시간표가 매일 같지 않습니다. 주말이랑 주중이랑 수요가 다르기 때문입니다. 이용하고 자하는 요일을 클릭하시고 조회해주세요 경부선 노선도 ktx 경부선 노선도입니다. 경부선이라고 해서 모든 열차가 이 노선 그대로 모든 역에 정차하는 것이 아닙니다. 보시면 아시겠지만 경북 쪽에 분기점도 있고 필수 정차지, 선택 정차지가 있어서 열차마다 가는 노선이 또 다릅니다. 그리고 정차하는 곳도 다르고요 그렇기 때문에 경부선 노선도는 대충 이런 식으로 운행을 한다라고 알아두시고 자세한 것은 시간표를 조회하셔야 합니다. 이상 경부선 ktx 시간표와 노선이었습니다. 감사합니다.
KTX 경부선(서울~부산) 시간표, 노선도
서울과 부산을 잇는 경부선 KTX의 상행, 하행 시간표와 노선도를 함께 알아보겠습니다. 최근에는 경부선 SRT 도 생겨서 승객이 많이 분산되기는 했지만 명절이나 연휴가되면 여전히 많은 승객들이 몰리는 노선이되겠습니다. KTX 경부선 노선도 우선 노선도에서 주요정차역을 살펴보면 서울역, 영등포역, 수원역, 대전역으로 분기되는 노선과 서울역, 광명역, 천안아산역 대전역으로 분기되는 노선이 있습니다. 이후 김천구미역, 동대구역, 신경주역, 울산역, 부산역으로 가는 노선과 하루 8~9회는 구포역 노선으로 운행하는 노선이 있습니다. KTX 경부선 노선도 ※ 경부선과 경전선, 동해선 등은 동대구까지는 정차하는 역이 비슷하기때문에 함께 보시면 좋을것같아서 다른 노선정보도 링크 걸어드릴께요. ● KTX 호남선(서울-목포) ● KTX 전라선(서울-여수) ● KTX 강릉선(청량리-강릉, 동해) ● KTX 경전선(서울-마산,진주) ● KTX 중앙선(청량리-안동) ● KTX 동해선(서울-포항) 시간표, 노선도 KTX 경부선 시간표 ● 경부선 하행 행신, 서울역을 출발해서 광명, 대전, 동대구, 울산을 경유해 부산역으로가는 하행 KTX(케이티엑스) 시간표입니다. 아래 표에서 보시듯이 영등포, 수원, 경산, 밀양, 구포역을 경유하는 열차는 그리 많지않으니 시간을 잘 보고 이용하셔야겠네요. KTX 경부선 하행 시간표1 KTX 경부선 하행 시간표2 KTX 경부선 하행 시간표3 ● 경부선 상행 부산을 출발해서 서울로가는 경부선 KTX 상행 시간표입니다. KTX 경부선 상행 시간표1 KTX 경부선 상행 시간표2 KTX 경부선 상행 시간표3 이상 KTX 경부선 상.하행 시간표와 노선도를 알아보았습니다. KTX 전 노선 시간표는 레츠코레일 홈페이지 > 종합이용안내 > 승차권 이용안내 > 열차운임 및 시간표 메뉴에서 확인가능합니다. 레츠코레일 홈페이지에서 KTX시간표 다운로드 예시입니다.
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서울→부산, KTX 경부선 정차역별 요금 및 소요시간
안녕하세요 오늘은
서울과 부산을 오가는 경부선
KTX 열차의
정차역별 요금과 소요시간을 알아볼께요
서울과 부산을 오가는 ktx 는
다양한 노선이 있는데요
오늘은 신경주와 울산을 경유하는 노선정보입니다
서울-광명-천안아산-대전-김천(구미)-동대구
-신경주-울산(통도사)-부산
– KTX 경부선 노선도 –
서울-부산 상.하행 시간표 및 요금은
아래 이전글을 참고해주세요.
ktx 경부선 상.하행 시간표 및 요금(서울-부산)
– 요금과 소요시간 모두 서울출발 기준입니다 –
서울역 → 광명역
소요시간 : 14분
요금은 일반실기준으로
어른 : 8,400원,
아동(어린이) : 4,200원
서울역 → 천안아산역
소요시간 : 37분
요금은 일반실기준으로
어른 : 14,100원,
아동(어린이) : 7,000원
서울역 → 대전역
소요시간 : 54분 ~ 1시간6분
요금은 일반실기준으로
어른 : 23,700원,
아동(어린이) : 11,800원
서울역 → 김천(구미)역
소요시간 : 1시간23분 ~ 1시간27분
요금은 일반실기준으로
어른 : 35,100원,
아동(어린이) : 17,500원
서울역 → 동대구역
소요시간 : 1시간40분 ~ 1시간58분
요금은 일반실기준으로
어른 : 43,500원,
아동(어린이) : 21,700원
서울역 → 신경주역
소요시간 : 2시간 ~ 2시간15분
요금은 일반실기준으로
어른 : 49,300원,
아동(어린이) : 24,600원
서울역 → 울산(통도사)역
소요시간 : 2시간12분 ~ 2시간25분
요금은 일반실기준으로
어른 : 53,500원,
아동(어린이) : 26,700원
서울역 → 부산역
소요시간 : 2시간17분 ~ 2시간49분
요금은 일반실기준으로
어른 : 59,800원,
아동(어린이) : 29,900원
ktx 정차역별 시간표 확인은 아래 포스팅에서 확인해주세요
ktx 경부선 상.하행 시간표,요금,노선도 (서울-부산)
특히 명절기간이나 연휴기간에는
KTX는 예매안하시면 입석마저도 없을수있으니
미리 왕복표를 구매해두시는게 좋으실거에요
그럼 즐거운 기차여행 되세요
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